문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 태화상운(안산) (문단 편집) == 차량 == [[자일대우버스]], [[현대자동차]], [[기아]]를 혼용했다. [[자일대우버스]]는 창립이후 2020년까지 도입했고, [[현대자동차]]는 시외버스에 [[현대 에어로버스|에어로 스페이스 LS]]를 조금씩 넣은 정도였으나,[* 사실 오래 전에도 [[현대 에어로타운|에어로타운]]을 [[안산 버스 71|71번]]에 투입한 이력이 있다.] 이후 2011년에 [[현대 슈퍼 에어로시티|NSAC F/L]]을 시내버스에 투입하며 본격적으로 혼용을 시작했다. 2014년 4월 1일, [[안산 버스 707|707번]]에 [[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리]]를 '''경기도 일반좌석버스 최초'''로 투입하였다. 2016년 이후로 [[현대 유니시티|유니시티]]를 많이 출고하는데, 저수요 시외버스나 좌석버스에 제격이라 그런 듯. 이렇게 완전히 [[현대자동차]]로 전향하는 것으로 보였으나 [[공항버스 7002|7002번]], [[시외버스 8851|8851번]], [[안산 버스 707|707번]]에 새로 투입한 커민스 엔진이 탑재된 [[자일대우버스 FX|FX116 하모니]]의 반응이 좋은지 다시 [[자일대우버스]]를 출고했다. 물론 [[현대자동차]]도 계속 뽑는다.[* 단, 2018년도에 출고된 FX116 하모니 차량은 커민스 엔진으로 인한 무시무시한 관리비로 인해 [[현대두산인프라코어]]제 [[두산 DL 엔진|DL08P]] 340마력 사양으로 출고되었다.] 2019년 이후로는 [[현대자동차]]의 비중이 높아지고 있으며 경원여객에 인수된 이후로는 현대자동차만 뽑을 것으로 보인다. 2019년 11월 15일 자로 대부도 순환노선인 [[안산 버스 737|737번]]의 개통으로 [[현대 에어로타운|에어로타운]]이 약 20년만에 태화상운에 재투입됐다. 재밌는 사실은 [[안산 버스 707|707번]]에 운행했던 FX 초기형은 무려 6단 400마력이라는 것. 그 덕에 연비가 엄청 안 좋았다고 한다. 또 동일 노선에 운행했던 유니버스 럭셔리는 보조 제동장치로 고속형 차량에 적용되는 '''[[제이크 브레이크]]'''가 옵션으로 장착됐다. 문제점이 있다면 차량 관리를 어떻게 하는지 모른다는 것. 실제 운행하는 차들을 보면 대부분 10년 가까이 된 차들이고 레드존까지 밟는 경우가 많으며 차체가 녹슬어 있다. 심지어 세차도 잘 하지 않아 차는 늘 더럽다. 2013년식 [[자일대우버스 BS|NEW BS106]]은 범퍼가 심하게 찌그러짐과 더불어 뒤에 DAEWOO 크롬도 깨져있고[* 여담이지만, KD에 있는 2012년식 NEW BS110들 뒤에 크롬이 사라진 차들도 꽤 있다. 특히 수원을 지나는 [[경기광주 버스 60|60번]] 등이 있다.], 2010년식 NSAC F/L은 측면에 녹이 잔뜩 슬었다.[* 이런 현상은 [[경남여객]]에서도 보인다. 용남고속, 경원여객과 대조적이다.] 이뿐만이 아니다. 오죽했으면 125번에 투입된 NSAC F/L이 BS106 F/L 비스무리한 소음을 냈을까. 차는 빡세게 굴리면서 관리를 제대로 하지 않기 때문에 나온 현상으로, 이는 차량 수명에 큰 영향을 준다. 그러면서 내구 연한 연장에는 꼭 성공해서 차량들은 보통 10~11년을 채우고 대차된다. 그래도 [[분홍색]] 신 도색을 도입한 이후로는 어느 정도 차량 관리는 개선된 편이다. 태화상운 시외부를 인수한 선진고속은 태화상운에서 넘어온 차량 중 관리가 특히나 부실했던 FX 시리즈 버스를 유니버스나 그랜버드로 몽땅 대차시켰다. [[천연가스버스]]는 123번과 66번에서 운행한다. [[초록색]] 바탕에 [[무지개]] 띠를 두른 도색과 특유의 촌스러운 '래화' 서체로도 유명했다.[* 회사명을 붓글씨로 표기한 것인데 자일대우버스의 거의 모든 차량과, 부산광역시 차적의 거의 모든 시내버스 차량들이 이런 방식을 적용했으며, 현재에도 [[옥천버스]]가 자일대우버스 한정으로 저렇게 적용 중이다.] 이 도색은 무려 '''[[1984년]]'''부터 적용된 도색으로 '''30년 넘게 썼던 도색'''이다. FX나 유니버스, 그랜버드 같은 신형 메이커 차량에서 구도색이 주는 위화감은 컸다. 전/후면에 쓰인 '태화'라는 글씨가 꼭 '래화'처럼 보여서[* 'ㅌ'의 윗부분을 살짝 분리해서 쓴 것. 신도색은 'ㅌ'을 제대로 쓴다. 덤으로 이 표기는 태화상운만이 아닌 과거 ㅌ자 표기 자체가 일부는 저런 식으로 나온 바 있다.] '래화상운'이라는 별명으로 부르기도 한다. [[2012년]]부터 [[분홍색]] 도색에 태화상운을 나타내는 '태화'와 'TAEHWA'를 표기한 도색을 사용했다. 버스 동호인들은 유명 고무장갑 브랜드인 태화고무장갑에 빗댄 [[고무장갑]] 도색이라고도 불렀다. 이 도색은 시외사업부가 [[선진고속]]으로 넘어가면서도 계속 쓰이고 있다. [[경남여객]], [[경원여객(안산)|경원여객]]이 [[3분요리(버스)|3분요리]] 스킬을 많이 사용하는데 비해, 태화상운은 예비차를 각 노선 별로 지정하여 굴리고 있다. 사실 기사부족으로 인해 스티킹만 하고 운행을 안 하는 차들이 상당히 많은 것. 2007년 GBUS 브랜드 통합 전에는 [[삼영운수]], [[보영운수(안양)|보영운수]]처럼 도색이 제각각이었다. 2000년대 중반엔 인천 버스 도색도 있었다.[* 66번에 이 도색 차량이 있었다. 사실은 [[자일대우버스]]의 차량 도장 책임자가 태화상운의 본점 소재지만 보고 착오로 잘못 도색해 인도한 것. 그래서 2008년 경기도 신도색 제정 이후 곧바로 재도색되었다.] 707번의 경우 시외버스 구도색 차량이 돌아다니기도 했다.[* 그 차량들은 특이하게 직행좌석버스 도색으로 재도색되었다. 그중에서 3107호는 2017년까지 있다가 FX116 하모니로 대차되었다.] 한동안 신차들은 LED를 달지 않았다. 차돌리기 한 차도 LED 가동을 안하고 그 위에 스티커를 붙였지만 경원여객에 인수된 이후로는 123번 차량 일부에 LED를 달기 시작했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기