문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 테슬람 (문단 편집) ===== 비판 ===== V2L 기능의 핵심은 배터리의 수명, 사이클 횟수에 대한 보장 문제이다. 미국의 경우 땅이 넓고 다양한 자연환경으로 정전을 경험하는 기회가 한국처럼 도시 집중화된 사회보다 훨씬 많은데, 아무도 자동차의 엔진을 통해서 전기를 발전하는 기능을 사용하지 않는다. 이는 자동차 중고값의 핵심 부품인 엔진의 수명을 소모해 가며 가정용 혹은 캠핑용 전기발전에 사용하기에는 경제적으로 매우 낭비적이기 때문이다. 따라서 일반적으로 캠핑이나 가정용 가솔린(혹은 디젤) 발전기를 구매하여 별도로 사용한다. 마찬가지로 해당 업체의 전기차 배터리가 약 1,000 사이클 정도인 상황에서 이를 주행이 아닌 다른 용도로 활용하는 것은 자동차의 중고 가치를 갉아 먹는 것으로 볼 수 있다. 그런 생활 전기 사용 용도의 전용 배터리를 따로 구매하여 사용하는 것이 적절하고 경제적인 방법으로 볼 수 있다. 이런 업체들이 V2L를 자동차의 기능으로 차별점을 두고 마케팅을 하고 있으나, 나중에 그런 용도로 사용된 차량의 배터리 수명 단축으로 인한 문제는 모두 소비자가 떠 앉아야 한다. [[테슬라]]의 경우 약 1800~2000 사이클을 방전-충전할 수 있는 배터리(160만km 주행 가능 배터리)를 개발한 후에 이런 기능을 제공하는 것을 목표로 하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기