문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페라리 (문단 편집) == 모터스포츠 팀 == 자동차 제조사들 중 특이하게도 먼저 레이싱 팀이 생겼고 그 레이싱팀의 예산을 공급하기 위해 양산차를 만들어다 판 것이 시작이다. 때문에 페라리에게 레이싱이란 존재 이유 그 자체이다. 오죽하면 60년대에 레이싱에 집중하고 싶던 엔초 페라리가 양산차의 경영권을 [[포드(자동차)|포드]]에 팔려고 했을 정도였다.[* 유명한 얘기지만 수개월간 준비한 마지막 협상 자리에서 포드가 페라리의 모터스포츠 참가에도 개입한다는 단 몇 줄의 조항 때문에 엔초 페라리는 바로 계약을 파기했다. 이게 왜 유명하나면 엔초 페라리의 불 같은 성격을 잘 보여주기도 하지만 이 깽판으로 인해 수백만 달러가 눈앞에서 공중분해되고 덤으로 엔초에게 모욕까지 받아 몹시 화가 난 포드가 [[포드 V 페라리|페라리를 제대로 이겨 버리자]]고 1966년에 만든 게 훗날 [[포드 GT]]로 이어지는 전설의 미국산 레이싱카, [[포드 GT40]]이기 때문이다. 물론 이듬해 데이토나 24시간 레이스에서 페라리가 또 포드를 이겼고, [[페라리 데이토나 SP3|이를 오마주하는 차량]]도 있다.] 어쨌든, 페라리는 사실상 전 세계의 메이저 모터스포츠에 전부 참가했다고 할 수 있다. [[르망 24시]]를 포함한 내구 레이스에도 수십 대의 프로토타입을 개발, 출전해 우승했고 자사의 스포츠카 모델을 사용할 수 있는 경주는 거의 다 나갔다고 봐도 될 정도이다. 심지어 [[페라리 288 GTO|랠리 전용 모델]]도 기획했었다. 80년대 랠리 카테고리 중 하나인 [[그룹 B]]에 참가하려고 만들었으나, 그룹 B가 폐지되어 쓸 수 없게 되자 288에도 사용된 디노 프레임을 기반으로 만든 차가 바로 엔초의 유작, [[페라리 F40]]이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기