문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 피아트 (문단 편집) == FCA 산하 브랜드 == [[2016년]] 기준 계열사로는 승용차 부문의 [[란치아]], [[알파 로메오]], [[크라이슬러]], [[닷지]], [[지프]], [[마세라티]]가 있으며 과거 계열사로는 상용차 부문의 [[이베코]]가 있었다.[* 이베코는 현재 CNH 인더스트리얼로 분리][* 흔히 잘 알려진 피아트의 계열사 중 가장 유명한 [[페라리]]가 없는 것을 의아해할 수도 있다. 본 문서의 제목은 피아트임이 확실하지만, 문제는 이 단락의 제목은 FCA 산하 브랜드이다. 페라리는 피아트가 크라이슬러를 인수할 당시에 분리독립시켰다. 사실 크라이슬러를 인수하는데 필요한 현금확보도 하나의 이유였다고 알려져 있다. 다만 완전한 분리는 아니고, 조금은 복잡한 출자과정을 거쳐 FCA의 대주주, 지금은 FCA-[[PSA 그룹]]의 합병법인인 [[스텔란티스]]의 대주주인 엑소르 그룹이 직접 페라리의 지분을 가지고 있어 이젠 산하 브랜드가 아니라 --삼촌-- 형제 브랜드다. 어쨌든, 페라리가 과거 피아트의 산하 브랜드는 맞지만, FCA의 산하 브랜드였던 적은 없다.] 다른 계열사 관리주체들과 마찬가지로 브랜드를 섞어서 내는 경우가 많은데, 대표적인 것이 과거 피아트 코리아에서 판매했었던 [[닷지 저니|피아트 프리몬트]]. 크로스오버 SUV인 [[닷지 저니]]를 피아트 브랜드로 [[배지 엔지니어링]]해서 해외 수출용으로 전환한 것이며, [[대한민국]]/유럽용에는 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진을 달았다. [[크라이슬러]]의 [[멕시코]] 톨루카 현지 [[공장]]에서 생산했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기