문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 피프틴 (문단 편집) == 여담 == * 서울 자전거 따릉이가 일회권 구입시 신용/체크카드 결제와 카카오페이, 페이코, 제로페이 등을 지원하는 것에 비해 피프틴은 휴대폰 결제만 지원한다. 다만 정회원권 구입은 홈페이지를 통해서 신용/체크카드를 이용하여 구입이 가능 하다. 참고로 홈페이지의 정회원 결제란에 '페이코'도 지원하는 것 처럼 써있지만 정작 결제 단계에서는 결제수단으로 '페이코'를 선택하는 버튼이 없다. [[https://www.fifteenlife.com/support/news_view.jsp?pn=1&no=7068|공지]]에 따르면 공지 개시 시점(1월 28일)로부터 2주내로 페이코 결제도 가능하게 한다고 되어 있지만 6월을 1주 앞둔 현재도 지원하지 않고 있다. * 자전거 잠금 장치가 매우 허술한 편이다. 이로 인해 많은 불량 청소년들과 철없는 성인들이 무단으로 자전거를 이용하는데, 이것은 엄연한 불법이다. 순회하는 경찰들에게 발각되면 바로 100만원 이하의 벌금이다. 예전에는 이 자전거를 타는 청소년들이 많이 없었으나 최근들어 급격히 늘어나는 추세다. 학원가만 가도 방치되어있는 피프틴들이 많다. 그러나 걸리지 않는다는 말이 있는데 2020년에 추가된 자전거 자체의 GPS가 패달을 밟으면 자동으로 피프틴 관리소 컴퓨터에 뜨게 된다. 그것을 바탕으로 경찰이 잡고있다. * 대여 스테이션이 [[Windows XP]]를 사용한다. 아주 가끔 IE 스크립트 오류가 발생한다. * 피프틴 서비스의 시작 당시 에코바이크가 10년간 운영권을 갖고 이후에는 고양시에 모든 권리가 귀속되는 상황이라 2020년 6월 이후 이루어지는 정책 결정에 따라 피프틴의 운명이 갈라지게 된다. [[http://www.mygoyang.com/news/articleView.html?idxno=50273|#]] 고양시에서는 계약이 만료되는 시점에 결정 하겠다는 입장이지만 [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4172271|#]] 지금도 적자인데 굳이 운영할 이유가 있느냐는 의견도 있기 때문이다. * 2019년 3월 이후 특히 일산동구와 서구지역의 스테이션의 자전거 순환이 잘 안되고 있다. 피프틴은 본래 사용자의 대여와 반납이 자연스레 이루어 지는 '자연순환'으로 배차가 이루어지는 것을 지향한다. 하지만 모든 사용자가 골고르게 움직이는 것이 아니므로 자연히 대여가능 자전거가 없는 스테이션도 생기기 마련인데 이를 상황센터에서 인력을 투입해 빈 자전거를 채우는 것이다. 그런데 2019년 3월 이후에는 빈 자전거를 채우는 텀이 길어지고 있다. * 2020년 6월 1일부터 요금이 변경된다. 우선 3개월권이 2만원에서 만원으로 인하되고 임시회원(1시간 대여) 이용요금은 천원에서 오백원으로 인하된다. 또한 정회원권의 3개월권을 제외한 모든 권종(6개월, 1년, 2년, 3년)은 폐지된다. [[https://www.fifteenlife.com/support/news_view.jsp?pn=1&no=7528|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기