문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 필리핀항공 (문단 편집) == 역사 == 1941년 2월 26일, [[필리핀 자치령]]에서 설립되었으며 동년 3월, [[비치크래프트 모델 18]]로 첫 비행을 했다. 그러나 일본이 필리핀을 점령하면서 항공사의 운항이 잠정적으로 중단되었고 1946년 필리핀이 미국으로부터 독립한 이후 [[DC-3]]와 [[DC-4]]로 운항을 재개했다. 1962년, [[팬 아메리칸 항공]]과 [[KLM 네덜란드 항공|KLM]]에서 [[보잉 707]]과 [[DC-8]]을 리스했으며 1966년 [[BAC 1-11]]을 도입해 단거리 노선에 투입했다. 1972년 [[페르디난드 마르코스]] 대통령의 단일 항공사 정책에 따라 에어 마닐라와 필리핀 오리엔트 항공을 인수합병했다. 1974년 첫 광동체로 [[DC-10]]을 리스해 DC-8을 대체했으며 1979년에는 [[A300]], [[보잉 727]], [[보잉 747]]을 도입하며 [[일본항공]] 다음으로 아시아 최대의 항공사로 성장했다. 1990년에는 BAC 1-11을 대체하기 위해 [[보잉 737 클래식|보잉 737-300]]을 도입했으며 1992년에는 민영화되었다. 1993년에는 첫 [[보잉 747-400]]을 인도받았으며 [[아시아 금융 위기]] 직전인 1996년에는 보잉 747-400 8대, [[A320|A320-200]] 12대, [[A330|A330-300]] 8대, [[A340|A340-200]]2대와 A340-300 4대를 주문했다. 1997년 아시아 금융 위기가 동아시아를 덮쳤고 필리핀은 이로인해 큰 피해를 본 국가중 하나였다. 필리핀항공은 [[막탄 세부 국제공항]]에서 철수했으며 대규모 정리해고를 감행했다 직원들이 파업을 일으켜 일시적으로 운항이 중단되기도했다. 2000년이 되어서야 필리핀 항공은 금융위기의 여파에서 벗어났으나 불과 1년 뒤 발생한 [[9.11 테러]]로 다시 한번 침체기를 겪었다. 2006년, 침체기에서 벗어난 필리핀항공은 [[A319|A319-100]]과 A320-200을 도입/리스했으며 2009년에는 [[보잉 777-300|보잉 777-300ER]]을 인도받아 보잉 747의 대체를 시작했다. 2010년, 다소 억울하게 EU 취항 금지 항공사가 되기도 했으나 2013년 이는 철회되었다. 2021년 9월 4일, [[코로나 19]]로 인한 적자를 이기지 못하고 [[챕터 11]] 파산보호 신청을 했으며 [[A321]] 1대와 [[A350]] 1대가 조기퇴역하게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기