문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하단역 (문단 편집) === [[부산 도시철도 5호선]] (미개통) === ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:hadan5.jpg|width=100%]]}}}|| || 5호선 하단역 조감도 || [[한화건설]]이 [[http://www.humetro.busan.kr/homepage/default/page/subLocation.do?menu_no=1001050302|기타계약]]을 체결해 2015년 12월 4일 착공하여[* 차선 통제를 실시하는 등의 실질적인 공사 착수일은 2016년 9월 1일이다.] 현재 역을 건설하고 있다. [[2023년]] [[12월 1일]] 기준으로 토목공사 공정률은 94.58%로, 계획 99.45% 대비 공사가 95% 공사가 진행되었으며, 현재 환승통로 구조물 공사가 이루어지고 있다. [[http://www.humetro.busan.kr/homepage/default/construction/prelist.do?menu_no=1001050304|#]] 참조. 하단역 윗쪽 하단교차로에 복공판을 놓고 공사중이다. 이로인해 수시로 차선과 방향이 바뀌고 있어 주의해야한다. 더군다나 복공판을 올리면서 원래 아스팔트보다 작은언덕같은 느낌이 들정도로 높아졌다. 물론 경사지게 마감을 해두었지만. 최근에는 어느정도 공사가 되었는지 가장자리 일부분을 아스팔트로 매꾸었다. ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일: 5호선 하단역 환승통로.jpg|width=100%]]}}}|| || 하단역 환승통로 확정안 || 현재 환승통로를 포함한 구조물이 하단교차로 바로 아래에서 개착식으로 공사중이다. 현재 하단역 버스환승센터가 바로 위에 위치한 1호선 역사가[* 정확히는 환승센터 바로 아래엔 노포행 기준 2번칸이다.] 아닌 9,10,11,12 번 출구가 있는 하단교차로 바로 아래 또는 동아대방향으로 역이 지어질 것 으로 예상된다. 다름아닌 연장 시 다음역인 강변역까지 [[하신중앙로]]를 이용해야하므로 급커브로 인한 문제로 1호선 역사 바로 아래쪽에 시공이 불가능하다. 더군다나 1호선 역사 주변엔 대형건물들이 많은것도 한몫한다. 1호선 하단역은 1~6 번출구 사이에 위치하고 있으니 환승통로는 직선으로만 200~250m 정도가 될 것으로 보인다. 현재도 버스환승시 하단교차로쪽 출구에서 걸어가는것보다 버스로 한두정거장 뒤의 당리역을 이용하는 것도 이쪽의 이유가 크다. 다만 현재 하단역이 [[낙동남로]] 부근에 치우쳐져있는 특성상 [[낙동대로(부산)|낙동대로]]가 위치한 교차로부근에 역을 놓으면 하단교차로 인근 지역의 수요까지 흡수할 수 있게 되며[* 특히 교차로에서 1호선 하단역까지의 접근성이 대폭 개선될 것이며 [[건국중학교]], [[건국고등학교]], [[부산여자고등학교]] 등등 연선에 학교들이 많이 밀집되어있어서 수요가 끝내줄 것이다.] 하단교차로 연선에 정차하는 수많은 시내버스 노선들과도 바로 연계된다. 현재도 1호선에서 내려 9~12번 출구까지 거리감이 좀 있기에 환승통로에 과연 [[무빙워크]]를 설치할지는 미지수.[* [[서울역]] 1-4호선 환승통로의 경우처럼 하단역 대합실에서 9~12번 출구가 위치한 교차로 부근로 이어지는 지하통로 부근을 반띵해서 환승통로로 사용할 것으로 예상된다.] 하단역의 경우 현재 복공판 위치를 예상하면 1~3호차가 빠른 환승이 될 것이다. ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:하단역 직결환승통로 1안.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일: 하단역 직결환승통로 2안.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> [[부산 도시철도 5호선|5호선]] 직결환승통로 후보방안 || 실제로 부산광역시 건설기술심의위원회 운영관리시스템에 업로드 된 사상하단선 5공구 하단역 건설계획에 의하면, 설계 당시에는 직결 환승통로를 건설하는 안도 있었지만 좌측 1안의 경우에는 비용문제, 기존 1호선 출구 통로를 활용한 우측 2안의 경우에는 환승통로 최소 폭 미확보 및 비용문제로 인해 취소되고 간접환승하는 구조로 확정됐다고 한다. ||<-4> --[[동아대역|동아대]] ↑-- || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> 당역종착 || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> --[[파일:Busan5.svg|width=17]] [[부산 도시철도 5호선]]-- ||--[[사상역(도시철도)|사상]]·[[새벽시장역|새벽시장]]·[[엄궁역|엄궁]]·[[동아대역|동아대]] 방면--|| || {{{#ffffff 하}}} || 당역종착 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기