문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하루카(열차) (문단 편집) == 운행 구간 == [[파일:2016051702.png]] ▲ 특급 하루카의 주 운행 구간 ([[간사이 공항역]] ~ [[교토역]]) [[난카이 전기철도|난카이]]의 특급 '[[라피트]]'와는 간접적인 경쟁관계에 놓여있다. 하루카는 오사카 남부의 [[텐노지]], 오사카 북부의 [[우메다]] 일대와 '''[[교토]]'''가 주요 정차역이고 라피트는 오사카 남부 난바가 종착역이라, 환승저항까지 고려하면 수요가 그다지 겹치지 않아 직접적인 경쟁 관계라고 하기는 어렵다. [[간사이 공항]]에 도착하자마자 [[교토]]로 바로 가거나 [[신칸센]]으로 환승해야 할 경우에는 하루카를 타는 편이 편리하다. [[신오사카역]]에서 신칸센과 환승이 가능하고 [[간사이 국제공항|공항]]에서 교토로 직통하는 열차는 이것이 유일하기 때문이다. 배차간격은 기본적으로 30분 간격. 원래는 일부 시간대에만 30분 간격으로 운행했었으나, 2016년 3월 개정으로 [[간사이 공항역]] 기준 오전 7시부터 20시까지, 사실상 전 시간대에 30분 간격으로 운행한다. 모든 열차가 [[텐노지역]], [[오사카역|오사카역{{{-2 (지하 승강장)}}}]], [[신오사카역]], [[교토역]]에 정차하며, 일부 열차가 [[야스역(시가)|야스역]]까지 운행한다. 하루카의 운행 선구는 간사이 공항선 - [[한와선]] - [[오사카 순환선]] - [[JR 교토선]]([[도카이도 본선]])인데, 오사카 순환선에서 교토선으로 넘어갈 때 [[우메다 화물선]]을 경유해야 하는 관계로 기존 [[오사카역]] 승강장에 정차가 불가능하였다. 따라서 하루카를 이용하여 오사카역을 가는 경우, [[텐노지역|텐노지]]또는 [[신오사카역|신오사카]]에서 환승이 필요하였다. 오사카역 지하 승강장이 2023년 3월 18일 개업하면서, [[오사카역]]의 지하 승강장에 정차하게 된다. 오사카역까지의 소요시간은 47분으로 기존 간쿠쾌속의 67분 대비 20분 단축된다.[* 하루카로 덴노지나 신오사카로 가서 환승하거나, 라피트와 미도스지선을 이용하는 루트가 모두 55~60분 정도 소요되므로 실질적으로는 10분 정도 단축되었다.] 교토까지의 소요시간은 기존의 80분이 유지되며, 신쾌속으로 환승하여 고베로 가는 경우에도 소요시간은 기존과 같다.[* 원래 다이어 상 공항 발 신쾌속 열차가 매시 5분, 35분에 신오사카역에 도착하면 4분 뒤 출발하는 신쾌속을 탈 수 있게 짜여 있던 것이, 오사카역에 매시 1분, 31분에 도착하여 6분 뒤 쾌속 또는 14분 뒤 신쾌속을 타게 되므로 오히려 한층 올라갔다 내려오기만 하면 되는 신오사카역에 비해 환승 난이도만 어려워졌지 실질적으로 도착시간은 차이가 없다.] 정차역은 다음과 같다. 괄호 안의 역은 일부 열차만 정차한다. 야스역까지 1일 2왕복[* 9호,11호,50호,54호로 간사이공항 행은 아침 출근시간대, 야스행은 저녁 퇴근시간대에만 존재한다.], 쿠사츠역 출발인 3호를 제외한 모든 열차가 교토역 시종착으로 운행된다. ||[[야스역(시가)|야스]] - [[모리야마역(시가)|모리야마]] - [[쿠사츠역(시가)|쿠사츠]] - [[미나미쿠사츠역|미나미쿠사츠]] - [[이시야마역|이시야마]] - [[오츠역|오츠]] - [[야마시나역|야마시나]] - [[교토역|교토]] - ([[타카츠키역(오사카)|타카츠키]]) - [[신오사카역|신오사카]] - [[오사카역|오사카]] - [[텐노지역|텐노지]] - ([[이즈미후츄역|이즈미후츄]]) - ([[히네노역|히네노]]) - [[간사이 공항역|간사이 공항]]|| 2010년 3월 개정으로 [[니시쿠조역]]에 정차하는 열차가 없어졌으며, 2016년 3월 개정으로 [[타카츠키역(오사카)|타카츠키역]] 정차 편성이 생겨났다. [[린쿠타운역]]은 모든 하루카 열차가 통과한다. 대신 [[난카이 전기철도]]의 [[라피트]]는 전 열차가 린쿠타운역에 정차. JR 웨스트 패스 등 특급 열차를 마음대로 탈 수 있는 패스를 가지고 있다면 교토역↔신오사카역 이동 시에도 이용할 수 있다. 그러나, 소요시간은 [[선더버드(열차)|선더버드]]나 [[슈퍼 하쿠토]] 또는 신쾌속 열차에 비해 길다. 하루카는 출퇴근 시간대를 제외하면 교토 - 신오사카 간 무정차로 운행하지만, 교토역 승강장에서 출발해서 거의 6km 떨어진 [[카츠라가와역]]에서 본선에 합류할 때까지, 그리고 신오사카역으로 갈 때 [[이바라키역]]을 지나가면 다시 [[우메다 화물선]]을 타기 위해 화물선으로 빠지게 된다. 이 화물선들의 스펙이 너무 나빠 소요 시간이 길어지며, 결과적으로 교토 - 신오사카 간 27분이 걸린다. 이는 동 구간에서 전 구간 본선을 이용하는 선더버드가 23분, [[타카츠키역(오사카)|타카츠키역]]에 정차하는 신쾌속이, 디젤차인 [[슈퍼 하쿠토]]가 25분 소요되는 것에 비하면 길다. 그러나, [[쿠로시오]][* 하루카와 같은 화물선 경유로 운행한다.]를 포함하여 열거된 모든 열차가 교토역-신오사카역 구간에서 도중 같은 선로를 이용하기 때문에, 다른 열차가 앞지르는 일은 발생하지 않으므로, 도착 시간만 고려시에는 먼저 출발하는 열차를 타는 것이 유리하다. 단, 교토역에서 지연이 없는 경우, 하루카와 신쾌속이 거의 동시 출발하는데[* 상기 된 화물선 이용으로 하루카가 카츠라카와역 진입이 신쾌속보다 느려서 이와 같은 운행이 가능하다.], 이 때는 빠른 도착을 원한다면 신쾌속을, 편안한 좌석을 원한다면 하루카를 타는 것을 고려할 수 있다. 2018년 9월 4일 제 21호 태풍 [[제비(2018년 태풍)|제비]]로 인해 9월 4일 당일 전 열차가 운휴하였으나 태풍 피해로 [[간사이 공항역]]~[[린쿠타운역]]구간이 피해를 입게 되었다. 이후 9월 7일까지 계속 운휴하다 9월 8일부터는 이용하지 못하는 구간을 제외하여 [[간사이 공항역]] 대신 [[히네노역]]에서 대신 시종착하였다. 그리고 2018년 9월 18일부터 해당 피해 복구를 완료하고 정상 운행을 재개하였다. 2021년 3월 13일부터 일부 하루카가 [[미나미쿠사츠역]]에 정차하며, [[마이바라역]], [[히코네역]], [[오미하치만역]]이 정차역에서 빠졌다. 그래서 기존에 마이바라역까지 가는 열차는 [[야스역(시가)|야스역]]까지만 운행한다. 2023년 3월 18일부터 오사카역에 정차한다.[* 여행객들에게 있어 하루카의 오사카역 정차의 영향력은 작지 않다. 미나미지역이 키타지역보다 외국인에게 선호되는 이유 중 하나는 키타의 불편한 간사이 공항 접근성인데, 이게 해소되었기 때문. 교토나 고베로의 접근성은 키타지역이 훨씬 옵션도 많고 유리하며, 가까이에 그랜드프론트오사카, LUCUA, 한큐, 다이마루, 한신 백화점 등 쇼핑에 유리한 요소가 몰려있어 시간이 지남에 따라 여행객 분포의 상당수가 우메다로 옮겨갈 수 있다.] 이에 따라 키타 지역의 철도를 이용한 공항 접근이 용이해지고, 고베, 교토에서도 한큐, 한신 등을 이용하여 우메다를 거쳐 하루카를 통해 공항으로 이동할 수 있게 되었다. 다만, 우메키타구치에서 사철 및 지하철로의 환승거리가 상당히 멀어 초행자 및 짐이 많은 여행객에게는 상당한 환승 난이도가 예상된다.[* 한큐로 환승하는 데 500m 이상 도보가 필요하고, 같은 JR 오사카역 환승에도 상당한 시간이 소요되기 때문에, 숙소가 교토 시내 한큐역 바로 옆이 아니라면, 하루카로 교토역까지 바로 가는 것이 낫다. 고베로 가는 경우에도 한큐는 물론 한신도 300m 이상 도보가 필요하다.] 라피트가 난바까지 낮시간대 37분이 소요되는 반면, 하루카는 오사카역까지 47분 소요되어 오사카역(우메다역)까지의 이동 시간에서는 확실한 우위를 점하게 되었다. 2031년 봄 개업 예정인 [[나니와스지선]]이 개통되면, 현재 덴노지에서 [[오사카 순환선]]을 경유하여 신오사카역으로 가는 경로에서 [[야마토지선]], 나니와스지선을 경유하는 경로로 바꾸어 운영할 예정이다. 2008년 JR난바 착발 칸쿠쾌속이 폐지되고 23년만에 JR을 이용하여 난바까지 환승이 없이 이동할 수 있게 된다. 한편, 난카이 역시 나니와스지선을 통하여 라피트를 우메다에 착발시키게 되어 라피트와의 경쟁관계는 심화될 것으로 예상된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기