문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한미일관계 (문단 편집) === [[미중러]]의 상호의존이라는 현실 === 겉으로는 미국과 중국&러시아의 디커플링을 말하고 있으나, 현실을 살펴보면 미국과 중국&러시아는 매우 고도로 얽혀있다. 2차 대전 당시 연합국의 일원으로 세나라가 [[나치독일|독일]]과, [[일본제국|일본]]을 패망시켰고[* 여기서 중국은 대만으로 피신한 중화민국을 뜻하며 중국 공산당은 도와주지 못할 망정 힘이나 키우고 있었다. 물론 중국 공산당도 돕기는 했다만 현 중국이 자신들의 승리라고 부를 수 있을 수준의 도움은 아니었다.] 세나라 모두 유엔 상임이사국으로 인정되었기 때문이다. 미소 냉전시절에도 미국과 소련간의 정상회담이 수없이 오갔고 이런 현실은 미국과 중국& 러시아의 정치적 행동 반경을 제약한다. 미국과 중국& 러시아가 정치, 군사적인 우위를 두고 서로 갈등하면서 미국 내 정치권에서도 민주당과 공화당을 가리지 않고 중국에 강경기조를 천명하고 있다. 반대로 공화당은 러시아에 유화적인 태도를 취하고있다. 그러나 이러한 정치적 기조와는 달리 경제 부문에서는 상호 의존이 여전히 유지되는 딜레마를 겪고 있다. 미국과 중국은 자국민의 생활 수준과 [[기업]]을 위해서 상호 간에 교역을 유지해야만 한다.[[https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20230117160800009|#]] 미중 무역 분쟁이 일어났지만, 중국 시장을 포기할 수 없는 미국의 이중플레이가 드러나는 것이 글로벌 전기차 기업들이 혼란을 대비해 중국에 생산시설을 확충하고 있다는 점이다.[[https://m.ajunews.com/view/20230420145657913#_enliple|#]] 민주-공화를 가리지 않는 정부의 탈중국 기조와 달리 미국 대기업들은 중국 내에 공장을 다수 건설 중이다. [[포드]]는 중국 닝더스다이(CATL)와 협력해 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산하는 합작 공장을 짓겠다고 발표했다. [[IRA]]에서 중국 기업과의 합작에 대한 규정이 없음을 노린 행보다. 또 포드는 링컨의 스포츠유틸리티차량(SUV)인 노틸러스를 내년 초부터 중국에서 생산해 미국으로 역수입한다고 한다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/081/0003354957?sid=104|#]] [[인텔]]은 중국에 130억 달러를 투자해 공장을 세우고 1만 2000여명의 신규고용을 창출하기로 했다. [[일론 머스크]]의 [[테슬라]] 역시 [[상하이]]에 리튬이온전지 기반 에너지저장장치(ESS)를 생산할 대규모 공장을 착공하고자 한다. [[팀 쿡]]의 [[애플]] 또한 중국 농촌 교육 프로그램에 투입할 비용을 1억 위안으로 늘리겠다고 공언했다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/081/0003353388?sid=104|#]] [[스타벅스]]는 현재 중국에서만 25억 달러를 벌어들이고 있으며, 2025년까지 매장을 9000여개로 확충하기로 했다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005122304?sid=104|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기