문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한선 (문단 편집) === 개요 === 한국의 [[선박|배]]라고 하면 일반적으로 중소형 평저선을 떠올리나, 평저선 외에도 다양한 선형의 배가 존재했다는 주장도 제기되고 있다. 한때 한선에도 첨저선의 존재 주장(특히 장보고 무역선)이 강하게 주장되었으나, 근래에는 첨저에 가까운 평저거나 정크선처럼 원저라는 설로 회귀했다. 이유는 지속적인 배 발굴조사에서 첨저선이 나타나지 않았으며, 일반적인 한선 구조의 대형 원양 무역선인 중국의 봉래고선과 전남의 안좌선이 출토되었기 때문. 특히 중국 산동성에서 발견된 봉래고선은 최초로 발굴된 평저 구조의 외양항해용 한선으로서, 한선의 외양 항해 능력과 격벽식 내부구조를 가진 점으로 한선 연구의 새 지평을 열었다는 평가를 받고 있다. 한선의 외양 항해능력에 대한 문헌으로는 구한말 언더우드가 저서에서 한선 특유의 긴 키가 안정판 역할을 한다는 것과, <[[표해록]]>에 원양 항해 과정과 안전성을 위해 선체 하부에 밸러스트로 돌을 적재했다는 기록이 있다. 최근 연구 결과에 따르면 첨저선이나 평저선이나 파도에 밀리는 것은 똑같으며, 오히려 한선의 길고 바다 깊이 들어가는 키가 현재 요트의 센터보드와 같은 역할을 하여 내파성이 더 좋다는 연구결과도 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기