문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한중관계 (문단 편집) == 교통 교류 == [[냉전]]시절에는 양국을 잇는 항공노선, 항로가 없었다. 한중수교 이후, 양국을 잇는 항공노선, 항로가 생겨났다. 한국과 중국을 잇는 항공노선이 생겨나면서 중국인들의 한국 입국이 늘어났다. 그리고 중국을 잇는 항공노선은 각 지방의 공항에도 생겨났다. [[인천광역시|인천]] 등 항구도시에도 중국을 잇는 항로노선이 존재한다. 배를 이용한 교류도 활발하며 한중간 항로를 통해 경제 교류도 이뤄지고 있다. 한중간 무비자정책을 실시되지 않고 있지만, [[제주특별자치도]]는 코로나19 이전에 중국인에 대한 무비자정책을 실시하고 있다. 이에 따라 [[유커|중국인 관광객]]들이 제주도로 많이 왔다. 2020년부터 [[코로나19]]가 전세계로 퍼지자 한중간 노선들이 대거 중단됐다. 그리고 제주도에 적용된 무비자정책이 일시 중단됐다. 2022년 12월 12일, 12월 12일, 중국 정부가 제로코로나 정책을 풀면서 인천 - 베이징 노선비용이 크게 늘어났다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003734158?sid=104|#]] 2023년 1월 10일, 중국 정부가 한국인에 대한 단기 비자 중단 조치를 밝히며 보복조치에 나섰다.[[https://n.news.naver.com/article/032/0003198191|#]] 게다가 중국 정부가 단기비자발급을 중단한데 이어 한국인과 일본인의 중국 경유비자 발급까지 중단시켰다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003739936?sid=104|#]] 중국으로 가는 항공노선이 대거 줄어든 것으로 나타났다.[[https://n.news.naver.com/article/009/0005148706?sid=101|#1]][[https://n.news.naver.com/article/016/0002160551?sid=101|#2]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기