문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한진해운 (문단 편집) === 2006년 이전 === 본사의 뿌리는 두 가지로 나뉘는데, 전자는 1949년 '대한해운공사법'에 따라 설립된 국영기업 대한해운공사였다. 1950년 6.25 전쟁으로 부산으로 이전한 후 1951년 한-일 간 최초로 국제정기항로를 열었고, 1952년 국내 기업으로서 최초로 사보 <해공>을 창간했다. 1956년 [[대한증권거래소]] 창립 당시 처음으로 상장했다. 1958년 해운공사법 폐지에 따라 주식회사로 전환하여 1962년 미 태평양 항로를 개설해 처음 해외항로에 발을 들였다. 1968년 [[한양학원]] 이사장 [[김연준]]에게 불하돼 [[민영화]]됐다가 1973년 서주산업에 넘어갔고, 1975년 구주운임동맹(FEFC) 가입 후 1979년 일본에 첫 현지법인을 세웠다. 1980년 대한선주로 사명을 변경하고 1984년 선주상선을 합병하는 등 나름 번영을 누렸다. 후자는 1977년 한진그룹이 세운 (구)한진해운으로,[* 이미 한진은 1967~1981년까지 대진해운을 경영한 바 있었다.] 1978년 중동항로 개척, 1979년 북미서안항로 개설, 1983년에 북미서안항로 주간 정요일 서비스를 각각 실시하고 1987년 국내 최초로 미국 대륙횡단 2단적 열차(DST) 서비스를 개시했다. 그러나 대한선주는 경영 부실화로 1987년 '해운산업 합리화조치'에 따라 한진그룹에 매각됐고, 이후 대한상선으로 사명을 바꿨다가 (구)한진해운을 합병한 후 '한진해운' 명칭까지 이어받았다. 1992년 일본 오사카 전용터미널 개장 후 1993년 미주 전지역 내륙화물 무서류 자동통관절차 전산화를 구축했으며, 1995년 아시아 최초로 멤브레인형 LNG선을 사들여 취항한 후 거양해운도 인수했다. 1996년 독일 DSR-세나토 사도 인수했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기