문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 행신역 (문단 편집) === 행신~부산 간 2시간대 진입 === 코레일의 2016년 12월 9일 개정시간표에 의하면, 행신역에서 부산역까지 2시간 52분만에 주파하는 열차가 생겼다. 기존 다이어에서는 오전 7시에 행신역을 출발하여 10시 4분에 부산역에 도착하는 113 열차가 최단시간 소요 열차였다.[* 동대구~부산 간 무정차로 인하여 해당 열차가 부산역에 9시 59분에 도착하는 경우도 있어 비공식적으로 2시간대를 주파하기는 했다.] 해당 열차를 비롯하여 행신역에서 부산역까지 2시간대로 이어주는 열차가 세 편성에 달한다. SRT 개통으로 코레일이 서울역과 용산역에 경부, 호남선 KTX를 모두 정차시키고, 전체적인 소요시간 단축 및 마일리지 확대 등의 정책을 펴게 되면서 고양시에서도 부산역까지 2시간대 시대가 열린 셈. 심지어 163 열차는 행신~대전 간 각역정차임에도 불구하고 서울역 정차시간을 최대한으로 줄여 2시간 59분만에 운행한다. [[파일:haengsin-ktx.jpg]] 2017년 2월 28일부터는 행신역에서도 [[서대동부]] 편성 열차를 이용할 수 있다.[* 017열차] 일명 '''행서대동부'''인 셈. 2시간 45분이 소요되며, 해당 편성의 서울역 정차시간이 13분으로 타 편성 대비 5분 가량 긴 점을 감안하면, 서울역 정차시간을 줄일 경우 행신~부산 간 2시간 30분대 주파도 가능하다는 결론이 나온다. 서울~부산 간 KTX도 정차역이 많은 코다마 수준의 편성은 2시간 40분 가량 소요되는 점을 감안하면 고속선 구간에서 300㎞/h의 속도를 최대한으로 발휘하는 효과가 상당한 셈. 동대구역에서 기존선을 이용하는 구포경유 KTX 또한 255 열차가 '서대동' 정차로 3시간 3분이 소요되므로, 다이어를 최대한 쥐어짤 경우 행신~구포 간 소요시간도 2시간대로 진입할 수 있게 될 수 있었으나 2018년 06월 부터 광명역이 추가 정차역으로 지정 되면서 2시간대 진입이 어려워 졌다. [[파일:gyeongbu170228-1.jpg]] 2017년 4월부터는 위 열차 중 295열차(주말205열차)가 행신역에 추가 정차하게 되었으며, 광명역 중간정차에도 불구하고 행신역에서 부산역까지 2시간 42분이 소요되어, 행신역에서 부산역까지 최단 시간이 소요되는 열차가 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기