문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 헤처 (문단 편집) === 가성비 === 헤처는 가성비에 있어서 매우 훌륭한 구축전차였다. 기본적으로 구식 경전차 차체를 이용했으므로 비교적 규모가 작았던 BMM 공장이나 슈코다 공장을 활용할 수 있어서 다른 전차의 생산에 악영향도 주지 않았다. 헤처는 양산이 시작된 1944년 6월부터 전쟁이 종결되는 11개월 동안 2,584대를 생산하는 쾌거를 이루어 마르더 3 시리즈를 성공적으로 대체했다. 그렇다고 생산력만 좋은 것도 아니어서 우수한 성능을 발휘했다. 툭하면 퍼져서 수리를 보내거나 최악의 경우 차를 유기자폭시키기 일쑤였던 독일군의 여타 '최신식' 전차들과는 달리, 헤처는 1939년부터 생산된 38(t) 전차 및 그 계통차량의 개량이 집대성되어 전차에 필수적인 화력, 장갑, 기동, 그리고 은엄폐가 쉬운 작은 덩치까지 모두 가지면서 160km를 행군해도 퍼지지 않는 높은 신뢰성까지 보여주었다. 싼 게 비지떡이라는 말과 달리 헤처는 독일의 기갑 병기 중에서 [[규모의 경제]]를 통해 품질과 생산성 향상을 실현한 몇 안되는 사례였다. [[T-34-85|충분한 성능을 발휘하는 차량이 충분한 양만큼 생산되어 꼭 필요한 자리에 반드시 도착하는]] 유일한 대전차전력으로서 헤처의 위치는 독보적이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기