문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 헬게이트/사례 (문단 편집) === 일본 === * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권]] 및 케이한신 지역의 아침 통근전차 * '''{{{+5 '''[[신주쿠역]]'''}}}, [[이케부쿠로역]], [[시부야역]]''': [[야마노테선]]이 지나가는 [[도쿄도|도쿄]] 서부 부도심의 역들로, 서울의 역들과는 비교조차 안되는 엄청난 유동인구와 승하차량을 자랑한다.[* 서울의 최상위권(강남역, 잠실역, 홍대입구역, 고속터미널역, 서울역 등)을 몽땅 합쳐도 상대가 안된다. 기본적으로 이용객 200만 이상은 찍고 들어가는 곳이니 어쩔수가 없다.] 특히 신주쿠역은 '''세계에서 가장 이용객이 많은 역'''으로, [[기네스 세계기록]] 선정 2018년 기준으로 하루에 약 '''359만명'''이 이용할 정도로 '''가장 바쁜 기차역'''에 선정된 무시무시한 곳이다. 이게 어느 정도인지 감이 안온다면, '''서울 인구의 35%'''가, 또는 '''부산 전체인구보다 약 15만명 더 많은 인구'''가 하룻동안 이 신주쿠역을 이용한다고 생각하면 쉽다. * '''[[오사카역|오사카]]·[[우메다]]''' 역세권: [[오사카시|오사카]] 북부의 교통 요충지로 [[JR 서일본]], [[한큐 전철|한큐]], [[한신 전기철도|한신]], [[오사카메트로]] 4개 회사, 11개 노선, 7개 역이 만나는 곳. 일 이용객은 약 240만[* JR [[오사카역]] 88만, [[키타신치역]] 10만, 한큐 [[오사카우메다역]] 52만, 한신 [[오사카우메다역]] 18만, 지하철 [[우메다역]] 44만, [[히가시우메다역]] 17만, [[니시우메다역]] 11만]. 수많은 백화점, 쇼핑몰, 지하상가가 빽빽하게 얽혀있어 현지인들도 길을 잃는 것이 일상이라고. [[오사카메트로]] 역들이 왜 이렇게 분산됐냐면 1900년대 초반부터 이 곳이 이미 포화상태였기에. [[히가시우메다역]]은 1930년대 난공사로 [[우메다역]]과의 평면 환승화 계획에 실패해 뒤늦게 만들어진 결과물이다. 만약 그게 성공했다면 이 항목은 지금 쯤 여기가 아니라 [[생지옥|이 문서]]나 [[마개조|이 문서]]에 올랐어야 할 것이다. [[파일:umeda_railway.png]] || [[파일:umeda_hellgate.jpg|width=540]] || || [[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]]이 멈춘 날 퇴근시간의 [[우메다역|{{{#!html 우메다역}}}]]. (승강장 확장공사 후)[br][[생지옥|1번 승강장이 포화]]되어 늘어진 줄이 2번 승강장까지 가득 메웠다.[br]{{{-3 [[http://osaka-subway.com/r6acr1/|©ももやまだい via Osaka-Subway.com]]}}} || * [[코믹 마켓]] 이벤트가 열리는 기간 중의 [[린카이선]], [[유리카모메]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기