문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 헬게이트/사례 (문단 편집) ===== [[대구광역시|대구]] ===== * '''{{{+1 [[반월당역]]}}}'''(1-2): '''대구판 [[신도림역]].''' 대구 도시철도 승하차인원 1위이고, 1호선과 2호선의 환승역이며 환승승객도 매우 많다. 단핵도심인 대구의 한가운데에 위치한 역이다. 다핵도시화가 일어나지 않는 이상 계속 유지될 것이다. * '''[[서문시장역]]'''(3): 상대적으로 이용객이 많은건 아니지만, 3호선에서 이용객이 가장 많은 역으로, '''대구 도시철도 역사상 최초로''' 승강장 확장공사를 하였다. 더군다나 6량 중전철인 1~2호선과 달리 '''[[대구도시철도공사 3000호대 전동차|3량 경전철]]'''이기에 체감하는 혼잡도는 더 상승한다. * [[중앙로역(대구)|중앙로역]](1): 특히 출퇴근 시간과 주말이 되면 그야말로''' [[아마겟돈]]'''이 되어 버리는 역. [[대구 지하철 참사]] 이후 리모델링 하면서 승강장이 좁아진 것을 감안하더라도 애초부터 좁게 설계했다는 느낌을 지울 수가 없는 게, 중심지 번화가에 있는 역이 동구 구간 역들의 승강장과 비슷하다[* 참고로 이 구간의 역들은 일평균 이용객이 대부분 1만 명 이하이다.]. * [[동대구역]](경부선, 경부고속선, 경전선, 대구선, 동해선, 충북선, 영동선, --대구권 광역전철--, 1): 대구판 [[청량리역]], 전국 철도역 중 이용객이 [[서울역]] 다음으로 2위이자 가장 많은 열차가 종착하는 철도역. 2022년까지 [[대구광역시]] 유일의 고속열차 정차역이라는 점, 2023년 대구권 광역철도 개통시 구미, 왜관 주민들이 오고, 거의 비슷한 시기에 마침 대구 1호선도 경산시 하양으로 연장되어 경산시 승객까지 이 곳으로 몰리게 된다. 게다가 바로 옆에 있는 [[신세계 동대구 복합환승센터]]의 효과를 받고 있기 때문에 기대가 된다. * [[상인역]](1):대구의 주요 부도심 중 하나인 [[월배지구|월배]]지구의 중심지이자 대구 도시철도 1호선 승하차 인원 [[중앙로역(대구)|3]][[동대구역(도시철도)|대]]'''[[상인역|장]]'''중 하나인 역 [[설화명곡역|설화명곡]]방면의 경우 이 역에서 한산해지기 시작하고 [[안심역|안심]]방면의 경우 이 역에서부터 혼잡해지기 시작한다. * [[청라언덕역]](2-3): 환승통로에 '''[[천국의 계단(철도)|전국에서 가장 긴 에스컬레이터]]'''가 설치되어 있다. 더군다나 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]이 서로는 [[계명대학교|계명대]] 성서캠퍼스, 동으로는 [[영남대학교|영남대]] 경산캠퍼스로 가기 때문에 [[가축수송(교통)|두 학교 등, 하교시간과 겹치면...]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기