문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 헬게이트/사례/철도교통/수도권 (문단 편집) ==== [[강동구]] ==== * '''{{{+1 [[천호역]]}}}'''(5-8):5~8호선 역들 중 이용객 수 2위다..[* 1위는 7호선 [[가산디지털단지역]]. 7호선 단독 승하차인원으로 다른 5~8호선 환승역 포함 승하차인원보다 이용객 수가 많다] 승하차인원이 엄청나게 높은 역이며, 5호선과 8호선의 환승역으로, 5호선의 하남, 강동구 구간에서 8호선을 타고 [[잠실역]]으로 가는 승객이 많이 이용한다. 특히 5호선은 8량이지만, 8호선은 5호선과 달리 6량이며, 8호선구간의 혼잡도가 더 높다. 게다가 8호선은 5호선보다 배차간격이 길다. 출퇴근시간 4~8분에 한 대씩 들어오는 5호선 하남검단산발 열차가 들어오면 8호선 승강장은 [[사당역]]을 방불케 하는 수준의 혼잡도를 보여준다. 게다가 8호선이 별내까지 연장된다면 구리 남양주 승객으로 인해 더 혼잡해질 예정이다. * [[상일동역]](5): 강동역에서 마천행과 갈라지면서 배차간격이 방화~강동역의 2배로, 하남풍산역까지는 4배로 길어진다. 종점역이었을때는 인근 하남 미사강변신도시 주민들도 모두 버스를 타고 환승하는 곳이었으나 하남선이 개통하면서 종점수요는 연장 이후 많이 줄었다.[* 그래도 [[고덕 그라시움|대단위 아파트]] [[고덕 아르테온|입주]]로 어느 정도 예전 수준을 유지하게 될 것으로 보인다.] 연장 구간인 미사역쪽이 아닌 구산성지쪽에서는 이역을 이용하고 있다. * [[암사역]](8): 강동구의 승객이 엄청나게 많이 타는 역으로, 출퇴근시간에는 승객이 많으며, 8량이 아닌 6량으로, 체감 혼잡도는 더욱 높다. 다만 연장이 되면 종점의 수요는 [[암사역사공원역]]과 분담이 될 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기