문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대모비스 (문단 편집) == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(-fvEJgCNURQ)]}}} || || {{{#ffffff '''현대모비스 브랜드 필름'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(L-jUqlkERBc)]}}} || || {{{#ffffff '''현대모비스와 [[현대자동차그룹|{{{#ffffff 현대자동차그룹}}}]]이 꿈꾸는 수소연료전지 기술'''}}} || [[현대자동차그룹]]의 중추 회사 중 하나. [[현대자동차그룹]] 차량에 들어가는 핵심부품들을 생산하며 주 생산품목은 자동차의 [[모듈화|모듈]]로 [[샤시]] 모듈, [[칵핏]] 모듈, 프런트 엔드 모듈이라고 사업 보고서에 나와 있다. 간단하게 동력 계통을 제외한 거의 모든 고부가가치 부품을 도맡고 있다고 보면 된다.[* 엔진, 변속기, 파워트레인 등 동력 계통은 완성차 업체인 현대·기아에서 내재화했거나 소위 HMG 부품 3인방인 모비스, 위아, 트랜시스 중 모비스를 제외한 두 회사에서 생산한다.] 수직 계열화가 쩔어주는 [[현대자동차그룹]]에서 완성차 제조업체인 [[현대자동차]], [[기아]], [[제네시스(자동차)|제네시스]]의 부품업체에서 기초 부품을 납품 받아 모듈을 제조하여 독점적으로 납품한다는 '''경제적 위치'''[* 사실, 이렇게 모듈 사업을 하게 된 것도 처음에는 현대자동차 공장 내부에 셀 생산방식을 도입해서 생산량과 품질을 올리려 했지만, 셀 방식의 특성상 개인의 생산성을 체크하기 용이하여 보다 우수한 이들을 더 대우하기 위한 개인별 인센티브제와 새로운 생산방식에 필요한 보수교육을 도입하면 '''노조의 단결력이 와해될 거라 생각한 현대자동차 노조의 반대'''로 실패하면서 다른 방법으로 생산성을 개선하기 위해 연구한 결과물이다. 현대차와 기아차에 주문이 들어오면 함께 연결된 전산망을 통해 현대모비스에 주문이 들어오고 이에 필요한 모듈이 완성차 조립 각 단계에 필요한 순서대로 공급되는 지금은 자사 내 완성차 계열사인 현대차와 기아차 외에도 다른 회사에 모듈을 납품하고 있는데, 오히려 이러한 생산방식이 업계의 관심을 끌고 있다고 한다. 때문에 AS쪽의 폭리는 개선되어야 하지만, 모듈 사업까지는 비난할 수 없는 것.]와, [[현대자동차그룹]]의 사실상 [[지주회사]]라는 '''정치적 위치'''가 겹쳐, 2011년 이른바 차화정(자동차, 화학, 정유)의 주가폭등으로 인하여 [[코스피]] 시가총액 4위로 진입했'''었'''다. 2018년 중국 시장에서의 실적 악화로 시가총액이 2/3로 줄어든 상태. 2021년 기준으로 자동차 부품사 중 세계 7위의 매출을 올렸다.[* [[https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0010658945|#]]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기