문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 호법JC (문단 편집) == 개요 == '''[[중부고속도로]] 36번. [[영동고속도로]] 21번.[* 변경전 16번.]''' [[경기도]] [[이천시]] 호법면에 있는 중부고속도로, 영동고속도로의 [[분기점]]. 명칭은 소재지인 호법면에서 유래했다. 호법JC의 구조는 영동고속도로는 클로버스택형, 중부고속도로는 터빈스택형이다. 중부고속도로는 자연스럽게 영동고속도로로 합류할 수 있지만, 영동고속도로는 어느 방향이든 중부고속도로로 진입하기 위해 P턴이 강제된다. 강원도와 경상도에서 수도권 동부 지역으로 가는 최단루트 중 하나이기 때문에 교통량이 많다. 그나마도 강원권의 경우 [[광주원주고속도로]] 개통으로 [[원주JC|원주 분기점]]에서 광주원주고속도로로 빠지면서 정체가 덜해지긴 했다. 그러나 [[경기광주JC|경기광주 분기점]]에서 다시 합류한 이후로는 정체가 다시 시작된다. 주말에는 영동고속도로 [[신갈JC|신갈]] - 호법 구간의 버스전용차로가 시행되기 때문에 더 막힌다. 호법~일죽 사이의 낙타고개 구간의 정체 여파가 호법JC 이북까지 올라오기도 한다. [[수도권제2순환고속도로|화성광주고속도로]]의 개통으로 영동고속도로 인천 방면을 이용하려는 차량들은 [[곤지암JC]]로 분산되어 호법JC의 정체 현상이 다소 완화될 것으로 보인다. 한국 고속도로 사상 첫 4방향 분기점이기도 하다. 호법JC 개통 당시 신갈JC는 영동고속도로 신갈-안산 구간 개통 이전이라 삼거리 구조였기 때문이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기