문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 호포역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 호포역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 2호선|[[파일:Busan2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2002년 || {{{#81bf48 6,525명}}} || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2003년 || 5,816명 || || || 2004년 || 5,555명 || || || 2005년 || 5,183명 || || || 2006년 || 5,297명 || || || 2007년 || 5,546명 || || || 2008년 || 3,236명 || || || 2009년 || 3,240명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2,989명 || || || 2011년 || 2,737명 || || || 2012년 || 2,660명 || || || 2013년 || 2,718명 || || || 2014년 || 2,860명 || || || 2015년 || 2,769명 || || || 2016년 || 2,747명 || || || 2017년 || 2,758명 || || || 2018년 || 2,721명 || || || 2019년 || 2,762명 || || || 2020년 || 2,518명 || || || 2021년 || 2,497명 || || || 2022년 || 2,535명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] || }}} '''부산 도시철도 2호선 전체에서 가장 이용객이 적은 역이다.''' 하루 평균 2,535명(2022년 기준)을 기록하고 있는데, 비슷한 구도를 보이는 곳은 [[수도권 전철 3호선|서울 3호선]] [[지축역]]과 [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[장암역]]이 있다. 자세히 살펴보면 2007년~2008년 사이에 급격하게 수치가 떨어져 있는데, 양산구간 개통으로 여기까지 와서 갈아타던 [[양산신도시]] 거주민들이 빠져나간 것으로 보인다. 현재에도 [[물금읍]] 물금리, [[동면(양산)|동면]] 금산리·석산리 등에서 이 역으로 넘어오는 전철 환승객이 있다.[* 물금리의 경우 [[양산 버스 21]], 금산리, 석산리의 경우 [[양산 버스 23]]을 이용한다.] 서면방면 환승객은 길을 건너지 않고 접근가능한 금곡역을 주로 이용하나, 반대로 금산리나 석산리로 이동하려는 환승객들은 호포역에서 하차하여 시내버스를 이용한다. 호포역 이용객 상당수가 부산교통공사 호포차량기지, BTC아카데미, 기술분소 직원들이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기