문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 화도JC (문단 편집) == 기타 == 원래 [[화도IC]] 서쪽(차산리)으로 계획되었으나[* 이를 고려하여 해당 부지까지 서울양양고속도로를 왕복 6차로로 개설했다.], 동쪽으로 변경되었다. 그래서 차산JC라는 가칭이 있었다. 개통되면 기존의 [[중부내륙고속도로]]-[[영동고속도로]] / [[광주원주고속도로]]-[[중부고속도로]] / [[제2중부고속도로]]-[[수도권제1순환고속도로]] 방향으로 진입하는 차량의 흐름을 덜어줄 수 있을 것이지만 [[경춘북로]]와 서울양양고속도로를 이용하는 덕소와 맹골공단과 [[경춘로]]에서 오는 차량과 서울양양고속도로(서종~화도) 및 중부내륙고속도로에서 구리, 남양주, 의정부, 양주, 동두천, 연천, 포천, 서울, 가평, 양구, 화천, 춘천, 철원 방향으로 가는 차량으로 인해 엄청나게 막힐것으로 예상된다. 다만 서울 방면을 제외하고 이들 지역까지 가는 수요는 [[수도권제2순환고속도로]]가 담당할 것으로 전망된다. 현재도 퇴근시간에는 서울양양고속도로와 [[화도IC]]로 진입하는 길과 경춘북로로 진입하는 길이 왕복 4차로 도로가 주차장이 되어 버린다. 최소 지금보다 길에 20분은 서 있어야 한다. 또한 IC와 JC간의 거리가 매우 가까워서[* 카카오맵 기준 대략 '''600m'''.] 차선을 얼마나 건설하느냐에 따라 병목현상의 완화 유무가 달려있다. 2021년부터 화도졸음쉼터 인근부터 화도JC까지 2차선에서 3차선으로 확장 공사와 화도JC 공사를 위해 일부 구간 가변차로가 차단되었다. 문안산터널 앞에 있는 중앙분리대 도로안내표지판에 따르면 [[충주IC]]([[충주시|충주]])에서 94km 떨어져 있고, [[조안IC]]까지 4km 떨어져 있다. 이 분기점의 영향에 따라 [[남양주 버스 8002]]의 미래가 정해질 것이다. 이 화도분기점이 [[중동IC]] 처럼 엄청나게 지옥이 되면(즉 마석-잠실 이동이 1시간 반에서 2시간 정도 걸릴경우) 그나마 남은 버스 수요도 차차 철도로 넘어갈 것이다. 다만 제2순환선이나 [[서울 지하철 8호선]]의 [[별내선]]과 선형이 매우 다르다. 별내선이 좀 더 동쪽으로 돌아서 가는 편이라 문전접근성 등을 감안하면 전철 인파가 많아보인다고 고속도로나 버스가 불리할거라는 것은 오산.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기