문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 화차(철도) (문단 편집) === 시멘트 조차 === [[파일:external/blogfiles.naver.net/_MG_9163_%BE%F7%B7%CE%B5%E5%BF%EB.jpg]] [[파일:벌크화차.jpg]] 정식 명칭은 양회조차라고 부른다. 양회가 [[시멘트]]의 한자어이기 때문. 가장 흔하디 흔하게 볼 수 있는 화차이다. 철도에 대해 관심이 없는 사람들도 화차하면 컨테이너차, 평판차와 함께 바로 떠올리는 화차. 소유 회사가 많은데 [[성신양회]][* 84x5xx, 83x5xx번 차호를 사용한다. 통상 가장 인지도가 높은 시멘트 회사이자 사유화차이며, [[페가수스]] 일러스트가 있어서 천마표시멘트라는 브랜드를 표기하기 때문에 타 사유화차에 비해 사유화차라는 사인을 선명하고 강하게 준다. 굿즈까지 나올 정도.], [[한일시멘트]][* 84x3xx, 83x3xx 차호를 사용한다. 한일시멘트 로고와 폰트가 일체형으로 붙어있는 버전과 분리되어 있는 두 가지 바리에이션이 있다.], 한일현대시멘트[* 구.현대시멘트, 84x6xx, 84x9xx, 83x6xx, 83x9xx번 차호를 사용한다. 당시 [[범현대가|범 현대그룹]] 가족 일원 중 하나이자 [[정주영]]의 둘째 동생 [[정순영]] 휘하 성우그룹 계열사였다. 적은 확률로 한일현대시멘트 폰트가 아닌 과거의 현대시멘트 폰트가 쓰여있는 버전도 아직 남아있다.], [[한라시멘트]][* 84x8xx, 83x8xx 차번 사용. 바리에이션 중 하나로 "라파즈한라시멘트"라고 쓰여진 차량도 극소수로 있으나 현재는 잘 보이지 않는다.], [[삼표시멘트]][* 84x7xx, 83x7xx 차번 사용. 사명이 삼표시멘트로 변경된 와중에 아직도 동양시멘트라는 과거의 사명을 달고 운행 중이다. [[삼척역]] 구내에 가면 차적에서 삭제된 노후 퇴역 화차들이 폐차되지 않고 줄줄이 쌓여있다.], [[아세아시멘트]][* 84x4xx 차호 사용. 과거에는 로고와 사명이 분리되어 있는 바리에이션도 있었지만 모두 퇴역했다.], [[쌍용양회]][* 84x0xx 앞쪽 0,1,2번 차호 사용. 과거에 굉장히 다양한 바리에이션이 존재했으나 2007~2008년 경 현재의 흰색 바탕의 쌍용양회 폰트로 모조리 통일했다.]이다. 사유화차 댓수가 다른차량들에 비해 매우 많다. 앞번호가 4로 시작할 경우 한국철도공사 소유이며 8로 시작할 경우 사유화차이다. 드물게 사유화차 중 949xxx로 시작하는 화차도 있었는데 9로 시작하는 차들은 노후된 사유화차로 현재 대부분 폐차되었다. 여담으로 8xxxxx로 시작하는 사유화차들의 대차는 90km/h급 대차를 사용하며 49xxxx로 시작하는 한국철도공사 화차는 120km/h급 대차를 사용한다. 84xxxx번대 화차도 현재 하나둘 폐차가 진행중이다. 이로 인해 요즘에는 사유화차보다는 한국철도공사 소속의 화차가 더 많이 보이는 편이다. 혹은 코레일 소속의 화차를 시멘트 회사에서 빌려서 사유화차로 사용하는 경우도 간간이 있다. 특히 오늘날에는 복선화나 고속화가 이뤄지는 노선들이 갈수록 무더기로 늘어나는 추세라서 노선 운행 최고속도도 계속 증속되면서 빠른 운행을 위해 신조된 사유화차들도 시멘트 화주들이 한국철도공사 소속 화차처럼 120km/h급 대차를 장착해 같은 사양으로 출고하고 있다. 보통 20량씩 견인하지만, 18량이나 21량씩 연결하는 경우도 있고, [[8500호대 전기기관차]] 견인이거나 [[공차회송]]의 경우에는 무려 30량이 연결되는 경우도 심심찮게 있다. 1990년대 후반에 [[북한]]에서 만들어져 들어온 화차가 4량 혹은 그 이상 정도 있다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기