문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 활주로 (문단 편집) === 일반사항 === * 기상, 특히 바람의 분포(풍향, 풍속) 및 안개 발생에 의한 활주로․비행장 이용률(usability factor) * 비행장 부지와 그 주변의 지형(부지조성, 장애물 제거, 배수 등 감안) * 비행장에서 운영할 항공교통의 형태(type) 및 교통량(항공교통관제 측면 포함) * 항공기 성능에 대한 고려 * 환경적인 고려 (특히 소음피해, 수질오염, 야생동물에 대한 피해 등) * 활주로 구성별 용량 (처리 가능한 운항회수) * 주변의 공역 이용현황 (타 비행장의 공역, 비행금지 및 제한공역) * 주 활주로는 다른 요인이 허용하는 범위 내에서, 주 풍향과 같은 방향이어야 한다. 모든 활주로는 이․착륙지역에 장애물이 없고, 가능한 한 항공기가 직접적으로 주거지역 상공을 지나지 않도록 하여야 한다. * 항공교통 수요에 부합 되도록 충분한 수의 활주로가 필요하다. 즉 항공기 운항횟수, 항공기 종류별 혼합율 및 도착․출발의 비율(지연시간 등을 고려)이 가장 바쁜 한 시간 동안의 수요에 대비할 수 있어야 한다. 또한 건설하여야 할 활주로의 총 수를 결정함에 있어서는 비행장의 이용률 및 경제성을 고려하여야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기