문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 회기역 (문단 편집) === 환승 === 이 역에서 양 노선 간에 환승하려면 반드시 구름다리를 건너가야 한다. [[금정역]] 같은 [[개념환승]]을 실현하려면 회기역 앞·뒤로 입체 교차를 시켜야 하는데 이는 지형과 공간의 한계로 실현되지 못했고, 출퇴근 시간대에 구름다리에는 언제나 환승객들로 넘쳐나며, 1호선에서 내린 승객들이 배차 간격이 긴 중앙선을 놓치지 않기 위해 전력 질주해서 구름다리를 오르내리는 모습을 흔히 볼 수 있다. 바로 앞에 있는 청량리역이 추가로 1호선과 중앙선의 환승역이 되기는 했지만 환승 수요 분산 측면이라면 몰라도 청량리역 역시 구조 상 환승 통로의 거리가 멀어 환승의 수고를 덜어 주지는 못한다. 1호선과 경의·중앙선의 환승은 [[개념환승]]인데, 엄청난 환승 인파로 인해 [[막장환승]]이 되기도 한다. 회기역을 이용하는 경희대생, 시립대생들과 1호선(동두천, 양주, 의정부, 서울 북부 지역)을 이용하는 승객들, 경의·중앙선(남양주, 구리, 서울 동북부, 성동구 지역)을 이용하는 승객들의 환승이 서로 좁은 공간과 계단에 뒤엉키기 때문이다. 건너편 지하철 플랫폼으로 빨리 뛰어 1분도 걸리지 않을 것을 3~5분이 걸릴 때도 많다. 더군다나 경의·중앙선은 배차 간격이 넓고, 중앙선 구간 급행 열차도 정차해서 혼잡도는 상상을 초월한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기