|| {{{+1 開花驛}}} || {{{+1 Gaehwa Station}}} || ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) ||<-3> {{{+2 '''개　화'''}}} || ||<-3> [[서울 지하철 9호선|[[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=30]]]] || || {{{-3 {{{#585858,#cccccc 시종착}}}}}} || [[서울 지하철 9호선|{{{-3 {{{#ffffff 9호선[br](901)}}}}}}]] || [[중앙보훈병원역|{{{-3 {{{#585858,#a7a7a7 중앙보훈병원 방면}}}}}}}]][[김포공항역|김포공항]][br]3.6 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=개화역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Gaehwa || || [[한자]] ||<-2> 開花 || || [[중국어]] ||<-2> 开花 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(開花, ruby=ケファ)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]] 개화동로8길 38 ([[개화동]] 493-2번지) || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[서울 지하철 9호선|{{{#fff 9호선}}}]] ||<-2> [[서울시메트로9호선|[[파일:서울시메트로9호선주식회사_CI_가로형.png|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[서울 지하철 9호선|{{{#fff 9호선}}}]] ||<-2> 2009년 7월 24일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 1층 구조 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[섬식 승강장]] || [목차] == 개요 == [[서울 지하철 9호선]] 901번. [[서울특별시]] [[강서구(서울특별시)|강서구]] 개화동로8길 38 ([[개화동]] 493-2번지) 소재. == 역 정보 == [[파일:external/www.metro9.co.kr/subway1_con1.gif|width=450]] 역명의 유래는 역이 소재한 동네 이름인 [[개화동]]이다. 서울특별시 최서단에 있는 변두리 동네로, 드넓은 논과 한적한 시골마을을 볼 수 있다. 서울특별시 강서구, [[경기도]] [[김포시]], [[인천광역시]] [[계양구]]의 접경지역으로, [[김포시|김포]]-서울로 잇는 김포 시내버스와 인천으로 나가는 인천 시내버스도 개화역 인근에 있는 것이다. 이 역에서 조금 나가면 행정구역 경계선이 지나가며, 이 때문에 [[김포시]] [[고촌읍]] 일부까지를 역세권으로 두고 있다. 개화역은 서울특별시 내에 있는 도시철도역 중 가장 서쪽에 있는 역이며, 참고로 서울특별시 소재 전철역들 중 최북단은 [[도봉산역]], 최동단은 [[강일역]], 최남단은 [[청계산입구역]][* [[신안산선]] [[석수역]]이 생기면 밀려난다.]이다. 서울 지하철 9호선의 총 본부인 [[서울시메트로9호선]] 본사와 [[김포차량사업소]]가 있으며 차량기지 내에 있는 역이라서 [[서동탄역]], [[문양역]], [[장암역]], [[광교역]], [[양촌역]]과 입장이 비슷하다. 다만 서동탄역, 장암역과는 달리 지선도 아니고 간이역도 아니고 일반열차는 모두 개화 시종착이다. 9호선 역 중 유일하게 지상역이며, 강서구에 위치한 역 중에서도 유일한 지상역이다. 양쪽 승강장에 모든 열차가 번갈아 들어오며, 개화행 열차는 개화역에 진입한 뒤 얼마 정차하고 [[오리카에시|바로 반대 방향으로 출발한다.]] 참고로 역 근처 [[개화동로]]를 따라 [[김포 도시철도]]가 지나가지만 역이 설치되지는 않았다. == 역 주변 정보 == * 1번 출구: 강서공영차고지, 개화역광역환승센터 참고로 개화산 정상은 [[수도권 전철 5호선|5호선]] [[개화산역]]보다 이 역이 더 가깝다. 개화산역과는 1km 가까이 떨어져 있으니 헷갈려서 잘못 찾아가면 낭패를 볼 수도 있다. * 2번 출구: 개화동 방면, 개화역광역환승센터, 개화119안전센터, 개화초등학교, 개화치안센터 [[김포시]], [[인천광역시]] 경계에 가깝기 때문에 몇몇 [[서울특별시]] 시내버스(ex: [[서울 버스 601|601번]], [[서울 버스 605|605번]] 등)들이 이 역 옆인 [[강서공영차고지]]를 종점으로 하고 있고, 2012년에 개화역 광역환승센터가 설치되었다. 개화역의 수요가 많은 이유는 바로 이 환승센터 덕분이다. [[김포차량사업소]] 옆에 주민들을 위한 개화축구장과 야구장이 설치되어 있다. 그러나 감전 위험 및 장마철 토사 유입 문제로 2014년 정비작업을 시작했다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005988402|「강서구, 강서개화축구장 2억7000만원 들여 안전정비」, 2014-07-29, 뉴시스]]][* 정작 축구장과 야구장의 주소는 인천광역시 계양구 [[하야동]]이다. ] == 일평균 이용객 == 개화역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[서울 지하철 9호선|{{{#ffffff '''서울 지하철 9호선'''}}}]] || || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || || 3,544명 || 4,578명 || 5,491명 || 6,716명 || 8,841명 || 9,717명 || 10,345명 || 10,580명 || 10,875명 || 11,582명 || || 2019년 || 2020년 || || 9,730명 || '''3,546명''' || * 2009년 자료는 개통일인 7월 24일부터 12월 31일까지 161일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://www.metro9.co.kr/site/program/board/basicboard/list?boardtypeid=20&menuid=001003005|서울시메트로9호선 자료실]] 2020년 기준 이용객은 고작 3,546명으로 9호선 내에 당당히 최하위권이다. 이보다 승객이 더 낮은 역은 동작역, 둔촌오륜역으로 뒤에서 3등을 차지하게 되었고 3명 차이이긴 하지만 [[한성백제역]]에게도 밀렸다. 역세권이 형성되지 않은 허허벌판 논 한복판에 위치해 승객을 끌어오르기가 어렵다. 사실 김포도시철도 개통 전까지만 해도 의외로 승객수는 많았다. 2018년 당시 9호선 내에서 21위로 중하위권, 이용객은 하루 평균 11,582명으로 위치를 감안하면 꽤 많은 수치다. 도시철도가 지나가지 않았던 김포에서 찾아오는 환승객들이 이 역의 승하차객 대부분을 차지했으며, 그 외에도 개화동 단독주택 거주민들 및 서울버스를 통해 개화역공영환승센터로 역주행해서 찾아오는 승객들도 있다. 환승객이 많았던 이유 중 하나는, 개화역이 종점이기 때문에 편하게 앉아가려는 사람들이 주로 선호하는 것이다. 급행열차는 이 역에 들어오지 않고 [[김포공항역]]을 종점으로 삼지만 여기서는 [[인천국제공항철도|공항철도]]에서 쏟아져 나오는 승객들로 인해 출퇴근 시간대에는 서있기도 힘든 전쟁터가 된다. 미친 듯한 혼잡도를 피하면서 9호선은 이용해야 하는 시민들이 대안으로 개화역을 찾게 되어 점차적으로 이용객이 증가할 수 있었다. 그러나 2019년 9월 말에 [[김포 도시철도]]가 개통되면서 개화역 수요의 대부분을 차지했던 김포시민들이 개화역이 아닌 김포 도시철도로 이탈하면서 이용객이 굉장히 많이 줄어들었다. 9호선을 이용하더라도 김포공항역에서 출발하는 급행열차를 탈 수 있기에 김포공항역을 오히려 더 많이 이용하게 되어 개화역 수요는 반토막 이상으로 깎여버렸다. 2020년에는 2019년 대비 이용객 수가 3분의 1 정도가 되면서 코로나 시국인걸 감안해도 이용객이 대폭 줄어들었다. == 승강장 == [[파일:attachment/Gaehwai.jpg|width=500]] [br] 역안내도 [[https://attachment.namu.wiki/Gaehwai.jpg|크게보기]] [[파일:역명판개화역9.jpg]] 역명판. [[파일:attachment/gaehwa.png]] 스크린도어 설치 전 [[파일:20190215_140708.jpg]] 설치 후 ||<-3> 종착역 || ||<-3> || || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ||<-3> ↓ [[김포공항역|김포공항]] || || {{{#ffffff 하}}} || [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]] ||[[김포공항역|김포공항]]·[[마곡나루역|마곡나루]]·[[동작역|동작]]·[[고속터미널역|고속터미널]]·[[신논현역|신논현]]·[[봉은사역|봉은사]]·[[중앙보훈병원역|중앙보훈병원]] 방면|| 서울 지하철 9호선의 유일한 지상역이다. 개통 당시에는 서울 소재의 [[도시철도]]역 중 최후의 [[스크린도어]] 미설치역이었으나, 이후 스크린도어가 설치되었다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 포함되었다.[* 단, 경고음은 9호선 3단계 일부 구간을 제외한 전 구간과 동일하다.] 당역종착 방면으로 조금 더 가면 선로가 끊겨있다. 하지만 [[두단식 승강장]]과는 다르게 승강장 내부에서 선로가 끊겨있는 구조는 아니다. 이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다. 이 역과 김포공항역과의 역간거리는 3.6km로 서울 지하철 9호선 구간에서 가장 멀다. == 연계 버스 == 2019년 1월 20일 기준 [[http://topis.seoul.go.kr/map/openBusMap.do|서울시 교통정보 시스템 (서울특별시 시내버스 자료)]], [[http://www.gbis.go.kr/|경기버스정보 (경기도 시내버스 자료)]]가 출처인 자료를 바탕으로 배합하여 만든 자료이다. === [[개화역광역환승센터]] === [include(틀:상세 내용, 문서명=개화역광역환승센터)] === 개화역1번출구.개화검문소(16169) === {{{#!wiki style="word-break: keep-all;" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''개화역1번출구.개화검문소(16169)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left;" * 개화역 1번 출구로 나와 [[개화동로]]로 간 뒤 횡단보도를 건너면 나오는 정류장이다. [[서울 버스 6647|6647번]] 버스를 제외하면 서울특별시 시내버스는 없으며, 이마저도 이 정류장에서 타면 상사마을을 경유한 뒤 다시 개화역광역환승센터로 돌아오므로 사실상 서울특별시 시내버스를 탈 일은 상사마을로 가는 경우 말고는 없다고 봐도 무방하다. 그러므로 이 정류장은 서울 외곽으로 나가는 [[경기도 시내버스]]와 [[인천광역시 시내버스]] 전용 정류장이라고 보면 된다. 서울 외곽으로 나가는 사실상 마지막 정류장인 특성상 버스를 잘못 타면 큰코 다칠 수 있다. 그나마 상사마을을 경유하는 버스라면 다시 돌아올 수 있는 여지라도 있지만 상사마을 정류장을 경유하는 버스가 아니라면 자칫 잘못했다간 인천이나 김포, 착각해서 고양시나 파주시로 가는 버스를 탔다면 '''한강을 건너 갈 수도 있다.''' 그러므로 시간 낭비를 하기 싫다면 자신이 탈 버스 노선을 꼼꼼히 확인하고 타기를 바란다. }}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px;" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px;" || [[지선버스(서울)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em;" [[서울 버스 6647|{{{#ffffff 6647(개화역)}}}]]}}} || || [[시내버스|{{{#ffffff 일반시내}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[파주 버스 56|{{{#ffffff 56(신성교하차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[김포 버스 60|{{{#ffffff 60(오류왕길동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[김포 버스 60-3|{{{#ffffff 60-3(대명항)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[김포 버스 69|{{{#ffffff 69(검단신도시)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[김포 버스 88|{{{#ffffff 88(강화터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[파주 버스 150|{{{#ffffff 150(맥금동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; font-size: .95em;" [[김포 버스 388|{{{#ffffff 388(운양동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3c9; 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padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em;" [[인천 버스 300|{{{#ffffff 300(원창동)}}}]]}}} || || [[좌석버스|{{{#ffffff 시외좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #800000; font-size: .95em;" [[인천 버스 60-5|{{{#ffffff 60-5(강화터미널)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} === 개화역1번출구.개화검문소(16170) === {{{#!wiki style="word-break: keep-all;" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''개화역1번출구.개화검문소(16170)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left;" * 개화역 1번 출구로 나와 개화동로로 나오면 있는 정류장이다.}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px;" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px;" || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선(서울)}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em;" [[서울 버스 601|{{{#ffffff 601(혜화역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em;" [[서울 버스 605|{{{#ffffff 605(후암동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; 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background: #0075c8; font-size: .95em;" [[김포 버스 21|{{{#ffffff 21(김포공항)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0075c8; font-size: .95em;" [[김포 버스 22|{{{#ffffff 22(김포공항)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #0075c8; font-size: .95em;" [[고양 버스 85|{{{#ffffff 85(송정역)}}}]]}}} || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em;" [[김포 버스 3000|{{{#ffffff 3000(신촌역)}}}]]}}} || || [[간선버스/인천|{{{#ffffff 간선(인천)}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em;" [[인천 버스 66|{{{#ffffff 66(송정역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em;" [[인천 버스 78|{{{#ffffff 78(송정역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em;" [[인천 버스 300|{{{#ffffff 300(김포공항)}}}]]}}} || || [[좌석버스|{{{#ffffff 시외좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #800000; font-size: .95em;" [[인천 버스 60-5|{{{#ffffff 60-5(김포공항)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} == 기타 == 기존에 서울 지하철에서 1~8호선의 역번호[* 다만 2호선은 순환선이라 1번부터 부여하였다.]를 부여할 때는 노선의 연장을 염두에 두고 10번부터 매겨 왔다. 또한, 장암역, 지축역의 선례를 통해 차량기지에 함께 지어진 역은 기존 노선 계획에 없던 역이었기에 9번을 부여받았다는 사실을 알 수 있다. '''그렇게 원래대로라면 개화역은 909, 또는 910이 되어야 하는데, 실제로 받은 번호는 901이다.''' 역번호가 서울시가 노선 연장 의지가 없음을 은유적으로 알리고 있다는 소문이 있었으나 사실이 아니다. 오히려 9호선 이후로 역번호를 부여하는 일정한 기준이 사라졌다고 보는 것이 옳다. 실제로 [[신분당선]], [[인천국제공항철도|공항철도]], [[인천 도시철도 2호선]], [[김포 도시철도]] 등, 9호선 이후 개통한 노선 중 종점을 1번으로 고려하여 역번호를 정한 노선이 많다. 심지어 [[서울 경전철 우이신설선|역번호를 공식적으로 활용하지 않는 노선]]도 존재한다. 선형이 북서쪽으로 잘 뻗어 나가다가 갑자기 오른쪽으로 선로를 확 틀어 개화역에 이른다. 공항철도와 직결을 염두에 두고 있었는데다, 차량기지 보상용으로 지은 역이라 그러하다. 공항철도와 직결되면 [[서동탄역]]이나 [[장암역]]처럼 지선 취급을 당할 가능성이 높다. 아예 이 역을 장암역이나 서동탄역 마냥 출고기지 근처 지선역으로 사용하고, 김포공항부터 연장하는 방법도 있겠지만, 김포시에선 이미 [[김포 도시철도]]를 운영하고 있기에 그럴 일은 적어 보인다. 김포 도시철도가 9호선의 연장선상에 있는 노선이기도 하고.[* 실제로 9호선을 김포시로 연장하는 것도 추진하였지만 김포시의 병크로 백지화되었다. 자세한 내용은 [[김포 도시철도/개통 이전]] 문서 참고.] 고양시 정치권에서 9호선을 개화역에서 최소한 대곡역까지 연장해서 [[경의중앙선]], [[일산선]]과 연계해야 한다는 주장은 자주 나오지만[* 두 역은 6km 정도 떨어져 있다. 현재 이 역과 대곡역을 잇는 버스는 [[파주 버스 56|56번]] 단 한 노선이다. 똑같이 일산 방향으로 가는 [[파주 버스 150|150번]] 버스는 능곡역으로 간다.] 이미 김포공항과 대곡역을 잇는 [[대곡소사선]]이 개통 예정이기 때문에 대곡역으로 연장이 이루어질 가능성은 낮다. 2011년, [[런닝맨]]에서 [[오지호(배우)|오지호]]가 런닝맨 멤버들의 추격을 따돌리고 인천국제공항을 가는 미션을 수행 중이었는데, [[김포공항역]]에서 인천국제공항행 열차인줄 알고 개화행 열차를 탑승하는 바람에 멘탈이 붕괴됐고 개화역에서 방황하는 사이 결국 [[유재석]], [[지석진]]에게 붙잡히고 만다. 김포공항역은 인천국제공항철도 인천국제공항행과 9호선 개화행 열차를 같은 승강장에서 탈 수 있다. 바로 윗 승강장의 인천국제공항철도 서울역행과 9호선 중앙보훈병원행도 마찬가지. 만약 오지호가 이를 알았으면 개화역에서 버스로 인천을 간 뒤 다른 교통수단을 이용해 공항으로 갈 수도 있을 것이다.[* 이 때는 [[인천 도시철도 2호선]]이라는 아이템이 없으므로, 1002번이나, 78번을 이용해 검단이나 김포로 간 다음 308번을 타고 공항으로 갈 수도 있다.] 김포시민들에게 있어서 여러모로 애증의 역인데, 기점이라 앉아 갈 수 있다는 점은 분명 편리하지만 급행열차를 이용하려면 김포공항역에서 환승해야하고, 거기다 개화역까지는 버스를 타고 와야 하기에 이 버스환승과 겹쳐 생기는 이러한 이중환승 구조는 [[김포 도시철도|김포시민들에게 여러모로 도시철도를 갈망하게끔 만든다]]. 또한 출근시간 김포공항역 급행열차의 착석이 마치 전쟁(...)을 방불케 하기 때문에 RH에 이 역을 이용하는 사람들은 아예 30분 정도 일찍 나와서 착석한 상태로 죽 완행을 이용하는 경향을 보이기도 한다. [[수도권 전철]] 중 [[서울 지하철]]에서 유일하게 [[스크린도어]]가 설치되지 않은 역사였다. 9호선 개통 후 약 8~9년 동안 설치되지 않은 상태로 있었다가 2017년 10월 말 스크린도어 설치 작업이 시작되었다. 2018년 2월 말부터 3월 13일까지 시험 가동을 실시하고 3월 14일부터 정식으로 가동에 들어가면서 드디어 서울 지하철 역사 모두에 스크린도어가 설치되었다. 개화역과 [[김포공항역]] 사이에 아주 잠깐 [[인천광역시]] [[계양구]] [[계양동(인천)|계양3동]](법정동으로는 하야동)을 지나간다. 반대편의 둔촌오륜역과 중앙보훈병원역 사이에 잠깐 하남시 감북동을 지나가는 것과 같다. 따라서 9호선은 선로상으로는 서울, 인천, 경기도를 모두 지나는 노선이다(...). [[김포시]] [[고촌읍]]에 위치한 김포 현대프리미엄아울렛 등지로 오려면 [[김포 버스 16-1|김포 16-1번 마을버스]]를 타면 된다. [[택시|서울택시]]를 이용해도 충분히 갈 수 있다. 래퍼 [[TakeOne|김태균]]의 [[녹색이념]] 감독판의 마지막 수록곡 '개화'에 등장한다. 개화동 근처에 본가가 있는 듯. [[분류:2009년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:서울 지하철 9호선]][[분류:서울특별시의 지하철역]][[분류:서울 강서구의 교통]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]