[include(틀:미개통, 색=#FF0000, 노선명=경원고속도로, 공사구간=포천시~원산시, 공사진행상황=구상중, 노선개통예정일=미정)]

[[파일:/image/421/2015/06/12/1401755_article_99_20150612163404.jpg]]
지도를 보다시피 [[포천시|포천]]에서 [[세종포천고속도로]]와 직결되어 [[철원군|철원]], [[평강군|평강]]을 거쳐 [[원산시|원산]]으로 이어지는 설계를 볼 수 있다.

[목차]

== 개요 ==
최소한 [[남북통일]]이 되어야만 공사가 가능한 [[대한민국]]의 고속도로. 물론 지금은 구상, 설계중이다. '''[[세종포천고속도로]]의 [[구리시|구리]]~[[포천시|포천]]구간을 연장하여 원산까지 이어지는 노선'''이라 볼 수 있다.

노선번호는 아마 '''3번, 29번, 39번, 45번, 55번'''[* 35호선은 [[서울양주고속도로|서울연천고속도로]]가 가져갈 가능성이 높다. 실제 이 도로가 동평양을 넘어서 지어질 가능성이 높으므로, 실제 철원군과 포천시 측에서 주장하는 포천-철원 고속도로의 노선번호는 45번으로 되어있어, 실질적으로는 45번으로 지정되긴 할 것으로 보인다. 그 이북이 문제일 뿐.] 중 하나가 될 확률이 높다. 일단 도로 계획에 따르면 [[세종포천고속도로]]와 연결될 예정이며, 노선 번호는 철원-포천에 한정하여 [[중부내륙고속도로|45호선]]이다.

3번의 경우 [[원산시]]에서 [[원산시|원산]]~[[함흥시|함흥]]~[[성진시|성진]]~[[청진시|청진]]~[[라선시|라선]]으로 이어지는 함경축 고속도로와 직결되어, 경라고속도로라는 이름으로 [[경부고속도로|1번]]과 더불어 새로운 남북축 메인선으로 격상될 가능성이 있다. 그러나 이 경우 [[세종포천고속도로]]의 번호 조정이 불가피한데, 경원고속도로를 서울에서 시작된다고 생각했을 때 서울~세종 구간과 서울~원산 구간의 노선번호가 (가칭)[[고덕대교]]를 사이에 두고 바뀔 수 있다. [* 즉 서울-세종 구간은 기존의 29번으로, 서울~원산 구간은 3번으로...]  29번의 경우 [[세종포천고속도로]]와 직결되어 세종에서 시작되어 공주, 천안, 안성, 용인, 광주, 하남, 서울시 강동구, 구리, 남양주, 포천, 철원을 거쳐 원산까지 이어지는 새로운 보조 간선축이 된다. 다만 경원축은 보조 간선축이라고 하기에는 서울과 함경도를 직결시키는 중요성이 크기 때문에... 이럴 경우 원산 이북은 55번과 65번으로 넘어갈 가능성이 높지만.

45번과 55번의 경우, [[소흘JC]]를 [[세종포천고속도로]]의 종점으로 두고, 그 이북부터는 양평에서 끊긴 [[중부내륙고속도로]]의 번호를 받아[* 소흘~양평은 400호선과 45호선의 중복 지정.] 철원 또는 평강에서 [[중앙고속도로]]와 번호를 맞바꾸는 방안도 있다.[* 즉 서울-원산 도로는 철원/평강 이남 45호선/이북 55호선, 춘천-강계 도로는 철원/평강 이남 55호선/이북 45호선으로...] 실제로 정부에서 중앙고속도로 연장선상인 '춘천-철원 간 고속도로 건설사업'을 1999년 무렵부터 설계를 해둔 상태.[* 심지어 실시설계도 끝난 상태다! 그 설계를 한 책임자가 다름아닌 [[유승민]]. 다만 철원 화천 등 연선인구가 처참해서 타당성을 못 넘기고 있을 뿐...] 기존의 연구 결과에서는 [[중앙고속도로]]를 원산까지 연장하는 안이 검토된 바가 있다고 하니. 다만 이럴 경우 경원고속도로라는 명칭은 사실상 정식 명칭으로는 못 쓸 뿐만 아니라, 노선번호가 파편화된다는 단점이 있다.

아니면 [[고속도로/중국|중국]]의 수도방사형 고속도로 노선번호 체계처럼 생각하여 1번 경부선의 뒤를 이어 경의선을 2번, 경원, 경라선을 3번 고속도로로 해도 된다.
== 구간 ==
구체적으로는 다음 노선이 될 것이다.

[[러시아]] [[모스크바]], [[블라디보스토크]] ← 나진 - 청진 - 경성 - 성진 - 단천 - 북청 - 함흥 - 영흥 - 원산 - 평강 - 철원 - 포천 - 의정부 - 남양주 - 구리 - 서울 - 하남 - 광주 - 용인 - 안성 - 천안 - 공주 - 세종

위 구간 중 경원고속도로라 칭하게 되는 구간은 실질적으로 '''서울~원산'''구간이다. [[원산시|원산]] - [[러시아]] 국경 구간은 [[동해고속도로]]가 될 가능성도 있다. [[아시안 하이웨이 6호선]]이기도 하고. '''혹은 아예 [[나진시|나진]]까지 전부 통틀어서 (가칭)경라고속도로라 칭하게 될 수도.'''

원산 종점시 구체적인 구간은 다음과 같다.
|| '''[[원산시]]''' - [[안변군]] - [[평강군]] - [[철원군]] - [[포천시]] - [[의정부시]] - [[남양주시]] - [[구리시]] - '''[[서울특별시]]''' ||

2017년 현재 경원고속도로를 구성하는 완공된 도로 구간은 6월 말에 개통된 [[세종포천고속도로]]의 구리~포천 구간이다. 구상중인 구간은 포천~원산 구간.

=== [[서울특별시]], [[수도권(대한민국)|수도권]] 통과 문제 ===
[[경의고속도로]]와는 달리 이 구간은 [[세종포천고속도로]]가 건설 중으로 큰 문제는 없다. 서울을 지나는 구간이 비록 강동구 [[고덕동(서울)|고덕동]], 중랑구 [[신내동]] 일대뿐이긴 하나, 어찌되었건 서울로 꽂히기는 꽂히니까. 문제는 경부고속도로와의 연결인데...... [[천안JC]] 남쪽에 (가칭) [[동천안JC]]을 만드는 설계가 예정되어 있다. 자세한 내용은 [[세종포천고속도로]] 참고.

아니면 아예 지선을 하나 만들어, [[동부간선도로]]와의 연계도 고려해볼 만 하다. 이 경우 [[노원구]], [[도봉구]], [[강북구]]는 확실히 경원축 생활권에 들게 되고, 직접적인 교통 수혜를 얻게 되는 것. 실제 [[서울양주고속도로|서울연천고속도로]]가 구상중인 상태. 다만 이미 세종포천고속도로가 완공된 상태라 남북통일이 되어야 서울연천선이 지어질 가능성이 높다. 그러다가 2021년 3월 민간투자사업으로 [[서울양주고속도로]]라는 이름하에 부활되었다. 왕복 4차선으로 개설되며 2030년에 개통한다고 한다. 서울양주고속도로는 수도권에서 최단 거리로 북한 원산 및 금강산 지역을 연결할 수 있는 노선으로 활용 가능하다.
=== [[원산]] 통과 문제 ===
[[원산시|원산]]의 경우 통일 후 재개발의 가능성이 매우 크니, 잘만 계획한다면 [[남해고속도로]]나 [[광주대구고속도로]]처럼 끊어지지 않고 (가칭) 함경고속도로와의 직결이 이루어질 수 있는 부분.
== 관련 문서 ==
 * [[남북통일/인프라 문제/교통]]
 * [[세종포천고속도로]]: 해당 고속도로의 남한 구간
 * [[경원선]]
 * [[경의고속도로]]
 * [[서해안고속도로/통일 이후]]
 * [[중부고속도로/통일 이후]]
 * [[중앙고속도로/통일 이후]]
 * [[동해고속도로/통일 이후]]

[[분류: 고속도로]]