||<-3> {{{+2 '''계양역'''}}} || ||<-3> [[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=30]]]] [[인천국제공항철도|[[파일:AREX_icon.svg|width=30]]]] || || {{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 시종착}}}}}}[* [[검단역]] 방향으로 [[계양천역|계양천역(가칭)]] 2025년 5월 개통 예정] || [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff {{{-1 인천 1호선[br](I110)}}}}}}]] || [[송도달빛축제공원역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -1.4px" {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" {{{-2 {{{#585858,#a7a7a7 송도달빛축제공원 방면}}}}}}}}}}}}]][[귤현역|귤　현]][br]0.8 ㎞ → || || [[서울역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 서울역 방면}}}}}}]][br][[김포공항역|김포공항]][br]← 6.6 ㎞ || [[인천국제공항철도|{{{#ffffff {{{-1 공항철도[br](A06)}}}}}}]] || [[인천공항2터미널역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -1.35px" {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" {{{-2 {{{#585858,#a7a7a7 인천공항2터미널 방면}}}}}}}}}}}}]][[검암역|검　암]][br]5.5 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 미개통 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || --[[장기역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 장기 방면}}}}}}]][br][[검단역|검　단]]--[br]← 5.9 ㎞ || [[서부권 광역급행철도|{{{#ffffff {{{-1 서부급행}}}}}}]][br]{{{#pink (계획중)}}} || --[[부천종합운동장역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -1.35px" {{{-2 {{{#585858,#a7a7a7 부천종합운동장 방면}}}}}}}}}]][[대장역|대　장]]--[br]-.- ㎞ → ||}}}}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=계양역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Gyeyang || || [[한자]] ||<-2> 桂陽 || || [[간체자]] ||<-2> 桂阳 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(桂陽, ruby=ケヤン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[인천광역시]] [[계양구]] [[다남로(인천)|다남로]] 24 ([[귤현동]] 451-264) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff 인천 1호선}}}]] ||<-2> [[인천교통공사|[[파일:인천교통공사 CI.svg|width=160&theme=light]][[파일:인천교통공사 CI 다크모드.svg|width=160&theme=dark]]]] || || [[인천국제공항철도|{{{#ffffff 공항철도}}}]] ||<-2> [[공항철도(기업)|[[파일:공항철도 CI.svg|width=130]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff 인천 1호선}}}]] ||<-2> 2007년 3월 16일 || || [[인천국제공항철도|{{{#ffffff 공항철도}}}]] ||<-2> 2007년 3월 23일 || ||<-3> '''역사 구조''' || || [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff 인천 1호선}}}]] ||<|2><-2> 지상 2층 || || [[인천국제공항철도|{{{#ffffff 공항철도}}}]] || ||<-3> '''승강장 구조''' || || [[인천 도시철도 1호선|{{{#ffffff 인천 1호선}}}]] ||<|2><-2> [[철도의 선로 구성 방식#s-2.2|복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || || [[인천국제공항철도|{{{#ffffff 공항철도}}}]] || ||<-3> '''철도거리표''' || || [[서울역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 서울 방면}}}}}}]][br][[김포공항역|김포공항]][br]← 6.6 ㎞ || '''{{{-1 [[인천국제공항철도|인천국제공항선]]}}}'''[br]계　양 || [[인천공항2터미널역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -1.35px" {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" {{{-2 {{{#585858,#a7a7a7 인천공항2터미널 방면}}}}}}}}}}}}]][[검암역|검　암]][br]5.5 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == >'''공항철도와 인천 도시철도 1호선의 환승역''' >'''승강장에 계양산성을 형상화한 도예벽화''' >계양역은 인천 도시철도 1호선과 인천국제공항철도의 환승역으로, 2007년 3월 16일 처음 영업을 개시하였다. 계양역이 개통하면서 기존 귤현역에서 계양역으로 인천 도시철도의 시종착역이 변경됨과 공항철도와의 연계성이 강화되며 서울 서부지역과 영종, 용유, 인천국제공항을 찾는 사람들의 교통편의에 크게 기여하였다. 이런 역사성을 바탕으로 인천 지하철 역사 가운데 처음으로 스크린도어가 설치되었으며 타는 곳은 계양산성을 형상화한 도예 벽화로 처리하여 그 아름다움을 강조하였다. 경인 아라뱃길과 계양대교가 인근에 위치하고 있다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 * [[인천 도시철도 1호선]] I110번, [[인천국제공항철도]] A06번 [[인천광역시]] [[계양구]] [[다남로(인천)|다남로]] 24 ([[귤현동]] 451-264) 소재. == 역 정보 == || [[파일:2007320931191.jpg|width=100%]] || || 개통식[* 가운데에 당시 [[인천광역시장]]인 [[안상수(인천)|안상수]]와 [[계양 을]] 국회의원인 [[송영길]]이 나란히 있는 모습이 보인다.] || || [[파일:계양역.jpg|width=100%]] || || 계양역 건물 || 인천광역시 계양구에 위치한 계양역은 현재 [[인천 도시철도 1호선]]의 시종착역이자 [[인천국제공항철도]]와의 환승역이다.[* 인천 도시철도 1호선 개통이 2007년 3월 16일, 공항철도가 2007년 3월 23일로, 인천 도시철도 1호선이 일주일 먼저 개통되었다.] 개발제한구역에 지어지다보니 역 주변이 대부분 논밭에 둘러싸여있다. 둘다 2면 2선의 상대식 승강장으로, 서로 마주 보고 있지만 평면환승이 가능하진 않으며, 환승게이트가 있다는 것을 제외하면 [[도봉산역]]과 비슷한 환승 구조로 되어있다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:계양역(공항철도) 안내도.png|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''역 안내도[*승강장 공항철도 김포공항 방면 승강장 확장 이전에 제작된 안내도이다.] [[https://www.arex.or.kr/file/emergency_gyeyang.pdf|크게보기(PDF)]]'''}}} || 개통 초기에는 인천1호선에서 공항철도로 환승하려면 [[근접한 위치임에도 자체환승이 불가능한 역|일단 인천 1호선 개표구를 나간 후 공항철도 개표구에 들어가야 했으나]], 2010년에 공항철도의 [[서울역]] 연장에 맞춰 역 구조를 변경해 [[환승 게이트]]를 설치하였다. 이렇게 높은 이용률 덕분에 다소 외진 위치에다 역 건물이 작은데도 상점들이 비교적 많이 입주하였다. [[GS25]], [[파리바게뜨]], [[더샘]], 분식집, 공정무역 카페, 닭강정집, 구내매점은 물론이고 1달에 2번 격주로 월화 농산물 직거래 장터도 들어온다. [[인천 도시철도 1호선]]의 경우 다른 종착역과는 달리 환승역에 해당하기 때문에 안내방송으로 국악이 아닌 로고송이 송출된다. 평일 [[인천 1호선]] 계양역의 유치선에 비상대기 열차가 1편성 존재한다. [[2020년]] [[11월 11일]] 인천 도시철도 1호선 검단 연장선이 착공됨에 따라 가운데 유치선 2선을 연장하여 검단신도시로 연결시키는 공사가 진행중이다. 기본계획 변경 보고서에 따르면, 계양역과 [[계양천역|I109역]]간 역간거리는 4,052m로, 여태까지 제일 길었던 동막-캠퍼스타운(1,670m)의 두 배 이상이다. 시뮬레이션 결과 계양-[[계양천역|I109역]]간 소요시간은 4분쯤으로 분석되었다. 검단연장선이 개통되면 [[인천 1호선]]의 종착역에서 벗어나 중간역으로 바뀐다. 이 때 주박차가 4대에서 2대로 줄어들 전망이다. [[수도권 전철]] [[환승역]] 중 서울시 바깥에서 환승하는 환승역 중 4번째로 개통된 역([[2007년]] 환승역 전환)이다. 이게 중요한 이유는 [[2010년]]이 되기 전까지 수도권 전철 환승역 중 [[서울특별시]] 바깥에서 환승하는 역은 금정(1994), 모란(1996), 부평(1999), 계양(2007), 대곡(2009) 5개 뿐이었기 때문이다. 계양역은 [[21세기]] 처음으로 서울 바깥에서 환승이 가능한 환승역이기도 하다. === 환승 요금문제 === [youtube(XJeeglPO8-4)] 2007년에서 2010년 12월 공항철도 [[김포공항역]] ~ [[서울역]] 구간 개통 전까지, 공항철도 전 구간이 단독 요금제였기 때문에 이 역에서 어느 노선의 게이트를 이용하느냐에 따라 요금이 달라서 승객들의 혼동이 있었다. 즉, 공항철도 게이트에서 승차 혹은 하차를 할 경우,공항철도 단독 요금이 부과되므로 인천 1호선 등의 수도권 전철을 이용하더라도 공항철도 단독 요금이 추가되어서 소위 요금 폭탄이 발생했던 것. 일부 이용객들은 인천 1호선을 타고 계양역까지 교통카드를 이용한 뒤 계양역에서 공항철도로 [[김포공항역]]까지 갈 때는 1회용 승차권이나 다른 교통카드를 쓴 다음, [[김포공항역]]에 내려서 계양역까지 썼던 카드로 시내버스를 환승하는 식으로 돌려막기를 하였다. 이렇게 하면 당시 공항철도 기본요금인 900원만 부담하고도 빠르게 이동할 수 있었기 때문이다. 영종도 일대에서도 쓰이기는 했지만, 2016년 8월부터 [[인천 버스 202|202번]]으로 옮겨간 사람이 많은데다 공항철도에서 돌려막기를 부정승차로 간주하고 있으며, 인천 본토 구간 또한 서울역까지 연장됨과 동시에 영종도 구간 진입 전의 모든 역이 수도권 통합요금제에 편입되면서 현재는 어느 게이트에 찍더라도 요금은 동일하게 부과된다. 사실 이 역의 구조상 공항철도 ↔ 인천 1호선간의 개찰구를 둘 다 이용하려면 환승 게이트에서 카드를 1번 더 찍어야 하기 때문에 웬만해서는 혼동의 여지가 크지 않았지만. === [[헬게이트]] === [youtube(Yx3GuqmbwM8)] [youtube(qITn24v56Dg)] 바로 옆 동네 [[김포 골드라인|김포의 지옥철]]에 묻혀서 그렇지, 이곳 역시 '''헬게이트'''로 악명이 높은 역들 중 하나이다. 이미 [[검암역]]이라는 또 다른 혼잡역의 승객들까지 그대로 떠안아야 하는 입장에다, 이미 인천국제공항에서 탑승한 공항 이용객들에 인천 1호선 승객들과 김포시민들까지[* 김포 골드라인이 개통된 이후에도 김포 동남부 지역은 계양역을 이용하는 시민들이 아직 많은 편이다. 김포 골드라인의 환장할 혼잡도를 피해서 온것도 있고, 버스 환승으로 쉽게 이곳으로 올 수 있기때문.] 합세하니 안 터질래야 안터질 수 없다. 개통 초기에는 공항철도가 [[김포공항역]]까지만 가는 데다 환승할인도 적용되지 않았으므로 수요가 지극히 저조했고, 서울 도심으로 이동하는 사람들은 여전히 [[수도권 전철 1호선|1호선]]과 광역버스를 이용하였다. 오죽하면 좌석에 누워서 가도 아무도 뭐라 하는 사람이 없었을 정도. 그러나 [[2010년]] 공항철도의 [[서울역]] 연장으로 [[영종도]] 구간을 제외한 모든 역에 [[수도권 통합 요금]]이 적용되면서 [[가축수송(교통)|이용객이 큰 폭으로 증가하였는데]], 특히 계양, 검단 등 인천 북부 지역이나 김포시에서는 서울 도심까지 최단거리로 꽂아주다보니 출퇴근시간대의 혼잡도가 극심해 이 시간에는 네줄서기를 시행할 정도.[* 2022년 기준으로 혼잡도가 무려 '''210%'''에 달한다! 이는 동년 [[서울 지하철 9호선|서울 9호선]] 급행(195%)보다 더 혼잡한 수치이다.] 물론 네줄서기를 해도 여전히 줄은 길어 결국 2020년에 서울역 방면 승강장만 따로 확장했을 정도이다. 게다가 2025년엔 검단 연장선이, 차후 [[서부권 광역급행철도]]가 개통할 예정인데다 [[서울 지하철 9호선-인천국제공항철도 직결|9호선 직결]]까지 실현 될 수도 있어 혼잡도는 이보다 더 늘어날 것으로 보인다. == 역 주변 정보 == [[경인 아라뱃길]], [[계양중학교]], [[귤현차량사업소]], [[인천국제공항고속도로]]를 제외하면 주변은 산과 논밭과 공원지역으로 이루어졌으며, [[귤현차량사업소]] 너머와 장기동에 택지지구가 있다. [[경인 아라뱃길]]이 건설되면서 아라뱃길 이북에서 오는 [[인천 버스 30|30번]], [[인천 버스 76|76번]], [[김포 버스 81|81번]], [[김포 버스 81-1|81-1번]], [[김포 버스 82|82번]], [[인천 버스 순환83|순환83번]], [[인천 버스 87|87번]], [[인천 버스 급행97|급행97번]], [[김포 버스 841|841번]], [[계양구 공영버스]]는 다남교의 급커브 구간을 경유해야만 계양역을 경유할 수 있다.[* 애초에 다남교는 트랙터나 경운기를 비롯한 '''농업용 기계들의 통행을 목적'''으로 설계한 다리라 대형 차량이 지나다닐 만한 다리가 아니였다.] 그렇다보니 다남교 경유를 위해 [[버스 기사]]에게는 상당한 운전 실력이 요구된다는 말이 나올 정도. 또 자가용을 이용하는 장기동 주민들은 동절기에 계양역으로 마중나갈 때 아예 이 구간을 피하느라 [[귤현역]]에서 유턴해서 가는 경우도 많다. 만약 [[시천교]]에 정류장이 있는 [[검암역]]처럼 계양대교 위에 정류장을 만든다면 대다수의 버스는 다남교가 아닌 장제로를 경유하였을 것이다. 이전 역인 [[귤현역]]을 직접 볼 수는 없지만, 단순히 가려져 있어서 보이지 않을 뿐 계양역에서 출발하여 25초 정도 우측으로 돌면 [[귤현역]]에 도착한다. 계양역에서도 이미 [[귤현차량사업소]]가 보인다. 물론 직선거리로만 가깝지 두 역의 거리는 900m로 적당한 거리이다. [[경인 아라뱃길]] 너머 장기동의 아파트 단지 및 주택, 주변 민가, 계양중학교가 전부인 환승역치고는 빈약한 역세권임에도 김포 구도심이나 검단 일부 지역과 그나마 가깝다보니 이곳에서도 계양역을 이용하는 수요가 많다. 특히 휴가 나가는 [[해병대 제2사단]] 소속 장병들을 많이 볼 수 있다. 또한 공항철도의 역 수가 적어 표정속도가 높고 [[김포국제공항]]과 인접해있어 서울로 이동하는 김포, 검단, 계양 주민들이 계양역을 많이 이용한다. 계양, 김포, 검단 주민들이 [[김포국제공항]]을 이용할 경우 대체 주차장으로도 잘 활용된다. 계양역 주차장에 주차하고 [[인천국제공항철도|공항철도]]로 한 정거장만 가면 김포공항에 도착하기 때문. 혼잡도가 심한 김포공항 주차장의 1일 주차비는 15,000원이지만 계양역 주차장의 1일 주차비는 김포공항의 절반 수준인 7,000원인데다 주차 공간도 김포공항보다 더 여유롭다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=25]]]] || [[인천국제공항철도|[[파일:AREX_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''총합'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2007년 || 4,951명 || 9,121명 || 14,072명 || [* 인천 1호선의 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이며, 공항철도의 자료는 개통일인 3월 23일부터 12월 31일까지 284일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2008년 || 7,829명 || 11,614명 || 19,443명 || || || 2009년 || 9,036명 || 11,746명 || 20,782명 || || || 2010년 || {{{#759cce 11,631명}}} || 11,369명 || 23,000명 || || || 2011년 || 5,245명 || 18,045명 || 23,290명 || || || 2012년 || 5,952명 || 27,922명 || 33,874명 || || || 2013년 || 7,350명 || 32,716명 || 40,066명 || || || 2014년 || 7,638명 || 35,706명 || 43,344명 || || || 2015년 || 7,148명 || {{{#0090d2 37,159명}}} || {{{#red 44,307명}}} || [* 공항철도의 자료는 해당 연도까지 [[http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/citystapassList.jsp?q_org_cd=A010010029&q_fdate=2017|국토교통부 철도통계]]의 자료를 반영하였으며, 환승인원이 포함되어 있다.] || || 2016년 || 6,570명 || 20,632명 || 27,202명 || || || 2017년 || 5,652명 || 20,963명 || 26,615명 || || || 2018년 || 5,491명 || 20,897명 || 26,388명 || || || 2019년 || 5,494명 || 20,788명 || 26,282명 || || || 2020년 || 4,211명 || 14,482명 || 18,693명 || || || 2021년 || 4,700명 || 15,037명 || 19,737명 || || || 2022년 || 5,890명 || 19,149명 || 25,039명 || || ||<-5> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-5>[[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]]]] : [[https://www.ictr.or.kr/main/board/data.jsp|인천교통공사 자료실]] [[인천국제공항철도|[[파일:AREX_icon.svg|width=17]]]] : [[http://data.seoul.go.kr/dataList/datasetView.do?infId=OA-12252&srvType=S&serviceKind=1¤tPageNo=1|서울열린데이터광장]] || }}} * 두 노선의 [[환승역]]이지만 사실상 공항철도 단일 역으로 봐도 큰 지장이 없을 만큼 공항철도의 역할이 절대적인 곳이다. 하루 평균 승하차객 숫자가 두 노선을 합하여 '''26,282'''명(2019년 기준)인데, 그 수요의 80%는 공항철도를 이용하는 것으로 집계된다. 계양역에서 타고 내리는 사람들 대다수가 버스를 통해 역에 와서 환승한다는 사실이 통계로 드러나는 것이다. 다르게 말하면 계양역을 이용하는 [[인천 1호선]] 승객은 대부분 환승객이라 집계가 되지 않는다는 의미. * 공항철도를 통해 서울시내로 진입하려는 계양구, 김포 [[풍무동]], 검단신도시 주민들의 광역환승 거점이다. [[김포 골드라인]] [[풍무역]]이 개통되었음에도 승하차량은 거의 변동이 없는데, 이미 한강신도시에서 자리를 채워온 김포 도시철도에 탑승이 거의 불가능에 가까운 수준이라 계양역 수요가 유지되는 것으로 보인다. 풍무동은 풍무사거리를 기준으로 남북으로 나뉘는데 북쪽은 풍무역을, 남쪽은 계양역을 주로 이용한다. * [[검암역]]과 더불어 공항철도 연장과 [[수도권 통합 요금]] 편입의 수혜를 톡톡히 누리는 역이다. 공항철도가 처음 개통한 무렵에는 [[김포공항역]]에서 끊겨 서울 접근성이 매우 떨어지는데다 환승이 적용되지 않는 독자 노선이기 때문에 하루 이용객이 만 명 미만으로 굉장히 적었지만, [[2010년]]에 [[서울역]]으로 연장됨과 동시에 환승할인이 적용되며 이용객이 급격히 증가했다. 공항철도가 없었을 때의 기존 경로보다 몇 배 이상 빠르게 서울 도심으로 진입할 수 있다는 사실이 알려지면서 무섭게 성장하였고,[* 가장 이득을 본 곳은 [[계양구]]로 공항철도 덕분에 [[부평역]]까지 갈 시간에 [[홍대입구역]]을 갈 수 있다.] 이전부터 [[계양구]]와 [[서울역]]을 이어주던 [[인천 버스 1500|1500번]]이 [[삼화고속]] 기사들의 파업으로 운행이 축소되자 그 수요가 공항철도로 빠르게 흡수되었다. * 반면 인천 1호선의 승하차 인원은 기록적인 속도로 폭락했는데, 특히 2010년~2011년 사이에 무려 절반 이상의 승객이 이탈한 것으로 나온다. 이처럼 두 노선의 위상은 이 역에서 극명하게 갈려 2018년 기준으로 인천 1호선 내에서는 25위로 최하위권인 반면, 공항철도는 전체 5위[* 다만 공항철도의 역 수가 14개밖에 안 된다는 점을 감안하면 최상위권은 아니다.]로 수요가 꽤 많은 편이다. * 2015년과 2016년 사이에 공항철도 이용객 숫자가 크게 줄어들었다. 이는 [[인천 도시철도 2호선]] 개통의 영향도 있으나 이전 자료에서는 환승객을 포함시켰기 때문에 줄어든 것으로 보일 뿐이다. 즉 2016년까지 환승객은 대략 2만명 정도로 추정된다. == 승강장 == [[인천 도시철도 1호선|인천1호선]] 승강장과 [[인천국제공항철도]] 승강장 모두 2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 가진 지상역이다. 두 노선 역시 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. === [[인천 도시철도 1호선]] === || [[파일:attachment/Gyeyangin1.jpg|width=100%]] || || [[인천 도시철도 1호선]] 승강장 || ||<-4> 종착역 ~~[[계양천역|I109역]]~~ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[귤현역|귤현]] || || {{{#ffffff 하}}} ||<|2> [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]] ||[[부평구청역|부평구청]]·[[부평역|부평]]·[[인천시청역|인천시청]]·[[원인재역|원인재]]·[[송도달빛축제공원역|송도달빛축제공원]] 방면|| || {{{#ffffff 상}}} ||당역종착|| === [[인천국제공항철도]] === || [[파일:attachment/Gyeyanga.jpg|width=100%]] || || [[인천국제공항철도]] 승강장 || ||<-4> ↑ [[김포공항역|김포공항]] || || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[검암역|검암]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]] ||[[검암역|검암]]·[[운서역|운서]]·[[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]]·[[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} ||[[김포공항역|김포공항]]·[[마곡나루역|마곡나루]]·[[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]]·[[홍대입구역|홍대입구]]·[[공덕역|공덕]]·[[서울역]] 방면|| 2018년 4월, [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=991400&page=3|개통 이래 쓰였던 당 역의 열차도착 LED 전광판 안내기가 신형 LCD로 교체되었다.]] 2020년 1월, 계양역 혼잡도 완화를 위해 서울역 방면 승강장을 확장하는 사업을 추진했다. [[https://blog.naver.com/arex_blog/221834943582|#]] 2020년 5월부터 승강장 확장공사가 진행되었으며, 2021년 10월 22일에 완공되었다. [[https://blog.naver.com/arex_blog/222543912575|#]] == 연계 버스 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#dddddd '''계양역(41357)'''}}}}}} || || [[급행간선버스(인천)|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6e2db9; font-size: .95em" [[인천 버스 급행97|{{{#fff 급행97(왕길동)}}}]]}}} || || [[간선버스(인천)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 30|{{{#ffffff 30(왕길동)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 66|{{{#ffffff 66(도담공원.푸르지오더베뉴)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 75|{{{#ffffff 75(왕길동)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 76|{{{#ffffff 76(마전지구버스차고지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 77|{{{#ffffff 77(마전지구버스차고지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 87|{{{#ffffff 87(드림파크야생화단지)}}}]]}}} || || [[지선버스(인천)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[인천 버스 583|{{{#ffffff 583(인천영어마을.파라곤센트럴)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[인천 버스 584|{{{#ffffff 584(종점.회차)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[인천 버스 순환83|{{{#ffffff 순환83(마전지구버스차고지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #bfbf2d; font-size: .95em" [[인천 버스 인천e음81|{{{#ffffff 인천e음81(종점.회차)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #bfbf2d; font-size: .95em" [[인천 버스 인천e음89|{{{#ffffff 인천e음89(종점.회차)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #afd143; font-size: .95em" [[계양구 공영버스|{{{#ffffff 계양1(이화진등마을경로당)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #afd143; font-size: .95em" [[계양구 공영버스|{{{#ffffff 계양2(둑실동회차지)}}}]]}}} || || [[시내버스|{{{#ffffff 일반형}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 81|{{{#fff 81(구래리차고지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 81-1|{{{#fff 81-1(학운2리마을회관)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 82|{{{#fff 82(북변환승센터.구터미널)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 841|{{{#fff 841(김포차량등록사업소)}}}]]}}} || ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#dddddd '''계양역(41358)'''}}}}}} || || [[급행간선버스(인천)|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6e2db9; font-size: .95em" [[인천 버스 급행97|{{{#fff 급행97(금마초등학교)}}}]]}}} || || [[간선버스(인천)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 30|{{{#ffffff 30(송내역남부)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 66|{{{#ffffff 66(드림파크야생화단지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 75|{{{#ffffff 75(귤현차량기지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 76|{{{#ffffff 76(초정마을)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 77|{{{#ffffff 77(귤현차량기지)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3366cc; font-size: .95em" [[인천 버스 87|{{{#ffffff 87(송내역.로데오거리)}}}]]}}} || || [[지선버스(인천)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[인천 버스 583|{{{#ffffff 583(부평역)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[인천 버스 순환83|{{{#ffffff 순환83(귤현역)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #afd143; font-size: .95em" [[계양구 공영버스|{{{#ffffff 계양1(종점)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #afd143; font-size: .95em" [[계양구 공영버스|{{{#ffffff 계양2(장기동)}}}]]}}} || || [[시내버스|{{{#ffffff 일반형}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 81|{{{#fff 81(교통연수원)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 81-1|{{{#fff 81-1(롯데마트계양점.고용복지센터)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 82|{{{#fff 82(종점.회차)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[김포 버스 841|{{{#fff 841(이마트계양점)}}}]]}}} || ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#dddddd '''계양역(귤현역방면)(41659)'''}}}}}} || || [[지선버스(인천)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[인천 버스 584|{{{#ffffff 584(원창동)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #bfbf2d; font-size: .95em" [[인천 버스 인천e음81|{{{#ffffff 인천e음81(이음5로.우미린더시그니처)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #bfbf2d; font-size: .95em" [[인천 버스 인천e음89|{{{#ffffff 인천e음89(검단로제비앙라포레)}}}]]}}} || }}} == 사건사고 == * 2011년 12월 9일에 공항철도 하행선 부근에서 선로 동파 방지 작업을 하던 인부 5명이 열차에 치여 숨지고 1명은 다리가 골절되는 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=052&aid=0000384870|부상을 입었다.]] 원래는 막차 운행이 종료된 00시 50분부터 작업을 시작해야 하는데 아직 막차가 운행되던 00시 30분에 서둘러 작업을 시작하여 일어난 [[http://araib.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_34513/DTL.jsp?id=araib0306&cate=&key=&search=&search_regdate_s=&search_regdate_e=&order=&desc=asc&srch_prc_stts=&item_num=0&search_dept_id=&search_dept_nm=&srch_usr_nm=N&srch_usr_titl=N&srch_usr_ctnt=N&srch_mng_nm=N&old_dept_nm=&search_gbn=&search_section=&source=&search1=&lcmspage=1&mode=view&idx=176017|참사였다.]] * 계양역에서 20명을 죽이겠다고 인스타그램에 쓴 사람이 검거되었다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0000922434?sid=102|뉴스]] == 여담 == * 공항철도 화장실은 개찰구 안, 인천1호선 화장실은 개찰구 밖에 위치한다. * 장내 입점한 편의점[* 2021년 현재 GS25로 바뀜.]의 경우 출입구가 인천 지하철 구역과 공항철도 구역 양쪽에 걸쳐있어 환승 게이트에 태그하지 않고도 넘어갈 수 있는 구조이다. * 계양역 개통 초기 발매된 승차권이 레어 취급을 받고 있는데, 특히 학생 정액권은 단 20일 정도만 발매된 상당한 레어템이다. 계양역이 개업한 바로 다음 달에 운임 인상과 동시에 학생 정액권이 폐지되었기 때문이다. * 인천 도시철도 역 중 유일하게 스크린도어 개폐시 주의 안내방송이 송출되지 않고, 스크린도어 주변에서 부저만 작게 울린다. * [[검암역]]행 열차와 [[디지털미디어시티역]]행 막차끼리 서로 마주치는 역이다.[* 디지털미디어시티행이 0시 28분이고, 검암행은 0시 29분이다.] * 개찰구 바깥 쪽에 혈압과 체중을 잴 수 있는 기계가 설치되어 있으나, 현재는 [[억지|코로나19의 전파를 막기 위해 여러 사람이 이용하는 시설이라는 이유]]로 철거한 상태이다. * 2000년대 초반에 발행된 노선도에 이 역까지 표기된 경우가 적지 않았는데, 문제는 2000년대 초반 당시의 계양역은 '''개통되지도 않은 예정역'''이었다.[* 계양역의 개통일자는 2007년 3월 16일이다.] 노선도에 '''계양(미개통)'''으로 표기해야 할 것을 그냥 '''계양'''으로 퉁쳐버렸으니 당시 이를 알고 찾아가려던 사람들이 혼란에 빠지는 상황이 종종 일어났다. * 공항철도의 경우 이 역부터 [[운서역]]까지는 지상 구간이며, 서울역 방면 기준 마지막 지상역이다. * 이 역과 [[인천국제공항고속도로]]가 상당히 인접해 있어 고속도로상에 '''계양역 [[EX-HUB]]'''가 2026년경 신설될 예정에 있다. 추진 계획에 따르면 총 '''106대'''([[시외버스]] 43대, [[공항버스]] 63대)가 정차할 예정이라 많은 수요를 끌어올 수 있으리라 기대하고 있다. 참고로 계양역 외에 [[운서역]]과 [[영종하늘도시]]에도 똑같이 [[EX-HUB]] 신설이 추진되고 있다. * [[회차선]]이 어떻게 생겼는지 궁금하다면 여기서 [[검암역]] 방면 공항철도를 타 보자. 계양역의 구조 상 [[인천 1호선]]의 회차선이 잘 보인다. * 승강장 사이 공간을 없애고 평면 환승 제안민원이 인천교통공사로 들어갔는데 답변으로 비용문제로 어렵다고 한다. 또한 공항철도측에 장기 계획으로 부본선이 설치 될 [[https://m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/citygd2020/articles/9032?art=ZXh0ZXJuYWwtc2VydmljZS1uYXZlci1zZWFyY2gtY2FmZS1wcg.eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJjYWZlVHlwZSI6IkNBRkVfVVJMIiwiY2FmZVVybCI6ImNpdHlnZDIwMjAiLCJhcnRpY2xlSWQiOjkwMzIsImlzc3VlZEF0IjoxNjY3NjQzNTA5ODk5fQ.C74RAQHaTM7e6pecRZPJO9KXitG7ui_T3BNqm5zEWN4&useCafeId=false&query=%EA%B3%84%EC%96%91%EC%97%AD%EC%9D%98%20%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%99%80%20%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A01%ED%98%B8%EC%84%A0%EA%B0%84%20%ED%8F%89%EB%A9%B4%20%ED%99%98%EC%8A%B9|계획]]이 있다고 밝혔다 한다. == 둘러보기 == [include(틀:인천국제공항철도의 역 목록)] [include(틀:인천 도시철도 1호선의 역 목록)] [[분류:2007년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:인천 도시철도 1호선]][[분류:인천국제공항철도]][[분류:인천광역시의 지하철역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서부권 광역급행철도]][[분류:계양구]]