[include(틀:미개통, 색=#FF0000, 노선명=영천양구고속도로, 공사구간=전, 공사진행상황=구상 중, 노선개통예정일=미정)]
[include(틀:대한민국의 고속도로)]

||<tablealign=right><tablewidth=400><tablebgcolor=#0047a0><-2><bgcolor=#cd2e3a> {{{#fff {{{+1 '''과천충주고속도로'''}}}[br]Gwacheon Chungju Expressway | 果川忠州高速道路}}} ||
||<-2><bgcolor=#fff>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px;"
[[파일:과천충주고속도로2.jpg|width=100%]][br]}}}||
||<-2> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' ||
||<-2><bgcolor=#fff,#191919> '''미정''' ||
||<-2> '''{{{#fff 기종점}}}''' ||
||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[경기도]] [[과천시]] [[과천동]]/[[충청북도]] [[충주시]] [[신니면]] ||
||<-2> '''{{{#fff 연장}}}''' ||
||<-2><bgcolor=#fff,#191919> 86.5km ||
||<-2> '''{{{#fff 개통일}}}''' ||
||<rowbgcolor=#fff,#191919> 2032. ''(예정)'' || ''[[과천]] ~ [[충주]]([[충주기업도시|서충주]])'' ||
||<-2> '''{{{#fff 관리 기관}}}''' ||
||<rowbgcolor=#fff,#191919>  ||  ||
||<-2> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' ||
||<rowbgcolor=#fff,#191919> [[왕복 4차로 고속도로|4차로]] ||  ||
||<rowbgcolor=#fff,#191919> 6차로 ||  ||
||<-2> '''{{{#fff 구조}}}''' ||
||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[나들목]] 미정, [[분기점]] 7개소[* '''경기''': 청계분기점([[수도권제1순환고속도로]]), 서분당분기점([[용인서울고속도로]]), 금곡분기점([[경부고속도로]]), 모현분기점([[세종포천고속도로]]), 추계분기점([[영동고속도로]]), 가남분기점([[중부고속도로]])[br]'''대전, 충청''' 서충주분기점([[평택제천고속도로]]) ][br][[터널]] 미정, [[고속도로 휴게소|휴게소]] 미정 ||
||<-2> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' ||
||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[과천]] ↔ [[충주]] ||


[목차]
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== 개요 ==
|| [[파일:4A3CD6F5-8AD1-4776-903A-9CF100724324.jpg|width=100%]] ||
[[경기도]] [[과천시]]에서 출발하여 [[충청북도]] [[충주시]]를 잇는 고속도로.

왕복 4~6차로에 총연장 86.5km로 포화상태인 [[경부고속도로]]와 [[중부내륙고속도로]]의 수요를 분산시킬 목적으로 계획됐다.
== 효과 ==
개통시 [[중부내륙고속도로]] 충주JC-여주JC 구간과 마찬가지로 새로운 화물차 천국으로 등극할 수 있다.[* 반대로 기존 중부내륙고속도로는 조금 더 수월하게 통행이 가능할 것으로 예상된다.] 수도권에서 경상도(경남 서부 제외)를 가려면 [[영동고속도로]], [[광주원주고속도로]] 이용이 강제되었으나 이 도로를 이용하면 판교와 [[충주JC]]간 거리가 직선화 된다. 민자요금이 [[상주영천고속도로]]급으로 책정되면 시간, 유류비 절감을 누릴 수 있기 때문이다.

이 고속도로가 개통되면 현대 고속도로판 [[영남대로]]가 완성되어 조선시대의 그 선형과 90% 흡사해진다. 대구부산-경부고속도로-중부내륙고속도로-과천충주고속도로-경부고속도로. [* 단, 장호원 미경유.]

[[분류: 대한민국의 고속도로]]