[include(틀:철도차량 문서)] ||
[[파일:attachment/해랑/Example.jpg|width=100%]] || || [[파일:해랑.jpg|width=100%]] || || [[대한민국]]의 관광열차 중 하나인 [[레일크루즈 해랑]]. || [목차][clearfix] == 개요 == 주로 통근이나 통학, 장거리 출장, 여행객의 운송 등 '목적지까지 빠르고 안전하게 승객을 실어 나르는' 것을 최우선적인 목적으로 하는 일반적인 여객 열차와는 다르게 그 자체를 하나의 [[관광]] 상품화시킨 열차. 당연하게도 주로 [[관광객]]들이 이용하게 된다. == 구상과 발전 == [[제2차 세계 대전]] 이후 도로 교통이 비약적인 성장을 이루게 된 데 반해, 근대화의 상징으로 불렸던 철도는 나락으로 떨어지게 된다. 도로의 총연장이 늘어나고 모두가 자기 차를 가지게 되면서 굳이 철도역까지 나가는 고생을 감수하면서까지 기차를 타려고 하지 않게 된 것이다. 사실상 이 시기는 버스와 자가용의 표정속도가 철도의 그것을 따라잡고 있던 때니 더욱 더 그럴만 했다. 이 답없는 상황을 타계하기 위해 세게 각국의 철도 회사들은 두 가지의 방법을 고안하게 된다. 첫 번째가 바로 '''증속'''. 다시 말해 열차의 속도를 올려서 경쟁력을 확보한다는 구상이다. 도로 교통 관련 기술이 발달하는 동안 철도 관련 기술도 놀고 있던 것만은 아니어서 이 구상을 뒷받침할 수 있었다. 그 결과물이 바로 [[고속철도]]. 속도 경쟁력을 높여 도로 교통에 빼앗긴 수요를 다시 되찾아올 수 있었으며, 증속으로 인해 승객 회전율은 늘고 운임도 더 올려받을 수 있게 되어 경영 수지 개선에 큰 도움이 되었다. 당장 [[코레일]]만 해도 다른 사업에서는 대부분 적자를 내고 있지만 고속철도 운영에서만큼은 흑자를 내고 있다. 하지만 고속철도의 경우 별도의 고속 전용선을 필요로 하여, 기존선의 운행 계통과 어느 정도 분리가 일어나게 되었다. 이렇게 되자 고속선=밥줄, 기존선=잉여의 공식이 성립하게 되고, 다시 철도회사들은 깊은 고민에 빠지게 된다. 기존선 운행을 안 할 수는 없고, 하자니 적자이기 때문에 기존선을 살려보기 위해 고민을 하게 되었다. 위에서 제시한 첫 번째 방법 다음의 두 번째 방법이 바로 '''운임의 인상'''. 그러나 사람이란 게 아무 이유 없이 가진 걸 빼앗기게 되면 당연히 화가 나게 된다. 그래서 운임 인상의 적당한 목적을 찾을 필요가 있었는데 철도는 어느 정도 공익성도 있는 사업이라 막무가내로 올리기는 힘들고 열차 등급을 세분화해서 운임 징수의 효율성을 꾀하자니 이건 거의 몇십년에 걸쳐 이미 될 대로 되어 있기 때문에 태어난 것이 바로 관광열차다. 철도 여행 수요라는 게 항상 있어왔는데 이를 이용하여 열차를 타는 것 자체를 하나의 여행 상품으로 개발하고 운임을 더 비싸게 받는 것이다. == 현황 == === [[관광열차/대한민국|대한민국]] === [include(틀:상세 내용, 문서명=관광열차/대한민국)] === 일본 === [[http://wikitravel.org/ja/%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AB%E4%B9%97%E3%82%8B_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)|일본의 관광열차를 모아 놓은 사이트(일본어)]] ==== [[JR그룹]] ==== * [[조에츠 신칸센|겐비 신칸센]] : [[JR 동일본]] 운영 * [[나나츠보시 in 큐슈]] : [[JR 큐슈]] 운영 * 리조트 미노리 : [[JR 동일본]] 운영 * [[리조트 시라카미]] : [[JR 동일본]] 운영 * 리조트 아스나로 : [[JR 동일본]] 운영 * 키라키라 우에츠 : [[JR 동일본]] 운영 * [[트란 스위트 시키시마]] : [[JR 동일본]] 운영 * [[츠바사(신칸센)|토레이유 츠바사]] : [[JR 동일본]] 운영 * [[벨 몽타뉴 에 멜]]: [[JR 서일본]] 운영 * 우미야마 무스비 : [[JR 서일본]] 운영 * etSETOra : [[JR 서일본]] 운영 * 특급 [[유후(열차)|유후인노모리]] : [[JR 큐슈]] 운영. [[http://www.jrkyushu.co.jp/trains/yufuinnomori/|홈페이지]] * 특급 [[하야토노카제]] : [[JR 큐슈]] 운영. [[http://www.jrkyushu.co.jp/trains/hayatonokaze/|홈페이지]] * 특급 [[A열차로 가자(열차)|A열차로 가자]] : [[JR 큐슈]] 운영. [[http://www.jrkyushu.co.jp/trains/atrain/|홈페이지]] * [[SL 히토요시]] : [[JR 큐슈]] 운영. [[https://www.jrkyushu.co.jp/trains/slhitoyoshi/|홈페이지]] * [[트와일라이트 익스프레스 미즈카제]] : [[JR 서일본]] 운영 * 시코쿠 한가운데 천년 이야기 : [[JR 시코쿠]] 운영 * 이요나다 이야기 : [[JR 시코쿠]] 운영 ==== [[사철(철도)|사철]] · [[제3섹터]] ==== 로컬 철도 회사의 경우 시골의 고령화와 도시로의 인구 유출로 인해 연선 주민들이 빠른 속도로 감소하고 있는 경우가 많기 때문에, 관광열차 도입 및 운영에 한층 적극적이다. 이동 수단으로서의 의미가 갈수록 퇴색되다 보니, 관광 수단으로의 변신을 통해 오늘날의 힘겨운 경영 상황을 타개하고 있다는 얘기... * 관광열차 코토코토열차 : [[헤이세이 치쿠호 철도]] 운영. * 관광열차 나가라 : [[나가라가와 철도]] 운영. [[http://www.nagatetsu.co.jp/enjoy/SpecialTrainNagara.html|홈페이지]] * 관광열차 로쿠몬 : [[시나노 철도]] 운영. [[http://www.shinanorailway.co.jp/rokumon/|홈페이지]] * 관광열차 쇼와 : [[와카사 철도]] 운영. [[https://www.wakasa-railway.com/showa/|홈페이지]] * 관광열차 오렌지 식당 : [[히사츠 오렌지 철도]] 운영. [[http://www.hs-orange.com/kankou/|홈페이지]] * 관광열차 전원 교향곡 : [[쿠마가와 철도]] 운영. [[http://denen-s.wixsite.com/top-page|홈페이지]] * 도련님(봇[[쨩]]) 열차 : [[이요 철도]] 운영. [[http://www.iyotetsu.co.jp/botchan/|홈페이지]] * 레스토랑 열차 : [[이스미 철도]] 운영. [[http://www.isumirail.co.jp/restaurant-kiha|홈페이지]] * 사토야마 사토우미호 : [[노토 철도]] 운영. [[http://satoyama-satoumi-go.net/index.html|홈페이지]] * 스토브 열차 : [[츠가루 철도]] 운영. [[http://tsutetsu.com/stove.html|홈페이지]] * 아이즈 낭만호 : [[아이즈 철도]] 운영. [[http://www.aizutetsudo.jp/info/?cat=13|홈페이지]] * 알프스 익스프레스 : [[토야마 지방철도]] 운영. [[http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=3838|홈페이지]] * 일만 삼천척 이야기 : [[아이노카제 도야마 철도]] 운영. * 에치고 토키메키 리조트 세츠게츠카 : [[에치고 토키메키 철도]] 운영. [[https://www.echigo-tokimeki.co.jp/setsugekka/index.html|홈페이지]] * 연회열차 키타산리쿠호 : [[산리쿠 철도]] 운영. [[http://www.sanrikutetsudou.com/?p=4390|홈페이지]] * 탄고 쿠로마츠호, 아카마츠호, 아오마츠호 : [[교토 탄고 철도]] 운영. [[http://trains.willer.co.jp/matsu/?r=1|홈페이지]] * SL 모오카호 : [[모오카 철도]] 운영. [[http://www.moka-railway.co.jp/jyouki01.php|홈페이지]] * SL [[토마스(토마스와 친구들)|토마스]]호 : [[오이가와 철도]] 운영. [[http://oigawa-railway.co.jp/thomas|홈페이지]] * SL 파레오 익스프레스호 : [[치치부 철도]] 운영. [[http://www.chichibu-railway.co.jp/slpaleo/|홈페이지]] * [[SL 타이쥬]]호 : [[도부 철도]] 운영. *관광특급 시마카제 : [[킨키 일본 철도]]운영. === 대만 === * [[아리산 삼림철도]] === 러시아 === * [[환바이칼 철도]] : [[이르쿠츠크]]에서 출발해서 [[바이칼 호수]] 연안 까지 간다. 경치를 볼 수 있게 저속 운행하며 특정 역에서는 열차 밖에 나가 관광할 수 있도록 한시간에서 수시간까지 정차하기도 한다. 관광이 끝나면 다시 이르쿠츠크로 돌아온다. === 북미 === * [[암트랙]]과 [[VIA Rail]]의 주요 도시간 열차들 : 도시간 이동수요 자체가 없진 않다. 배낭여행객들이 주로 타기는 하지만 그 본질은 사실상 관광 열차다. === 기타 === * 관광 목적으로 이용되는 [[보존 철도]]들 외국의 여러 호화 관광열차에 대해서는 아래 사이트들을 참조. [[http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=man1120&logNo=220130349493|#1]][[http://blog.daum.net/whitehair50/7090708|#2]] [[http://smartincome.tistory.com/648|#3]][[http://www.travelnbike.com/news/articleView.html?idxno=25185|#4]][[http://www.travie.com/mobile/board.php?bo_table=travie&wr_id=17562|#5]] [[분류:여객철도]][[분류:여행]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]