[include(틀:나고야시 교통국의 차량)]

||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#009BBF><tablebgcolor=#fff,#191919> [[나고야시 교통국|[[파일:NagoyaTB_logo.svg|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#009BBF '''나고야시 교통국 {{{+1 N3000형 전동차}}}'''[br]{{{-1 Nagoya Municipal Subway}}} N3000 series[br]名古屋市交通局 N3000形 電車}}} ||}}} ||
||<-3><width=100%> [[파일:N3101H＆N3102H in Nissin.jpg|width=100%]] ||
||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#009BBF 외부[* 왼쪽은 히타치, 오른쪽은 일본차량제조에서 제조하였다.]}}} ||
||<-3><bgcolor=#ddd,#1f2023> '''차량 정보''' ||
||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 통근형 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 ||
||<|2> '''운행노선''' || [[나고야시 교통국]] || [[파일:NGYSub-T.svg|width=16]] [[나고야 시영 지하철 츠루마이선|{{{#009BBF 나고야 시영 지하철 츠루마이선}}}]] ||
|| [[나고야 철도]] || [[파일:MT-IY.svg|width=28]] [[메이테츠 이누야마선|{{{#1c9b64 이누야마선}}}]], [[파일:MT-TT.svg|width=28]] [[메이테츠 토요타선|{{{#aab44f 토요타선}}}]], [[파일:MT-MY.svg|width=28]] [[메이테츠 미카와선|{{{#aab44f 미카와선}}}]] '''직통운전''' ||
|| '''도입시기''' ||<-2> [[2011년]] ~ [[2023년]]  ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[히타치 제작소 카사도 사업소|[[파일:히타치 제작소 로고.svg|width=130]]]] [*제1편성][br][[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=130]]]] [*나머지] ||
|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[나고야시 교통국|[[파일:NagoyaTB_logo.svg|width=200]]]] ||
|| '''운영기관''' ||
|| '''운행시기''' ||<-2> [[2011년]] ~  ||
||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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||<tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 20,000㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 2,746㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 선두차, 무동력차 3,973.5㎜[br]동력차 4,067㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|CS-ATC]], M형 [[열차자동정지장치|ATS]] ||
|| '''제어방식''' ||<-2> 도요전기제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| '''동력장치''' ||<-2> 농형 3상 유도 [[교류전동기]] ||
|| '''기어비''' ||<-2> 16:99 ||
|| '''제동방식''' ||<-2> ATC연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
|| '''주전동기 출력''' ||<-2> 170kW ||
|| '''편성출력''' ||<-2> 2,040kW ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 츠루마이선 내 75㎞/h[br]메이테츠선 내 100㎞/h ||
|| 설계 || 120㎞/h ||
|| '''가속도''' ||<-2> 3.0㎞/h/s ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s ||
|| 비상 || 4.0㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 3M3T ||}}}}}} ||

[목차]
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== 개요 ==
[[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]]에서 운행하는 [[나고야시 교통국 3000형 전동차]] 교체와 [[츠루마이선]] [[스크린도어]] 대응을 위해서 [[2011년]]부터 순차 도입된 열차이다. 2022년까지 16편성이 제작, 도입될 예정이였으나 코로나19 여파로 2023년 상반기로 미루어졌으며, 2023년 1월 21일 [[니혼사료]] 공장에서 마지막 편성인 N3016편성이 출고되면서 생산된지 12년만에 모든 편성의 생산이 완료된 상태이다. [[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]]에서 운행하는 열차인 만큼 [[메이테츠 이누야마선]], [[메이테츠 토요타선]]과의 직통운행도 한다. 차내에는 LCD형 안내기가 각 차량에 4대씩 설치되어 있고, 밖에서 개폐 여부를 알 수 있는 램프가 설치되어 있다. 또한 사람이나 물건이 끼었을 때, 누르는 힘을 줄여서 탈출할 수 있는 안전장치 등이 탑재되어 있다.

제1편성은 [[히타치 제작소]]에서, 나머지는 [[일본차량제조]]에서 제조되었다. 히타치 편성은 알루미늄, 일본차량제조 편성은 스테인레스 차체이다. 히타치 편성은 히타치답게 [[A-train(히타치)|A-train]] 기술이 들어가 있다. 위에 있는 사진에서 볼 수 있듯이, 둘의 외관이 조금 다르다.

== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보]]
 * [[일본의 철도 차량 목록]]
 * [[나고야시 교통국]]
 * [[전동차]]
 * [[A-train(히타치)|A-train]]

[[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:2011년 출시]][[분류:2023년 단종]]