||<tablebordercolor=#ffffff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{+1 [ruby(中, ruby=なか)][ruby(目, ruby=め)][ruby(黒, ruby=ぐろ)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Naka-Meguro Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ee0011> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[도큐 전철|[[파일:Tokyu_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도큐 전철|{{{#ffffff 도큐 전철}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 나카메구로역}}}'''}}}||
||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[시부야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">시부야 방면</div>}}}}}}]][[다이칸야마역|다이칸야마]][br]← 0.7 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#da0042> [[도큐 도요코선|[[파일:TK-TY.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">도요코선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(TY03)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[요코하마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">요코하마 방면</div>}}}}}}]][[유텐지역|유텐지]][br]1.0 km → ||
||<rowbgcolor=#da0042> [[시부야역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 후쿠토신선 경유<br>도부선·세이부선 직통</div>}}}}}}]] || [[요코하마역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">미나토미라이선 직통 ▶</div>}}}}}}]][[히요시역(가나가와)|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">도큐 신요코하마선,<br/>소테츠선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<|2><width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34> {{{#gray 시종착}}} ||<|2><width=120px><bgcolor=#b5b5ac> [[도쿄메트로 히비야선|[[파일:도쿄메트로 히비야선 로고.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">히비야선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(H-01)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[키타센쥬역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">키타센쥬 방면</div>}}}}}}]][[에비스역(도쿄)|에비스]][br]1.0 km → ||
||<bgcolor=#b5b5ac> [[키타센쥬역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">도부 이세사키선 경유<br/>닛코선 직통 ▶</div>}}}}}}]] ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=中目黒駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 中目黒[br](なかめぐろ) ||
|| 영어 ||<-2> Naka-Meguro ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[도쿄도]] [[메구로구]] 카미메구로3초메 4-1[br]東京都目黒区上目黒三丁目4-1 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#da0042> [[도큐 도요코선|{{{#ffffff 도요코선}}}]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도큐 전철|[[파일:도큐 전철 로고.svg|width=150]]]] ||
||<bgcolor=#b5b5ac> [[도쿄메트로 히비야선|{{{#ffffff 히비야선}}}]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> [[1927년]] [[8월 28일]] ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:Nakameguro_stn.jpg|width=100%]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ ykanazawa1999 (CCL BY-NC-SA 2.0)</span></a>}}}[br]나카메구로역의 모습 ||
|| [[파일:Nakameguro_ent.jpg|width=100%]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ Xin THR (CCL BY-NC 2.0)</span></a>}}}[br]나카메구로역의 출입구 모습 ||

[목차]

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== 개요 ==
[[일본]] [[도쿄도]] [[메구로구]]에 위치한 [[도큐 전철]]의 역이다. [[도큐 도요코선]]이 이 역을 지나며, [[도쿄메트로]]의 [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]]의 직결운행 지점이기도 하였으나, 2013년 3월 16일부로 [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]]과의 직통 개시와 함께 끊어졌다. 히비야선과 직결운행하는 [[도부 이세사키선]]의 경우도 이 역까지만 운행하기 때문에 도큐 쪽으로 가려면 이 역에서 필히 갈아타야 한다.

역 주변에는 메구로구청이 있으며, 도큐 스토어의 본사와 주상복합 여러 채가 있다. 여담으로, [[메구로역]]이 메구로구 관내에 있지 않고 이 역이 메구로구 관내에 있다. 메구로역은 동편의 시나가와구 북서부에 있다.

[[도부 철도]]의 양대 간선인 [[도부 이세사키선]]과 [[도부 토죠 본선]]이 만나지 않는데 이 두 노선에서 넘어온 차량이 금슬 좋게(…) 나란히 서 있는 모습을 볼 수 있는 유일한 역이기도 하다[* 다만 일본은 같은 열차라고 해도 관할 회사가 바뀔 때마다 승무원을 각 회사 직원으로 교체하므로, 기관사 및 차장은 [[도부 철도]] 소속이 아닌 [[도큐]] 및 [[도쿄메트로]] 소속이다.]. 이세사키선 소속 차량인 [[도부 70000계 전동차]]는 [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]]을 타고 내선 승강장, 토죠선 소속 차량 [[도부 9000계 전동차]], [[도부 50000계 전동차]]는 [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]]을 타고 외선 승강장으로 들어온다.

S-TRAIN은 이 역에서 승객을 받지 않고 운전정차만 한다.

== 도쿄메트로 우회 문제 ==
[[도큐 전철]]과 [[도쿄메트로]]가 개찰구를 공유하는데, 이 때문에 IC카드나 메트로패스를 들고 시부야 방향에서 [[도쿄메트로 후쿠토신선]] 직통 [[도큐 도요코선]]을 타고 와 하차한 경우, 들어올 때도 [[도쿄메트로]] 역, 나갈 때도 [[도쿄메트로]] (공용) 역이므로 도큐 노선을 경유했음에도 도쿄메트로만 이용한 것으로 운임이 계산된다[* 단, '''[[도쿄메트로 긴자선|긴자선]]'''을 타고 와서 시부야역 환승을 하는 경우에는 주의. 긴자선 시부야역은 후쿠토신선, 한조몬선 시부야역인 도큐 시부야역과의 환승통로가 없어서 환승하려면 개찰구에 카드를 찍고 긴자선 개찰구에서 나간 후, 다시 도큐 도요코선의 개찰구에 찍는 [[간접환승]]만 가능하다. 이때 [[이케부쿠로역]], [[오시아게역]] 방면으로 이동하지 않은 이상 도큐 구간만을 이용한 것으로 간주되기 때문에 도큐의 운임으로 계산된다. 긴자선에서 온 경우, 불편하겠지만 [[오모테산도역]]에서 한조몬선으로 갈아탄 후 시부야역에서 갈아타야 한다. 그러나 도쿄메트로패스가 있다면 후쿠토신선 시부야역에서 히비야선 나카메구로역으로 이동한 것으로 간주하기 때문에 그럴 필요가 없다.]. 

가령, 메이지진구마에에서 출발했다면 치요다선을 타고 카스미가세키에 가서 히비야선으로 환승해 온 것으로 자동적으로 간주하는 셈. 그래서 [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]] 역에서 이 역으로 올 때, 한 정거장 전인 [[다이칸야마역]]보다 더 싼 기묘한 현상이 일어난다. 개찰구를 나가지 않고 히비야선을 타고 다시 [[에비스역(도쿄)|에비스역]] 방면으로 가는 것도 가능하다. 때문에 [[히비야선]]과 직접 연결되어 있지 않은 후쿠토신선에서 히비야선과 환승할 수 있는 하나의 (우회적인) 방법이 된다. 특히 이 환승 경로는 후쿠토신선 연선에서 롯폰기를 오가는 방법 중 꽤 빠르고 편리한 축에 속하기 때문에 이용하는 승객이 상당하다.

도큐 입장에서는 눈 뜨고 코 베이는 상황이지만 나카메구로역의 게이트를 공유하기 때문에 마땅한 대책이 없어서 그냥 손 놓고 있다. [[키타센쥬역]]에서도 비슷한 일이 발생하지만 그래도 [[도부 철도]]는 협약을 통해 [[도쿄메트로]]로부터 수익을 분배받고 있다고 한다.

=== 부정승차인가? ===
도쿄메트로패스, 도쿄서브웨이티켓, 도쿄프리킷푸 등을 가지고 후쿠토신선 직통으로 이 역에 왔다면 원칙적으로는 역무원에게 이동 경로를 밝히고 도큐 운임을 정산해야 부정승차가 되지 않겠지만 다들 대충 넘어가는 게 현실.
IC카드의 경우 '실제로 어떤 경로를 이용했든 두 지점을 잇는 최소의 운임을 부과한다'는 규칙 하에 작동하도록 가맹사간 협약이 되어 있으므로 "무임" 승차자가 발생하는 것은 오롯이 [[도큐 전철]]의 부담이며 승객에게 부정승차의 책임이 부과되지는 않는다.
종이 티켓, 통근 정기권 등의 경우 발권 시점에 이동 경로를 결정해야 하므로 후쿠토신선 직통 이용자는 도큐 도요코선을 포함한 운임을 내고 구매해야 한다. 이론상 히비야선 경유 경로의 티켓을 발권할 수는 있겠으나 이것으로 도요코선을 이용하면 명백한 부정승차이다.
== 사건사고 ==
 * 1992년 6월 16일 역 구내 인상선에서 [[영단 3000계 전동차]]와 [[도부 2000계 전동차]]가 충돌하였다. 다행히도 차량기지로 입출고하던 차량에서 발생한 사고였기 때문에 인명 피해는 없었다.

 * 2000년 3월 8일 이 역에서 100m 떨어진 지점의 지하철 [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]]측 에비스방면 지하입구에서 이 역으로 접근하던 [[도큐 도요코선|도요코선]] 직통의 [[키쿠나역|키쿠나]]행 [[도쿄메트로 03계 전동차|영단 03계 전동차]]의 최후미 차량이 탈선하면서 반대편 [[도부 이세사키선|이세사키선]] 직통 [[타케노츠카역|타케노츠카]]행 [[도부 20000계 전동차|도부 20050계 전동차]]의 측면끼리 충돌하여 승객 5명이 사망하고 나머지 64명이 부상을 입었다.[[https://play-tv.kakao.com/embed/player/cliplink/22241878|11주기 뉴스]][* 정확히 사고 규모가 어느정도 였냐면, 03계 전동차 선두 차량의 왼쪽 차체의 반 정도가 내부가 드러날 정도로 완전히 찢겨져 나갔다.] 사고는 영단 03계 전동차 대차의 궤도위 양 레일에 걸리는 차륜 중량의 차이가 큰 상태에서 나카메구로역 부근의 급곡선에는 탈선 방지 레일도 없어 차륜의 탈선으로 차량한계 침범을 막지 못한 것이 사고를 부른 원인으로 밝혀졌다. 이후 [[도쿄메트로]]는 차륜 중량의 차이가 발생하는 원인을 제공한 볼스터리스 대차를 더 이상 채용하지 않았으며 나카메구로역에서 에비스방면의 급곡선구간 곡선 내측에는 탈선 방지 레일이 설치되었다.

 * 2018년 12월 22일 오전 9시 회사원 A 씨(37)가 당 역 히비야선 선로로 추락하여 달려오던 열차에 치여 숨졌다. 회사원 A씨는 건강상의 문제로 회사에서 조퇴하여 귀가하던 도중이었는데, [[2019년 일본 인플루엔자 범유행|당시 인플루엔자가 확산하고]] 있었기 때문에 [[인플루엔자 A|해당 질병]]으로 인한 이상 행동으로 추정되었다. 한편 당시 스크린도어는 [[도큐 도요코선]] 플랫폼에만 설치되어 있었고 각 노선 간의 차량 규격 비통일 문제로 인해 [[히비야선]] 플랫폼에는 아직 설치가 되지 않았기 때문에[* 차량 규격 통일이 되는 2020년에 맞추어 설치될 예정이었다.], 스크린도어의 조기 설치를 요구하는 여론의 목소리가 커진 것으로 알려졌다.

== 대중 매체에서 ==
 * [[초속 5센티미터]]에서 '새벽 거리에 사쿠라기쵸에서' 장면에 나온다. --[[사쿠라기쵸역]] 의문의 1패--

== 역 및 승강장 ==
쌍섬식 승강장으로, 도요코선이 바깥쪽, 히비야선이 안쪽이다. 모든 승강장에 홈도어가 설치되어 있다.

||<-2> ↑ [[다이칸야마역|다이칸야마]] ||<-4> ↑ [[에비스역(도쿄)|에비스]] ||<-2> [[다이칸야마역|다이칸야마]] ↓ ||
|| ㅣ ||<bgcolor=#da0042> {{{#ffffff 4}}} ||<bgcolor=#b5b5ac> {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#b5b5ac> {{{#ffffff 2}}} ||<bgcolor=#da0042> {{{#ffffff 1}}} || ㅣ ||
||<-2> ↑ [[유텐지역|유텐지]] ||<-4> 종착역[* 유텐지 방면으로 선로가 연결되어 있기는 하다. 상술했듯 과거에는 직통운전을 했으나 나중에 없어진 것이기 때문이다. 그래서 당장에 계획은 없을지라도 두 회사가 원한다면 다시 직통이 가능하기는 하다. 히비야선의 [[도쿄메트로 13000계 전동차]]가 중검수 목적으로 한조몬선의 사가누마 검차구까지 회송하는데 이 선로로 통하여 오이마치선, 덴엔토시선을 경유한다.] ||<-2> [[유텐지역|유텐지]] ↓ ||

||<bgcolor=#da0042> {{{#ffffff 1}}} ||[[파일:TK-TY.svg|width=17]] [[도큐 도요코선|도요코선]]|| 하행 ||[[지유가오카역(도쿄)|지유가오카]] · [[무사시코스기역|무사시코스기]] · [[키쿠나역|키쿠나]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[파일:YMRC-MM.svg|width=17]] ·  [[모토마치·츄카가이역|모토마치·츄카가이]] 방면  · [[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]] [[쇼난다이역|쇼난다이]] 방면||
||<colbgcolor=#b5b5ac> {{{#ffffff 2}}} ||<|2>[[파일:도쿄메트로 히비야선 로고.svg|width=17]] [[도쿄메트로 히비야선|히비야선]]|| - ||당역종착(하차 전용)||
|| {{{#ffffff 3}}} || 하행 ||[[롯폰기역|롯폰기]] · [[긴자역|긴자]] · [[아키하바라역|아키하바라]] · [[우에노역|우에노]] · [[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[파일:Tobu-TS.svg|width=17]] [[도부도부츠코엔역|도부도부츠코엔]] · [[파일:Tobu-TN.svg|width=17]] [[미나미쿠리하시역|미나미쿠리하시]] 방면||
||<bgcolor=#da0042> {{{#ffffff 4}}} ||[[파일:TK-TY.svg|width=17]] [[도큐 도요코선|도요코선]]|| 상행 ||[[시부야역|시부야]] · [[파일:도쿄메트로 후쿠토신선 로고.svg|width=17]] [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[와코시역|와코시]]  [[파일:Seibu-SI.svg|width=17]] [[토코로자와역|토코로자와]] · [[파일:Tobu-TJ.svg|width=17]] [[카와고에시역|카와고에시]] 방면||

[[파일:Nakameguro-pf.jpg|width=700]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ ume-y (CCL BY 2.0)</span></a>}}}
나카메구로역의 3 · 4번 승강장 모습

[[파일:Nakameguro-pf2.jpg|width=700]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ vj sakura (CCL BY-NC-SA 2.0)</span></a>}}}
나카메구로역의 승강장 모습 및 도요코선 역명판. 저 각도로 애니메이션 [[초속 5센티미터]]의 One More Time, One More Chance의 배경으로 등장한다.[* 가사 '明け方の街 桜木町で' (새벽녁의 마을, 사쿠라기쵸에서) 부분]

[[파일:Nakameguro-pf3.jpg|width=700]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ n_waka (CCL BY-NC-SA 2.0)</span></a>}}}
나카메구로역의 1 · 2번 승강장 모습 및 히비야선 역명판

== 인접 정차역 (도요코선) ==
||<|4><tablewidth=550px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=120px> [[한노역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">한노</span>}}}}}}]][[신린코엔역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">·신린코엔</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[시부야역|시부야]][br]← 2.2 km ||<width=120px><bgcolor=#009e3f> [[F라이너|[[파일:FLiner_logo.svg|width=35]][br]{{{-2 {{{#ffffff F라이너[br]Fライナー}}}}}}]] ||<|3><width=120px> [[모토마치·츄카가이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">모토마치·츄카가이 방면</div>}}}}}}]][[지유가오카역(도쿄)|지유가오카]][br]4.8 km → ||
||<width=120px><bgcolor=#ef7d00> {{{-2 {{{#ffffff 특급[br]特急}}}}}} ||
||<width=120px> {{{-2 {{{#ef7d00 통근특급[br]通勤特急}}}}}} ||
||<width=120px><bgcolor=#e60012> {{{-2 {{{#ffffff 급행[br]急行}}}}}} ||<width=120px> [[모토마치·츄카가이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">모토마치·츄카가이</span>}}}}}}]][[쇼난다이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">·쇼난다이</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[가쿠게이다이가쿠역|가쿠게이다이가쿠]][br]2.0 km → ||
||<width=120px> [[한노역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">한노</span>}}}}}}]][[시키역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">·시키</span>}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<span style="font-size:13px">방면</span>}}}}}}[br][[다이칸야마역|다이칸야마]][br]← 0.7 km ||<width=120px><bgcolor=#d6d6d6,#282828> {{{-2 {{{#000000,#e5e5e5 각역정차[br]各駅停車}}}}}} ||<width=120px> [[모토마치·츄카가이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">모토마치·츄카가이 방면</div>}}}}}}]][[유텐지역|유텐지]][br]1.0 km → ||

== 둘러보기 ==
[include(틀:도쿄메트로 히비야선의 역 목록)]
[[분류:일본의 철도역]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:1927년 개업한 철도역]][[분류:도큐 도요코선]][[분류:도쿄메트로 히비야선]]