{{{+1 南溪驛 / Namgye Station }}}

||<-3><tablealign=right><table width=360px> {{{+2 '''남계역'''}}} ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=남계역, 너비=100%, 높이=225px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| [[영어]] ||<-2> Namgye ||
|| [[한자]] ||<-2><|2> 南溪 ||
|| [[중국어]] ||
|| [[일본어]] ||<-2> [ruby(南渓, ruby=ナムゲ)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[량강도]] [[백암군]] 양흥로동자구 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' ||
||<-3> (청진철도총국) ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' ||
|| [[백두산청년선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:조선민주주의인민공화국 철도성 로고.svg|width=120px]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
|| [[혜산선]] ||<-2> 1934년 8월 1일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[길주청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">길주청년 방면</div>}}}}}}]][[합수역|합　수]][br]← 6.2 ㎞ ||<width=120px> '''[[백두산청년선]]'''[br]남　계 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[혜산청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">혜산청년 방면</div>}}}}}}]][[백암청년역|백암청년]][br] 7.1 ㎞ → ||

[목차]
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== 개요 ==
[[백두산청년선]]의 [[철도]]역. [[량강도]] [[백암군]] 양흥로동자구 소재.

== 역 정보 ==
[[합수역]]과는 달리 본선에 제대로 위치하고는 있으나, 선로 운용 방식의 특이성상 [[합수역]]이나 [[평라선]] [[내동역]]과 마찬가지로 일단 쭉 들어간 다음에 뒤로 슬슬슬 뺐다가 다시 전진하는 방식을 취해야만 한다.

역은 대략적으로 두 부분으로 구분되어 있다고 봐도 좋다. 남계역 승강장이 있는 진입부와 뒤로 슬슬 빼면서 나오는 소형 조차장 비슷한 시설이 그것으로, 승강장과 이 시설의 거리는 대략 500m 가량이다. 뒤쪽의 조차장 비슷한 시설을 역사로 착각하기 쉬우나, 선로 오른쪽에 딱 붙어서 단면 승강장으로 쓰이는 시설이 보이기는 한다. 대략 폐선되기 전의 [[흥전역]]과 비슷한 느낌.

[[합수역]]과 이 역의 직선거리는 '''불과 1km도 되지 않지만''', 높이차는 거의 150m 가량으로 상당히 높다. 덕분에 터널이고 뭐고 있는대로 뚫어서 빙빙 돌아가야 했다. 경사를 극복하기 위한 여러 방편 중 하나. 평균 경사는 25퍼밀이다.

상기 서술했듯이 승강장은 단선 단면 임시승강장 수준이다. 우리나라로 치면 [[녹동역]], [[장암역]] 수준.

[[길주청년역]] 기점 62.9km.

[[분류:백두산청년선]][[분류:1934년 개업한 철도역]][[분류:북한의 철도역]]