부산 방면}}}]][[왜관IC]][br]← 14.0 km || [[경부고속도로|[[파일:Expressway_kor_1.svg|height=23]]{{{#!html

경부선}}}]]{{{#ffffff '''{{{+1 20}}}'''}}} || [[양재IC|{{{#!html

서울 방면}}}]][[구미IC]][br] 5.1 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[칠곡휴게소]](양방향)}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=남구미IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상북도]] [[구미시]] 오태동 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 대구경북본부 구미지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[1979년]] [[6월 1일]][*A [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1979060100099207017|洛東인터체인지 開通龜尾工團 물량수송원활]], 1979-06-01, 매일경제신문] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [[낙동강변로]] || [목차][clearfix] == 개요 == '''[[경부고속도로]] 20번.''' [[경상북도]] [[구미시]] 경부고속도로 168 (오태동 246-2)에 위치한 [[경부고속도로]]의 [[나들목]]. 명칭은 소재지인 [[구미시]]에서 유래했다. == 구조 == === [[양재IC|서울]] 방향(상행선) === * 진출 가능: [[낙동강변로]] 구미산업단지 방향. * 진입 가능: [[낙동강변로]] 구미산업단지 방향. === [[구서IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능: [[낙동강변로]] 구미산업단지 방향. * 진입 가능: [[낙동강변로]] 구미산업단지 방향. == 역사 == * [[1979년]] [[6월 1일]] 구미산업단지의 수송물량 분산처리를 위해 낙동 나들목이 개통되었다.[*A] * 언제 남구미 나들목으로 명칭이 변경되었는지 확인할 수 없었으나, 1987년 기사에서는 남구미 나들목 명칭이 사용되고 있음을 확인하였다.[* [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1987043000209202013|高速道路 통행권 豫賣할인제 서울~水原등 20개區間도 실시]], 1987-04-30, 동아일보] * [[2021년]] [[11월]] 다차로 하이패스 개통. == 기타 == * 구미산업단지와 인접해 있고, [[구미종합터미널]]에서 출발하여 [[대구광역시]][* 시외버스의 경우 [[대구북부정류장]], [[서부정류장]] 한정.]로 들어가는 시외버스들은 공단본부/주공(복지)매표소에서 중간 승하차한 후 이 나들목으로 진입한다. 또한 [[대구광역시]]에서 [[구미종합터미널]]로 가는 버스도 이곳으로 진출하여서 주공(복지)/공단본부 매표소에서 중간정차한다. * 이 곳 서쪽으로 90도 [[드리프트]]가 있다. 부산 방향 4차로에서는 "이 정도가 그렇게 심한 굴곡인가?" 싶지만, 서울 방향 4차로에서 이 구간을 지나면 엄청난 드리프트를 체감하게 될 것이다. 그런데 이미 왕복 8차로로 확장된 구간이라 차후 선형개량이 이루어질 경우 이 구간을 폐도하면 만만치 않은 매몰비용이 나오게 될 듯하다. * 남구미TG에서 부산 방면으로 진입하는 램프구간이 내리막에 급커브라서 평일에는 화물차들이 많은데 만약 앞에 화물차가 있다면, 고속도로에 합류할 때까지 제 속도를 내지 못하며 '''40~50km/h''' 속도로 고속도로에 진입해야할 때가 종종 있으므로 주의하자. ==# 둘러보기 틀 #== [include(틀:경부고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:경부고속도로]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]