니혼카이 히스이
라인}}}]]||<:><-2>[[나오에츠역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 나오에츠 방면}}}}}}]][br][[츠츠이시역|츠츠이시]][br]7.5 km →|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=能生駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>[[니가타현]] [[이토이가와시]] 노우 시라뵤시 2538[br]新潟県糸魚川市大字能生字白拍子2538|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>[[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|{{{-3 {{{#ffffff 니혼카이 히스이 라인}}}}}}]]||<:><-4>[[에치고 토키메키 철도|[[파일:ETR_logo.png|width=200]]]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-6><:>1912년 12월 16일|| ||<:>[[파일:노우역.png|width=100%]][br]역사|| ||<:>[[파일:노우역_승강장.png|width=100%]][br]승강장|| [목차] == 개요 == 일본 [[니가타현]] [[이토이가와시]]에 있는 [[에치고 토키메키 철도]] [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]]의 역이다. 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로 측선이 여러 개 있으며 구내에 차고가 병설되어 있다. 이 역에서 [[츠츠이시역]]까지는 쿠비키 터널(頸城トンネル), [[우라모토역]]까지는 코노우라 터널(木浦トンネル)을 지난다. 2015년 3월 13일까지는 [[JR 서일본]]의 [[호쿠리쿠 본선]] 소속이었다. 이 역은 [[아오역]], [[이이역]] 등과 함께 일본에서 로마자로 표기할 경우 가장 짧은 역명을 지닌 역 중 하나다. 역 주변은 '노우'라는 동네로 민가 및 편의점 몇 곳이 근처에 있으며, 노 어항 부근에는 천연기념물로 지정된 히메하루매미(ヒメハルゼミ)의 서식지가 있다. 그 외에 해수욕장이나 온천도 가깝다. == 특급 [[하쿠쵸]] 정차 소동 == 이 역은 원래 특급은 커녕 준급(지금의 [[쾌속]]에 해당)도 정차하지 않는 평범한 시골역이었다. 그런데 이 역 게시판에 1961년 10월 특급 하쿠쵸가 운행 개시에 따라 상행 열차가 이 역에 정차한다는 공지가 뜨게 되었다. 지역 주민들은 마을의 경사를 맞아 [[미인대회|미스 노우]](!)를 선발하고, 마을 부녀회가 춤을 추면서 특급 하쿠쵸의 운전사에게 꽃다발까지 전달할 계획을 세웠다. 하쿠쵸가 정차하기로 한 1961년 10월 1일 오후 2시 34분 계획대로 하쿠쵸가 이 역 플랫폼에 정차하고 계획한 대로 운전사에게 꽃다발까지 전달되었지만, '''정작 열차 출입문은 열리지 않았고''', 하쿠쵸는 그대로 역을 출발하고 말았다(...) ~~꽃다발 [[먹튀]]~~ 이를 가리켜 노우 소동(能生騒動)이라고 하며, [[아재개그|"노우는 NO!"]]라는 말도 나왔다고 한다. --[[오노역|Oh no역]][* [[오노역(후쿠시마)|여기는]] 진짜 Oh No!... ]도 있다.-- 사실 이 소동은 이 역에 게시할 시각표를 제작한 [[일본국유철도]] 카나자와 철도관리국[* 옛 [[대한민국 철도청]]의 지방철도청과 같은 조직.] 직원이 [[교행]]으로 인한 운전정차를 '''여객취급 정차로 착각'''해서 벌어진 일이었다. 당시 이 역 부근은 단선이었기 때문에 교행을 위해 열차가 정차하기로 했었는데, 본사에서 '''여객취급을 하지 않는다는 지시가 없었기 때문에''' 정차한다고 기재한 것. 한편 본사에서는 준급조차도 정차하지 않는 ~~[[듣보잡]]~~ 역에 '''특급이 정차할 리가 없다'''는 반응이었다(...) ~~한마디로 [[아웃 오브 안중]]~~ 심지어 '''이 역에서 하차할 예정인 사람이 무려 2명이나(!) 있었다'''고 한다. ~~특급권은 어떻게 구했지?~~[* 승차권 전산발매 시스템인 [[MARS#s-2.6|마르스]]는 1960년에 도입되었지만, 당시에는 [[도카이도 본선]] 특급만 MARS를 썼기 때문에 수기로 발매한 것으로 추정된다. 마르스가 전국으로 확대된 것은 1964년 이후.] 이들은 노역에 정차하지 않는다는 이유로 [[나오에츠역]]에서 하차당했고, 관계자에게 거세게 항의했다고 한다. == 승강장 == ||<-9><:>↑ [[우라모토역|우라모토]]|| ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<:>X||<-8><:>[[츠츠이시역|츠츠이시]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1·2}}}||<|2>[[파일:NHLine_logo.png|width=17]] [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]]||<:>하행||[[츠츠이시역|츠츠이시]] · [[나다치역|나다치]] · [[타니하마역|타니하마]] · [[나오에츠역|나오에츠]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[카스가야마역|카스가야마]] · [[타카다역(니가타)|타카다]] · [[죠에츠묘코역|죠에츠묘코]] · [[아라이역(니가타)|아라이]] 방면)}}}|| ||<:>{{{#ffffff 3·4}}}||<:>상행||[[카지야시키역|카지야시키]] · [[이토이가와역|이토이가와]] · [[오미역(니가타)|오미]] · [[이치부리역|이치부리]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[엣츄미야자키역|엣츄미야자키]] · [[토마리역(도야마)|토마리]] 방면)}}}|| == 일평균 승차량 == ||<-10><:>[[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|{{{#ffffff ETR 니혼카이 히스이 라인}}}]]|| ||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년|| ||478명||475명||451명||437명||427명||424명||413명||395명||411명||412명|| ||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||351명||367명||369명||331명||325명||307명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1912년 개업한 철도역]][[분류:ETR 니혼카이 히스이 라인]]