[include(틀:일본의 고속도로)] [include(틀:일본의 4대 섬 연결수단)] ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:니시세토자동차도 표지판.svg|width=50]]||{{{#ffffff {{{+1 '''니시세토자동차도'''}}}[br]西瀬戸自動車道[br]Shimanami Expressway}}}||}}}|| ||<-2> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' || ||<-2> '''E76번''' || ||<-2> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-2> [[히로시마현]] [[오노미치시]] || ||<-2> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-2> [[에히메현]] [[이마바리시]] || ||<-2> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-2> 59.4 km || ||<-2> '''{{{#fff 최초 개통일}}}''' || || 1979년 5월 13일 || 오미시마IC - 하카타지마IC || ||<-2> '''{{{#fff 관리 기관}}}''' || || 전 구간 || [[혼슈 시코쿠 연락 고속도로|[[파일:external/www.jb-honshi.co.jp/header_logo.jpg|width=150]]]] || ||<-2> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || || 2차로 ||<:> 신오노미치대교 - 인노시마대교[br]오하마PA - 타타라대교[br]타타라대교 - 쿠루시마해협대교[br]쿠루시마해협대교 - 이마바리IC || || 4차로 ||<:> 니시세토오노미치IC - 신오노미치대교[br]인노시마대교 - 오하마PA[br]타타라대교[br]쿠루시마해협대교 || ||<-2> '''{{{#fff 구조}}}''' || ||<-2> [[나들목]] 13개소, [[터널]] 3개소, 휴게소 4개소 || ||<-2> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' || ||<-2> [[오노미치시|오노미치]] ↔ [[이마바리시|이마바리]] || ||<:>[youtube(7hqqXU4Tuwc)]|| || {{{#fff ▲전구간 주행영상 (니시세토오노미치→이마바리)}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[히로시마현]] [[오노미치시]]에서 [[에히메현]] [[이마바리시]]까지 총 길이 59.4km의 고속도로이다. 대부분의 구간에서 [[자전거도로]]인 [[시마나미 해도 사이클링로드]]와 병주한다. 혼슈쪽에서는 [[히로시마시]]와 가까운 [[쿠레시]]가 아닌 [[오카야마현]] 생활권인 [[오노미치시]]에서 출발하는데, 이를 두고 [[히로시마대학]]의 [[히가시히로시마시]] 이전, [[히로시마 공항]]의 [[미하라시]] 이전과 함께 히로시마현 내에서 히로시마시가 중추 기능을 잃게 된 '''3대 흑역사'''로 꼽기도 한다. 덕분에 [[히로시마시]]와 [[마츠야마시]] 사이에는 여전히 배가 주요 교통수단이다. 쿠레시에서 니시세토자동차도 중간의 오미시마까지 다리가 계획중이긴 하나 고속도로가 아닌 일반 지방도이고, 중간의 오카무라지마에서 다리가 끊겨 있다. 현재 북쪽으로 [[산요자동차도]] [[오노미치JC]]까지 연장이 계획되어 있고, 남쪽으로 [[이마바리-코마츠 자동차도]]가 [[이마바리IC]]까지 연장이 계획되어 있다. == 역사 == == 구간 == [[분류:니시세토자동차도]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]