|| [[닛산|[[파일:닛산 로고(2001-2020).svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:닛산 아틀라스 맥스.png|width=100%]]}}} || || {{{#000000 '''Atlas MAX'''}}} || [목차] '''Nissan Atlas MAX/日産・アトラスmax''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[닛산]]에서 판매했던 [[후륜구동]] 형태의 워크스루 밴 형태의 차량이다. == 상세 == === 1세대(1998~2001) === [[1998년]] 11월 26일에 출시되었으며, [[닛산 로코]]의 후속 차종이었다. [[이스즈 엘프 UT]] 차량의 [[배지 엔지니어링]] 사양으로 당시 [[일본]] 워크스루 밴 시장의 강자였던 [[토요타 퀵딜리버리]]에 대응할 목적으로 내놓은 차량이었다. 차량 로고 및 앰블럼을 제외하면 [[이스즈 엘프 UT]]와는 큰 차이가 없는 차량이다. 라인업은 1.5t 및 2t 적재 사양이 있었으며, 1.5t 적재 차량에는 3.1L 4JG2형 디젤 [[OHV]] I4 엔진 및 5단 [[수동변속기]] 및 4단 [[자동변속기]]가 적용되었다. [* 차량의 코드는 KC-AHR69K형이었다.], 2t 적재 사양은 [[파워트레인]]이 4.3L 4HF1형 디젤 엔진 및 해당 엔진을 기반으로 한 CNG 사양이 있었다. 1.5t처럼 일반 디젤 차량은 5단 [[수동변속기]] 및 4단 [[자동변속기]]가 적용되었으나[* 차량의 코드는 KC-AKR66K형이었다.], CNG 사양은 5단 MT만 적용되었다.[* 차량의 코드는 KC-AKR66LAV형이었다.] 차량의 가격은 [[도쿄도]] 기준 259만~279만 엔(1.5t 사양)[* 원화가치 약 2,469만원~2,659만원], 296만~322만 엔(2t 디젤 사양)[* 원화가치 약 2,821만원~3,069만원], CNG 사양은 507만 5,000엔[* 원화가치 약 4,837만원] 선에서 판매되었다. [[1999년]]에는 연식변경을 거치면서 [[1998년]] 차량 배출가스 규제 기준을 부합하면서 차량의 코드 형식이 KK형으로 변경이 이루어졌다. [[2001년]]에 형제차인 [[이스즈 엘프 UT]]가 단종되었기에 이전에 생산이 중단되어 단종되었을 것으로 추정된다. == 둘러보기 == [include(틀:닛산의 차량)] [[분류:닛산/생산차량]][[분류:1998년 출시]][[분류:2001년 단종]]