중앙선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 터널}}}}}}''' ||<-2> [[춘천IC|{{{#!html춘천 방면}}}]][br][[다부IC]][br] - km → || ||<-6> [include(틀:지도, 장소=다부터널, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-6> {{{#fff '''연장'''}}} || ||<-2> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-4> {{{#00f [춘천 방향]}}} 1,041m[br]{{{#00f [부산 방향]}}} 1,075m || ||<-6> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<-2> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-4> [[한국도로공사]][br]대구경북본부 군위지사 || ||<-6> {{{#fff '''건설사'''}}} || ||<-2> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-4> [[GS건설|[[파일:LG건설 로고.svg|width=100]]]] || ||<-6> {{{#fff '''착공'''}}} || ||<-2> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-4> {{{#00f [춘천 방향]}}} [[1989년]] [[10월 18일]][br]{{{#00f [부산 방향]}}} [[1996년]] [[3월 28일]] || ||<-6> {{{#fff '''완공'''}}} || ||<-2> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-4> {{{#00f [춘천 방향]}}} [[1995년]] [[10월 5일]][* 개통은 1995년 8월 29일에 했다.][br]{{{#00f [부산 방향]}}} [[2000년]] [[6월 1일]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경상북도]] [[칠곡군]] [[가산면(칠곡)|가산면]] 다부리와 [[칠곡군]] [[동명면]] 가천리를 잇는 터널. [[중앙고속도로]]의 일부이다. [[중앙고속도로]] [[한국도로공사]] 구간에서 네 번째로 긴 터널로, 1km 이상 터널 중에서는 가장 짧다. [[죽령터널(중앙고속도로)|죽령터널]](4,600m) - [[삼마치터널]](1,429m) - [[제천터널]](1,150m) - 다부터널(1,041m) 순. == 상세 == [[1995년]] 8월 29일 화요일 [[칠곡IC|칠곡 나들목]] - [[서안동IC|서안동 나들목]] 구간과 동시에 1,041m 규모로 개통되었으며, [[2000년]] 6월 1일 목요일에 차선 확장으로 부산/창원 방향 1,075m짜리 터널이 개통되어 기존 터널은 춘천 방향 터널이 되었다. [[다부IC|다부 나들목]]과 [[동호동명IC|동호동명 나들목]] 사이에 위치하고 있으며, 다부터널과 [[동호동명IC|동호동명 나들목]] 사이에는 [[동명휴게소]]가 있다. 터널이 산 중턱에 위치하고 있어 정체가 자주 발생하며 경사를 올라가며 급격하게 느려지는 차들 때문에 터널 내 추돌사고가 자주 발생한다. 터널 내의 경사가 사람의 눈에 보이지 않는다(도깨비도로).[* 관리주체인 [[한국도로공사]]에서 이 구간에 준공 당시부터 3.85%(약 2도)의 구배가 있다고 했다.] 상행 구간(춘천 방향)은 올라가는 구간이기 때문에 정체가 자주 발생하는 것이며[* [[동명휴게소]] 출구에서 다부터널 입구 사이에 2008년 중반에 폐쇄된 오르막차로가 있었다. 이전에는 명절 연휴에만 폐쇄되었다.][* 잘 느끼지는 못하지만 의외로 다부터널은 해발 250m에 위치하므로 꽤 높다.]하행 구간(대구 방향)은 내려가는 구간이기 때문에 속도가 급격히 빨라진다. 그래서 차량제어가 힘들기 때문에 그냥 바로 박아버리게 되는 것이다. ---사고지옥의 끝판왕은 '''[[창원1터널|이쪽]]'''이다.--- 참고로 터널 바로 위는 공동묘지가 위치해 있고 [[6.25 전쟁]] 당시 치열한 전투였던 [[다부동 전투]]가 있었던 곳이라 여러 공포 괴담의 소재로 활용 되기도 하나 관련성은 없다고 볼 수 있다.[[https://youtu.be/NFu_LYkC6F4|모닝와이드 영상]] 터널 내 차로변경 단속카메라가 작동 중이다. 부산 기점 124.9 ~ 126.0km 지점에 있으며, 약 125.8km 지점에 [[동명면]]과 [[가산면(칠곡)|가산면]]이 나뉜다. == [[구간단속]] == 양방향 터널 모두 [[2017년]] [[3월]]부터 구간단속을 시작하였다. 구간단속 구간은 [[다부IC|다부 나들목]] 진출입구와 [[동명휴게소]] 진출입구 사이 약 4km 구간이다.[* 이 때문에 정체가 더 심해졌다. 내리막에서 속도가 나며 그나마 풀리던 정체가 구간단속으로 그럴수도 없어져서 구간단속 종점부에서 꼼짝없이 감속을 당할수밖에 없다. 설상가상으로 나쁜 선형에다가 [[상주영천고속도로]]까지 개통되며 이 구간의 교통량이 매우 크게 증가한 탓에 정체가 엄청나게 심해졌다. ---이제는 중앙아우토반이 아닌 중앙주차장이 되고 있다.---] == 관련 문서 == * [[터널/목록]] [[분류:중앙고속도로]][[분류:대한민국의 고속도로 터널]][[분류:경상북도의 터널]]