|| [[다이하츠|[[파일:1974 다이하츠 로고.png|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:다이하츠 리자.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Leeza'''}}} || [목차] '''Daihatsu Leeza''' '''ダイハツ・リーザ''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[다이하츠]]에서 생산한 경차이다. == 상세 == === 1세대(L100/L111,1986~1993) === [[파일:리자 스파이더.png|width=700]] [[1991년]]에 출시된 리자 스파이더 1986년 12월에 출시되었으며, L100S,L100V 차량이 있었고,승용차와 밴 버전이 판매되었다. 1989년 1월에는 터보 차량에 범퍼 사이드 부분에 검은색 스트라이프를 기본으로 장착했으며, 3단 자동변속기가 추가되었다. 그러면서 기존에 적용되던던 'Z' 사양이 단종되었고, 또한 전용 휠캡과 패브릭 시트, 에어컨 AM/FM 하이파이 스테레오가 장착된 ChaCha 사양이 추가되었다. 에어로 파츠와 3스포크 카뷰레터식 터보 사양 차량인 'TR-ZZ'와 EFI 터보 버전인 'TR-ZZ EFI' 사양이 추가되었다. 같은 해 10월에는 '켄 돈'과 '클럽 스포츠'라는 특별 사양이 출시되었고, 같은 해 4월에 생산이 일시 중단되었던 세단 차량도 '켄 돈 S'라는 이름으로 부활하였다. 1990년 8월에는 L111형 차량으로 [[페이스리프트]]되며,[[다이하츠 아트레이]]/[[다이하츠 하이젯]] 차량이 새로운 기준에 대응하는 동안 리자는 550cc의 기존 방식을 유지했었으나, 이러한 페이스리프트로 인해 새로운 기준에 대응하게 되었다. 차체는 기존 형태와 같지만 3세대 [[다이하츠 미라]]의 엔진으로 변경되었으며, 전후면부 범퍼의 형태가 변경되었다. 길이가 약 100mm정도 길어졌으며, 경차 규격의 변경으로 인해 새로운 과세 대상으로 변경되어 가격 경쟁력을 잃은 밴 차량이 단종되고, 세단 형태의 차량만 판매하게 되었다. 또한 라인업 정리로 인해 염가 사양인 'R', 스포츠 사양의 'OXY', 여성용 차량인 'ChaCha'만 남게 되었다. 1991년 1월에는 터보 사양인 'OXY-R' 사양이 출시되었고, 엔진은 EF-JL형이 탑재되었다. 변속기는 5단 수동 사양과 3단 자동변속기가 적용되었다. 당해 11월에는 오픈카 사양인 리자 스파이더도 등장했으며, 초기 550cc에서 660cc로 배기량을 높여 출시하였다.기본형보다 90kg 정도 무게가 더 나가며[* 오픈카로의 개량 때문에 차체를 보강한 것이 원인이다.] 터보 엔진 사양만 있었다. 특히 이 차량은 왜건의 무늬를 해 판매량이 좋지 않았던 국내의 아반떼 투어링처럼 오픈카의 무늬를 한 세단이었다는 점과 영 좋지 않은 디자인과 실용성, 차체 강성 부족 등으로 인해 1993년까지 총 380대만 팔고 철수해버렸다.[* 이후 다이하츠의 경형 오픈카는 2002년 [[다이하츠 코펜]]의 등장 전까지는 따로 만들어지지 않았다고 한다.] 이듬해인 1992년에 후속 차종인 [[다이하츠 옵티]]가 출시되어, 병행생산이 이루어지다가 1993년 4월까지 생산이 종료되었고, 1993년 5월에 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:다이하츠의 차량)] [[분류:다이하츠/생산차량]][[분류:1986년 출시]]