||<-3> {{{+2 '''대청'''}}}'''(서울주택도시공사)'''{{{+2 '''역'''}}} || ||<-3> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=30]] || || [[대화역|{{{#!html
대화 방면}}}]][[학여울역|학여울]][br]← 0.9 ㎞ || [[수도권 전철 3호선|{{{#!html
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[[서울특별시]] [[강남구]] [[일원로]] 지하2 ([[일원동]] 700-9) 소재. == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:대청역 안내도.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff 역 안내도}}} || || {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:대청역 3호선.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff 대합실}}} || 역 이름은 강남이 개발되기 전 이 곳에 위치한 자연 부락인 대청마을에서 유래했다. 한자로 된 역명을 사용하지는 않지만, 마을 이름의 유래가 대청(大廳)마루니까 실제로는 [[한자]] 역명이 있는 셈이다. 도곡동 [[도곡역]] 근처에 있는 [[대청중학교(서울)|대청중학교]]와는 관계가 없다. 대청역 밑으로 [[수인분당선]]이 지나가지만, [[수도권 전철 3호선]]과 [[수인분당선]]의 환승역 수가 [[도곡역]]과 [[수서역(수도권 전철)|수서역]]으로 이미 너무 많아서 [[강남리 마을 전철]]로 인한 표정 속도 감소 때문에 결국 이 역은 환승역이 되지 않았다. 더군다나 대청역까지 환승시켜버리면 수서역에 이어서 대청역까지 2연속 환승역이 탄생해버린다. 그리고 현재 강남구 수인분당선 역이 [[압구정로데오역]]에서 [[수서역(수도권 전철)|수서역]]까지 총 10개 역이다. 대청역 밑 [[수인분당선]] 공사 때문에 10년 동안 3호선 열차가 대청역 주변을 지날 때는 서행을 했었다. 인근 주민들이 수인분당선과 교차한다는 이유로 환승역으로 만들어 달라는 운동을 벌이기도 했다. 실제로 역사 공간 규모가 동네 역 치고는 상당한데, 승강장을 자세히 보면 중간 부분이 좌우로 돌출되어 있는데 아마 이건 대청역 설계 당시 추후 환승역이 될 수 있도록 고려해 놓은듯 하다. 하지만 결국 [[수인분당선]] 환승 기능을 하는 인근의 [[도곡역]], [[수서역(수도권 전철)|수서역]]이 너무 가깝다는 점과 환승역으로 재시공 시 미칠듯한 추가 비용이 들어갈 수 있다는 점 때문에 실제로 개조하지는 못한 듯. 분당선 공사 초창기, 분당선 환승역이라는 표시가 대청역에 붙어있었다는 이야기도 있다. [[http://m.dcinside.com/board/train/1050307|실제로 대청역을 환승역으로 표기한 노선도가 발견되었다.]] [[일원역]]과 마찬가지로 승강장 횡단이 안 된다. 초기에는 지금과 달리 횡단 가능한 구조였지만 2000년대 초반 대청역을 통과해 길을 건너려는 사람들이 불편하단 이유로 지금의 구조로 개조되었다. 사실 위층으로 통행이 가능하지만 사람들이 잘 다니지 않으며 지금은 대합실 바닥에 개찰구가 횡단가능한 구조로 배치되었던 흔적이 남아있다. 따라서 수서, 오금 방면 승강장에서 내린 승객이 [[공중화장실]]을 이용하려면 반드시 승강장을 횡단해야 하거나 게이트 밖으로 나가서 1, 2번출구 연결통로에 있는 대청타워나 7, 8번출구 연결통로에 있는 SH공사로 가서 공중화장실을 찾아야 된다. 승강장 횡단을 원하는 사람들을 위해서 특정 개찰구를 열어 놓았으며, 버튼을 눌러서 직원을 호출한 후 잘 이야기하면 횡단이 가능하다. 하지만 일부 사람들은 역 구조상 어쩔 수 없이 배려 차원에서 설치해 놓은 장치를 악용해 무임승차를 한다. 보통 3호선 하행방면 승강장에 "[[종로3가역|종로3가]] [[을지로3가역|을지3가]] [[충무로역|충무로]] [[교대역(서울)|교대]] [[양재역|양재]] [[수서역(수도권 전철)|수서]] '''[[오리역|오리]]'''"식으로 [[수인분당선]] 오리역을 안내하는 경우가 많은데, 이 역의 하행선 개찰구 앞 안내판에는 오리역은 물론 '''[[복정역]]''', '''[[모란역]]'''까지 안내되어 있다. 그리고 이러한 안내는 (다른 3호선의 역들은 대부분 [[오금역]] 연장으로 인해 오금역으로 대체되어 있으나) 대청역 하행선만큼은 지금도 건재하다. 순서는 '''[[일원역|일원]] [[오금역|오금]] [[복정역|복정]] [[모란역|모란]] [[오리역|오리]]'''이다.[[https://blog.naver.com/ianhan/120189956733|#]] 만약 수인분당선 환승역이 추가된다면 환승역을 통해 3호선도 반대편 횡단이 가능하다. 단점은 지하 5층인 대모산입구역에서 지하 4층 수서역 방향으로 통행할때 깊은 구간을 통과하기 때문에 승강장이 최소 지하 6층 깊이에 위치할 가능성이 100%며 공사기간도 짧아도 5년 이상, 길면 10년 이상이 소요될 것으로 예상되며 3호선도 대청역 주변을 다닐 때는 처음 10년처럼 공사기간동안 서행할 가능성이 매우 높다. 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(서울주택도시공사)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 대청 역명만 방송한다. == 역 주변 정보 == 역 서쪽으로 아파트 단지가, 동쪽으로 주택단지가 조성되어 있다. 인근에 [[서울주택도시공사]], [[서울수서경찰서]], [[서울강남우체국]], 탄천하수처리장 등이 있으며 대청역과 [[일원역]] 사이에는 [[삼성서울병원]]이 있다. [[중동고등학교]]가 출구 코 앞에 있어서 학생들이 등·하교 시간에 우르르 다니는 모습을 볼 수 있다. 그리고 이 학교에서 [[GSAT|삼성그룹 입사시험]]을 봐서 이 시험 끝날 때 사람들이 와르르 몰려오는 풍경을 볼 수 있다. 탄천물재생센터 옆에 있는 서울대청초등학교 맞은편에는 [[네팔]] 노동자들을 위한 [[불교]] 사원인 [[https://zomzom.tistory.com/3047|서울 네팔 법당]]이 있다. 역과 버스의 연결성은 썩 좋지 않다. [[서울 버스 3413|3413번]](그마저도 편도운행이다.), [[서울 버스 4312|4312번]] 정도의 버스만이 역 부근과 시내버스로 연결되어 있으며 대청역에서 타 지역으로 이동하는 사람들의 수요는 대부분 [[삼성역(도시철도)|삼성역]] 방면의 [[서울 버스 강남01|강남01번]]과 송파역 방면의 [[서울 버스 강남05|강남05번]]이 분담하고 있다. 예전에는 시내버스 세 노선이 다녔지만, 그 세 노선인 87번, 87-1번, 288번 모두 배차간격이 최소 15분으로 엄청난 막장 배차간격을 자랑했다. 개편 후 통합되었고, 그래도 시내버스 노선들의 배차간격은 길고 지하철과 노선마저 겹쳐서 이용객이 점점 줄어들었다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 3호선|[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 1994년 || 21,555명 || || || 1995년 || {{{#ef7c1c 25,263명}}} || || || 1996년 || 22,290명 || || || 1997년 || 22,424명 || || || 1998년 || 23,296명 || || || 1999년 || 자료없음 || || || 2000년 || 23,082명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 23,650명 || || || 2002년 || 23,765명 || || || 2003년 || 22,710명 || || || 2004년 || 20,818명 || || || 2005년 || 20,839명 || || || 2006년 || 20,532명 || || || 2007년 || 20,113명 || || || 2008년 || 20,103명 || || || 2009년 || 20,218명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 22,036명 || || || 2011년 || 22,180명 || || || 2012년 || 21,981명 || || || 2013년 || 22,058명 || || || 2014년 || 21,779명 || || || 2015년 || 20,627명 || || || 2016년 || 19,656명 || || || 2017년 || 19,189명 || || || 2018년 || 18,905명 || || || 2019년 || 19,710명 || || || 2020년 || 14,850명 || || || 2021년 || 15,462명 || || || 2022년 || 17,228명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]][* 옛 자료 출처: [[http://www.riss.kr/search/Search.do?isDetailSearch=N&searchGubun=true&viewYn=OP&query=%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0+%EC%88%98%EC%86%A1%EA%B3%84%ED%9A%8D|지하철 수송계획]], [[http://www.riss.kr/search/Search.do?isDetailSearch=N&searchGubun=true&viewYn=OP&query=%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0+%EA%B2%BD%EC%98%81|서울지하철경영]]] || }}} [[강남리 마을 전철]]이라 조롱받는 [[분당선]]의 개포동 [[구룡역|삼]][[개포동역|형]][[대모산입구역|제]]가 모두 이곳 인근에 있다. 그보다 10여 년 일찍 생긴 대청역은 이미 자리를 잡아서인지 개포동을 비롯한 역세권 상당수의 수요를 끌어오고 있다. 하루 평균 2만 명이 조금 안 되는 수준의 이용객이 오고 가는데, 그나마도 2013년 이후 이용객이 꾸준히 줄어들어 2만 명대가 깨진 것이고 2015년까지는 꾸준히 2만 명대 초중반의 수요를 유지했던 곳이다. 매봉역과 비슷하게 존재감은 없지만, 은근슬쩍 기본은 되는 수요를 끌어오고 있는 곳이다. == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:대청역 승강장.jpg|width=500]]}}} || || {{{#ffffff 3호선 승강장}}} || ||<-4> [[학여울역|학여울]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[일원역|일원]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]] || [[교대역(서울)|교대]]·[[충무로역|충무로]]·[[구파발역|구파발]]·[[대화역|대화]] 방면 || || {{{#ffffff 하}}} ||[[일원역|일원]]·[[수서역(수도권 전철)|수서]]·[[경찰병원역|경찰병원]]·[[오금역|오금]] 방면|| [각주] == 둘러보기 == [include(틀:수도권 전철 3호선의 역 목록)] [[분류:1993년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:서울 지하철 3호선 구간]][[분류:강남구의 도시철도역]][[분류:서울특별시의 지하철역]]