[include(틀:폐쇄된 교통시설)] || '''{{{#ffffff 폐역}}}''' || [[판문역|{{{#000000,#ffffff 판문}}}]] - --[[장단역|[ruby(장단, ruby=1906~1953)]]]-- - '''도라산''' || ||<-3> {{{+2 '''도라산역'''}}} || ||<-3> [[수도권 전철 경의·중앙선|[[파일:GJLine_icon.svg|width=30]]]] || || {{{#!html
시종착 }}} || [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{-1 {{{#ffffff --경의·중앙선[br](K337)-- [* 2022년 2월 12일 이후로 민통선 내부의 코로나19 확산을 방지하고자 운행이 무기한 중단됐다.]}}}}}}]] || --[[임진강역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 임진강 방면}}}}}}]][br][[임진강역|임진강]][br]3.7 ㎞ →-- || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding 운행 중단 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px" || [[용산역|{{{#!html
용산 방면}}}]][[임진강역|임진강]][br]← 3.7 ㎞ || [[평화생명관광열차|{{{#!html
경의선
DMZ-train}}}]][* [[아프리카돼지열병]] 확산으로 인해 [[파주시]]의 요청으로 운행이 잠정 중단되었다.] || {{{#!html
시종착}}} ||}}}}}}}}} || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=도라산역, 너비=100%, 높이=224px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Dorasan || || [[한자]] ||<-2> 都羅山 || || [[중국어]] ||<-2> 都罗山 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(都羅山, ruby=トラサン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[파주시]] [[장단면]] 희망로 307 (노상리) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[보통역]] (2급) ([[문산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 서울본부) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[경의선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[경의선]] ||<-2> 2002년 4월 11일 || || [[평화생명관광열차|[[파일:평화생명관광열차 로고.svg|width=60px]]]] ||<-2> 2014년 5월 4일 || || [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#ffffff 경의·중앙선}}}]] ||<-2> 2021년 12월 11일[* 최초개통은 2021년 11월 27일이였으나 코로나19 확산 방지를 위해 전날 갑자기 개통 무기한 연기 공지가 떴고, 2021년 12월 11일 개통했다가 2022년 2월 12일부터 운행이 잠정 중단되었다.] || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 1층 역사, 지상 1층 승강장 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> 단선 승강장 || ||<-3> '''철도거리표''' || || [[서울역|{{{#!html
서울 방면}}}]][[임진강역|임진강]][br]← 3.7 ㎞ || '''[[경의선]]'''[br]도라산 ||<|2> {{{#!html
종점}}} || || [[평양역|{{{#!html
평양 방면}}}]][[판문역|판　문]][br]← 7.3 ㎞ || '''[[평부선]]'''[br]도라산 || ||<-3> {{{-4 [[경의선]]과 [[평부선]]은 이 역에서 경의선 남북철도연결선을 통해 직결되어 있다.}}} || >'''[[대한민국|남쪽]]의 마지막 역이 아니라 [[북한|북쪽]]으로 가는 첫 번째 역입니다''' >---- >도라산역의 표어 [목차] [clearfix] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:도라산역.jpg|width=200]]}}}||[[파일:도라산역 신형 역명판(달대형).jpg|width=200]]|| [[파일:도라산역 신형 역명판(지주형).png|width=200]] || || {{{#ffffff '''역사'''}}} || {{{#ffffff '''달대형 역명판'''}}} || {{{#ffffff '''지주형 역명판'''}}} || || [[파일:도라산역 스탬프.jpg|width=150]] [[파일:도라산역 스탬프_2.png|width=150]] [[파일:도라산역 스탬프_1.jpg|width=150]] || || 도라산역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. 첫 번째와 두 번째는 남북철도 연결, 세 번째는 역명판을 형상화했다. 첫 번째는 임진강역에 비치중이며, 나머지는 도라산역에 비치중이다. 두 번째는 첫 번째 스탬프와 도안은 같으나 여권용으로 제작되어 크기가 작고 영문과 한문 역명이 추가되었다. || [[경의선]]과 [[평부선]][* [[북한]]에서는 [[경의선]]을 [[평부선]]([[평양역|평양]]↔도라산)과 [[평의선]]([[평양역|평양]]↔[[신의주청년역|신의주]])으로 분리해서 부르고 있다. 남한 측에서는 그런 거 없이 그냥 [[경의선]]이다.]의 [[철도역]]. [[경기도]] [[파주시]] [[장단군|장단면]] [[희망로(파주)|희망로]] 307[* 舊 노상리 556.] 소재. [[제진역]]과 더불어 [[남북출입사무소]][* 속칭 [[CIQ]] 시설, 즉 [[세관]], [[검역]], [[출입국|출입경관리]]를 맡는다. 사실 출입'''경'''관리보다는 출입'''국'''관리라는 말이 익숙하지만, 남북 관계로 따지자면 [[국경]]이라기보다 [[군사분계선]]이므로 출입경이라 표현하는 것이 옳다. 남북한 양국 모두 서로의 헌법상 서로가 서로의 영토라고 규정하므로 [[국경]]이라는 표현은 헌법상 적합하지 않다. 실례로 [[중국]] 본토와 [[홍콩]], [[마카오]], [[중화민국|대만]] 간에도 서로 출입경이라고 표현하며, 표준중국어에서는 출입국보다 출입경의 사용 빈도가 높다.]가 설치된 둘뿐인 역이다. 정식으로 사용하고 있지는 않으나, [[남북통일|미래를 대비]]하기 위해 오늘 당장이라도 쓸 수 있는 수준으로 시설이 완비되어 있다. == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:도라산역 안내도(2022.5 ver).png|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''역 안내도[*개성,평양 방면의 경우 현재 남북 관계 악화로 열차가 운행되고 있지 않으나 남북 교류로 대표되는 도라산역의 상징성을 담아 표기하였음을 밝힙니다.]'''}}} || [[2000 남북정상회담]]에 따른 [[경의선]] 복구 사업의 일환으로 2002년에 세워진 역이다. [[대한민국]]의 최전방에 있는 철도역이다. '''[[비무장지대]] 남방한계선이 코 앞(676m)'''이기 때문에 [[군사분계선|휴전선]]에서 가장 가깝다. 역 중심으로부터 676m 거리라는 것이지, 실질적으로는 선로가 모두 하나로 모이자마자 [[희망로(파주)|희망로]]와 교차하는 건널목을 지나면 바로 남방한계선 철책이 있다. [[제진역]]은 지형적인 이유로 남방한계선에서 많이 떨어져 있으며, [[통일전망대(강원도)|통일전망대]]보다도 남쪽에 위치한다. 경원선의 경우 [[민간인 출입통제선|민통선]] 밖에 있는 [[백마고지역]]이 북한과의 거리가 [[임진강역]]과 비슷한 5km대고, [[월정리역]]을 포함해서 경원선 단절 구간이 복원된다면 월정리역이 1.8km로 최전방 기록을 가져오게 된다. 단, 최북단 역은 아니다. 휴전선이 서쪽으로 갈수록 남쪽으로 많이 내려와 있기 때문이다. 따라서 최북단으로 따지면 [[제진역]]이 되고, 열차가 다닐 수 있는 최북단 역은 [[백마고지역]]이 된다.[* [[2023년]] 4월까지 [[경원선]] [[소요산역]] ~ [[연천역]] 전철화 공사가 진행 중인 현재는 [[소요산역]]이 정기 열차가 들어오는 최북단역이고, 일반 열차 최북단 역은 [[ITX-청춘]]이 정차하는 [[춘천역]]이다. 참고로 수도권 전철 최북단 역은 [[소요산역]]이며, 수도권 1호선 연천 연장 구간이 개통하면 [[연천역]]이 된다.] [[동해북부선]] 강릉제진 구간이 [[2021년]] [[12월 24일]] 기공식을 열고, [[2027년]] 개통 '''예정'''이라 2027년 이후로는 제진역이 최북단 역이 될 것이다. [[춘천속초선]]과 연계하여 [[용산역]]에서 출발한 열차가 제진역까지 운행한다. === 남북한 경의선 복구 === [[1953년]] [[한국전쟁]]의 휴전에 따라 [[문산역]]~[[개성역]] 구간이 철거되면서 한동안은 문산역이 경의선 시종착역 역할을 했다. [[1950년]]에 [[6.25 전쟁]]이 터지기 전까지는 [[38선]]이 남북간 기준선이어서 [[문산역]]↔[[장단역]][* 현재 [[비무장지대]] 정중앙에 있다. 장단역에서 몇 걸음만 가면 [[군사분계선]]이 나오며, 장단역지 자체는 아직도 남아있지만 근처에 군사 시설이 가득하다.]↔[[봉동역]]↔[[개성역]]까지 남한에 속해서 [[개성역]]까지 열차가 운행했었다. 그러다가 6.25 전쟁 후 휴전 협정으로 수복에 성공한 [[포천시]], [[철원군]], [[연천군]] 등 중부전선과 [[화천군]], [[양구군]], [[인제군]], [[속초시]], [[고성군(강원도)|고성군]] 등 [[강원도]] 동부전선 일대를 남한이 되찾아온 대신 평야라 방어에 어려운 [[개성시|개성]] 등 [[경기도]] 서북부 및 옹진반도와 연백군 등 [[황해도]] 남부 일대를 북한에 내줘서 개성이 아닌 문산이 경의선 종착역이 되었고, 이후 경의선은 단선 로컬선(...)으로 전락해 [[서울역]][* 이 당시는 서울역 서부에서 출발했다.]-[[문산역]] 간 [[비둘기호]], [[통일호]]가 오갔다. 그러다가 [[2000년]] 남북정상회담 이후 남북 공동으로 경의선 복원을 실시, [[2001년]]에는 [[임진강역]]까지 연장하고 [[2001년]] 11월 즈음에 이 역까지 연장해 남북 간 접속에 성공하여 지금에 이른다. 개통 직전인 2002년 2월 20일 [[김대중]] 당시 [[대한민국 대통령|대통령]]과 [[조지 H. W. 부시]] [[미국 대통령]]이 방문한 바 있다. 도라산역에서 경의선은 그대로 북쪽으로 선로가 연결되어 있으므로 [[북한]]으로 가는 열차를 운행할 수는 있으나, 복잡한 [[남북한관계]]로 인해 열차가 운행되지는 않고 있다. 개통 직후부터 [[서울역]]에서 출발하는 [[통일호]] [[CDC 디젤동차|CDC]]가 정차하였으나 비무장지대 민통선 안에 있기 때문에 1일 4왕복만이 도라산역까지만 운행하고 나머지는 문산역이나 임진강역을 종착역으로 했다. 2004년에 통일호가 폐지된 이후에는 통일호 역할을 승계한 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]]가 정차하게 되었다. 2009년에 경의선 [[DMC역]] - [[문산역]] 구간이 복선전철화되면서 서울 직통 열차는 없어지고, 문산역과 도라산역을 잇는 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]]가 운행하게 되었다. [[2014년]] [[5월 4일]]부터 [[평화생명관광열차|DMZ-train]]이 통근열차를 대체하여 이 역에 정차하고, 2016년 7월 [[용산역]]까지 직통운행 중이며 안보 관광도 이 열차와 연계하여 진행되었다. 그러나 현재는 [[아프리카돼지열병]]의 여파로 [[2019년]] 이후 운행이 잠정 중단되었다. 남북 철도 연결 사업이 활성화되면, 앞으로 국제 철도역으로서 성장할 가능성이 무궁무진한 철도역이다. 실제로 [[2018 제1차 남북정상회담|2018 남북정상회담]] 이후 경의선 및 동해선 철도 연결 사업이 추진되면서 다시금 주목 받고 있다. === [[수도권 전철 경의·중앙선]] === [[수도권 전철 경의선]] 개통으로 경의선 인근의 교통 사정은 크게 개선되었지만, 문산역 이북 구간은 [[서울특별시|서울]] 직통 열차가 사라져서 오히려 불편해졌다. 그래서 인근 주민들 사이에서 [[수도권 전철]]을 운행해달라는 의견이 많았다. [[2007년 남북정상회담]] 당시 경의선을 [[개성역]]까지 복선 전철화해 [[수도권 전철 경의선]]을 [[개성역]]까지 연장 운행한다는 내용이 있었다. 개성 육로 관광 사업의 일환으로, 이 비용은 당연히 전부 남한이 부담하는 것이었다. 이 사업은 [[이명박 정부]] 시절 [[남북한관계]]가 경색되면서 중단되었는데, 2015년에 [[박근혜 정부]]에서 [[유라시아 이니셔티브]]를 발표하면서 일단 문산 ~ 도라산 구간만 단선 전철화해 [[수도권 전철 경의중앙선]] 전동차를 운행하기로 하였다. [[박근혜 정부]]가 [[박근혜 대통령 탄핵|탄핵으로 무너지면서]] 유라시아 이니셔티브는 중단되었지만, [[2018년 남북정상회담]]으로 인해 남북 관계가 개선되면서 [[문재인 정부]]에서 문산 ~ 도라산 단선전철화 사업을 다시 추진했다. 일단은 예산 문제로 인해 임진강역까지만 전철화를 하기로 결정해 문산 - 임진강 구간만 2018년에 공사를 시작하였고, [[2019년]] [[8월]]에 임진강 - 도라산 구간의 전철화 사업이 [[문재인]] 대통령의 사업승인을 받았다. 도라산 전철화 사업 발주는 2020년 1월에 나갔으며, 승강장 고상화 공사 발주는 5월, 착공은 7월에 시작하였다. 또한 2021년 3월 30일 4시 30분부터 임진강역에서 도라산역까지 전차선로에 가압이 들어갔고, 2021년 7월에는 시설물 검증을 위한 시운전을 하는 모습이 포착됐다. 2021년 11월 24일에 [[한국철도공사]]는 매주 토·일·공휴일 하루 1회 왕복으로 임진강역과 도라산역을 오가는 '도라산역 관람 전용 셔틀 전동열차'를 운행한다고 밝혔다. 요금은 2,500원[* 다만 운행 초기(2021년 12월)에는 [[중부내륙선]] [[KTX-이음]]의 한시적인 운임 할인과 비슷하게 운행 개시 기념으로 무료 입장을 실시하기도 했다.]이며, 오전 11시 임진강역을 출발해 11시 5분 도라산역에 도착하고, 1시간 후인 12시 5분 도라산역을 출발해 12시 10분 임진강역으로 돌아온다. 셔틀 전동열차를 타려면 반드시 신분증(주민등록증, 여권 등)을 지참하고 관람 당일 오전 10시 20분까지 임진강역 역무실에서 미리 신청서를 작성해야 한다. 또한 승차 전에는 군인이 탑승객의 신원을 확인하는 절차를 거치며, 도라산역 하루 관람 인원 한도에 따라 열차 승객 수는 50명으로 제한된다. 전철을 이용하면 문산역에서 9시 35분에 임진강행 셔틀열차에 탑승해야 임진강역에서 신청서를 작성하고 도라산역에 들어갈 수 있다. 실제로는 문산역발 전동차가 임진강역을 거쳐 도라산역까지 운행하는 것이지만, 임진강역에서의 등록과 검문을 위해 승객 전원이 내려야 하고 요금도 따로 내야 한다. 이러한 이유로 도라산역 셔틀열차는 대중교통보다는 [[관광열차]]에 더 가깝다. || 09:35 ~ 09:44 ||문산역 → 임진강역|| || ~10:20 ||도라산역 관람 신청 및 검문|| || 11:00 ~ 11:05 ||임진강역 → 도라산역|| || 11:05 ~ 12:05 ||도라산역 관람|| || 12:05 ~ 12:10 ||도라산역 → 임진강역|| || 12:20 ~ 12:29 ||임진강역 → 문산역|| 개통되고 나서 '''[[북한]]과 가장 가까운'''(2.1km)[* 도라산역 ~ 파주역까지는 북한과 매우 가깝다. 각각 북한으로부터 선로 기준으로는 [[파주역]]은 16.3km, [[문산역]]은 11.9km, [[운천역(경의선)|운천역]]은 8.1km, [[임진강역]]은 5.8km, 도라산역은 2.1km 떨어져 있지만, 직선거리는 [[금릉역]]부터 이미 10km 내 진입이다.] 전철역이 되었다. [youtube(ZE8uJsKej14)] 도라산역 이용 방법 영상. 역 번호는 K337로 할당되어 있으나 임진강역, 도라산역 역명판에서는 반영되어 있지 않으며, 영문 안내방송에서만 반영되었다. 여담으로 도라산역에 진입한 최초의 전동차는 경의중앙선 차량이 아닌 경의중앙선에 차량이 부족해 [[동해선 광역전철]]에서 빌려온 [[한국철도공사 381000호대 전동차|381X10편성]]이다. 이후 이 열차가 원래 노선으로 돌아갈 시 [[동해선]]이 코레일 전철 노선 중 가장 남쪽에서 운행하는 노선임을 생각하면 최남단과 최북단 전철역을 모두 운행한 열차가 되는 셈이다. 2022년 2월 12일부터 별도 공지 시까지 코로나19 확산 방지를 위해 임진강-도라산역간 열차 운행을 중단한다고 밝혔다. === 출입 통제 === [[민간인 출입통제선]] 안에 있는 역이라 출입에 제약이 많다. 우선 이전 역인 [[임진강역]]에서 특별 수속 및 [[군사경찰]] 검문 절차를 거쳐야 이 역에 들어올 수 있다. 이 때문에 도라산역에 올 수 없는 날도 정해져 있다. 매주 월요일과 주중 법정 공휴일[* 전국 단위 선거일(지방선거일, [[대한민국 대통령]] 선거일, [[국회의원]] 총선거일), 국경일 등. 단, 설 연휴와 추석 연휴에는 정상 운영.]에는 이 역에 올 수 없다. 이런 날도 열차가 운행하기는 하지만 이 열차는 도라산역 근무자 교대용 열차라 어차피 민간인은 탈 수 없다. 구체적으로는 [[임진강역]]에서 [[제1보병사단]] 소속 [[군사경찰]]이 탑승하여 탑승객들의 유효 [[신분증]][* [[주민등록증]], [[운전면허증]], [[여권]], [[공무원증]], [[통일부]]에서 발급한 [[민간인 출입통제선|민통선]] 입경허가증, [[대성동(파주)|대성동]] 등 [[민간인 출입통제선|민통선]] 내 주민들에 대한 별도의 신분증, [[한국철도공사]] 사원증 등 제한적이다.]을 확인한 이후, 검문을 한 뒤 신분증과 도라산역 출입증[* [[공동경비구역]](JSA) 내의 "중립국감독위원회"에 있는 4색이 반영된 모양이다.]을 교환한 후에 [[군사경찰]]과 함께 도라산역에 입장하는 방식이다. 철도로 오면 도라산역 구내와 반경 300m 이내로 관광 구역이 정해져 있다. 역 내부와 바깥 일부만 볼 수 있는 셈. 그보다 밖으로 나가면 가차없이 [[월북]] 및 [[코렁탕]] 처분이다. [[연평도 포격전]] 때문에 [[2010년]] [[11월 24일]]부터 도라산역 출입이 '''금지'''된 바 있으며, [[2011년]] [[1월 10일]]부로 재개되었지만 역 주변의 도라산평화공원이 계속 폐쇄되어 있어서 주변 지역을 패키지 투어로 도는 안보 관광객을 제외한 이용객 수는 크게 감소했다. 한편 열차 출발 전 [[군인]]을 제외한 모든 이들에게 민통선 출입 허가증을 회수해야 하기 때문에, 마지막 한 사람이라도 이 역에 남겨지면 문제가 생기므로 모두 태울 때까지는 출발하지 못하게 되어 있다. 원래 20분 이상 지연일 경우 보상금을 주는데, 이것으로 인해 지연될 경우 철도 귀책 사유가 아니므로 지연 보상이 없다고 한다. 출입증 안 내고 20분 동안 뻐팅기는 사람이 있으면 [[거동수상자|거수자]] 취급으로 초병이 그 사람한테 [[실탄]]을 쏠 테니 --미친--그냥 시간 맞춰서 열차 타자. 2015년 6월 9일부터 7월 10일까지 [[메르스]] 여파로 인해 이 역을 포함한 DMZ-train 취급, 도라산 안보관광이 임시 중단한 전례가 있었다. 이렇게 [[민간인 출입통제선]] 내에 있음에도 불구하고 [[관리역]]으로 지정되어 [[파주시]]의 모든 [[한국철도공사]] 역들과 [[고양시]]의 일부 역들을 관할하고 있기도 하다.[* 최북단 역부터 [[임진강역]] - [[운천역(경의선)|운천역]] - [[문산역]] - [[파주역]] - [[월롱역]] - [[금촌역]] - [[금릉역]] - [[운정역]] - [[야당역]] - [[탄현역]] - [[일산역]] - [[풍산역]] - [[백마역]] - [[곡산역]] 총 14개역.] 이러한 지위 때문에 역 내에는 선로관리반 숙소가 존재한다. 다만 2020년에 좋지 못한 접근성과 절차 등을 이유로 문산역과 자리를 맞바꿔 문산역의 지휘를 받게 되었다. [[수도권 전철]] 개통 이후 일반 국민도 출입이 가능하나, '''[[터미널(영화)|역에서 반경 300m 밖으로 나갈 수 없다.]]''' [[2010년]] [[11월 23일]] [[연평도 포격 도발]] 이전까지 도라산역을 운영했던 방식을 그대로 따르는 셈이다. [[이재명]] 전 [[경기도지사]]는 [[경기관광공사]]를 통해 도라산역의 행위 제한 영역을 넓히는 계획을 가지고 있다. 이미 이재명 경기지사는 [[임진각]] 관광지에서 [[임진강]] 북쪽까지 접근할 수 있게 [[케이블카]]를 설치했는데, 임진각 관광지 개발 계획에 따르면 도라산역 일대도 임진각 관광지에 넣는 방식으로 행위 제한을 완화하겠다고 되어 있다. [[2020년]]부터 임진각 관광지에서 '''북쪽으로 사진을 찍는 것도 허용'''하고 있는데, 도라산역 일대는 사진 촬영 구역을 따로 두는 식으로 관광 개발을 한다. 단, 사전 예약을 해야 하고, 올 때 시간 엄수해야 한다. == 역 주변 정보 == [[민간인 출입통제선]] 안에 있는 역이라 주변 시설은 사실상 없다. 도라산역 개통 당시에는 연계 관광객 아니면 정말 볼 것이 없어 허전하기 그지없는 상태였지만, 2006년 5월부터 역 근처에 도라산평화공원을 조성하기 시작해 2008년 6월 13일에 개방했다. 철도 이용객들도 물론 별도의 절차 없이 들어갈 수 있고, 국내외 조각가들의 작품들이나 규모가 작기는 하지만 [[전쟁]]과 [[비무장지대]] 생태계 관련 전시물을 진열하고 있는 전시관이 있고, 한때 [[사슴]]을 키우는 우리 등도 볼 수 있었다.[* 사슴은 다른 곳으로 옮겼다.] 다만 공원 밖으로 나갈 수 없게 주변에는 철책이 둘러쳐져 있고, 섣불리 넘어갔다가는 [[코렁탕]]을 시식하거나 [[지뢰]]를 밟을 수 있으니 주의하자. 그리고 실제로 이러한 상황이 일어났었다. 2009년 12월에 어느 30대 관광객이 역 주변에서 북측 방향으로 쳐져 있던 철책을 넘어 [[월북]]을 시도하다가 붙잡혔기 때문인데[* 해당 관광객은 정신 이상 증세가 있어 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003023674|조사가 완료된 후 훈방 조치]]되었다고 한다.], 결국 2010년 5월 해당 지역 관할 부대인 [[제1보병사단|1사단]]에 의해 출입 금지 조치가 내려져 2012년 12월까지도 지속되고 있었다. [[http://media.daum.net/society/newsview?newsid=20121113034113254|관련 기사]]. 2번째는 역 주변을 같이 관광할 수 있는 연계 관광인데, 애초에 [[철도]]로 하는 관광이 아니라 [[임진각]]에서 버스를 타고 제3땅굴이나 도라전망대 등을 관광할 수 있다. 주변에는 도라산평화공원, 제3땅굴, 도라전망대, 각종 군부대 등이 있다. 특이하게도 [[통일부]] 소속 물류센터가 역 앞에 조성되어 있다. 이를 위한 인입선도 있으나, 남북간 철도 화물수송이 없어 사용되지는 않고 있다. 또한 바로 앞 도로는 [[1번 국도|개성공단으로 향하는 주요 통로]]로, 시간대가 맞으면 개성공단을 출입하는 화물차/차량을 볼 수 있었으나 [[2016년 개성공단 가동 중단|개성공단 폐쇄]]로 인해 볼 수 없게 되었다. 도라산역 [[남북출입사무소]]가 있지만, 야간~오전 개장 전에는 전원이 철수하기 때문에 역 사무소가 [[문산역]]에도 있다. == 일평균 이용객 == 도라산역을 이용하는 관광열차 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총 합이다. ||<-6> [[평화생명관광열차|{{{#ffffff 평화생명관광열차}}}]] || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 228명 || 138명 || 57명 || 88명 || 113명 || '''91명''' || * 2014년 자료는 개통일인 5월 4일부터 12월 31일까지 총 242일 간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] * 경의중앙선의 경우, 별도 요금을 내고 임진강역에서 반드시 승하차해야 하기 때문인지 별도의 이용객 집계는 하지 않고 있다. == 시간표 (2022년 1월 기준) == ||<|2> 구분 ||<-2> 주말, 공휴일 || || 임진강역 → 도라산역 || 도라산역 → 임진강역 || || 1회차 || 11:00 || 12:05 || 임진강역까지는 약 5분 정도 소요된다. == 기타 == * 의외로 사진 촬영은 근무 중인 군인이나 군 시설을 찍지만 않는다면 널널한 듯하다. 하지만 임진강-도라산 구간은 민통선 내부에 있어서 군사 시설 촬영이 제한되어 있다고 안내방송을 한다. 이 구간에서 촬영할 때에 주의할 것.[* 군 철책과 초소 등은 촬영을 하지 말라고 한다.] * 입장권을 따로 발매하고 있어서 승강장 구경이 가능하다. 보관이 용이하도록 신용카드 크기의 표를 발매하고 있으며 입장료는 1,000원. 일반 전산 발매 입장권은 2015년 말부터 무료다. * 한국의 전철역 중 유일하게 [[개찰구]]가 없다. 주변에 역세권이 사실상 없으며, 민통선 내의 주민들도 [[파주 버스 93|93번]]을 타고 전철이 훨씬 자주 다니는 [[문산역]]으로 가므로 굳이 도라산역에서 하루 한 번만 다니는 전철을 탈 필요가 없다. 그렇기 때문에 코레일에서도 도라산행 셔틀 탑승을 임진강역에서 출발해 도라산역만 둘러볼 관광객들에게만 허용하기로 했고, 그래서 입장료 2,500원을 임진강역에서 받는 대신 개찰구를 설치하지 않았다. [[통근열차(한국)|통근열차]]만 다니던 시절에도 도라산역은 교통 시설이 아니라 관광지의 역할이 강했다. * 역 내 부본선에는 간단한 검수 설비와 화물 취급 설비가 있다. [[제진역]] 역시 그렇다고 하며, 최전방에 있는 역의 특성상 설치해 놓은 듯하다. * 이 역이 위치한 위도는 [[민간인 출입통제선]] 북쪽에서도 낮은 편이며, 이 역과 비슷한 위도에 있는 다른 역으로는 '''[[수도권 전철 1호선]]''' [[동두천중앙역]]이 있다. 심지어 같은 [[수도권 전철 1호선|1호선]] [[소요산역]]은 더 북쪽에 있다.[* [[군사분계선]]이 [[경기도]] [[파주시]] [[탄현면]]에서 [[강원도]] [[철원군]] [[철원읍]]까지 북동쪽으로 계속 올라가기 때문이다.] 그래서 소요산역은 수도권 전철 최북단역이라는 타이틀[* 수도권 전철 최남단역 타이틀 역시 1호선이 가지고 있다. 바로 '''[[충청남도]]''' [[아산시]]의 [[신창역]].]을 차지하게 되었다. 이마저도 [[수도권 전철 1호선|1호선]]이 [[연천역]]까지 연장되면 깨질 예정이고, [[수도권 전철 1호선|1호선]]은 사상 최초로 [[삼팔선|38선]]을 넘는 광역전철 노선이 될 것이다. * 2015년 8월 15일 70주년 [[광복절]]을 맞아 [[MBC 뉴스데스크]]와 [[KBS 뉴스 9]]이 이곳에서 진행되었다. 이 중 MBC [[박용찬]] 앵커는 '''"[[북한|북]]으로 가는 열차는 더 이상 달리지 못하고 이곳 도라산역에서 멈춰서야 합니다. 멈춰선 열차가 [[남북통일|분단의 장벽을 뚫고 힘차게 달릴 그 날]]을 떠올리며 오늘 뉴스데스크 시작합니다."'''라고 했다. [[의도는 좋았다|오프닝은 좋았는데]] 클로징 멘트는 어김없이 '''토요일 MBC 뉴스데스크 마치겠습니다'''였다. [[http://mn.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3130614|하지만 1시간 후 KBS는 이거보다 훨씬 긴 오프닝 멘트로 뉴스를 시작했다.]] [[SBS 8 뉴스]]도 이날 특집 방송을 했지만, 이쪽은 한강변에 마련된 특별 스튜디오에서 뉴스를 진행하고 도라산에는 [[편상욱]] 당시 주말 앵커가 나가 있었다. * 2018년 4월 7일, [[미국]]의 팝가수 [[케이티 페리]]가 [[Witness: The Tour]] [[케이티 페리/내한|내한 공연]]을 하려 [[대한민국]]에 왔다가 관광차 방문한 적이 있다. * 2019년 10월 2일부터 [[아프리카돼지열병]] 및 [[코로나바이러스감염증-19]]의 여파로 인해 이 역을 포함한 [[DMZ-train]] 취급, 도라산 안보 관광이 잠정 중지되었다. * 2022년 2월 12일부터 민통선 이북지역 코로나19 확산 우려로 인해 이 역부터 임진강역까지 셔틀 운행을 일시 중단한다. 재개 일자는 추후 안내한다고 한다. == 승강장 == ||<-11> --↑ [[판문역|판문]]-- || ||<|2> | ||<|2> {{{#ffffff 5}}} ||<|2> {{{#ffffff 4}}} ||<|2> | ||<|2> | ||<|2> {{{#ffffff 3}}} ||<|2> {{{#ffffff 2}}} ||<|2> | ||<|2> | ||<|2> | || {{{#ffffff 1}}} || || {{{#ffffff 1}}} || ||<-11> [[임진강역|임진강]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} || [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] --[[수도권 전철 경의·중앙선]]-- || 관광열차 ||--[[임진강역|임진강]] 방면-- (잠정 운행중단) || || {{{#ffffff 1}}} || --[[경의선]]-- || --[[평화생명관광열차|DMZ-train]]-- ||--[[운천역(경의선)|운천]]·[[문산역|문산]]·[[서울역|서울]] 방면-- (운행중단) || || {{{#ffffff 2}}} || [[경의선]]·[[경부선]] ||<|2> 국내선 ||[[문산역|문산]]·[[서울역|서울]]·[[대전역|대전]]·[[동대구역|동대구]]·[[부산역|부산]] 방면[*A 대전~부산은 [[경부선]]과 직결 운행시] || || {{{#ffffff 3}}} || [[평부선]]·[[평의선]] ||[[개성역|개성]]·[[사리원청년역|사리원]]·[[평양역|평양]]·[[정주청년역|정주]]·[[신의주청년역|신의주]] 방면 || || {{{#ffffff 4}}} || [[경의선]]·[[경부선]] ||<|2> 국제선 ||[[문산역|문산]]·[[서울역|서울]]·[[대전역|대전]]·[[동대구역|동대구]]·[[부산역|부산]] 방면[*A] || || {{{#ffffff 5}}} || [[중국 횡단철도]][br][[시베리아 횡단철도]] ||[[평양역|평양]]·[[신의주청년역|신의주]]·[[베이징]]·[[블라디보스토크]]·[[울란바토르]][br][[모스크바]]·[[베를린]]·[[파리(프랑스)|파리]]·[[마드리드]]·[[리스본]] 방면 || 경의중앙선 승강장에는 스크린도어가 없고 안전펜스만 설치되어 있다. [[민간인 출입통제선|민통선]] 내부에 있어서 감시가 철저하고 운행 횟수가 주말, 공휴일 1회가 전부라서 설치하지 않은 것으로 보인다. 북측 선로의 다음 역은 [[판문역]]이지만, 역명판에는 다음 역이 [[개성역]]으로 적혀있다. 이는 경의중앙선 승강장도 마찬가지이다. 이는 [[판문역]], [[봉동역]], [[손하역]]에 여객 승강장이 없기 때문으로 보인다. [[북한]] 방향 4, 5번 승강장은 2, 3번 승강장 뒤의 아크릴 방음벽으로 막혀있고, 전차선이 설치되지 않았다. == 연계 교통 == [[파주 버스 93]] 문서에 서술된 것처럼 일반인은 이용할 수 없다. || [[맞춤형버스|{{{#ffffff 맞춤형버스}}}]] ||[[파주 버스 93|93-1]], [[파주 버스 93|93-5]], [[파주 버스 93|93-10]]|| ||<-2> {{{#!folding [ 경유지 펼치기 · 접기 ] || {{{#ffffff 93-1}}} || ||직판장 - 통일촌 - 멸공관 - 마루머리 - 운천리 - 여우고개 - 문산터미널 - 문산역 - 문산읍행정복지센터 || || {{{#ffffff 93-5}}} || ||직판장 - 통일촌 - 멸공관 - 마루머리 - 운천리 - 여우고개 - 문산터미널 - 문산역 - 문산읍행정복지센터 || || {{{#ffffff 93-10}}} || ||마루머리 - 운천리 - 여우고개 - 문산터미널 - 문산역 - 문산읍행정복지센터 || }}} || == 사건사고 == === 2010년 공공벽화 무단 소각 사건 === [[파일:PwqjCT9.jpg]] 이 역에는 화가 이반이 그린 길이 97m, 폭 2m의 [[통일]]을 염원하는 대형 벽화가 있었는데, [[참여정부]] 당시 [[통일부]]의 요청으로 2007년에 설치되었다. 예산은 전액 지원되었고 그리는 데만 2년 여의 시간이 걸렸으며, 만해 [[한용운]] 선생의 생명 사상을 형상화한 작품이었다고 한다.[* 벽화 제작에 8,000만 원의 예산을 썼다고 하는데, 해당 작가는 다작을 하지 않기 때문에 부르는 게 값이라는 말도 있다.] 하지만 정권이 바뀐 뒤인 [[이명박]] 정부 2010년에 위촉 주체인 통일부에서 '어둡고 민중화 같다, 난해하다'면서 '''원작자와 협의도 하지 않고''' 철거한 일이 있었다. 결국 이반은 2010년 5월 정부를 상대로 [[저작인격권]] 침해 및 [[명예훼손]] 혐의로 손해배상 소송을 청구했는데, 가장 결정적인 증거인 이 벽화를 통일부에서 이미 '''소각한''' 것으로 밝혀졌다. [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201109191639471&code=940100|언론 보도 자료.]] 결국 [[2015년]] [[8월 27일]] [[대법원]]에서 저작인격권 침해라고 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/08/27/0200000000AKR20150827068351004.HTML|판결]]하고 손해배상하였다. [각주] == 둘러보기 == [include(틀:수도권 전철 경의·중앙선의 역 목록)] [include(틀:파주시의 교통)] [[분류:2002년 개업한 철도역]][[분류:파주시의 철도역]][[분류:파주시의 도시철도역]][[분류:경의선의 철도역]][[분류:경의선의 도시철도역]][[분류:수도권 전철 경의·중앙선]][[분류:평화생명관광열차]][[분류:평부선]][[분류:대한민국의 안보관광]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:평화생명관광열차]] [include(틀:포크됨2, title=도라산역, d=2022-07-05 18:30:12)]