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||<:>S-1계통(관광노선버스「도쿄→유메노시타마치」)의 버스. [* 사진 속 차량은 외장재가 개조된 히노 레인보우이다.][[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tobus_K-L656_sightseeing-routebus.jpg|출처]]||<:>임시버스의 모습.[* 사진 속 노선은 에도가와 경정 경기가 있을 때만 운행하는 노선이다.] [[http://mtmt726.blog.fc2.com/blog-date-201209.html|출처]]||

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||<:>심야버스의 모습.[* 전면부 LED에서 볼 수 있듯이, [[올빼미]] 마크를 사용하고 있다. 이 때문에 서울시 [[심야버스]] 노선도의 올빼미 마크가 이것에서 유래한 것이 아니냐는 말이 있었다. 진실은 저 너머에...][* 심야버스는 올빼미 마크를, 심야급행버스는 별똥별 마크를 사용하고 있다.] [[http://tikutetsuzuki.blog64.fc2.com/blog-entry-350.html|출처]]||<:>오메시 버스의 모습. [[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toei-W-Z300.jpg|출처]]||
[각주]

[목차]
== 개요 ==
'''도영 버스(都営バス)'''는 [[도쿄도]]가 직접 운영하는 [[공영버스]]이다. 일본에서는 도버스(都バス)라고 축약해서 부른다. 수송인원 수로는 [[카나가와 중앙 교통]]에 이어 전국 2위.

[[도쿄도 교통국]] 내 부서 중 하나인 자동차부에서 담당하고 있다. 도쿄 23개 구 중 22개 구[* 2013년 4월부터 본래 도큐 버스와 공동배차로 운행하던 메구로구로 들어가는 노선에서 철수해 메구로구는 도쿄 23개 구 중에서 유일하게 도영 버스가 들어가지 않는다. 메구로구에 다니는 시내버스는 도큐와 오다큐가 있다.]와 오메시에서 운행하고 있으며, 메구로구 및 도쿄도내 오메시 이외의 다른 시 지역에서는 세이부나 케이오등 각 대형사철의 버스자회사가 운영하거나 JR 버스 칸토에서 운행을 담당한다.

그 외에도 [[시부야]]나 미나미센쥬 등에서 관광버스나 승합차량 등의 대절사업도 운영하고 있다. 

2002년 승합버스 간 영업구역 관련 규제가 사라지면서, [[버스 회사]] 간의 경쟁이 심화되었다. 그 때문에 경영의 효율화를 위해 도쿄도가 출자한 민자회사인 하토 버스에서 일부 사업소를 위탁관리하고 있다.

[[파일:attachment/도영 버스/minkurutowa_01.gif]]
도영 버스 마스코트 밍쿠루(みんくる). 1999년 1월 18일에 75주년 기념으로 일반인 대상으로 공모해서 뽑힌 것.[[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/fan/minkuru/minkurutowa.html|#]] 애니메이션 [[잔향의 테러]]에서 '쿠루링'이라는 인형이 등장하는데 그게 이 녀석을 모티브 한 것이다.

일본의 버스는 뒷문 승차/앞문 하차 및 거리비례가 일반적이지만 도영 버스는 단일 요금[* 성인 210엔, 어린이 110엔. 한국과 달리 중고생 할인은 없으며, 중학생부터 성인 요금을 낸다.]에 앞문승차 뒷문하차로 한국 버스에서 보던 방식과 비슷하다.[* 다만 [[타마시]]에서 운행하는 도영 버스는 운행 거리가 평균적으로 길어 뒷문 승차/앞문 하차 및 거리비례제이다. 해당 차량들은 문 옆의 입구, 출구 표기 이외에도 혼동을 방지하기 위해 차량 전면에 '뒤 탑승(後のり)'이라고 표기해놓는다.] [[케이오 전철|케이오버스]], [[도큐 전철|도큐 버스]], [[오다큐 전철|오다큐 버스]], [[세이부 철도|세이부 버스]], [[도부 철도|도부 버스]] 등[* 단 도부 버스는 도쿄도내를 운행하는 도부 버스 센트럴 소속 노선 한정이며, 사이타마, 도치기 등 도쿄도 밖 노선들을 운행하는 도부 버스 이스트, 도부 버스 웨스트 등의 회사는 구간요금제 및 뒷문승차 앞문하차 방식을 채택하고 있다.] 같은 도쿄내를 운행하는 회사들은 모두 단일화가 됐으며 일부 회사들이 점점 바꿔나가는 것 같다.[* 오사카 시티 버스는 뒷문승차, 앞문하차이지만 요금은 단일요금제를 채택하고 있다.]

시부야, 스기나미, 고토 등 일부 영업소는 차고지가 거대한 아파트가 붙어있는데, 이는 도쿄도 교통국 소속 직원[* 주로 각 영업소 소속의 버스 승무원.]의 기숙사로도 쓰고 있다.

2013년 4월 1일을 기해 전 차량 논스텝 [[저상버스]]화가 완료되었다.

2018년에는 [[대한민국]]에서 열린 국제관광전에 참가해 [[자일대우버스 BH|대우 BH120F]]에 도에이 버스 도색의 랩핑을 한 이벤트 버스가 다니기도 했다.[[https://www.tournews21.com/news/articleView.html?idxno=28881|#]]

[각주]
== 노선번호 체계 ==
[[파일:toei_number.jpg]]
도에이 버스의 노선번호 체계는 [[1972년]] 11월 13일에 등장한 체계로, 일본 수도권 시내버스들의 노선번호 체계의 시초이다. 이 노선번호 체계는 한자 1자+숫자 2자로 이루어져 있는데, 이 중 한자는 기종점 또는 경유지를 나타내고, 두 자리로 이루어진 숫자 중 앞글자는 방면을, 나머지 숫자는 일련번호를 각각 나타낸다. 이 중 같은 구간을 지나는 다른 노선과 숫자가 겹치는 경우엔 일련번호를 조정하며[* 주민들은 주로 숫자 2자리로만(예-早77 : 77번) 말하기 때문에 같은 번호를 가진 버스가 두 개 이상이 되면 혼동이 생길 가능성이 높다.], 지선 표기로는 부번호를 사용하거나 [[천간]] 등을 사용한다. 중간종착계통엔 [[오리카에시|折返]] 등을 붙이기도 한다. 다만 이 체계는 등장한 지 50년이 다 됐고 그 동안 노선 변동으로 예외가 누적되어 아래의 규칙과 맞지 않는 경우가 종종 있다.

 * 숫자 앞 한자: 기종점 및 경유지[* 예외로 RH(Roppongi Hills)등 일부 한자가 아닌 표기가 있거나 急行 등 기종점 및 경유지가 아닌 운행 형태를 나타내는 노선이 있기도 한다. 한편, 이렇게 노선 성격에 한자를 붙여 구분하려는 시도는 1972년 이전에도 극소수로 존재는 했던 듯 하다.], 토([ruby(都, ruby=と)])의 경우 '도시 신버스'[* [[버스정보시스템]]을 시범적으로 적용한 노선]라는 뜻이다.
||<-8><tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><bgcolor=#00a040> '''{{{#fff 도영 버스 노선 계통 일람 }}}''' ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=6%><colcolor=#fff><colbgcolor=#00a040> 히가시[br]([ruby(東, ruby=ひがし)]) ||<width=19%> [[도쿄역]] ||<width=6%><colcolor=#fff><colbgcolor=#00a040> 차[br]([ruby(茶, ruby=ちゃ)]) ||<width=19%> [[오차노미즈역]] ||<width=6%><colcolor=#fff><colbgcolor=#00a040> 이이[br]([ruby(飯, ruby=いい)]) ||<width=19%> [[이이다바시역|이이다바시]] ||<width=6%><colcolor=#fff><colbgcolor=#00a040> --{{{#fff 요[br]([ruby(四, ruby=よ)]) }}}-- ||<width=19%> [[요츠야역|요츠야]] ||
|| 슈쿠[br]([ruby(宿, ruby=しゅく)]) || [[신주쿠역]] || --{{{#fff 나카[br]([ruby(中, ruby=なか)]) }}}-- || [[나카노역(도쿄)|나카노역]] || 타카[br]([ruby(高, ruby=たか)]) || [[코엔지역]] || 타치[br]([ruby(立, ruby=たち)]) || [[타치카와역]] ||
|| 우메[br]([ruby(梅, ruby=うめ)]) || [[오메역]] || --{{{#fff 긴[br]([ruby(銀, ruby=ぎん)]) }}}-- || [[긴자]] || 시나[br]([ruby(品, ruby=しな)]) || [[시나가와역]] || 타[br]([ruby(田, ruby=た)]) || [[타마치역(도쿄)|타마치역]] ||
|| 하마[br]([ruby(浜, ruby=はま)]) || [[하마마츠쵸역|하마마츠초역]] || 하시[br]([ruby(橋, ruby=はし)]) || [[신바시역]] || --{{{#fff 라쿠[br]([ruby(楽, ruby=らく)]) }}}-- || [[유라쿠초역]] || 아키[br]([ruby(秋, ruby=あき)]) || [[아키하바라역]] ||
|| 우에[br]([ruby(上, ruby=うえ)]) || [[우에노역]](히로코지) || 쿠사[br]([ruby(草, ruby=くさ)]) || [[아사쿠사]] 카미나리몬 || 사토[br]([ruby(里, ruby=さと)]) || [[닛포리역]] || 하타[br]([ruby(端, ruby=はた)]) || [[타바타역(도쿄)|타바타역]] ||
|| --{{{#fff 츠카[br]([ruby(塚, ruby=つか)]) }}}-- || [[오오츠카역]] || 이케[br]([ruby(池, ruby=いけ)]) || [[이케부쿠로역]] || 시로[br]([ruby(白, ruby=しろ)]) || [[메지로역]] || 하야[br]([ruby(早, ruby=はや)]) || [[와세다역|와세다]] ||
|| 시부[br]([ruby(渋, ruby=しぶ)]) || [[시부야역]] || 쿠로[br]([ruby(黒, ruby=くろ)]) || [[메구로역]] || 오[br]([ruby(王, ruby=おう)]) || [[오지역(도쿄)|오지역]] || 니시키[br]([ruby(錦, ruby=にしき)]) || [[킨시쵸역|킨시초]] ||
|| 나리[br]([ruby(業, ruby=なり)]) || [[나리히라바시역|나리히라바시]] || 카메[br]([ruby(亀, ruby=かめ)]) || [[카메이도역]] || 히라[br]([ruby(平, ruby=ひら)]) || [[히라이역(도쿄)|히라이역]] || 신코[br]([ruby(新小, ruby=しんこ)]) || [[신코이와역]] ||
|| 쿠사[br]([ruby(草, ruby=くさ)]) || [[아사쿠사바시역|아사쿠사바시]] || 몬[br]([ruby(門, ruby=もん)]) || [[몬젠나카초역|몬젠나카초]] || 가쿠[br]([ruby(学, ruby=がく)]) || 학교버스(学バス) || 이치[br]([ruby(市, ruby=いち)]) || [[츠키지시장]] ||
|| {{{#fff 하루[br]([ruby(晴, ruby=はる)]) }}} || [[하루미#도쿄도 주오구의 지명|하루미]] 회장 || {{{#fff 테이[br]([ruby(艇, ruby=てい)]) }}} || 에도가와[[경정(스포츠)|경정]]장 || {{{#fff 게키[br]([ruby(劇, ruby=げき)]) }}} || 극장버스(劇場バス) || --{{{#fff 큐[br]([ruby(球, ruby=きゅう)]) }}}-- || 구장버스(球場バス) ||
|| --{{{#fff 카미[br]([ruby(神, ruby=かみ)]) }}}-- || 신사 순환버스(神社めぐり) || --{{{#fff 요루[br]([ruby(夜, ruby=よる)]) }}}-- || 심야버스(深夜バス) || 후네[br]([ruby(船, ruby=ふね)]) || [[후나보리역]] || 키[br]([ruby(木, ruby=き)]) || [[키바역]] ||
[* 현재는 사용하지 않는 한자의 경우 읽는 방법이 정확하지 않을 수 있다.[[http://toeibus.com/archives/604|출처]] [[https://tobus.jp/blsys/navi?LCD=&VCD=trt&ECD=txtsrsl|현행 노선의 한자를 읽는 방법]]]
 * 숫자 2자리
  * 0번대 : 특수 노선 및 임시노선
  * 10번대 : [[긴자]]를 중심으로 한 [[하루미]] 방면 노선
  * 20번대 : 케이요 도로를 중심으로 한 [[코토구|코토]] 방면 노선
  * 30번대 : [[미토]]가도를 중심으로 한 [[카츠시카구|카츠시카]] 방면 노선
  * 40번대 : [[닛코]]가도를 중심으로 한 [[아다치구|아다치]] 방면 노선
  * 50번대 : [[나카센도]]를 중심으로 한 [[이타바시구|이타바시]] 방면 노선
  * 60번대 : [[이케부쿠로]]를 중심으로 한 [[네리마구|네리마]] 방면 노선
  * 70번대 : [[신주쿠]]를 중심으로 한 [[나카노구|나카노]] 및 [[스기나미구|스기나미]] 방면 노선
  * 80번대 : [[시부야]]를 중심으로 한 [[세타가야구|세타가야]] 방면 노선
  * 90번대 : [[케이힌]]국도를 중심으로 한 [[메구로구|메구로]] 및 [[오타구|오타]] 방면 노선

예시 - 早81번 : [[와세다]]를 기점으로 하는 [[시부야]](세타가야) 방면 1번 버스. 와세다대학 정문 ~ 시부야역 앞.

수도권의 여러 회사들이 도에이와 유사한 노선번호시스템을 차용하고 있는데, 이 체계가 도쿄 중심부 위주로 짜여진 체계이다 보니 각자 사정에 맞춰 체계를 조금씩 손을 봐야 했기 때문에 각자 사정에 맞춰 조금씩 손을 본 결과 대부분 한자+숫자 조합 형식만 차용하고 있는 모습이 되었다.

숫자 앞에 쓰여 있는 한자를 읽는 방법은 회사마다 각자 다르다. 예를 들어 과거 도영 버스와 도큐 버스가 공동배차했던 東98[* 현재는 도큐 버스의 단독배차 노선]을 도영 버스는 '히가시 98', 도큐 버스는 '도쿄 98'이라 읽었다.
=== 1972년 11월 13일 개편 이전 노선번호 부여 규칙 ===
현행 체계가 등장한 1972년 이전에는 기본적으로 번호로만 이루어진 체계를 사용하였다.

 * 도에이 버스 초창기인 [[1924년]]에 이미 노선번호가 도입돼 있었다. 그러나 실제 안내에 사용되었는지는 알 수 없다는 모양이다.
 * 1930~40년대가 되면 노선도나 각종 안내에 확실히 노선번호가 사용되고 있었으므로, 적어도 이 시기에는 노선번호가 정착했음을 알 수 있다.
  * 이 당시 노선번호 체계는 0번대에서 40번대까지가 통상 노선, 50번대 이후가 특구할인노선(5센 균일운임노선)인 다소 특이한 구성이었다.
 * 전후엔 중지됐던 버스 운행이 재개되었고, 곧 노선 확장이 활발하게 이뤄져 다시 개편이 이뤄졌다.
  * 1940년대 후반 기준, 1~18번을 제외하면 기본적으로 개통 순서대로 노선번호를 붙였다. 그러나 전후 혼란기 속에서 노선 조정이 매우 잦았기 때문에 편리성은 떨어지는 체계였고, 이후 노선 성격에 따라 각기 다른 번호대를 부여하기도 하는 등 여러 모로 승객의 편의보다는 교통국 측의 관리 편의를 위한 체계였다.
  * 100번대는 초기엔 평범한 번호로 쓰이다가 타사와의 직통운전을 하는 노선들이 쓰게 되었다.
  * 学자가 붙었던 학교 셔틀 노선이 50번대를 부여받게 되었다.
  * 임시노선은 200번대를 부여받았다.
  * 주로 100번대를 부여받은 타사와의 직통운전을 하는 노선 중, 도에이 버스 구간 내에서만 운행하는 노선은 400번대를 부여받았다.
  * [[도에이 전차]]가 폐선되고 버스로 대체된 경우 500번대를 부여받았다.
  * [[트롤리버스]] 출신 노선들은 600번대를 부여받았다.
  * 1960년대 말을 기준으로, 700번대는 [[심야버스]]가 사용했다.

[[http://toeibus.com/archives/604|출처]]

[각주]
== 역사 ==
여기서는 도에이 버스의 대략적인 역사를 설명하고 있다. 개별 노선의 역사는 각 노선 문서에서 설명한다.
 * [[1924년]] 1월 18일 - '도쿄시영버스[* 당시엔 도쿄시가 존재했다. 현재의 도쿄도가 출범한 것은 1943년이다.]'로써 발족
  * [[1923년]] 9월 1일 발생한 [[간토 대지진]]으로 인해 도쿄시전기국[* 훗날 [[도쿄도 교통국]]이 된다.]에서 운행하던 [[노면전차]]가 큰 피해를 입어 이듬해 1월 대체운송버스를 운행하기 시작한 것이 시초이다. 당시엔 1924년 7월까지만 한시적으로 운행할 예정이었으나, 이용객이 많아 상설화되었다.
  * 이 당시 사용된 차량은 [[포드 모델 T|포드 TT]] 11인승 모델과 도쿄 이시카와시마 조선소가 영국 우즐리 모터스의 모델을 라이선스 생산한 우즐리 CP 24인승 모델이었다.
 * [[1920년대]] - 주변 업체와의 경쟁력 확보를 위해 차장제 채택으로 2인 승무 실시. 이후 1980년대까지 2인 승무제가 유지되었다.
 * [[1937년]] - 석유자원 부족[* [[중일전쟁]]이 발발하면서 구 일본군의 석유 사용량 급증하고 그와 동시에 석유 수입이 극히 제한돼 민간에 보급되는 석유의 양이 크게 줄었다. 4년 뒤인 [[1941년]]에 이르러서는 일본의 석유 수입량 중 9할에 달하던 [[미국]]이 석유 금수조치를 하여 민간에선 더더욱 석유가 부족해지게 되었다. 당시 버스들은 주로 [[휘발유]]를 사용하고 있었기 때문에 석유 부족은 도에이에게 큰 타격이 될 수 밖에 없었다. 이 당시를 기준으로 [[디젤 엔진]]이 탑재된 자동차가 양산된 것은 불과 몇 년 전이다.]에 따라 목탄차 투입. 이후 석유를 사용하는 차량은 전쟁 이후에서나 다시 도입되게 된다.
 * [[1938년]] - [[육상교통사업조정법]]의 시행으로 1942년까지 [[도쿄환상승합자동차]], [[도쿄유람승합자동차]][* 관광버스 전문업체. 후에 도에이를 거쳐 지금의 [[하토버스]]가 된다.] 등 도쿄시내의 버스 사업자들을 흡수 및 병합
 * [[1943년]] 10월 1일 - [[도쿄시]] 폐지와 [[도쿄도]]의 출범으로 '도쿄시전기국'에서 '도쿄도 교통국'으로 명칭 변경.
  * 이 이후로 전쟁으로 인해 버스 운행에 심각한 차질을 빚게 되었다. 이미 미국의 석유 금수조치로 인해 석유가 모자라 목탄차를 운행하던 도에이 버스였지만, 이마저도 [[도쿄 대공습]]으로 다수의 영업소와 차량이 파괴돼 파행 운행이 잦았다고 한다.
  * 패전 당시 살아남은 영업소는 8개 영업소와 4곳의 분차고 뿐에다 살아남은 차량도 원래의 960대 중 196대 뿐이었다고 한다. 이 당시 일본에 진주한 미군이 일본의 각 버스사업자들에게 트럭과 트레일러 등의 차량을 불하하였는데, 도에이도 약 400대 가량의 [[GMC]]제 트럭을 불하받아 버스 형태로 개조한 뒤 승객을 운송했다고 한다.
   * 이 GMC제 트럭 출신 개조 버스들은 엔진 출력에 여유가 있어 영업소의 남는 차량을 추가로 연결해 견인하는 일종의 [[굴절버스|트레일러 버스]][* 그러나 이후 정작 일반적인 의미에서의 [[굴절버스]]는 도에이에서 단 한 대도 도입되지 않았다. [[히노 T26]]이 [[1949년]]에 도입되었지만, 이것도 트레일러 버스로 일반적인 의미의 굴절버스는 아니다.[Br][[2020년|훗날]] [[도쿄 BRT]]의 개통으로 굴절버스가 도내에서도 운행하게 됐지만 그 노선은 도에이가 아니라 [[케이세이 버스]]의 자회사가 운행한다.]처럼 운행해 수송량 증대를 도모하기도 했다고 한다.
 * [[1947년]] - 타 버스사업자와의 상호 직통운전 실시.
 * [[1948년]] - 전쟁으로 인해 휴업 상태였던 관광버스사업을 [[신니혼관광]]에 양도. 이 사업은 후에 [[하토버스]]가 된다. 다만 도쿄의 관광객 수요를 처리하기 위해 사업 양도 후인 1954년 기존 관광버스사업과는 별개의 면허를 추가로 신청해 관광버스를 운행하였다.
 * [[1949년]] - [[오메]] 지역 진출. 당시 이 지역은 [[니시토쿄버스]]와 [[세이부 버스]]만이 버스를 운행하고 있었으나, 시간이 지나며 오메 지역의 인구가 감소함에 따라 1975년 [[세이부 버스]]가 일부 노선만 남기고 철수하면서 도에이 버스가 오메 지역 노선들을 이관받게 되었다.
 * [[1961년]] ~ 적자 누적으로 인한 경영 합리화 과정의 일환으로 1인 승무제 부활. 다만 차장제는 1980년대 후반까지 가야 완전히 폐지된다.
 * [[1963년]] ~ [[1972년]] - [[아라카와선]]을 제외한 노면전차가 폐선되면서 대체운송 버스가 급격히 활성화됨. 이 당시 번호체계는 현재와는 달리 숫자로만 이뤄져 있었고, 노면전차 대체운송버스는 대부분 500번대 노선번호를 부여받음[* 예시 : 노면전차 電6계통은 504번을 부여받았다. 이후 노선번호체계의 개편으로 [[도쿄 버스 토01|都01]]번이 되었다.].
 * [[1968년]] - [[트롤리버스]] 노선 폐지
 * [[1972년]] ~ 노선번호 개편으로 현재와 같은 한자 1자 + 노선번호 2자리 체계가 정착됨. 다만 1972년에 모든 노선의 번호가 일괄 변경된 것은 아니고 일부 노선은 1980년대 초반까지 원래의 체계를 유지하다 서서히 변경되었다.
 * [[1984년]] - 도쿄도구내 버스 공통회수권 도입. 이 카드는 이후 1990년대를 지나며 [[버스공통카드]]가 되어 [[간토]]지방 내외의 많은 버스사업자들이 가맹을 맺어 간토지방 북쪽 끝인 [[군마현]]과 [[이바라키현]]에서 간토지방 밖인 [[시즈오카현]]과 [[야마나시현]]의 일부 노선들까지 이용할 수 있게 되었다가 2010년에 [[교통카드]]에 밀려 폐지되었다.
 * [[1980년대]] 말 - 차장제 완전 폐지
 * [[1988년]] - 심야버스 운행 개시
 * [[2000년]] - [[환승할인|도에이 버스 전용 할인 연계 카드]] 판매 개시. 이 카드는 같은 도에이 버스끼리만 환승할 때에 할인해 주는 카드로, 2010년까지 판매되었다.
 * [[2001년]] - [[다이토구]]의 요청으로 마을버스 '메구링' 위탁운행 개시. 메구링은 2004년 [[히타치자동차교통]]에 이관된다.
 * [[2005년]] - [[고토구]]의 요청으로 마을버스 '시오카제' 위탁운행 개시. 시오카제는 메구링과는 다르게 여전히 도에이 버스에서 江東01이란 노선번호를 부여받아 운행하고 있다.
 * [[2007년]] - 전 노선의 [[Suica]], [[PASMO]] 대응 완료
 * [[2020년]] - [[회수권]] 폐지
[각주]

== 운행 노선 ==
[include(틀:도영 버스)]
각 영업소별로 운행 노선을 구분하였다.(2014년 4월 기준)
 * 각 영업소 소속 차량은 차량 양 측면에 쓰여져 있는 영업소명과 기호를 보고 구분할 수 있다. 가령 시나가와 영업소 차량은 시나가와 영업소의 기호인 A를 사용하여 '''A-○○○○''' 이렇게 표기되어 있다.
 * (차고지)라고 되어 있는 것은 차고지에서 나오거나 차고지로 향하는 지선노선을 말한다. 또한 __밑줄__ 표시가 되어있는 구간은 일부시간대에만 운행하는 구간이다.
 * 하토버스에서 위탁 영업을 하고 있는 영업소는 다음과 같다 : 신주쿠, 스기나미, 린카이, 코난, 아오토
 * 지도상의 각 노선 경유지는 일본 [[지도]]사이트 [[https://www.navitime.co.jp/bus/route/busroutelist?aCode=13&cCode=00001024&cName=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%EF%BC%88%E3%83%90%E3%82%B9%EF%BC%89|NAVITIME]]의 노선별 안내를 함께 참고하면 좋다.

=== 시나가와(品川自動車営業所) ===
도영 버스에 소속된 것은 1942년 2월 1일이지만, 민영 버스회사의 기점이었던 시절까지 따지면 무려 [[다이쇼]] 시대까지 거슬러 올라가는 역사깊은 영업소이다. 주로 시나가와구 동쪽과 미나토구, 고토구 일부를 포함한 해안가 부도심 지역을 담당하고 있다.
[[키타시나가와역]]에서 조금 떨어진 곳에 있다.
영업소 기호는 '''A''', 소속 차량들은 '''시나가와(品川)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[도쿄 버스 시01|市01]] || [[신바시역]] || 국립암센터ㆍ하마리큐은사정원 || 츠키지중앙시장 ||
|| --[[도쿄 버스 하01|波01]][br](차고지)-- || --[[시나가와역]][br](코난 방면 출구)-- || --코난3초메ㆍ카이간도리ㆍ[[오다이바카이힌코엔역]]ㆍ[[후지테레비]]ㆍ일본과학미래관ㆍ[[텔레콤센터역]]-- || --도쿄 텔레포트역-- ||
|| [[도쿄 버스 우미01|海01]][*有 2020년 3월 20일 아리아케 영업소가 개소하면서 일부 운행편이 이관됨] || [[몬젠나카쵸역]] || [[토요스역]]ㆍ[[아리아케테니스노모리역]]ㆍ오다이바카이힌코엔역ㆍ후지테레비ㆍ일본과학미래관ㆍ텔레콤센터역 || 도쿄 텔레포트역 ||
|| [[도쿄 버스 쿠로77|黒77]] || [[메구로역]] || 텐겐지바시ㆍ니시아자부ㆍ키타아오야마3초메ㆍ메이지공원 || [[센다가야역]] ||
|| [[도쿄 버스 시나91|品91]] || 시나가와역(코난 방면 출구) || 텐노즈바시ㆍ도립 야시오고교ㆍ[[시나가와 시사이드역]][* 평일 아침 한정으로 시나가와 시사이드역을 시종점으로 하는 노선이 있다.]ㆍ도립 산업기술전문고교 시나가와캠퍼스[* 여담으로 이 정류장이 도쿄도 내에서 가장 이름이 긴 정류장 중 하나이다.(都立産業技術高専品川キャンパス前)] ||<|2> 야시오파크타운 ||
|| [[도쿄 버스 시나91|深夜07]][* 평일 심야에만 운행] || 시나가와역[br](코난 방면 출구) || 시나가와 차고지ㆍ텐노즈바시ㆍ도립 야시오고교ㆍ도립 산업기술전문고교 시나가와캠퍼스 ||
|| [[도쿄 버스 이92|井92]] || 오이마치역 || (← 센다이자카터널/[[아오모노요코쵸역|아오모노요코쵸]] →)ㆍ도립 산업기술전문고교 시나가와캠퍼스ㆍ시나가와종합복지센터 || 야시오파크타운 ||
|| [[도쿄 버스 시나93|品93甲]] ||<|3> 메구로역 || [[시로카네다이역]]ㆍ메이지학원ㆍ시나가와역(타카나와 방면 출구)ㆍ시나가와 차고지ㆍ텐노즈바시ㆍ도립 야시오고교ㆍ도립 산업기술전문고교 시나가와캠퍼스[* 메구로역에서 출발한 막차 한정으로 이곳까지만 운행한다.]ㆍ카츠시마 ||<|2> 오이경마장 ||
|| [[도쿄 버스 시나93|品93乙]][* 평일 아침과 오후에만 운행] || 시로카네다이역ㆍ메이지학원ㆍ시나가와역(타카나와 방면 출구)ㆍ키타시나가와ㆍ텐노즈바시ㆍ도립 야시오고교ㆍ도립 산업기술전문고교 시나가와캠퍼스ㆍ카츠시마 ||
|| [[도쿄 버스 시나93|品93出入[br](다이이치 케이힌 경유)]] || 시로카네다이역ㆍ메이지학원ㆍ시나가와역(타카나와 방면 출구)ㆍ키타시나가와 || 시나가와 차고 ||
|| [[도쿄 버스 탄96|反96]] || [[고탄다역]] || 고텐야마ㆍ시나가와역(타카나와 방면 출구)ㆍ__시나가와 차고지__ㆍ[[센가쿠지역]]ㆍ교란자카시타ㆍ[[아자부쥬반역]]ㆍ[[롯폰기역]] || 롯폰기힐즈 ||
|| [[도쿄 버스 시나96|品96甲]][* 평일 아침에만 편도로 운행] ||<|2> 시나가와역[br](코난 방면 출구) || 텐노즈바시 → 텐노즈아일 → 호우치신문사 || 시나가와역[br](코난 방면 출구) ||
|| [[도쿄 버스 시나96|品96乙]] || 텐노즈아일ㆍ호우치신문사 || [[텐노즈아일역]] ||
|| [[도쿄 버스 시나98|品98甲]] ||<|3> 시나가와역[br](코난 방면 출구) || 텐노즈바시ㆍ도쿄국제컨테이너터미널ㆍ도쿄세관 오이출장소 || 오타시장 ||
|| [[도쿄 버스 시나98|品98乙]][* 아침에만 편도로 운행] || 텐노즈바시 → 도쿄국제컨테이너터미널 → 도쿄세관 오이출장소 || 오이부두 ||
|| [[도쿄 버스 시나98|品98丙]][* 평일 및 토요일 새벽에만 1회 운행한다. 단, 시장 정기휴일에는 운휴.] || 무정차 || 오타시장 ||
|| [[도쿄 버스 시나99|品99]] || 시나가와역[br](코난 방면 출구) ||  코난4초메 → 도쿄입국관리국 → 시나가와부두 → 도쿄입국관리국 || 시나가와역[br](코난 방면 출구) ||

[각주]
=== 시부야(渋谷自動車営業所) ===
시부야구 동쪽과 미나토구 방면 노선을 담당하고 있다. 도영 버스를 대표하는 노선인 都01(애칭 : 그린셔틀)이 소속되어 있다. 도영 버스에서 가장 많은 수익을 올리는 영업소이기도 하다.
영업소 기호는 '''B''', 소속 차량들은 '''시나가와(品川)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[도쿄 버스 토01|都01]][* 도영 버스 중 가장 운행횟수가 많다.(1주일 간 587회)] ||<|2> [[시부야역]] || 미나미아오야마7초메ㆍ니시아자부ㆍ[[롯폰기역]]ㆍ아카사카 아크힐즈[* 일부 시간대에는 여기까지만 운행(대신 아크힐즈 내부로 들어간다.)]ㆍ타메이케ㆍ토라노몬 || [[신바시역]] ||
|| [[도쿄 버스 토01|都01(折返)]] || 미나미아오야마7초메ㆍ니시아자부ㆍ(← 롯폰기케야키자카) || 롯폰기힐즈 ||
|| [[도쿄 버스 RH01|RH01]] || 시부야역 || 아오야마학원・미나미아오야마7초메・니시아자부 || 롯폰기힐즈 ||
|| 深夜01 || 시부야역 || 미나미아오야마7초메ㆍ니시아자부ㆍ[[롯폰기역]]ㆍ아카사카 아크힐즈ㆍ타메이케 || 신바시역[br](북쪽 출구) ||
|| 都06 || 시부야역 || 시부야 차고지ㆍ텐겐지바시ㆍ후루카와바시ㆍ[[아자부쥬반역]]ㆍ[[아카바네바시역]]ㆍ__카나스기바시ㆍ[[다이몬역(도쿄)|다이몬역]]__ || 아카바네바시역/__신바시역__ ||
|| 田87[* 노선번호 개편 이전 노선번호 1번을 갖고 있었던 노선.] ||<|2> 시부야역 || 시부야 차고지ㆍ[[에비스역(도쿄)|에비스역]]ㆍ키타사토연구소ㆍ[[시로카네타카나와역]]ㆍ교란자카시타ㆍ[[게이오기주쿠대학|게이오대학 미타캠퍼스]] || [[타마치역(도쿄)|타마치역]] ||
|| 田87[br](차고지행) || 히가시2초메 || 시부야 차고지 ||
|| 学03 || 시부야역 || [[고쿠가쿠인대학]]ㆍ도쿄여학관 || 일본적십자의료센터 ||
|| 学03[* 시부야역 방면으로만 편도 운행] || 도쿄여학관[br](구내) || '''무정차''' || 시부야역 ||
|| 学06 || 에비스역 || 도립 히로오고교 || 일본적십자의료센터 ||
[각주]
=== 신주쿠(渋谷自動車営業所新宿支所) ===
신주쿠역과 시부야역을 기점으로 하는 일부 노선을 담당하고 있다. 과거엔 지소가 아닌 영업소였지만, [[오에도선]]이 개통하면서 시부야 영업소 소속으로 편입되었다.
영업소 기호는 '''C''', 소속 차량들은 '''네리마(練馬)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 宿74 || [[신주쿠역]][br](서쪽 출구) || [[히가시신주쿠역]]ㆍ국립국제의료센터 || 도쿄여자의과대학 ||
|| 宿74[br](차고지) || 신주쿠 차고지 || 중앙공원ㆍ하마리큐은사정원 || 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 宿75 || 신주쿠역[br](서쪽 출구) || 히가시신주쿠역ㆍ누케벤텐ㆍ도쿄여자의대[* 일부 시간대에는 여기까지만 운행한다.]ㆍ캇파자카시타ㆍ산에이초ㆍ[[요츠야역]]ㆍ한조몬[* [[한조몬역]] 앞으로는 가지 않는다.] || 미야케자카 ||
|| 宿75[br](차고지) || 신주쿠 차고지 || 도쿄오페라시티(남측)ㆍ니시산도ㆍ(← 츠노하즈2초메/신주쿠우체국 →) || 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 早81[* 평일/토요일 한정 운행] ||<|3> [[와세다대학|와세다대학(정문)]] || 도쿄여자의대ㆍ[[요츠야산초메역]]ㆍ[[센다가야역]]ㆍ[[하라주쿠역]]ㆍ(← [[오모테산도역]]/시부야구청ㆍ[[시부야역|시부야역(서쪽 출구)]] →) ||<|3> 시부야역[br](동쪽 출구) ||
|| 早81[* 공휴일 한정 운행] || 도쿄여자의대ㆍ센다가야역ㆍ하라주쿠역ㆍ(← 오모테산도역/진난1초메ㆍ[[시부야역|시부야역(서쪽 출구)]] →) ||
|| 早81[* [[새해 첫날|신정]]에만 운행] || 도쿄여자의대ㆍ센다가야역ㆍ오모테산도역ㆍ(진난1초메 →)ㆍ시부야역(서쪽 출구) ||
|| 早81[br](차고지) || 오타키바시 차고지 || [[타카다노바바역]] || [[와세다대학]][br](정문) ||
|| 渋88 || 시부야역 || 미나미아오야마(5ㆍ7초메)ㆍ[[롯폰기역]]ㆍ토라노몬5초메ㆍ[[카미야쵸역]]ㆍ토라노몬 || [[신바시역]] ||
|| 渋88[* 평일 밤 1회 편도 운행] || 시부야역[br](동쪽 출구) || 오모테산도역 → 키타산도 → 신주쿠4초메 →（무정차）→ 츠노하즈2초메 → 니시산도 || 신주쿠 차고지 ||
|| 渋88[br](차고지)[* 평일/토요일 아침 1회 운행] || 신주쿠 차고지 || 니시산도 ~ 신주쿠4초메 간 무정차ㆍ키타산도ㆍ오모테산도역 || 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
[각주]
=== 스기나미(小滝橋自動車営業所杉並支所) ===
장거리 노선이 많은 영업소 중 하나로, 도쿄 23구 중 이들이 거치는 구는 총 11개 구이다.(스기나미, 시부야, 신주쿠, 나카노, 네리마, 이타바시, 키타, 세타가야, 미나토, 시나가와, 치요다) 과거엔 2개 구를 더 거친 적도 있었다.(메구로, 오타)
[[신코엔지역]] 인근에 있으며, 바로 한 정류장 옆에 있다.
영업소 기호는 '''D''', 소속 차량들은 '''스기나미(杉並)''' 번호판을 달고 있다.[* 원래 네리마 번호판을 달고 있었으나 2014년 11월부터 스기나미구 지역에 자동차 검사소가 생기면서 스기나미 번호판이 발행되어 스기나미 영업소 차량이 전부 스기나미 번호판으로 교체되었다.]
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 渋66 || [[아사가야역]] || 스기나미구청ㆍ[[신코엔지역]]ㆍ스기나미 차고지ㆍ호리노우치ㆍ와다보리바시ㆍ[[다이타바시역]]ㆍ[[사사즈카역]]ㆍ[[하타가야역]]ㆍ[[요요기하치만역]](입구)ㆍ토미가야(→ 카미야마초 → 도큐백화점본점 →/← 방송센터(서쪽 출구) ← 우다가와초 ← 세이부백화점 ←) ||<|2> [[시부야역]] ||
|| 渋66[*A 일부 시간대에만 운행] || 스기나미 차고지 || 호리노우치ㆍ와다보리바시ㆍ다이타바시역ㆍ사사즈카역ㆍ하타가야역ㆍ요요기하치만역(입구)ㆍ토미가야(→ 카미야마초 → 도큐백화점본점 →/← 방송센터(서쪽 출구) ← 우다가와초 ← 세이부백화점 ←) ||
|| 渋66[* 일부 시간대에만 운행. 밤에는 호리노우치를 거쳐 와다보리바시까지 연장 운행한다.] || [[아사가야역]] || 스기나미구청ㆍ신코엔지역 || 스기나미 차고지 ||
|| 渋66 ||<-3> '''호난하치만도리ㆍ호난초를 기점으로 하는 노선은 [[케이오 전철]]에서 운행함.''' ||
|| 高71 || [[타카다노바바역]] || [[가쿠슈인|가쿠슈인여대]]ㆍ도쿄여자의대ㆍ[[방위성]]ㆍ[[이치가야역]] || [[쿠단시타역]] ||
|| 王78 || [[신주쿠역]][br](서쪽 출구) || 도쿄의대병원ㆍ[[나카노사카우에역]]ㆍ[[히가시코엔지역]]ㆍ[[코엔지역]](입구)ㆍ[[노가타역(도쿄)|노가타역(북쪽 출구)]]ㆍ하자와([[신사쿠라다이역]])ㆍ코모네ㆍ미나미토키와다이([[토키와다이역(도쿄)|토키와다이역]])ㆍ야마토초([[이타바시혼초역]])ㆍ카미야초(키타구)ㆍ오지4초메 ||<|2> [[오지역(도쿄)|오지역]] ||
|| 王78 ||<|2> 스기나미 차고지 || 코엔지역(입구)ㆍ노가타역(북쪽 출구)ㆍ하자와(신사쿠라다이역)ㆍ코모네ㆍ미나미토키와다이(토키와다이역)ㆍ야마토초(이타바시혼초역)ㆍ카미야초(키타구)ㆍ오지4초메 ||
|| 王78[*B 아침 1회 편도운행] || 코엔지역(입구) → 노가타역(북쪽 출구) → 하자와(신사쿠라다이역) → 코모네 → 미나미토키와다이(토키와다이역) || 야마토초[br](이타바시혼초역) ||
|| 王78[*B] || 야마토초[br](이타바시혼초역) || 미나미토키와다이(토키와다이역) → 코모네 → 하자와(신사쿠라다이역) → 노가타역(북쪽 출구) → 코엔지역(입구) → 히가시코엔지역 → 나카노사카우에역 → 도쿄의대병원 || 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 宿91 || [[신다이타역]] || 다이타바시역ㆍ와다보리바시ㆍ호리노우치ㆍ히가시코엔지역ㆍ나카노사카우에역ㆍ도쿄의대병원 ||<|3> 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 宿91[* 새벽, 심야시간대에만 운행] || 호리노우치 || 히가시코엔지역ㆍ나카노사카우에역ㆍ도쿄의대병원 ||
|| 宿91[*A] || 스기나미 차고지 || 히가시코엔지역ㆍ나카노사카우에역ㆍ도쿄의대병원 ||
|| 宿91[*A] || 신다이타역 || 다이타바시역ㆍ와다보리바시ㆍ호리노우치 || 스기나미 차고지 ||
|| 品97[*C 평일에만 운행] || [[시나가와역]][br](타카나와 방면 출구) || (→ 타카나와키타마치 → 센가쿠지 → 타카나와1초메 →/← 그랜드프린스호텔신타카나와 ← 타카나와3초메 ← 타카나와경찰서 ← 타카나와2초메 ← 타카나와1초메 ←)교란자카시타ㆍ텐겐지바시ㆍ[[아오야마잇초메역]]ㆍ[[시나노마치역|시나노마치역(남쪽 출구)]]ㆍ[[요츠야산초메역]]ㆍ[[신주쿠산초메역]]ㆍ신주쿠오이와케[* 오이와케(追分)란, 과거 [[에도 시대]] 때 큰길이 서로 만났던 교차점을 일컫는다. 우리나라의 천안삼거리와 비슷한 의미.][* 신주쿠산초메사거리 부근으로, 코슈카이도(신주쿠 - [[시모스와역|시모스와]])와 오메카이도(신주쿠 - [[코후역|코후]])가 만나는 곳이었다.] || 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 品97[*C] || 신주쿠역[br](서쪽 출구) || 신주쿠오이와케 → 신주쿠산초메역 → 요츠야산초메역 → 시나노마치(남쪽 출구) → [[아오야마잇초메역]]→니시아자부→텐겐지바시→교란자카시타→타카나와경찰서 || 시나가와역[br](타카나와 방면 출구) ||
|| 品97[* 토ㆍ일요일, 공휴일에만 운행] || 시나가와역[br](타카나와 방면 출구) || (→타카나와키타마치→센가쿠지→타카나와1초메 →/← 그랜드프린스호텔신타카나와 ← 타카나와3초메 ← 타카나와경찰서 ← 타카나와2초메 ← 타카나와1초메 ←)교란자카시타ㆍ텐겐지바시ㆍ아오야마잇초메역ㆍ시나노마치역(남쪽 출구)ㆍ요츠야산초메역ㆍ신주쿠산초메역ㆍ[[가부키초]] ||<|3> 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 品97[*D 평일 아침 1회 운행] ||<|2> 시나가와 차고지 || 시나가와역(타카나와 방면 출구) → 타카나와경찰서 → 교란자카시타 → 텐겐지바시 → 니시아자부 → 아오야마잇초메역 → 시나노마치역(남쪽 출구) → 요츠야산초메역 → 신주쿠오이와케 ||
|| 品97[*D][* 다이이치케이힌(15번 국도) 경유] || [[키타시나가와역]] → 야츠야마바시 → 시나가와역(타카나와 방면 출구) → 타카나와경찰서 → 교란자카시타 → 텐겐지바시 → 니시아자부 → 아오야마잇초메역 → 시나노마치역(남쪽 출구) → 요츠야산초메역 → 신주쿠오이와케 ||
|| 品97[* 일요일, 공휴일에만 야간 1회 운행. 도영 버스 중 가장 운행횟수가 적은 노선이다.] || 시나가와역[br](타카나와 방면 출구) || 센가쿠지ㆍ교란자카시타ㆍ텐겐지바시ㆍ니시아자부 || 아오야마잇초메역 ||
[각주]
=== 오타키바시(小滝橋自動車営業所) ===
타카다노바바, 오쿠보, 와세다 쪽에서 신주쿠구, 분쿄구, 이다바시/우에노/신바시역 쪽으로 운행하는 노선들을 담당하고 있다.
영업소 기호는 '''E''', 소속 차량들은 '''네리마(練馬)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> CH01[* CH는 City Hall의 약자이다.][* 케이오전철(히가시-에이후쿠영업소)과 공동 배차로 운행한다.] || [[신주쿠역]][br](서쪽 출구ㆍ지하) || 도쿄도청(제1본청사 → 제2본청사 → 도의회) || 신주쿠역[br](서쪽 출구) ||
|| 学02 || [[타카다노바바역]] || 타카다노바바2초메ㆍ니시와세다ㆍ바바시타초 || [[와세다대학|와세다대학(정문)]] ||
|| 都02乙 || [[이케부쿠로역]][br](동쪽 출구) || [[히가시이케부쿠로역]]ㆍ쿠보마치소학교ㆍ[[카스가역(도쿄)|카스가역]]ㆍ도쿄돔 시티ㆍ__[[스이도바시역]]__ || [[도쿄돔|도쿄돔 시티]]/__히토츠바시__[* 평일/토요일 아침 한정으로 히토츠바시까지 연장운행] ||
|| 飯62 || 오타키바시 차고지 || [[오쿠보역(도쿄)|오쿠보역]]ㆍ[[신오쿠보역]]ㆍ국립국제의료연구센터ㆍ[[우시고메야나기초역]]ㆍ[[이다바시역]] || 이다바시역[br](오에도선) ||
|| 橋63 ||<|2> 오타키바시 차고지 || 오쿠보역ㆍ신오쿠보역ㆍ국립국제의료연구센터ㆍ우시고메야나기초역ㆍ[[이치가야역]]ㆍ코지마치4초메ㆍ국회의사당 || [[신바시역]] ||
|| 橋63[* 평일 한정 1회 운행.(차고지 기준으로 6시 55분에 출발한다.)] || 오쿠보역ㆍ신오쿠보역 || 국립국제의료연구센터 ||
|| 橋63[* 평일 한정 운행] || 오쿠보역 || 신오쿠보역(이외 무정차) || 통계국 ||
|| 飯64 || 오타키바시 차고지 || 타카다노바바역ㆍ와세다ㆍ[[에도가와바시역]]ㆍ이다바시역 || 쿠단시타[br](시계방향으로 회차) ||
|| 上69 || 오타키바시 차고지 || 타카다노바바역ㆍ와세다ㆍ에도가와바시역ㆍ덴츠인ㆍ카스가역ㆍ[[혼고산초메역]]ㆍ유시마3초메ㆍ([[우에노히로코지역]] →) || 우에노공원[br](반시계방향으로 회차) ||
[각주]
=== 네리마(北自動車営業所練馬支所) ===
이케부쿠로역과 신주쿠역 주변을 담당하고 있다. 이 곳을 기종점으로 하는 노선은 근처에 있는 다른 회사 종점들과의 혼동을 막기 위해[* 네리마구에는 도영 버스 이외에도 세이부 버스와 국제 흥업 버스의 영업소가 있다.] 행선판에 네리마차고(사쿠라다이)「練馬車庫（桜台）」라고 표시한다.
영업소 기호는 '''F''', 소속 차량들은 '''네리마(練馬)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 白61 || [[네리마역]] || 네리마 차고지ㆍ[[에코다역]](→ [[히가시나가사키역]] →/← [[신에고타역]] ←)메지로5초메ㆍ[[메지로역]]ㆍ일본여자대학ㆍ호텔친잔소도쿄ㆍ[[에도가와바시역]]ㆍ[[우시고메야나기초역]]ㆍ[[아케보노바시역]] ||<|2> [[신주쿠역]][br](서쪽 출구) ||
|| 白61 ||<|4> 네리마 차고지 || 에코다역(→ 히가시나가사키역 →/← 신에고타역 ←)메지로5초메ㆍ메지로역ㆍ일본여자대학ㆍ호텔친잔소도쿄ㆍ도가와바시역ㆍ우시고메야나기초역ㆍ아케보노바시역 ||
|| 白61 || 에코다역(→ 히가시나가사키역 →/← 신에고타역 ←)메지로5초메ㆍ메지로역ㆍ일본여자대학ㆍ호텔친잔소도쿄ㆍ에도가와바시역 || 야마부키초 ||
|| 白61 || 에코다역(→ 히가시나가사키역 →/← 신에고타역 ←)메지로5초메 || 메지로역 ||
|| 白61[* 토ㆍ일ㆍ공휴일에만 운행]  || 에코다역(→ 히가시나가사키역 →/← 신에고타역 ←)메지로5초메ㆍ메지로역ㆍ일본여자대학 ||<|2> 호텔친잔소도쿄[br](구내) ||
|| 白61 || 메지로역[br](카와무라학원앞) || 일본여자대학 ||
|| 池65 || 네리마 차고지 || [[사쿠라다이역(도쿄)|사쿠라다이역]]ㆍ토요타마나카2초메ㆍ에코다2초메ㆍ테츠가쿠도ㆍ[[오치아이미나미나가사키역]]ㆍ메지로5초메ㆍ메지로역ㆍ도쿄음악대학 ||<|3> [[이케부쿠로역]](동쪽 출구) ||
|| 池65 || 에코다2초메 || 테츠가쿠도ㆍ오치아이미나미나가사키역ㆍ메지로5초메ㆍ메지로역ㆍ도쿄음악대학 ||
|| 池65[* 편도로만 운행] || 메지로역 || 도쿄음악대학 ||
|| 学05[* 도영 버스 중 가장 짧은 노선이다.(편도 1.593km)(출처 : [[모순#s-2|ほこ×たて]] 2012. 10. 21)] || 메지로역[br](카와무라학원앞) || 토요아케소학교(이외 무정차) || 일본여자대학 ||
[각주]
=== 센쥬(千住自動車営業所) ===
주로 아다치구와 키타구, 다이토구를 오가는 노선을 담당하고 있다.
영업소 기호는 '''H''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 草41 || 아사쿠사[br](코토부키초) || 나카이리야ㆍ[[우구이스다니역]]ㆍ[[미카와시마역]]ㆍ[[마치야역]]ㆍ호스이로도테시타 || 우메다초 ||
|| 草43[* 평일 대부분, 휴일 일부 시간대에 운행] ||<|2> 아사쿠사[br](가미나리몬) || 아사쿠사공원(롯쿠)ㆍ[[미노와바시역]]ㆍ센쥬대교ㆍ센쥬 차고지 || 아다치구청 ||
|| 草43[* 평일 야간, 토ㆍ일ㆍ공휴일에 운행] || 아사쿠사공원(롯쿠)ㆍ미노와바시역ㆍ센쥬대교 || 센쥬 차고지 ||
|| 草43[* 새벽에만 편도로 운행] || 센쥬 차고지 || 센쥬대교 || 미노와바시역 ||
|| 端44 || [[키타센쥬역]] || 센쥬사쿠라기ㆍ오타케바시ㆍ[[쿠마노마에역]]ㆍ[[타바타역(도쿄)|타바타역]]ㆍ도자카시타 || 도립 코마고메병원 ||
|| 北47 ||<|4> 키타센쥬역 || 센쥬 차고지ㆍ아다치구청ㆍ시마네초ㆍ[[타케노츠카역]] || 아다치청소공장 ||
|| 北47 || 센쥬 차고지ㆍ아다치구청ㆍ시마네초 || 타케노츠카역 ||
|| 北47 || 센쥬 차고지 || 아다치구청 ||
|| 北47 || - || 센쥬 차고지 ||
|| 北47[* 편도로만 운행] ||<|2> 센쥬 차고지 || 아다치구청 → 시마네초 → 타케노츠카역 || 아다치청소공장 ||
|| 北47 || 아다치구청ㆍ시마네초 || 타케노츠카역 ||
|| 王49 ||<|4> [[오지역(도쿄)|오지역]] || 카미야초(키타구)ㆍ시카하마바시ㆍ카미누마타단지ㆍ소지지ㆍ우메지마3초메ㆍ시마네3초메ㆍ[[우메지마역]] || 센쥬 차고지 ||
|| 王49 || 카미야초(키타구)ㆍ시카하마바시 || 카미누마타단지 ||
|| 王49(折返)[* 하트아일랜드 미경유] || 카미야초(키타구)ㆍ시카하마바시ㆍ카미누마타단지ㆍ소지지ㆍ우메지마3초메ㆍ시마네3초메 ||<|3> 아다치구청 ||
|| 王49(折返)[* 평일에만 운행] || 하트아일랜드히가시ㆍ시카하마바시ㆍ카미누마타단지ㆍ소지지ㆍ우메지마3초메ㆍ시마네3초메 ||
|| 王49(차고지행) || 센쥬 차고지 || - ||
[각주]
=== 아리아케(有明自動車営業所) ===
2020년 3월 30일에 개설된 신규 영업소로, 고토구 남부 지역을 지나는 노선을 운행한다. 시나가와 영업소와 후카가와 영업소로부터 海01번 노선 배차 상당수 및 波01번의 대다수 운행편을 이관받아[* 海01번은 시나가와 영업소와 후카가와 영업소 차량이 소수지만 배차에 참여하고 있다.][* 波01번 출입계통(일 2회)은 여전히 시나가와 영업소 차량이 운행한다.] 운행하고 있다.
영업소 기호는 '''J''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 및 '''고토(江東)'''(2020년 5월 11일 이후 영입된 차량) 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[도쿄 버스 하01|波01]] || [[도쿄 텔레포트역]] || 일본과학미래관ㆍ[[텔레콤센터역]] || 중앙방파제 ||
|| [[도쿄 버스 우미01|海01]] || [[몬젠나카쵸역]] || [[토요스역]]ㆍ[[아리아케테니스노모리역]]ㆍ오다이바카이힌코엔역ㆍ후지테레비ㆍ일본과학미래관ㆍ텔레콤센터역 || 도쿄 텔레포트역 ||
[각주]
=== 미나미센쥬(南千住自動車営業所) ===
아라카와구 남부와 다이토구, 스미다구 등을 지나는 노선을 운행한다. 도쿄의 대표적인 관광버스노선인 S-1과 都08(애칭 : 그린리버) 등이 소속되어 있다.
영업소 기호는 '''K''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> S-1[* 주요 행사에 따라 경유지가 달라진다. 자세한 내용은 아래에 별도로 후술되어 있는 부분 참조.] || __[[도쿄역|도쿄역(마루노우치 북쪽 출구)]]__[* 토요일/공휴일 한정으로 도쿄역 - 우에노 구간을 연장운행한다.]/우에노(마쓰자카야) || __니혼바시ㆍ[[칸다역(도쿄)|칸다역]]ㆍ[[아키하바라]]__ㆍ우에노공원ㆍ캇파바시/키쿠야바시ㆍ[[아사쿠사]](가미나리몬)ㆍ[[도쿄 스카이트리역]]ㆍ[[오시아게역]] || [[킨시쵸역]] ||
|| 都08 ||<|2> [[닛포리역]] || 시타야경찰서ㆍ류센ㆍ센조쿠ㆍ[[토부철도]] [[아사쿠사역]]ㆍ[[혼죠아즈마바시역]]ㆍ오시아게역 || 킨시쵸역 ||
|| 都08(차고지) || 시타야경찰서ㆍ__류센ㆍ센조쿠ㆍ토부철도 아사쿠사역ㆍ(아사쿠사(가미나리몬) →)__ ||<|2> 미나미센쥬 차고지 ||
|| 都08(차고지) || 킨시쵸역 || 토부철도 아사쿠사역ㆍ혼죠아즈마바시역ㆍ오시아게역 ||
|| 都08(급행)[* 토요일 및 공휴일에만 1일 4회 운행] || 닛포리역 || 오쿠아사쿠사(아사쿠사3초메)ㆍ도쿄 스카이트리역ㆍ오시아게역[* 여기 기재된 정류장 외에는 정차하지 않는다.] || 킨시쵸역 ||
|| 里22 ||<|2> 킨시쵸역 || [[미카와시마역]]ㆍ아라카와구청ㆍ나미다바시ㆍ하시바2초메[* 일부 시간대에는 여기까지만 운행한다.]ㆍ히가시무코지마히로코지 || [[카메이도역]] ||
|| 里22(차고지) || 미카와시마역ㆍ아라카와구청ㆍ나미다바시 || 미나미센쥬 차고지 ||
|| 南千48[* 낮에만 운행한다.] || [[미나미센쥬역|미나미센쥬역(동쪽 출구)]] || 스미다2초메ㆍ시라히게바시ㆍ히가시무코지마히로코지 || 카메이도역 ||
|| 東42甲 || 미나미센쥬역(서쪽 출구) || 이마도ㆍ토부철도 아사쿠사역ㆍ__쿠라마에역__[* 도쿄역까지 운행하는 노선은 경유하지 않는다.]ㆍ[[아사쿠사바시역]]ㆍ__코덴마초ㆍ니혼바시__ ||<|2> 히가시칸다/__도쿄역(야에스 방면 출구)__ ||
|| 東42甲(차고지) ||<|2> 미나미센쥬 차고지 || 이마도ㆍ토부철도 아사쿠사역ㆍ[[쿠라마에역]]ㆍ[[아사쿠사바시역]]ㆍ__코덴마초ㆍ니혼바시__ ||
|| 東42乙 || 키요카와ㆍ(하시바1~2초메→도쿄도 인권플라자→이마도중학교/←키요카와1초메←도쿄도 인권플라자←이마도1초메)ㆍ리버사이드 스포츠센터ㆍ토부철도 아사쿠사역 || 아사쿠사[br](가미나리몬) ||
|| 上46 ||<|2> 우에노(마쓰자카야) || 우에노역ㆍ아사쿠사(코토부키초)ㆍ요시와라다이몬ㆍ미나미센쥬역ㆍ시오이리공원 || 미나미센쥬역[br](동쪽 출구) ||
|| 上46(차고지) || 우에노역ㆍ아사쿠사(코토부키초)ㆍ요시와라다이몬 ||<|2> 미나미센쥬 차고지 ||
|| 上46(차고지) || 미나미센쥬역(동쪽 출구) || 시오이리공원ㆍ미나미센쥬역 ||
|| 里48[* 48과 48-2 모두 세 영업소(스가모, 미나미센쥬, 키타)에서 공동 배차로 운행] ||<|2> 닛포리역 || [[니시닛포리역]]ㆍ[[쿠마노마에역]]ㆍ코호쿠6초메ㆍ__아다치 유통센터ㆍ나카이리야__ || 코호쿠6초메/__[[미누마다이신스이코엔역]]__ ||
|| 里48-2 || [[니시닛포리역]]ㆍ[[쿠마노마에역]]ㆍ코호쿠6초메 || 카가단지 ||
[각주]
=== 고토(江東自動車営業所) ===
고토구, 스미다구, 주오구 등을 운행하는 노선이 소속되어 있다.
영업소 기호는 '''L''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 都04甲(Green Arrows) || [[도쿄역]][br](마루노우치ㆍ남쪽 출구) || [[유라쿠초역]]ㆍ[[긴자|긴자4초메]]ㆍ[[카치도키역]] || 토요미수산부두 ||
|| 都07 || [[킨시쵸역]] || [[카메이도역]]ㆍ[[니시오지마역]]ㆍ사카이가와ㆍ[[토요쵸역]]ㆍ[[키바역]] || [[몬젠나카쵸역]] ||
|| 錦18[* 평일에만 운행] || 킨시쵸역 || 니시오지마역ㆍ사카이가와ㆍ[[유메노시마]] || [[신키바역]] ||
|| 急行05[* 토ㆍ일ㆍ공휴일에만 운행] || 킨시쵸역 || 니시오지마역ㆍ사카이가와ㆍ유메노시마ㆍ신키바역ㆍ[[도쿄 빅 사이트|도쿄 빅 사이트(동관)]]ㆍ__([[도쿄코쿠사이크루즈터미널역]] →/← [[텔레콤센터역]])__ || 도쿄 빅 사이트(동관)/__일본과학미래관__ ||
|| 陽20 || 토요쵸역 || 고토구 노인의료센터ㆍ고토도서관 || [[히가시오지마역]] ||
|| 亀21 || [[카메이도역]] || [[오지마역]]ㆍ키타스나7초메ㆍ소데가우라 || 토요쵸역 ||
|| 東22 || 킨시쵸역 || [[스미요시역(도쿄)|스미요시역]]ㆍ센다ㆍ토요쵸역ㆍ__키바역ㆍ몬젠나카쵸역ㆍ[[니혼바시역]]__ || 토요쵸역/__[[도쿄역|도쿄역(마루노우치ㆍ북쪽 출구)]]__ ||
|| 門33 || 카메이도역 || 야나기시마ㆍ[[오시아게역]]ㆍ[[료고쿠역|료고쿠역(오에도선)]]ㆍ[[모리시타역(도쿄)|모리시타역]]ㆍ몬젠나카쵸역ㆍ[[츠키시마역]]ㆍ카치도키역 || 토요미수산부두 ||
|| 門33[* 첫차 한정으로 편도 운행] || 몬젠나카쵸역 || 모리시타역 → 료고쿠역(오에도선) → 오시아게역 → 야나기시마 || 카메이도역 ||
[각주]
=== 키타(北自動車営業所) ===
오지역을 기점으로 하여 키타구, 도시마구, 아다치구 남서부 쪽으로 운행하는 노선들이 주로 운행 중이다.(東43 제외)
영업소 기호는 '''N''', 소속 차량들은 '''네리마(練馬)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 王40[* 오지2초메 무정차] || 키타 차고지 || 오지5초메 → [[오지역(도쿄)|오지역]] → 니시스가모역 || [[이케부쿠로역]][br](동쪽 출구) ||
|| 王40 || 이케부쿠로역[br](동쪽 출구) || [[니시스가모역]] → 오지역 → 오지2초메 → 오지5초메 || 키타 차고지 ||
|| 王40 || 키타 차고지 || 오지5초메ㆍ오지역ㆍ__토시마5초메단지ㆍ아라카와도테조차장ㆍ[[코호쿠역(도쿄)|코호쿠역]]ㆍ소지지__ || 오지역/__[[니시아라이역]]__ ||
|| 王40甲 || 이케부쿠로역[br](동쪽 출구) || 니시스가모역ㆍ오지역ㆍ토시마5초메단지ㆍ아라카와도테조차장ㆍ코호쿠역ㆍ소지지 || 니시아라이역 ||
|| 王40甲 ||<|2> 토시마5초메단지 || 오지역ㆍ니시스마모역 || 이케부쿠로역[br](동쪽 출구) ||
|| 王40甲 || 아라카와도테조차장ㆍ코호쿠역ㆍ소지지 || 니시아라이역 ||
|| 王40甲[* 새벽에만 편도로 운행] || 아라카와도테조차장 || 토시마5초메단지 → 오지역 → 니시스가모역 || 이케부쿠로역[br](동쪽 출구) ||
|| 王40丙 || 오지역 || 토시마5초메단지 → 미야기물재생센터 → 코난중학교 → 토시마5초메단지 || 오지역 ||
|| 王41 ||<|2> 오지역 || 오지5초메ㆍ신덴바시[* 여담으로 여기, 골목길이다. 도영 버스가 다니는 곳 중 가장 버스가 다니기 험난한 곳 중 하나. 서울에서 구 342번이나 현 2012번이 군자역에서 면목동길로 들어가던 그걸 생각해보면 이해가 쉬울 듯.]ㆍ신덴3초메ㆍ신덴2초메ㆍ칸나나신덴 || 신덴1초메 ||
|| 王41[* 막차 한정] || 오지5초메 → 신덴바시 → 신덴3초메 || 신덴2초메 ||
|| 王45 || 오지역 || 오지5초메ㆍ신덴바시ㆍ신덴3초메ㆍ하트아일랜드니시/히가시ㆍ미야기도테우에ㆍ(← [[아다치오다이역]])ㆍ센쥬사쿠라기 || [[키타센쥬역]] ||
|| 東43 || 코호쿠역 || 아라카와도테조차장ㆍ아라카와도테ㆍ[[오다이역(도쿄)|오다이역]]ㆍ[[타바타역(도쿄)|타바타역]]ㆍ도립 코마고메병원ㆍ__무코가오카2초메ㆍ[[혼고산초메역]]ㆍ[[오차노미즈역]]ㆍ칸다바시__ || 도립 코마고메병원/__[[도쿄역|도쿄역(북쪽 출구)]]__ ||
|| 東43 || 아라카와도테조차장 || 아라카와도테조차장ㆍ아라카와도테ㆍ오다이역ㆍ타바타역[* 여기까지만 운행하는 경우도 있다.]ㆍ도립 코마고메병원ㆍ__무코가오카2초메ㆍ혼고산초메역ㆍ오차노미즈역ㆍ칸다바시__ || 도립 코마고메병원/__도쿄역(북쪽 출구)__ ||
|| 東43[* 첫차 한정] || 무코가오카2초메 || 혼고산초메역 → 오차노미즈역 → 칸다바시 || 도쿄역(북쪽 출구) ||
|| 東43[* 평일ㆍ토요일 아침 한정] || 토시마5초메단지 || 오다이역 → 타바타역 || 도립 코마고메병원 ||
|| 里48[* 48과 48-2 모두 세 영업소(스가모, 미나미센쥬, 키타)에서 공동 배차로 운행] ||<|2> 닛포리역 || [[니시닛포리역]]ㆍ[[쿠마노마에역]]ㆍ코호쿠6쵸메ㆍ__아다치 유통센터ㆍ나카이리야__ || 코호쿠6초메/__[[미누마다이신스이코엔역]]__ ||
|| 里48-2 || [[니시닛포리역]]ㆍ[[쿠마노마에역]]ㆍ코호쿠6초메 || 카가단지 ||
|| 王55 || __이케부쿠로역(동쪽 출구)__/오지역 || __니시스가모역__ㆍ오지역ㆍ(오지소방서 →)ㆍ[[톰보연필]]ㆍ하트아일랜드히가시ㆍ신덴2초메ㆍ칸나나신덴 || 신덴1초메 ||
|| 王55(折返) || 오지역 || 오지소방서 → 톰보연필 → 하트아일랜드니시 → 하트아일랜드히가시 → 톰보연필 || 오지역 ||
|| 深夜11 || 오지역 || 오지소방서 → 톰보연필 → 하트아일랜드히가시 || 신덴2초메 ||
|| 王57 || __[[아카바네역|아카바네역(동쪽 출구)]]__/키타 차고지 || 오지5초메ㆍ오지역 || 토시마5초메단지 ||
|| 王57 || 오지역 || - || 토시마5초메단지 ||
|| 王57[* 첫차 한정] || 오지역 || 오지5초메 → 키타 차고지 || 아카바네역(동쪽 출구) ||
|| 深夜02[* 1회 운행] || 이케부쿠로역(동쪽 출구) || 니시스가모역 → 오지역 || 토시마5초메단지 ||
|| 深夜02 || 오지역 || - || 토시마5초메단지 ||
[각주]
=== 스가모(巣鴨自動車営業所) ===
이케부쿠로와 아사쿠사를 잇는 두 노선을 필두로, [[야마노테선]]의 북쪽 역들을 기점으로 하는 노선들을 운영하고 있다.
영업소 기호는 '''P''', 소속 차량들은 '''네리마(練馬)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 学01 || [[우에노역]] || 타츠오카몬ㆍ도쿄대병원 || [[도쿄대학|도쿄대(구내)]] ||
|| 学07 || [[오차노미즈역]] || 타츠오카몬ㆍ도쿄대병원 || 도쿄대(구내) ||
|| 都02 ||<|2> [[오츠카역]] || 쿠보마치소학교ㆍ[[카스가역(도쿄)|카스가역]]ㆍ[[혼고산초메역]]ㆍ[[우에노히로코지역]]ㆍ[[오카치마치역]]ㆍ[[쿠라마에역]]ㆍ이시와라3초메 || [[킨시쵸역]] ||
|| 都02[* 평일 아침 한정으로 편도운행. 차고지부터 혼죠까지는 공차운행한다.] || 쿠보마치소학교ㆍ카스가역 || [[도쿄돔|도쿄돔 시티]] ||
|| 都02[* 일부 시간대에 혼죠에서 출발하여 오츠카까지 편도로만 운행하는 노선이 있다.] || 혼죠1초메 || 쿠라마에역 → 우에노히로코지역 → 카스가역 → 쿠보마치소학교 || 오츠카역 ||
|| 都02[br](出入) || 오츠카역 || - || 오츠카2초메 ||
|| 都02[br](出入) || 쿠보마치소학교 || 카스가역ㆍ혼고산초메역ㆍ우에노히로코지역ㆍ쿠라마에역ㆍ이시와라3초메 || 킨시쵸역 ||
|| 里48[* 48과 48-2 모두 세 영업소(스가모, 미나미센쥬, 키타)에서 공동 배차로 운행] ||<|2> 닛포리역 || [[니시닛포리역]]ㆍ[[쿠마노마에역]]ㆍ코호쿠6초메ㆍ__아다치 유통센터ㆍ나카이리야__ || 코호쿠6초메/__[[미누마다이신스이코엔역]]__ ||
|| 里48-2 || 니시닛포리역ㆍ쿠마노마에역ㆍ코호쿠6초메 || 카가단지 ||
|| 茶51 ||<|2> [[코마고메역]] || 도쿄대학(농학부)ㆍ혼고산초메역ㆍ오차노미즈역 || [[아키하바라역]] ||
|| 茶51 || 도쿄대학(농학부)ㆍ혼고산초메역ㆍ([[칸다묘진]] →) || 오차노미즈역 ||
|| 草63 || __[[이케부쿠로역|이케부쿠로역(동쪽 출구)]]__/[[스가모역]] || __[[니시스가모역]]__ㆍ스가모역ㆍ하쿠산-우에ㆍ니시닛포리역ㆍ아라카와구청ㆍ[[미노와바시역]]ㆍ(← 가미나리몬 ← 가미나리몬1초메) || 아사쿠사(코토부키초) ||
|| 草63 || 코간지 || 니시스가모역 || 이케부쿠로역(동쪽 출구) ||
|| 草63-2 || 코간지 || 니시스가모역ㆍ이케부쿠로역(동쪽 출구) || 히가시이케부쿠로1초메 ||
|| 草64 ||<|2> 아사쿠사[br](가미나리몬-미나미) ||<|2> [[아사쿠사역|아사쿠사역(도부)]]ㆍ미노와바시역ㆍ아라카와구청ㆍ[[신미카와시마역]]ㆍ[[오쿠역(도쿄)|오쿠역]]ㆍ[[오지역(도쿄)|오지역]] || 이케부쿠로역(동쪽 출구) ||
|| 草64 || 코간지 ||
|| 草64 || 코간지 || - || 오지역 ||
[각주]
=== 후카가와(深川自動車営業所) ===
고토구, 주오구, 치요다구 등을 운행하는 노선이 소속되어 있다.
영업소 기호는 '''S''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 및 '''고토(江東)'''(2020년 5월 11일 이후 영입된 차량) 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 都05甲 ||<|2> [[도쿄역]][br](마루노우치 남쪽 출구) || [[유라쿠초역]]ㆍ긴자4초메ㆍ[[카치도키역]]ㆍ하루미 트리턴스퀘어 || 하루미부두 ||
|| 都05丙 || 유라쿠초역ㆍ긴자4초메ㆍ카치도키역ㆍ하루미 트리턴스퀘어ㆍ아리아케테니스노모리역 || [[도쿄 빅 사이트]] ||
|| 豊洲01 ||<|2> 토요스역 || 토요스1초메 → 토요스역 → 캐널코드 3구역 || 토요스역 ||
|| 豊洲01[br](차고지행) || 토요스1초메 → 토요스역 || 캐널코드 4구역 ||
|| 豊洲01[br](차고지 출발)[* 일 1회 운행(첫차)] || 캐널코드 3구역 || 토요스역 → 토요스1초메 || 토요스역 ||
|| 業10 ||<|2> [[도쿄 스카이트리역]] || [[키쿠카와역]]ㆍ[[키바역]][* 일부 시간대에는 여기까지만 운행한다.]ㆍ토요스역ㆍ(← 카치도키역)ㆍ긴자4초메ㆍ긴자니시6초메/긴자6초메 || [[신바시역]] ||
|| 業10 || 키쿠카와역ㆍ키바역ㆍ토요스역 ↔ '''이후 무정차(시노노메미야코바시 미경유)''' || 후카가와 차고 ||
|| 業10 || 키바역 || 긴자4초메 ||<|2> 신바시역 ||
|| 業10 || 후카가와 차고 || 시노노메미야코바시[* 경유하지 않는 시간대도 있으니 주의]ㆍ토요스역ㆍ(← 카치도키역)ㆍ긴자4초메ㆍ긴자니시6초메/긴자6초메 ||
|| 木11甲 || 키바역 || [[토요쵸역]]ㆍ[[유메노시마]]ㆍ[[신키바역]] → 도쿄 헬리포트 → 미나미센고쿠바시 ||<|3> 신키바역 ||
|| 木11甲 || 토요쵸역 || 유메노시마 ||
|| 木11甲 || 신키바역 || 도쿄 헬리포트 → 미나미센고쿠바시 ||
|| 木11[br](折返ㆍ평일) ||<|2> 토요쵸역 || 유메노시마ㆍ신키바역ㆍ(← 미나미센고쿠바시/도쿄 헬리포트 →)ㆍ와카스골프링크즈ㆍ와카스추오 ||<|4> 와카스캠프장 ||
|| 木11[br](折返ㆍ휴일) || 유메노시마ㆍ신키바역ㆍ(← 미나미센고쿠바시/도쿄 헬리포트 →)ㆍ와카스골프링크즈 ||
|| 木11[br](折返ㆍ평일) ||<|2> 신키바역 || (← 미나미센고쿠바시/도쿄 헬리포트 →)ㆍ와카스골프링크즈ㆍ와카스추오 ||
|| 木11[br](折返ㆍ휴일) || (← 미나미센고쿠바시/도쿄 헬리포트 →)ㆍ와카스골프링크즈 ||
|| 錦13甲[* 시간대에 따라 IHI 또는 토요스역까지만 가는 경우도 있다.] ||<|2> [[킨시쵸역]] || (← 고토바시/[[스미요시역(도쿄)|스미요시역]] →)ㆍ토요3초메ㆍ시오하마2초메ㆍ에다가와ㆍ토요스역ㆍIHI앞ㆍ하루미3초메 || 하루미부두 ||
|| 錦13乙 || (← 고토바시/스미요시역 →)ㆍ토요3초메ㆍ시오하마2초메ㆍ[[타츠미역]]ㆍ[[시노노메역(도쿄)|시노노메역]] || 후카가와 차고 ||
|| 錦13[br](折返) || 토요쵸역 || 후카가와제8중학교(남측)ㆍ시오하마2초메ㆍ에다가와ㆍ토요스역 || 쇼와대학 고토토요스병원 ||
|| 錦13[br](차고지) || 하루미부두 || 하루미3초메ㆍIHI앞ㆍ토요스역ㆍ시노노메미야코바시 || 후카가와 차고 ||
|| 東15甲 || 도쿄역[br](야에스 방면 출구) || 신카와ㆍ세루카국제병원ㆍ카치도키역ㆍ토요스역ㆍ시노노메미야코바시 || 후카가와 차고 ||
|| 東15乙 || 후카가와 차고 || 시노노메역 → 타츠미역 → 토요스역 → 카치도키역 → 세루카국제병원 → 신카와 || 도쿄역[br](야에스 방면 출구 ||
|| 東16 ||<|5> 도쿄역[br](야에스 방면 출구) || 스미토모트윈빌딩ㆍ[[츠키시마역]]ㆍ신츠키시마공원ㆍ토요스역ㆍ아리아케테니스노모리 || 도쿄 빅 사이트 ||
|| 東16 || 스미토모트윈빌딩ㆍ츠키시마역ㆍ신츠키시마공원ㆍ토요스역ㆍ시노노메1초메ㆍ('''시노노메1초메 - 후카가와 차고 간 무정차''') ||<|2> 후카가와 차고 ||
|| 東16 || 스미토모트윈빌딩ㆍ츠키시마역ㆍ츠키시마4초메ㆍ토요스역ㆍ시노노메1초메ㆍ('''시노노메1초메 - 후카가와 차고 간 무정차''') ||
|| 東16 || 스미토모트윈빌딩[* 여기까지만 운행하는 경우도 있으니 주의.]ㆍ츠키시마역 || 토요스역 ||
|| 東16[br](折返) || 스미토모트윈빌딩ㆍ츠키시마역ㆍ토요스역 || 아리아케1초메 ||
|| 門19甲 ||<|3> 몬젠나카초 || 토요스1초메ㆍ토요스역ㆍ타츠미역ㆍ시노노메역ㆍ암연구회 아리아케병원ㆍ[[코쿠사이텐지죠역]] || 도쿄 빅 사이트 ||
|| 門19甲 || 토요스1초메ㆍ토요스역ㆍ타츠미역ㆍ시노노메역 ||<|2> 후카가와 차고 ||
|| 門19乙 || 시오하마1초메ㆍ토요스역ㆍ타츠미역ㆍ시노노메역 ||
|| 江東01[* 별칭 '고토구 커뮤니티 버스 「시오카제」'. [[PASMO]], [[Suica]], 일일승차권 등으로 승차 불가.] || [[시오미역]] || 항만주택 → 타츠미역 → 시오미역 → 에다가와2초메 → 키바2초메 → 에다가와2초메 || 시오미역 ||
[각주]
=== 와세다(早稲田自動車営業所) ===
옛 [[무궤도전차]] 노선을 대체하기 위해 탄생한 池86, 와세다를 기종점으로 하는 上58ㆍ早77, 이렇게 세 계통이 운행 중이다. 소속된 노선이 가장 적은 영업소 중 하나임에도 불구하고 이용 승객이 많아 운행 횟수도 많은 편.
영업소 기호는 '''T''', 소속 차량들은 '''네리마(練馬)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 池86 ||<|2> [[이케부쿠로역]][br](동쪽 출구) || [[가쿠슈인시타역]]ㆍ타카다노바바2초메ㆍ[[히가시신주쿠역]]ㆍ신주쿠(이세탄)[* 일부 시간대에는 여기까지만 운행]ㆍ오모테산도ㆍ(진난1초메ㆍ[[시부야역|시부야역(서쪽 출구)]] →/← 미야시타공원) || 시부야역(동쪽 출구) ||
|| 池86 || 가쿠슈인시타역ㆍ타카다노바바2초메ㆍ칸센엔공원 || 와세다 차고지 ||
|| 池86 || 와세다 차고지 || 타카다노바바2초메ㆍ히가시신주쿠역ㆍ신주쿠(이세탄)[[1]]ㆍ오모테산도ㆍ(진난1초메ㆍ시부야역(서쪽 출구) →/← 미야시타공원) || 시부야역(동쪽 출구) ||
|| 上58 || 와세다 || [[에도가와바시역]]ㆍ고코쿠지ㆍ센고쿠1초메ㆍ도자카시타ㆍ[[네즈역]]ㆍ(← 우에노공원) || 우에노(마쓰자카야) ||
|| 早77 || 와세다 || (칸센엔공원 →/← 바바시타초)ㆍ타카다노바바2초메ㆍ히가시신주쿠역ㆍ([[가부키초]] →/← 신주쿠(이세탄)) || [[신주쿠역|신주쿠역(서쪽 출구)]] ||
[각주]
=== 에도가와(江戸川自動車営業所) ===
에도가와구, 고토구 주변을 운행하는 노선들이 소속되어 있다.
영업소 기호는 '''V''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> FL01[* 錦25계통의 급행형 노선으로, 주말에만 운행한다. FL은 FLexible의 약자.] || [[킨시쵸역]] || 스이진모리ㆍ카메이도9초메ㆍ[[히가시오지마역]]ㆍ[[후나보리역]]ㆍ산카쿠 || [[카사이역]] ||
|| 錦25 || 킨시쵸역 || 스이진모리ㆍ나카가와신바시ㆍ케이요교차로ㆍ후나보리역ㆍ__산카쿠__ || 후나보리역/__카사이역__ ||
|| 錦25 || 후나보리역 || 산카쿠 || 카사이역 ||
|| 錦25 || 카사이역 || 산카쿠 → 후나보리역 || 케이요교차로 ||
|| 錦25[br](차고지)[* 편도로만 운행] ||<|2> 히가시코마츠가와 차고 || 케이요교차로 || 킨시쵸역 ||
|| 錦25[br](차고지) || 후나보리역ㆍ산카쿠 || 카사이역 ||
|| 錦25[br](차고지) || 에도가와 차고 || - || 카사이역 ||
|| 西葛20甲 ||<|3> [[니시카사이역]] || 신덴 주택ㆍ호리에 단지 || 나기사뉴타운 ||
|| 西葛20乙 ||<|2> 카사이시장 || [[카사이린카이코엔역]] ||
|| 西葛20乙 ||<|2> 린카이 차고 ||
|| 西葛20乙 || 카사이린카이코엔역 || 트럭터미널 ||
|| 深夜03 || 니시카사이역 || 신덴 주택ㆍ나기사뉴타운 || 코샤하임 미나미카사이 ||
|| 葛西21 || 카사이역 || 히가시카사이9초메ㆍ나기사뉴타운ㆍ코샤하임 미나미카사이 || 코샤하임 미나미카사이/__카사이린카이코엔역__ ||
|| 新小22 || 카사이역 || 이마이ㆍ[[이치노에역]]ㆍ히가시코마츠가와1초메ㆍ케이요교차로ㆍ에도가와구청 || [[신코이와역]] ||
|| 新小22[* 평일/토요일 야간에 이치노에역까지 1회 운행][* 막차는 후나보리역까지만 운행한다.] || 카사이역 || 이마이 → 이치노에역 → __히가시코마츠가와1초메__ || 이치노에역/__후나보리역__ ||
|| 臨海28甲 || __이치노에바시(서단)__/이치노에역 || 이치노에역ㆍ카사이 공업고교ㆍ카사이역ㆍ카사이미나미 고교ㆍ호리에 단지 ||<|2> 카사이린카이코엔역 ||
|| 臨海28甲 ||<|2> 카사이역 || 카사이미나미 고교ㆍ호리에 단지 ||
|| 臨海28乙 || 카사이미나미 고교ㆍ호리에 단지 || 린카이 차고 ||
|| 亀23[* 아침/저녁에는 미나미스나마치역까지만 운행] || [[카메이도역]] || [[니시오지마역]]ㆍ키타스나5초메 단지ㆍ카메타카바시ㆍ[[미나미스나마치역]] || __미나미스나마치역__/고토구 노인의료센터 ||
|| 亀24 || 카메이도역 || 니시오지마역ㆍ[[오지마역]]ㆍ히가시오지마역 ||<|2> 카사이바시 ||
|| 亀24 || 에도가와 차고 || 우키타 ||
|| 西葛27 ||<|3> 니시카사이역 || 도쿄린카이병원 || 린카이초2초메 단지 ||
|| 西葛27 || 도쿄린카이병원 → 린카이초2초메 단지 → 신덴 주택 || 니시카사이역 ||
|| 西葛27[* 평일/토요일 아침에만 운행.] || 카사이 물재생센터 → 카사이시장 || 린카이초2초메 단지 ||
|| 西葛27[* 평일 저녁에만 편도로 운행.] || 카사이 물재생센터 || 도쿄린카이병원 || 니시카사이역 ||
|| 深夜10 || 니시카사이역 || 도쿄린카이병원 → 린카이초2초메 단지 → 신덴 주택 || 니시카사이역 ||
|| 亀29 || 카메이도역 || 니시오지마역ㆍ사카이가와ㆍ우키타ㆍ니시카사이역ㆍ__신덴ㆍ호리에 단지__ || 니시카사이역/__나기사뉴타운__ ||
|| 亀29 || 카사이에키도리 || 신덴ㆍ호리에 단지 || 나기사뉴타운 ||
|| 新小21 || 신코이와역 || 에도가와구청ㆍ후나보리역[* 일부 시간대에는 여기까지만 운행하니 주의.]ㆍ보시바ㆍ우키타 || 니시카사이역 ||
|| 新小21 || 후나보리역 || 보시바ㆍ우키타 || 니시카사이역 ||
|| 新小21[br](차고지) ||<|2> 히가시코마츠가와 차고 || 케이요교차로 → 에도가와구청 || 신코이와역 ||
|| 新小21[br](차고지) || - || 후나보리역 ||
|| 錦28 || 킨시쵸역 || [[스미요시역(도쿄)|스미요시역]]ㆍ니시오지마역ㆍ키타스나5초메 단지 || 히가시오지마역 ||
|| 錦27 ||<|2> [[코이와역]] || 스가와라바시ㆍ에도가와구청ㆍ케이요교차로ㆍ킨시쵸역 || 킨시쵸역/__[[료고쿠역]]__ ||
|| 錦27-2 || 스가와라바시ㆍ에도가와구청ㆍ케이요교차로 || 후나보리역 ||
[각주]
=== 오메(早稲田自動車営業所青梅支所) ===
오메시 시내와 타마 지구를 담당하고 있다. 유일하게 도쿄 23구가 아닌 다른 곳을 담당하고 있으며[* 그 덕에 기본요금이 아닌 거리비례제로 운영되고 있다.], 도쿄도 밖으로 나가는 유일한 도영 버스 소속 노선(梅74계통)이 소속되어 있다.[* 두 정류장(카미바타, 시모바타)이 사이타마 현 한노 시에 위치하고 있다. 여기서는 [[한노시]] 시내로 가는 코쿠사이코교버스(국제흥업버스)의 飯11번 계통으로 갈아탈 수 있었으나 해당 노선이 운휴 중이라 현재는 도영 버스의 월경지 상태이다.]
시골 동네를 다니는 노선 답게, 우리나라 [[농어촌버스]]처럼 정류장이 아닌 곳에서도 승하차가 가능하다.[* 梅74계통, 梅76甲・乙 한정으로 야나가와(柳川) 이북으로는 정류장이 아닌 곳에서도 승하차가 가능하다. 우리나라 농어촌버스처럼 탈 때는 손을 들면 되고, 내릴 때는 벨을 누르고 어디어디서 내린다고 말하면 된다.]
영업소 기호는 '''W''', 소속 차량들은 '''하치오지(八王子)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 梅70甲[* 도영 버스 중 가장 긴 노선이다.(편도 31.82km)(출처 : [[모순#s-2|ほこ×たて]] 2012. 10. 21)] || 오메 차고 || [[오메역]]ㆍ[[카베역(도쿄)|카베역]]ㆍ하코네가사키ㆍ무사시무라야마시 시청ㆍ야마토조차장ㆍ[[히가시야마토시역]]ㆍ__[[신코다이라역]]ㆍ[[오메카이도역]]ㆍ공립 쇼와병원ㆍ[[타나시역]]__ || 히가시야마토시역/__[[세이부야기사와역]]__ ||
|| 梅70甲 || 야마토조차장 || 히가시야마토시역ㆍ신코다이라역ㆍ오메카이도역ㆍ타나시역 || 세이부야기사와역 ||
|| 梅70甲[* 아침에만 1회 편도운행] || 야마토조차장 || 무사시무라야마시 시청 → 하코네가사키 → 카베역 → 오메역 || 오메 차고 ||
|| 梅70乙[* 휴일에만 1회 운행] || [[코다이라역]] || 오메카이도역ㆍ신코다이라역ㆍ히가시야마토시역 || 야마토조차장 ||
|| 梅70乙 || 코다이라역 || 오메카이도역ㆍ신코다이라역ㆍ히가시야마토시역ㆍ야마토조차장ㆍ무사시무라야마시 시청ㆍ하코네가사키ㆍ카베역ㆍ오메역 || 오메 차고 ||
|| 梅70丙[* 일요일ㆍ[[마츠리]]가 있는 날은 운휴] || [[하코네가사키역]] || 무사시무라야마시 시청ㆍ야마토조차장ㆍ히가시야마토시역ㆍ__신코다이라역ㆍ오메카이도역__ || 히가시야마토시역/__코다이라역__ ||
|| 梅74甲 || 우라주쿠초 || 오메 차고지ㆍ오메역ㆍ[[히가시오메역]]ㆍ히가시오메역(북쪽 출구)ㆍ야나가와ㆍ오메제7소학교ㆍ도쿄탄광ㆍ이와쿠라온천ㆍ나리키2초메자치회관ㆍ나리키시민센터ㆍ야나가와ㆍ오메역ㆍ오메 차고지 || 우라주쿠초 ||
|| 梅74乙 || 카베역(북쪽 출구) || 히가시오메역ㆍ야나가와ㆍ오메제7소학교ㆍ도쿄탄광ㆍ이와쿠라온천ㆍ나리키2초메자치회관ㆍ나리키시민센터ㆍ야나가와ㆍ히가시오메역 ||<|2> 카베역(북쪽 출구) ||
|| 梅74丙 || 우라주쿠초 || 오메 차고지ㆍ오메역ㆍ히가시오메역ㆍ야나가와ㆍ오메제7소학교ㆍ도쿄탄광ㆍ이와쿠라온천ㆍ나리키2초메자치회관ㆍ나리키시민센터ㆍ야나가와ㆍ히가시오메역 ||
|| 梅01 || 오메역 || 만넨바시ㆍ요시노바이린ㆍ오쿠타마바시ㆍ요시노ㆍ([[미타케역(도쿄)|미타케역]] →/← 쿠시칸자시미술관) || 교쿠도미술관 ||
|| 梅76甲[* 일 3회(공휴일에는 2회) 운행. 카베역을 기점으로 하는 梅76乙 계통도 있었으나 폐선되었다.] || 우라주쿠초 || 오메 차고지ㆍ오메역ㆍ히가시오메역ㆍ야나가와ㆍ__에비사와ㆍ키타오소키__[* 막차를 제외하고 에비사와와 키타오소키에 들어갔다가 나온다.]ㆍ나리키시민센터 || 카미나리키 ||
|| 梅76丙 || 오메역 || 만넨바시ㆍ요시노바이린ㆍ오쿠타마바시 || 요시노 ||
|| 梅77甲 || __우라주쿠초__/오메역 || __오메 차고지__ㆍ오메역ㆍ히가시오메역ㆍ시오후네칸논지ㆍJA니시도쿄본점 || 카베역(북쪽 출구) ||
|| 梅77甲 || 오메역 || - || 오메 차고지 ||
|| 梅77甲(折返) || 카베역(북쪽 출구) || JA니시도쿄본점ㆍ시오후네칸논지ㆍ후키아게쇼부공원 || 카베역(북쪽 출구) ||
|| 梅77乙 ||<|3> 오메역 || 치가세ㆍ코마키초ㆍ만넨바시 || 오메역 ||
|| 梅77丙 || 만넨바시ㆍ코마키초ㆍ오메시청 || 히가시오메역 ||
|| 梅77丁 || 히가시오메역ㆍ오메시립종합병원 || 카베역(남쪽 출구) ||
[각주]
=== 코난(品川自動車営業所港南支所) ===
통칭 'Green Access' 노선 중 하나인 都03계통이 소속되어 있다.
영업소 기호는 '''Y''', 소속 차량들은 '''시나가와(品川)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 都03 || [[요츠야역]] || 미야케자카ㆍ[[경시청|경시청(본청)]]ㆍ[[히비야]]ㆍ[[긴자|긴자4초메]]ㆍ[[카치도키역]] || 하루미부두 ||
|| 虹01[* 본선은 폐선된 상태라, 차고지를 기종점으로 하는 노선만 남아있다. 새벽에만 2회 운행. 본선은 [[오다이바]] [[텔레콤센터역]]까지 운행했다.] || 코난 차고지 || 카이간도리 || [[하마마츠쵸역]] ||
|| 橋86[* 평일 및 토요일 한정으로 아침ㆍ저녁에만 운행한다.] ||<|2> [[메지로역]] ||<|2> 텐겐지바시ㆍ아이이쿠병원ㆍ니노하시ㆍ[[아자부쥬반역]]ㆍ[[카미야쵸역]]ㆍ[[오나리몬역]] || [[신바시역]] ||
|| 橋86[br](折返) || [[도쿄 타워]] ||
|| 反90[* 아침 및 저녁 각각 4회 운행] || [[고탄다역]] || 타카나와경찰서ㆍ타카나와1초메ㆍ[[타마치역(도쿄)|타마치역]] || [[미타역]] ||
|| 田92 || 타마치역[br](동쪽 출구) || 모시오바시ㆍ타카하마바시ㆍ[[시나가와역|시나가와역(코난 방면 출구)]]ㆍ텐노즈바시 || 시나가와 차고지 ||
|| 浜95 || 시나가와 차고지 || 시나가와역(코난 방면 출구)ㆍ타카하마바시ㆍ타마치역(동쪽 출구)ㆍ카이간3초메ㆍ하마마츠쵸역ㆍ오나리몬역 || 도쿄 타워[br](주차장) ||
|| 反94 || 고탄다역 || [[타카나와다이역]]ㆍ[[메이지대학]]ㆍ교란자카시타ㆍ후루카와바시ㆍ아자부쥬반역 || [[아카바네바시역]] ||
|| 井96 || [[오이마치역]] || [[아오모노요코쵸역]]ㆍ(도립 야시오고교 →/← 미나미반바) || 텐노즈아일 ||
|| 品97[br](평일ㆍ토요일) ||<|2> 시나가와역[br](타카나와 방면 출구) || (센가쿠지 →/← 그랜드프린스호텔 신타카나와)ㆍ텐겐지바시ㆍ[[아오야마잇초메역]]ㆍ[[시나노마치역]]ㆍ신주쿠오이와케 ||<|2> [[신주쿠역]][br](서쪽 출구) ||
|| 品97[br](일요일ㆍ공휴일) || (센가쿠지 →/← 그랜드프린스호텔 신타카나와)ㆍ텐겐지바시ㆍ[[아오야마잇초메역]]ㆍ[[시나노마치역]]ㆍ[[가부키초]] ||
|| 井98甲 ||<|2> 오이마치역[br](동쪽 출구) || 아오모노요코쵸역ㆍ오이청소공장ㆍ다이토 오이물류센터 ||<|2> 오이수산물부두 ||
|| 井98乙 || 아오모노요코쵸역ㆍ오이청소공장 ||
|| 品99[* 편도로만 평일 3회, 그 외 2회 운행] || 코난 차고지 || '''무정차''' || 시나가와역[br](코난 방면 차고지) ||
|| 田99 || 시나가와역[br](코난 방면 차고지) || 고시키바시ㆍ시바우라부두ㆍ(미나토구 스포츠센터 →) || 타마치역[br](동쪽 출구) ||
[각주]
=== 아오토(南千住自動車営業所青戸支所) ===
카츠시카구, 스미다구, 다이토구를 오가는 노선들이 소속되어 있다.
영업소 기호는 '''Z''', 소속 차량들은 '''아다치(足立)''' 번호판을 달고 있다.
||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#00a040><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#00a040> 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 上23 || [[히라이역(도쿄)|히라이역]] || 나카이보리ㆍ__오시아게3초메ㆍ[[오시아게역]]/주켄바시__[* 시간대에 따라 경유지가 다르다.]ㆍ오시아게ㆍ(스미다구청 →/← 리버 피어 아즈마바시)ㆍ아사쿠사(코토부키초)ㆍ[[우에노역]] ||<|2> 우에노[br](마쓰자카야) ||
|| 上23 || 야히로2초메 || 나카이보리 → 주켄바시 → 오시아게 → 스미다구청 → 아사쿠사(코토부키초) → 우에노역 ||
|| 上23 || 우에노(마쓰자카야) || 우에노역 → 아사쿠사(코토부키초) → 리버 피어 아즈마바시 → 오시아게 → 주켄바시 → 나카이보리 || 히가시스미다2초메 ||
|| 上23[br](차고지) ||<|2> 히라이역 || 히가시스미다3초메ㆍ야히로ㆍ카츠시카경찰서 || 아오토 차고 ||
|| 上23[br](折返) || - || 히라이조차장 ||
|| 上26 || [[카메이도역]] || 카메이도텐진샤ㆍ오시아게ㆍ[[도쿄 스카이트리역]][* 일부 시간대에는 여기를 기종점으로 한다.(카메이도역 ↔ 도쿄스카이트리역 ↔ 아오토 차고)]ㆍ코토토이바시ㆍ스미다공원[* 일부 시간대에는 여기를 기종점으로 한다.(우에노공원 ↔ 스미다공원 ↔ 아오토 차고)]ㆍ[[네즈역]](← [[우에노히로코지역]]) || 우에노공원 ||
|| 錦37 ||<|2> [[킨시쵸역]] || 오시아게역ㆍ나카이보리ㆍ야히로 || 신요츠기바시 ||
|| 錦37[br](折返) || 오시아게역ㆍ나카이보리ㆍ야히로ㆍ요츠기바시 || 아오토 차고 ||
|| 墨38 || [[료고쿠역]] || [[혼죠아즈마바시역]]ㆍ도쿄 스카이트리역ㆍ시라히게바시 || 도쿄도[br]리허빌리테이션 병원 ||
|| 草39甲[* 평일 낮에만 운행한다.] ||<|2> [[카나마치역]] || 니주쿠우체국ㆍ카메아리경찰서ㆍ나카가와대교ㆍ아오토 차고ㆍ무코지마소방서([[히가시무코지마역]])ㆍ아사쿠사(가미나리몬)ㆍ아사쿠사(코토부키초)ㆍ우에노역 || 우에노[br](마쓰자카야) ||
|| 草39乙 || 니주쿠우체국ㆍ카메아리경찰서ㆍ나카가와대교ㆍ아오토 차고ㆍ무코지마소방서(히가시무코지마역)ㆍ아사쿠사(가미나리몬) || 아사쿠사[br](코토부키초) ||
[각주]
== 특별 노선 ==
=== 커뮤니티 버스 ===
[[2001년]] [[6월 29일]], 다이토구의 요청으로 커뮤니티 버스 '메구린'「めぐりん」이 신설되었다. 신설 초기엔 미나미센쥬 소속이었지만, [[2004년]] [[4월 1일]]부로 히타치자동차교통으로 이관되었다.
[[2005년]] [[11월 1일]], 마찬가지로 다이토구의 요청으로 '시오카제'「しおかぜ」가 신설되었다. 후카가와 영업소 소속으로, 타츠미/시오미/에다가와 쪽에서 운행 중이다.

=== 관광노선버스「도쿄→유메노시타마치」(観光路線バス「東京→夢の下町」; 2022년 3월 폐선) ===
[[파일:attachment/도영 버스/1.jpg|width=400]] [[파일:attachment/도영 버스/2.jpg|width=400]][* 사진의 차량은 [[히노 레인보우]] HR 차량을 기반으로 외장만 개조한 것이다.]
||||<#6EBF46> {{{#000000 도쿄도 시내버스 S-1계통}}} ||
|| 운영 업체 || 도영 버스 ||
|| 기점 |||| 우에노/도쿄역 ||
|| 종점 |||| 킨시쵸역 ||
|| 운행시간대 || 11:00 ~ 18:30 ||
|| 배차간격 || 30분 ||
|| 운행거리 || 9.76km[* 도쿄역 - 킨시쵸역 구간 기준] ||
[[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/shitamachi/korean/index.html|도쿄도 교통국 내 소개 사이트(한국어)]]
시타마치[* 下町. [[에도 시대]] 당시에 에도 내 저지대 지역을 한 데 이르는 말이었다. 참고로 고지대 지역은 '야마노테(山の手)'라고 불렀다. 도쿄의 대표적인 노선인 [[야마노테선]]의 유래가 된 단어.] 지역을 방문하는 관광객들을 수송하기 위한 노선이다. [[2008년]] [[4월 26일]]에 신설되었으며, 당시에는 [[킨시쵸역]] 행과 [[료고쿠역]] 행이 있었다.[* [[2012년]] [[3월 20일]]에 현재 노선으로 통합하였다.] 관광노선이기 때문에 한낮에만 운행하며,[* 원래는 첫차가 9시였는데, 출근시간대라 수요가 적었는지, 운행횟수가 줄었다.] 완주하는데 약 40~55분 정도 소요된다. 관광노선답게 차 내에는 5개 국어[* [[한국어]], [[영어]], [[일어]], [[중국어]](간체, 번체)]로 된 팜플렛과 차내 행선판이 마련되어 있다. 한 가지 아쉬운 점은 외국어가 가능한 승무원이 배치되어 있지 않다는 점.
이 노선의 특징으로는, 다른 노선에서는 볼 수 없는 독특한 모양의 차량[* 새 차는 아니고, 2003년식 [[히노자동차|히노]] 레인보우 HR 차량을 개조한 것이다.][*다만 해당 차량은 2019년 12월에 폐차돼, 현재 이 노선에서는 일반 차량이 운행되고 있다.]과 운행 경로가 다양하다는 점이다.

전체 운행 경로는 다음과 같다.[* 여기에 적혀있는 정류장만 정차한다.]
 * 평시 : 우에노(마쓰자카야) - 우에노공원, 야마시타 - 키쿠야바시, 캇파바시 - 아사쿠사1초메 - [[아사쿠사]](가미나리몬) - 리버 피어 아즈마바시, 스미다구청 - [[도쿄 스카이트리역]] 입구, 나리히라바시 - [[오시아게역]] - [[킨시쵸역]]
 * 토요일/공휴일 : [[도쿄역]](마루노우치 북쪽 출구)[* 1번 승강장에 정차한다.] - 니혼바시(미츠코시) - [[칸다역(도쿄)|칸다역]] - 스다초, [[아키하바라]] - 우에노(마쓰자카야) - 우에노공원, 야마시타 - 키쿠야바시, 캇파바시 - 아사쿠사1초메 - 아사쿠사(가미나리몬) - 리버 피어 아즈마바시, 스미다구청 - [[도쿄 스카이트리역]] 입구, 나리히라바시 - [[오시아게역]] - [[킨시쵸역]]

주변 행사 등에 따라 세부 경로가 바뀐다. 세부 경로는 다음과 같다.
 * 평시 : (생략) - 스다초 - 주오도리 - 우에노 - (생략)
 * 보행자천국[* 우리나라의 승용차 없는 날 행사와 같다고 보면 된다.] 행사 시 : (생략) - 스다초 - 만세이바시 - 쇼헤이바시 - 쇼헤이바시도리 - 츠마코이자카 - 쿠라마에바시도리 - [[스에히로쵸역(도쿄)|스에히로쵸역]] - 우에노 - (생략)
 * 스미다강 불꽃 대회 개최 시 : 도쿄역/우에노 - 키쿠야바시/아사쿠사 간 노선과 나리히라바시 - 킨시쵸역/료고쿠역 노선으로 분할 운행한다.
 * 센소지 관련 축제 개최 시 : 가미나리몬 주변이 통제될 경우, 가미나리몬 정류장 대신 코마가타바시[* 정식 정류장이 아니라서 별도로 마련되어 있는 시설은 없는 듯.]에서 승하차를 받는다.
[각주]
=== 임시 노선 ===
[[코미케]]나 [[하쿠레이 신사 예대제]], [[COMIC1]] 등 [[도쿄 빅 사이트]]에서 행사가 있을 때, 국립극장에서 공연이 있을 때, 에도가와 경정장에서 대회가 있을 때, 도쿄만 불꽃대축제 등의 큰 행사가 있을 때 운행된다. 일반적으로, 행사장과 행사장 주변의 주요 역들을 이어주는 노선이 많다.

==== [[도쿄 빅 사이트]] 관련 임시 노선 ====
도쿄 빅 사이트에서 행사가 있을 때에만 전부, 혹은 일부만 운행 중이며 실제 운행하고 있는 노선은 01, 02, 04, 08, 09 뿐이다.(03은 다른 회사에서 운행 중)
|| 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
|| 国展01甲1 ||<|2> [[도쿄역|도쿄역(야에스 방면 출구)]] ||<|4> '''무정차(← [[토요스역]] ←)무정차''' || 도쿄 빅 사이트(버스터미널) ||
|| 国展01甲2 || 도쿄 빅 사이트(동주차장) ||
|| 国展01乙1 ||<|3> 도쿄역(마루노우치ㆍ남쪽 출구) || 도쿄 빅 사이트(버스터미널) ||
|| 国展01乙2 || 도쿄 빅 사이트(동주차장) ||
|| 国展01(貸切)[* 관계자만 탑승할 수 있는 무료 대절버스이다.] || '''무정차''' || 도쿄 빅 사이트 ||
|| 国展02 || 도쿄 빅 사이트 || '''무정차''' || 토요스역 ||
|| 国展03甲 ||<|2> 도쿄 빅 사이트 || [[하마마츠쵸역]][* 이 곳 외에는 정차하지 않는다.] ||<|2> 하마마츠쵸역 버스터미널 ||
|| 国展03乙 || 다이바2초메ㆍ[[오다이바카이힌코엔역]]ㆍ하마마츠쵸역 ||
|| 国展04 || 도쿄 빅 사이트 || '''무정차''' || [[시나가와역|시나가와역(코난 방면 출구)]] ||
|| 国展05 || 도쿄 빅 사이트 || '''무정차''' || [[킨시쵸역]] ||
|| 国展06 || 도쿄 빅 사이트 || '''무정차''' || [[신바시역]] ||
|| 国展07 || 도쿄역(야에스 방면 출구) || '''무정차(← [[토요스역]] ←)무정차'''[* 아리아케키타바시 경유] || 도쿄 빅 사이트(버스터미널) ||
|| 国展08 || 도쿄역(야에스 방면 출구) || '''무정차'''[* 아리아케키타바시/하루미대교 경유] || 도쿄 빅 사이트(버스터미널) ||
|| 国展09 || 도쿄 빅 사이트 || 도쿄 빅 사이트 동관ㆍ[[코쿠사이텐지죠역]]ㆍ토요스역 || [[몬젠나카쵸역]] ||
[각주]
==== 국립극장 관련 임시 노선 ====
대개 공연 종료 후 1회 편도운행을 실시하나, 공연 규모에 따라 운행 수를 늘리거나 아예 일부 노선만 운행하는 경우도 있다.
|| 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
|| 劇02 || 국립극장 || [[히비야역]] || [[신바시역]] ||
|| 劇03 || 국립극장 || 히비야역 → [[유라쿠초역]] || 도쿄역(마루노우치 남쪽 출구) ||
|| 劇04 || 국립극장 || 히라카와초 → [[아오야마잇초메역]] → [[오모테산도역]] || [[시부야역]] ||
|| 劇05 || 국립극장 || [[한조몬역]] → [[요츠야역]] → __신주쿠역(동쪽 출구)__[* 휴일 일부 시간대에 통과] || [[신주쿠역|신주쿠역(서쪽 출구)]] ||
|| 劇06[* 현재 운휴 중이다.] || 국립극장 || [[쿠단시타역]] → [[에도가와바시역]] || [[이케부쿠로역|이케부쿠로역(동쪽 출구)]] ||
[각주]
==== 에도가와 경정 관련 임시 노선 ====
보트레이스 에도가와(에도가와 경정장)과 근처 지하철역을 연계하는 노선들이다. 경정장으로 가는 노선은 도중하차가 불가능하며, 경정장에서 출발하는 노선은 중간 정류장에서 승차가 불가능하다.
|| 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
|| 艇07[*E 편도운행. 최종 레이스가 종료한 후에만 운행한다.] || 에도가와 경정장 ||  || [[킨시쵸역]] ||
|| 艇08[*E] || 에도가와 경정장 || - || [[신코이와역]] ||
|| 艇10 || 에도가와 경정장 || - || [[히라이역(도쿄)|히라이역]] ||
|| 艇11 || 에도가와 경정장 || [[후나보리역]]ㆍ우키타 || [[니시카사이역]] ||
|| 艇11(折返) || 에도가와 경정장 || - || 후나보리역 ||
[각주]
==== 하루미 국제전시장 관련 임시 노선 ====
하루미 국제전시장과 주변 지하철역을 연계해주는 노선들이다. 과거 [[도쿄 빅 사이트]]가 없었을 때는 이 곳에서 각종 박람회와 동인행사 등이 열렸기 때문에 이 곳을 이용하는 손님들을 위해 운행되었다. 하지만 1996년에 도쿄 빅 사이트가 생기면서 전시장은 문을 닫았고, 현재는 도쿄 만에서 열리는 불꽃축제를 위한 대체수송 등으로 이용되고 있다. 하지만 오에도선이나 [[유리카모메]]가 생겨나면서 운행 횟수는 굉장히 적은 편.
|| 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
|| 晴01 || 하루미 국제전시장 ||  || [[도쿄역|도쿄역(마루노우치 북쪽 출구)]] ||
|| 晴02 || 하루미 국제전시장 ||  || 도쿄역(마루노우치 남쪽 출구) ||
|| 晴03 || 하루미 국제전시장 ||  || 도쿄역(야에스 방면 출구) ||
|| 晴04 || 하루미 국제전시장 ||  || [[토요스역]] ||
[각주]
==== 기타 임시 노선 ====
臨06(오시아게역 - 킨시쵸역)과 臨07(아사쿠사/가미나리몬 - 도쿄스카이트리역 - 오시아게역)은 2012년 7월 29일부로 폐선되었다.
|| 번호 || 기점 || 경유지 || 종점 ||
|| 臨01[* 현재 운휴 상태이다.] || [[이치노에역]] || [[카사이역]] || 니시카사이 테니스코트(구.에도가와 풀 가든) ||
|| 臨03[* 스미다강 불꽃축제 때에만 운행한다.] || 아사쿠사(코토부키초) || '''무정차''' || [[우에노역]] ||
|| 臨05[* 도쿄만 불꽃축제 때에만 운행한다. 하지만 2007년 이후로 운행하지 않는 중.] || [[토요스역]] || '''무정차''' || [[오다이바카이힌코엔역]] ||

 * [[2021년]]에는 [[COVID-19]] 백신 접종센터 셔틀버스를 운행하기도 했다.
 * [[2020 도쿄 올림픽]]을 위해 선수촌 방면 노선 등 올림픽 대비 임시 노선이 운행되고 있다. 노선번호는 TM-E00X번이다.
== 기타 정보 ==

=== 환승할인 ===
스이카나 파스모를 이용해서 승차한 뒤 90분 이내에 다른 도영 버스를 타면 어른 100엔, 아이 50엔이 할인된다.

단, [[도영 지하철]] 환승 할인은 불가능하다.

=== 1일 승차권(都バス一日乗車券 / 都バスIC一日乗車券) ===
2가지 방법이 있는데, IC카드에 1일 승차권의 정보를 기록하거나 운전수에게 현금을 내거나 IC카드로 지불하고 버스 1일권을 구입하면 된다.
도영버스를 하루 3회 이상 탄다면 구입하는 게 더 이득이다. 가격은 어른 500엔, 아이 250엔.
자세한 내용은 [[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/fare/otoku_bus_oneday.html|공식 홈페이지(일본어)]]를 참조할 것.

그런데 이거 말고도 도영에서 운영하는 [[도에이 지하철|지하철]], [[도덴 아라카와선|노면전차]], 도영 버스 등 모든 교통수단을 1일간 무제한 탑승할 수 있는 1일권([[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_metro.html|都営まるごときっぷ]])이 있는데 이쪽은 700엔이다. 버스 말고도 다른 도영의 교통수단도 이용한다고 하면 이쪽이 훨씬 낫다. 도쿄의 대중교통 자체가 중장거리는 버스보다 지하철이 훨씬 편리하기 때문에 하루종일 버스만 탈 수 있는 500엔 1일권보다는 통합권이 웬만하면 더 낫다.

통합 1일권은 도영지하철의 아무 역이나 도영버스 영업소에서 구입가능하고 버스를 먼저 탄다고 하면 운전수에게 구입하면 된다.

== 기타 ==
도영버스가 1961년부터 2017년까지 56년간 연속으로 적자였다는 충격적인 사실이 보도되었다.[* 사실 적자가 발생해도 복지 차원에서 운행하고 있는 것이다. 그래서 교통만큼은 적자여도 운행을 계속하고 있다.]
[[http://toyokeizai.net/articles/-/180531|東京都バスは､なぜ56年も営業赤字なのか]]

승객을 받는 영업소에서는 사무실에서 [[PASMO]]를 충전할 수 있다. 버스 안에선 1000엔만 충전할 수 있지만 사무실에서는 그 이상 비교적 자유롭게 충전할 수 있다.

[[분류:도영 버스]]