[include(틀:프로젝트 문서2,프로젝트1=나무위키 철도 프로젝트,프로젝트2=나무위키 대경권 프로젝트)] [include(틀:미개통구간)] ||<-6><#0054A6><:> {{{+2 {{{#ffffff '''동대구역'''}}}}}} || ||<:><-2><|4>[[서울역|{{{#!html
서울 방면}}}]][[대구역|대　구]][br]← 3.2 ㎞||<:><-2><|2>[[ITX-새마을|{{{#!html
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}}}]]{{{#red (미개통)}}}||<:><-2> [[경산역|{{{#!html
경산 방면}}}]]--[[경산역|경　산]]--[br]12.3 ㎞ →|| ||<-6><:>{{{+2 '''동대구역'''}}}[br](신세계백화점)|| ||<:><-2>[[설화명곡역|{{{#!html
설화명곡 방면}}}]][[신천역|신　천]][br]← 0.9 ㎞||<-2><:>[[대구 도시철도 1호선|{{{#!html
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(135)}}}]]||<:><-2> [[안심역|{{{#!html
안심 방면}}}]][[동구청역|동구청]][br]0.9 ㎞ →|| ||<-6>[include(틀:지도, 장소=동대구역, 너비=100%, 높이=100%)]|| ||<-6><:>'''{{{#ffffff 다국어 표기}}}'''|| ||<:><-2>[[영어]] ||<:><-4>Dongdaegu || ||<:><-2>[[한자]] ||<:><-4>東大邱 || ||<:><-2>[[중국어]] ||<:><-4>东大邱|| ||<:><-2>[[일본어]] ||<:><-4>トンデグ || ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<:><-2>일반철도||<:><-4><|2>[[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 신암동 295|| ||<:><-2>~~[[대구권 광역철도|대구권[br]광역철도]]~~|| ||<:><-2> [[대구 도시철도 1호선|1호선]]||<:><-4>[[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 신천동 329-5|| ||<:><-6>'''{{{#ffffff 관리역 등급}}}'''|| ||<:><-6>[[관리역]][br](1급 / 코레일 대구본부)|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 운영기관}}}'''|| ||<:><-2><#0054A6>[[KTX|[[파일:KTX2.png|width=50px]]]]||<:><|2><-4>[[한국철도공사|[[파일:koraill_ogo.jpg|width=100]]]][* 코레일에서 [[SRT]] 매표업무까지 관할한다.]|| ||<:><-2><#6D1F60>[[SRT|[[파일:Untitled-1.png|width=50px]]]]|| ||<:><#D93F5C><-2>[[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]]||<:><#ffffff><-4>[[대구도시철도공사|[[파일:DTRO_logo.jpg|width=180]]]]|| ||<:><-2>~~[[대구권 광역철도|대구권[br]광역철도]]~~||<:><-4>미정|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 일반 철도}}}'''|| ||<:><-3>[[경부선]] 개업일||<:><-3>1969년 6월 10일|| ||<:><-3>[[경부고속선]] 개통일||<:><-3>2015년 8월 1일[* 대구 도심 구간 최종 개통일이다. 대구남연결선을 비롯한 대구 이남 고속전용선 구간은 2010년 11월 1일 개통.]|| ||<:><-3>[[KTX]] 영업개시일||<:><-3>2004년 4월 1일|| ||<:><-3>[[ITX-새마을]] 영업개시일||<:><-3>2014년 5월 12일|| ||<:><-3>[[무궁화호]] 영업개시일||<:><-3>1984년 1월 1일|| ||<:><-3>[[SRT]] 영업개시일||<:><-3>2016년 12월 9일|| ||<-6><:>'''{{{#ffffff 열차거리표}}}'''|| ||<:><-2>[[서울역|{{{#!html
서울 방면}}}]][[대구역 |대　구]][br]← 3.2 ㎞||<:><-2>'''[[경부선]]'''[br]동대구||<:><-2> [[부산역|{{{#!html
부산 방면}}}]][[고모역|고　모]][br]5.5 ㎞ →|| ||<:><-2>[[금천구청역|{{{#!html
금천구청 방면}}}]][[김천(구미)역 |김천(구미)]][br]← 53.1 ㎞||<:><-2>'''[[경부고속선]]'''[br]동대구||<:><-2> [[부산역|{{{#!html
부산 방면}}}]][[신경주역|신경주]][br]49.0 ㎞ →|| ||<-6><:>[[동대구역 #s-9|{{{#ffffff '''↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓'''}}}]]|| {{{+1 東大邱驛 / Dongdaegu Station }}} {{{+1 東大邱驛(驛) / Dongdaegu Station(Station) }}} * [[대구 도시철도 1호선]] 개업일: 1998년 5월 2일 * [[대구권 광역철도]] 영업개시일: 2019년 예정 * 반대편 횡단: 불가능 [[파일:attachment/ddgst.jpg]] [[대구 도시철도 1호선|도시철도]] 동대구역 측 광장에서 바라본 [[한국철도공사]] 동대구역. 사진 오른쪽에 보이는 도시철도 연결 통로와 광장은 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사로 2014년에 철거됐다. [목차] == 개요 == === 일반 철도 === '''대구광역시의 관문''' [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 신암동 295 소재. [[KTX]]와 [[SRT]]가 정차하며, 번화가에 있는 관계로 확장이 불가능해서 더 이상 규모를 키울 수 없는 [[대구역]]을 대신하는 [[대구광역시]]의 간판 철도역이다. 그 위상은 [[한반도]]에서 '''열차 정차 순위 1위, 이용 승객 순위 2위'''의 철도역(1위는 [[서울역]])으로, 바로 옆에 위치한 [[신세계 동대구 복합환승센터]]와 묶어서 대구의 관문으로 통한다. [[서울역]], [[용산역]], [[영등포역]], [[대구역]] 등의 [[민자역사]]들과 달리 본래 업무에 충실한 철도역으로서의 기능만 가졌으나, 바로 옆에 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]]가 완공되면서 위의 역들처럼 상업시설의 기능도 가지게 되었다. 1950년대 이후 [[경부선]]의 수송량이 날로 증가하여 대구쯤의 위치에도 열차의 입환, 정비, 주박 등을 위한 시설이 요구됨에 따라 넓은 부지에 많은 선로를 확보한 역이 필요해졌다. 하지만 기존 [[대구역]]은 도심에 위치하고 주변의 도로망이 복잡해짐에 따라 더 이상의 확장이 불가능한 관계로, 도심에서 조금 떨어진 위치에 새로운 역을 짓기로 하여 [[선개통 후완공|1969년 역사가 일부분만 준공된 상태에서 우선 개업한 후 1971년 12월 29일에 준공되었다]]. 언뜻 보기에는 대구 시내 중심가에서 강 건너 멀리 떨어져 있는 것처럼 보이지만, 사실은 [[시내버스]]나 [[전철]]로 15분 내로 갈 수 있을 정도로 도심에서 멀지 않다. [[서울특별시|서울]]로 치면 [[서울역]]에서 [[용산역]] 정도이고 [[부산광역시|부산]]으로 치면 [[부산역]]에서 [[남포동(부산)|남포동]] 정도의 거리일 뿐이다. 이후 [[2004년]]에 [[경부고속철도]] 1차 개통을 맞아 동대구역 남쪽에 새로운 역사를 짓고 구 역사와 통합했다. 이 때 구 역사도 외관을 리모델링했기에 밖에서는 잘 구분이 안 되지만, 안으로 들어가 보면 어디까지가 구 역사고 어디까지가 신 역사인지 알 수 있다. 이후에도 맞이방을 하나 더 만들어 놓은 상태다. 이 제2맞이방에서 영화 [[부산행]]의 [[대전역]] 대합실 장면을 촬영했다. [[대전역]] 대합실을 통제하고 영화를 촬영하려면 엄청난 혼란을 불러올 수 있지만 여긴 아직 한산해 통제가 훨씬 쉽기때문이다. [[파일:external/thimg.todayhumor.co.kr/1469545247d40f782c32864705a5cd56692502187a__mn18046__w740__h482__f77235__Ym201607.jpg|width=500]] ▲ 옛 역사. [[http://www.yeongnam.com/Photo/2012/03/27/L20120327.010010750510001i1.jpg]] 현재는 사진 우측 하단 하얀 건물이 보이는 자리에 주상복합 오피스텔이 들어서 있다. 철로를 건너는 고가교 바로 옆에 붙어 있는 선상역사며, 주 출입구가 고가교 쪽으로 나와 있는 형태라 역사가 주변 지형보다 약간 높게 세워져 있다. 그래서 [[서울역]], [[용산역]] 등 타 선상역사와 달리 역입구 높이가 맞이방 높이 그대로며, 거기서 한 층 내려가면 바로 승강장이다. 즉 올라갔다가 내려가지 않아도 된다는 것. 선상역사가 아닌 다른 역들도 규모있는 역들은 육교나 지하도를 오르락내리락 해야되기 때문에 계단은 확실히 덜 오르락내리락 해도 된다. 역까지 걸어올라간다면 힘들겠지만. 현재는 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사로 철거되고 없지만, 사진에 있는 삼각형 모양의 뿔은 도시철도 동대구역의 자연채광창이다. [[경기도]] [[평택시]]에 있는 [[송탄역]]과 대략 비슷한 형태라고 생각하면 된다. 실제로 [[대구역]]과 동대구역의 크기를 비교하면 동대구역이 철도역 부분만 치더라도 대략 2~3배 이상 크다. 그래서 철도업계 종사자나 [[철도 동호인]]들에겐 서울-대전-대구-부산이란 나열보단 서울-대전-'''동대구'''-부산. 줄여서 [[서대동부]]가 훨씬 익숙한 것이다. 다른 지역에 있는 타는 곳 안내판에도 '동대구 방면'으로 나온 역이 '대구 방면'으로 나온 역보다 훨씬 많다. 동대구역이 말 그대로 대표적인 역이기에. 이러한 사실을 잘 모르는 외지인들이 있다. 대구에서 가장 큰 역은 [[대구역]]이라고 생각하기 쉽기에 실제 고속철도 운행 전에 인터넷에서 열차를 검색하던 사람들 중 '대구 가는 [[새마을호]]가 왜 검색이 안 되느냐'고 질문하는 이들이 좀 있다. 때문에 동대구역의 이름을 대구역으로 바꾸고 [[대구역]]은 서대구역 또는 대구중앙역으로 명칭을 변경해야 한다는 주장도 심심치 않게 나온 적이 있으나 번번이, 이런 저런 이유로 반대에 부딪치다가 흐지부지되었다. 그리고 미개통이긴 하지만 [[서대구역]] 자체는 존재한다. 주변 지역의 번화한 정도나 유동 인구는 [[대구역]]에 비해 확연히 떨어진다. 당초 동대구역을 지은 이유부터가 [[대구역]]은 주변 지역이 너무 활성화됨에 따라 확장이 불가능해졌기 때문임을 생각하면 당연한 일이다. [[대구역]] 맞은편에는 바로 대구의 최대 번화가인 '''[[동성로]]'''가 있다. 2016년 연말에 [[대구신세계]]라는 네임드급 상업시설이 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]과 함께 들어왔기에 앞으로 동대구역쪽의 유동인구는 자연히 늘어날 것이다. [[파일:external/www.gameplanet.co.kr/3aa3922bde4f799e072282105be6de07.jpg]] [[KOF 2002 UM]]에서 한국 배경 스테이지가 되어 충실하게 재현되기도 했다. [[김갑환]]과 [[장거한]]이 대구 출신. 혹시 이 게임을 플레이하고 싶은 대구 시민이라면 [[오락실/대구|달성동 에덴게임장]]에 가는 것을 추천한다. 동대구역에서 출발한다면, 동대구역앞에서 [[대구 버스 156|156번]], [[대구 버스 524|524번]]을 타고 섬유회관에서 내려서 [[달성공원역]]으로 걸어가다 보면 나온다. 향후 [[대구권 광역철도]]가 개통된다면 동대구역에서 [[달성공원역]]까지 직행으로 갈 수도 있다. === 대구 도시철도 1호선 === [[대구 도시철도 1호선]] 135번. 벽면 색상은 {{{#skyblue 하늘색}}}. 부역명으로 '''[[신세계백화점]]'''이 추가됐다. ==== 역 정보 ==== [[파일:attachment/동대구역(도시철도)/dondagu.jpg|width=550]] 역안내도 곡선형 [[상대식 승강장]]이며, 역명은 당연히 바로 옆에 이전부터 있던 [[경부선]]/[[경부고속선]] 동대구역에서 따 왔다. [[경부선]] [[대구역]]과 1호선 [[대구역(도시철도)|대구역]]의 경우, 지하에 서로 연결 통로가 있고 엘리베이터로도 이동이 가능하다. [[경부선]] [[대구역]] 화장실을 정면으로 볼 때 기준으로 좌측 구석에 엘리베이터가 있는데, 이거를 이용하면 [[한국철도공사]] 관할의 지하 출구(주차장 옆에 있는 북부역 출구) 쪽으로 연결된다. 반면 동대구역의 경우, 전철역과 철도역사가 좀 떨어져있다. [[경부선]] 선로를 가로질러야 전철역이 나오기 때문에 [[경부선]] 동대구역이 신암4동에 소재하는 반면, 지하철 동대구역은 철로 건너편의 신천4동에 있다. 때문에 전철역에서 내려서 동대구역으로 가려면 에스컬레이터를 타고 분수대를 지나 동대구역 입구로 들어가야 한다. 반대의 경우에도 마찬가지. 그래도 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 개장 이후에는 동대구역 광장 쪽으로 폴사인이 보이기 때문에 [[대구역(도시철도)|지하철 대구역]]보다 더 찾기 쉽다. 이 역은 [[동구청역]]에서 신암남로를 쭉 따라오다가 동부로 쪽으로 가는 왼쪽으로 꺾는 곳의 시작점에 위치하고 있어서, 곡선의 각도가 꽤 있어 승강장과 열차 사이의 단차가 꽤나 있으므로 승, 하차시 주의해야 한다. 예전에는 4번 출구로 나오면 금호/천일 터미널과 직통으로 연계되었지만, 금호/천일 터미널과 연결 통로는 2014년 초 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사로 철거됐다. 이 역의 깊이는 심도 20.4m로 다른 1호선 역들에 비해 상대적으로 깊은 편인데, 이는 [[경부선]] 선로를 넘어가야 하기 때문이다. 아는 사람들은 전부 다 지상 ↔ 승강장 사이를 '''직통으로''' 연결해 주는, 즉 [[바로타]]가 가능한 엘리베이터를 이용한다. 여객 수요는 주변의 [[경부선]] 동대구역, [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 인해 1호선 역 가운데 [[중앙로역(대구)|중앙로역]]의 뒤를 이어 2위. 이 역을 기점으로 [[안심역|안심]] 방면의 역들은 [[K-2|고도제한]] 등의 이유로 인구가 적어서, 승객 수가 적다. 출구가 4개 모두 한쪽 구석에 위치하고 있는데, 옛 한진/중앙/동양터미널 쪽으로는 출구가 없다. 이 때문에 지하철 동대구역 건너편에 있는 옛 고속터미널(한진/중앙/동양터미널)을 이용하려면 출구에서 나와 길을 건너야 했다. 한때 [[대구 지하철 참사]] 직후 같은 해 10월 21일에 [[중앙로역(대구)|중앙로역]]을 무정차 통과하는 방식으로 다른 역들의 영업을 재개할 때까지 임시로 시종착역이 된 [[흑역사]]가 있었다. [[교대역(대구)|교대역]] ↔ 동대구역 구간은 이 구간을 가는 탑승객에게 임시 통행권을 배부하여 [[전세버스]] 혹은 시내버스 예비차로 나르곤 했다. 그러나 당시 [[대구 지하철 참사]]의 [[트라우마]]에 빠져 있었던 시민들은 폐쇄된 6개 구간을 가기 위해서 불편함을 감수해 가며 지하철을 타려고 하지 않았기 때문에, 이용객 수는 결국 바닥을 쳤다. '''지금도 [[2003년]] 지하철 화재 참사의 [[트라우마]] 때문에, 사고 당사자가 아니어도 전철을 아예 기피하는 [[대구광역시|대구]] 시민들이 간혹 있다.''' 이 역에는 건넘선이 없고, 건넘선이 설치되어 있는 [[동구청역|큰고개역]]에서 선로를 돌려서 운행했다. 당시 셔틀버스는 시내버스 승강장이 아닌, 옛 금호/천일 터미널 옆의 인도상에서 대기했다가 다시 출발했다. 이쪽으로 들어가기 위해 [[고속버스]]들이 드나드는 고속터미널 뒷길인 신천4동[[우체국]]으로 돌려서 금호/천일 터미널로 들어왔다. 지하 1층 대합실 양쪽 끝에 지하 2층 전시장으로 향하는 계단이 있지만, 해당 전시장은 거의 쓰이지 않고 폐쇄되어 있다. 게다가 지하철역에서 열리는 전시 행사는 주로 [[용산역(대구)|용산역]]과 [[대공원역(대구)|대공원역]]에서 시행되고 있다. ~~[[안습]]~~ [[반월당역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]]과 함께 [[2009년]] 6월 [[스크린도어]]가 설치됐다. 동대구역 ~ [[EXCO|엑스코]]까지 가는 도시철도 건설(가칭 : [[엑스코선]])을 대구시청에서 계획하고 [[http://www.kbs.co.kr/player/openk/player.php?auto=Y&ad=N&title=뉴스9(대구)&url=T2003-0116_S000_20160420_PS-2016062324-01-000_01_00_00_M4H21000.mp4&type=701&start=40&end=151&popup_screen=n=|#1 뉴스 보게 되면 2017년에 예비타당성조사를 신청하는 거로 되어 있다.]] 예타를 통과해서 공사에 들어간 후 개통하게 되면, 동대구역은 1호선, 광역전철, 엑스코선 환승.... 대구에도 3개 노선 환승역이 생기게 된다. 더불어 공청회에서 공개한 [[국채보상로]]선이라는 노선도 이 역을 시종착역으로 삼고 있다. ~~아마 [[중앙로역(대구)|중앙로역]], [[반월당역]]을 제치지 않을까?~~ ~~대구판 [[신도림역]]~~ 2.28 공원을 중심으로 롯데시네마엔 [[건담베이스]], 맞은편에 노보텔과 [[교동]] 전자상가, [[동아백화점|동아아울렛]], [[코믹프라자]]가 있으며 바로 건너면 [[교보문고]]와 [[알라딘]] 중고서점이 있는 등, '''중앙로의 중심이다.''' --아, 물론 애니메클럽이랑 에스닷과 88게임랜드도-- 2.28공원까진 [[반월당역]]이든 [[중앙로역(대구)|중앙로역]]이든 어느 정도 걸어가야 한다. 만약에 개통된다면 [[시청역]]과 가칭 [[대구문화방송|MBC역]]이 해당 노선에 들어갈 가능성이 높다. [[대구역(도시철도)|지하철 대구역]]처럼 승강장과 지상으로 직결되는, 일명 '''[[바로타]]'''가 가능한 [[엘리베이터]]가 설치되어 있는 역이다. [[바로타]]용 엘리베이터는 옛 고속터미널 정면으로 바라보는 엘리베이터가 안심방면, 동대구역네거리 쪽에 있는 엘리베이터가 설화명곡방면 [[바로타]]용 엘리베이터다. 하지만 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사로 인해 몇몇 엘리베이터들이 철거 및 이설/임시가설이 되면서 굉장히 [[중구난방]]이 된 상태였다가, 설화명곡방면 [[바로타]]가 막혔고 한때 안심방면 바로타만 이설해서 가동했다. 승강장이 상대형이기 때문에 [[대구역(도시철도)|대구역]]처럼 방향별로 엘리베이터 출구가 다르다. 2016년 중에도 또 한 번의 [[대격변]]으로 임시 연결 통로와 출구가 직결된 상태며, 먼저 신축이 완료된 3번 출구가 우선 개방됐다. [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 개장 후에는 [[대구신세계]]/[[신세계 동대구 복합환승센터|동대구터미널]] 연결 통로 쪽에 2번 출구가 신축됐다. [[대구신세계]]가 오픈하고 얼마 후에는 [[동대구로]] 아래쪽에 신설한 구름다리 옆에 1번 출구의 신축이 완료됐고, 설화명곡방면 [[바로타]] 엘리베이터가 재개방됐다. 4번 출구는 완전히 말소됐으며, 4번 출구의 폐지로 [[잉여]]가 된 폴사인은 [[동대구로]]에서 보이는 3번 출구의 동대구역 광장 쪽으로 이전하여 설치했다. == 일반철도 열차 운행 == [[파일:attachment/동대구역.jpg|width=80%]] 동대구역엔 모든 열차가 다 정차한다. * 경부선 KTX : [[서울역|서울]] ↔ [[대전역|대전]]까지만 운행하는 #282~#284 편성은 예외. * ITX-새마을 * 무궁화호 : 역시 [[서울역|서울]] ↔ [[대전역|대전]]까지만 운행하는 #1311~#1318 편성은 예외. 그리고 이 역은 [[경부선]]과 구 [[대구선]](폐선)의 분기역이기도 하며, KTX-산천 [[복합열차]]가 분리 운행되는 역이다. --승차 전에 방송 잘듣고 타야된다-- 2016년 현재 [[서울역|서울]] 방면, [[용산역|용산]] 방면, [[부산역|부산]] 방면, [[마산역|마산]] 방면, [[진주역|진주]] 방면, ~~[[강릉역|강릉]]~~, [[정동진역|정동진]], [[안동역|안동]] 방면(1일 상/하행 각각 2회), [[영주역|영주]] 방면, [[포항역|포항]]방면, [[태화강역|태화강]] 방면([[부전역(동해선)|부전역]]) 시종착 [[대구선]], [[동해선]] 경유 [[무궁화호]]) 열차가 운행된다. 2015년 철도통계연보에 의하면 '''[[한국철도공사]]의 전 열차역 가운데 승객 수가 [[서울역]]에 이어 2위'''(서울역 35,224,006명, 동대구역 19,276,509명, 부산역 18,772,202명, 대전역 17,132,126명)이며 또한 '''[[서울역]]을 제치고 열차 정차 횟수 1위'''를 자랑하는 거대한 역이다.(그만큼 시끄럽다) [[서울역]]은 [[경부선]]만 취급하지만, 동대구역은 [[경부선]], [[중앙선]], [[동해선]], [[경전선]], [[경북선]], [[영동선]]을 취급하니 자연적으로 열차 편수가 많아질 수밖에 없다. [[서울역]]에서 출발하는 열차는 대부분 [[경부선]]을 따라 내려오다가 대부분 동대구 이후에 분기되기 때문에 [[부산역]]보다도 정차 횟수가 훨씬 많고, [[장항선]], [[충북선]], [[대전역]] 종착 등의 극히 일부를 제외한 대부분의 [[서울역]] 착발 열차는 동대구역에 정차한다. [[서울역]]을 출발한 [[KTX]] 열차 승객의 절반 가까이는 이 역에서 하차하고 동대구발 KTX는 이미 출발 역인 이 역에서 이미 매진인 경우가 많았었다. 2단계 개통 이후 동대구 착발 KTX 열차는 사라졌지만, 좌석난 때문에 다시 왕복 1편성이 부활하였다. [[KTX-산천]] 열차가 투입되었으며, #272 열차는 서울역에 종착한 후 [[마산역|마산]]행 #411열차로 열번을 바꾸고 다시 운행했다. 그 후 다이어 변경으로 폐지되어 동대구 종착 KTX가 없었다가 2016년 12월 [[SRT|수서고속철도]] 개통과 더불어 [[서울역|서울]] ↔ 동대구만 오가는 KTX가 상하행 1편성씩(#281, #286) 배치됐다. 단, 하계 대수송 기간이나 명절 대수송 기간 한정으로 임시열차로 추가 운행하는 경우가 있긴 하다. 이 역은 13개씩이나 되는 승강장에, 열차들 사이의 시간 간격이 좁아 '''열차를 잘못 타는 일이 없도록 유의해야 한다!''' 한마디로 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]이 일어나는 역이다. ||<:> 시간 (출발 기준) ||<-2><:> 하행선 ||<-2><:> 상행선 ||<:> 비고 || || 18:02 || [[SRT]] || [[부산역|부산]]행 || || || || || 18:04 || || || [[KTX]] || [[서울역|서울]]행 ([[마산역|마산]]발) || || || 18:08 ||<|2> [[KTX-산천]] || [[포항역|포항]]행 || || ||<|2> 중련 열차 || || 18:11 || [[마산역|마산]]행 || || || || 18:14 || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 ([[용산역|용산]]발) || || || || || 18:15 || || || [[KTX-산천]] || [[서울역|서울]]행 || || || 18:20 || || || [[SRT]] || [[수서역|수서]]행 || || || 18:22 || [[SRT]] || [[부산역|부산]]행 || || || || || 18:24 || || || [[ITX-새마을]] || [[서울역|서울]]행 || || || 18:25 || [[무궁화호]] || [[부산역|부산]]행 || || || || || 18:30 || [[무궁화호]] || [[포항역|포항]]행 || [[SRT]] || [[수서역|수서]]행 || || || 18:35 || [[무궁화호]] || [[마산역|마산]]행 || || || || || 18:36 || || || [[KTX]] || [[용산역|용산]]행 ([[포항역|포항]]발) || || || 18:37 || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 ([[수원역|수원]] 경유) || || || || || 18:42 || [[SRT]] || [[부산역|부산]]행 || [[KTX]] || [[서울역|서울]]행 ([[수원역|수원]] 경유) || || || 18:51 || || || [[KTX]] || [[서울역|서울]]행 || || || 18:54 || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 || || || || || 18:59 || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 ([[경산역|경산]] 경유) || || || || || 19:00 || || || [[SRT]] || [[수서역|수서]]행 || || || 19:00 || || || [[ITX-새마을]] || [[서울역|서울]]행 ([[신해운대역|신해운대]]발) || || || 19:01 || [[무궁화호]] || [[부산역|부산]]행 || || || || || 19:04 || [[SRT]] || [[부산역|부산]]행 || || || || || 19:05 || [[무궁화호]] || [[부전역(동해선)|부전]]행 ([[경주역|경주]] 경유) || || || || 위의 표를 보면 알겠지만, '''63분 동안 25편성'''이 운행된다. 특히 하행선의 경우 이 시간대에는 '''평균 4분에 한 대 꼴'''로 운영되는 것을 볼 수 있다. 더욱이 여기서는 빠졌지만 18:05에 [[태화강역|태화강]]발 [[무궁화호]]가, 18:48에 [[부전역(동해선)|부전]]발 [[무궁화호]]가 이 역에 종착한다. 이게 얼마나 대단한 것이냐면, 평일 이 시간대에 [[대구 도시철도 1호선]] 동대구역이 5분의 배차간격을 두고 24편성이 운행된다. 도시철도보다 더 많이 운행한다는 뜻이다. ~~여기에 지연 크리로 혼돈의 동대구역~~ 이런 상황때문에 동대구역에서는 많은 승객들이 헷갈려 해서 역무원에게 문의가 빗발치기도 하고, 승객들의 착오로 열차를 바로 눈앞에 놓치는 일들도 비일비재 하다. 따라서 동대구역에서는 반드시 자기가 탈 승강장과 시간뿐만 아니라 열차번호까지 꼼꼼히 확인하는 습성을 가지도록 하자. ~~웬만한 유럽 [[중앙역]] 싸대기 휘갈기는 동대구역의 위엄~~ 그리고 '''동대구역과 달리, [[대구역]]에는 [[KTX]]가 안 선다.''' 애초부터 주변의 상업지구 때문에 확장이 불가능한 [[대구역]]을 대체할 목적으로 동대구역을 건설한 것이기 때문에 어찌 보면 당연하다. 동대구역은 본래 자체 화물 취급(소화물 등) 및 화물 중계역(조차장)의 기능도 담당했으나, 2005년 11월 [[대구선]] 이설과 함께 [[가천역]]이 새로 생기고 나서부터는 화물 중계 기능이 [[가천역]]으로 대부분 이전했고 결국 2009년에 공식적으로 화물 취급을 중단했다. [[2015년]] [[8월 1일]]부터 [[경부고속선]]의 대구 도심구간 전용선이 개통되면서 열차 운행 시간이 10분 이상 단축될 것이라는 말과 달리 6~7분 단축됐다. 심지어 김천구미-부산 하행은 400원 비싸지고 2분 연장되었다!!! 다행히 상행은 2분 단축되었지만... [[KTX]] 요금은 전용선 탄다고..... 서울~[[대전역]]에서 탑승시 일반석 기준으로 1,000원 오른다. 또한 동대구역은 [[RDC]]의 터미널역인데, 현재 운행 중인 RDC 열차 중 [[광주역]] - [[광주송정역]] 간 셔틀열차를 제외하면 모두 동대구역에서 발착한다. 새벽 4시 정각에 출발하는 [[서울역|서울]]행 [[무궁화호]] 열차가 나름대로 역사가 깊은 열차다. 1980년대 [[통일호]] 시절에도 그 시간 그대로 다니던 고정 다이어로, [[서울특별시]] 지역 출퇴근 역할도 겸하고 있다. [[고속버스]]가 없는 시간대에 서울행 첫차로 나가는 새벽열차다. [[서울역]]에는 8시 ~ 8:10경 도착. 다이어에는 아침 8시 5분 도착으로 나온다. [[유스퀘어]]에 새벽 4시 고속버스가 있다면, 동대구역에는 새벽 4시 무궁화호가 있는 셈. 이거 다음으로 서울 가는 열차는 오전 5시 50분 [[KTX]]다. 단 월요일에만 5시 40분 KTX가 있다. 고속버스도 월요일에만 새벽 5시 서울행 첫차가 있다. 새벽 4시 5분 무궁화호 #1302번 열차는 2016년 12월 9일부터 8시 5분으로 변경되어서 동대구역에서 출발하는 서울행 무궁화호 첫차는 6시 39분 #1202번 부산발로 변경되었다. 2017년 2월 28일부터 새벽 4시 30분 동대구역을 출발하여 6시 29분 대전역을 지나 8시 42분 서울역에 도착하는 무궁화호 첫차가 다시 생긴다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&oid=421&aid=0002550642&sid1=001|#]] == 승강장 == === 일반 철도 === ||<-30><:>↑ [[고모역|고모]]|| ||||<:><#808080>{{{#ffffff 1}}}||<:>| ||<:>| ||<:><#808080>{{{#ffffff 2}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 3}}}||<:>| ||<:>| ||<:>| ||<:><#808080>{{{#ffffff 5}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 6}}}||<:>| ||<:>| ||<:><#808080>{{{#ffffff 7}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 8}}}||<:>| ||<:>| ||<:><#808080>{{{#ffffff 9}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 10}}}||<:>| ||<:>| ||<:><#808080>{{{#ffffff 11}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 12}}}||<:>| ||<:>| ||<:><#808080>{{{#ffffff 13}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 14}}}||<:>| |||| ||<-30><:>↓ [[대구역|대구]]|| || 번호 || 방면 || 정차열차 || || 1 || 임시홈 || 경북관광순환열차, [[무궁화호]](04:00, 05:40, 11:18, 17:32발) || || 2[br]3 || [[대구선]], [[경전선]], [[동해선]] || 대구선‧동해선 전 열차, 영주‧강릉 방면 무궁화호(06:10, 16:20발), 동대구 착발 경전선 무궁화호 || || 5[br]6 || [[경부선]], [[경전선]] || 하행 전 열차 || || 7[br]8 || [[경부고속선]] || 하행 전 열차[*예외 KTX #281, #286 열차(동대구역 시종착)] || || 9[br]10 || [[경부고속선]] || 당역 종착, 서울‧용산 방면 KTX(06:40) || || 11[br]12 || [[경부고속선]] || 상행 전 열차[*예외 KTX #281, #286 열차(동대구역 시종착)] || || 13[br]14 || [[경부선]] || 상행 전 열차 || [[경부선]], [[경부고속선]] 이외의 승강장은 열차의 상황에 따라 유동적이다. 1번과 2번 승강장은 본래 [[대구선]] 방면 열차의 승강장이였으나 대구선이 이설되고 한동안 동대구 - [[제천역|제천]] [[무궁화호]]가 이용하다가 해당 열차가 [[중앙고속도로|수요 감소로 폐지된 후]] 한동안 비어 있다가 [[경북관광순환테마열차]]가 사실상 전용 승강장으로 사용하고 있다. [[대구권 광역철도]]가 1, 2번 홈을 사용하도록 예정되어 있다. 이렇게 되면 엄청난 [[평면교차]]에 시달리게 된다. 착공단계에서 설계변경이나 입체 교차선 건설이 불가피하다. 4번 선로는 통과선로여서 승강장이 없으며, 기존의 11번에 있었던 통과선로는 13, 14번 승강장을 신설하면서 해당 선로를 걷어낸 후 아예 번호를 빼 버렸다. 현재 KTX와 SRT를 7~12번 승강장에서 취급하는 중이다. 확장 공사 후 본래 6면 12선에서 7면 14선이 되었다. 9, 10번 승강장은 2016년 12월 9일 시간표 개정 이후에 생긴 동대구 시종착 KTX가 이용하고 있다. 일반철도 한정으로 가장 많은 승강장을 가지고 있다. 그때그때 확장공사를 덧대어 승강장을 확보한 것이라 승강장으로 가는 육교의 형태가 독특하다. 특히 13, 14번은 주 역사 건너편에 있는 제 2 맞이방으로 가서 넘어가거나 아니면 11, 12번 승강장 에스컬레이터 입구에서 ㄱ자로 꺾어 들어가야 나오는 위치에 존재하는 약간 복잡한 구조를 가지고 있다. 또한 1번 승강장의 상행방향의 계단은 리모델링된 다른 승강장의 계단과 달리 개통 당시의 구조를 그대로 간직하고 있다. === [[대구 도시철도 1호선]] === ||<-4><:>[[동구청역|동구청]] ↑|| ||<:><#D93F5C>{{{#ffffff 하}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:><#D93F5C>{{{#ffffff 상}}}|| ||<-4><:>↓ [[신천역|신천]]|| ||<:><#D93F5C>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[대구 도시철도 1호선]]||[[아양교역|아양교]]·[[신기역(대구)|신기]]·[[반야월역(도시철도)|반야월]]·[[안심역|안심]] 방면|| ||<:><#D93F5C>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[대구 도시철도 1호선]]||[[중앙로역(대구)|중앙로]]·[[반월당역|반월당]]·[[명덕역|명덕]]·[[설화명곡역|설화명곡]] 방면|| == 주변 교통 == 바로 앞에 같은 이름의 [[대구 도시철도 1호선|도시철도]] 동대구역과 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]이 있다. 그런데 [[대구 도시철도 1호선|도시철도]] 동대구역과 생각 외로 거리가 멀다! 중앙 개찰구를 중심으로 대략 400m 가량 떨어져 있다. 2번 출구 옆의 연결 통로를 정면에서 볼 때 기준으로 2갈래로 나뉘어 있는데, 좌측은 [[대구신세계]]가 있고 우측은 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 연결 통로다. [[무빙워크]]를 통해 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 이동 자체는 어렵지 않은데, 문제는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 매표소가 3층에 있다는 것.....~~근데 2번 출구도 3층이기 때문에 시외버스를 탈꺼면 3층에서 표을 구할수 있고 도시철도나 시내버스도 들어가자마자 나오는 에스컬레이터타고 가면 나온다~~ 역과 좀 떨어진 곳에 파티마병원, [[평화시장(대구)|평화시장]], [[KT]] 동대구지사가 있으며, 지하철 [[동구청역]] 너머로 [[동구(대구)|동구청]] 및 성동고가차도, 동명의 지하철역 너머의 동대구역네거리에 동부소방서가 있다.이 동부소방서는 [[대구신서혁신도시]] 이전설이 들리고 있다. [[대구역]]과는 지하철로는 3개 역 거리 정도로 가까워서 동대구역~[[대구역]] 구간은 [[새마을호]] 정차역 중에서는 가장 간격이 짧다. 그리고 차로 10~15분 거리에 [[대구국제공항]]도 있으며, 공항으로 가고 싶으면 [[경부선]] 철로변의 동대구역지하도 정류장에서 시내버스를 이용하면 된다. [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사를 하면서 기존 연결 통로가 폐쇄됐다. 임시 연결 통로가 설치되긴 했는데, [[동대구로]]와 나란히 놓여 있다가 방향을 틀어서 임시로 가설한 지하철 출구로 가는 형태인지라 지하철 타러 가는 동선이 더 늘어났다. 게다가 임시로 만든 외부 통로의 일부가 2015년 1월 폐쇄되어 지하철 이용시의 불편은 당분간 계속될 듯하다. 이 임시가설 통로 중간에 [[우리은행]]/[[대구은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이 있는 동대구역 광장 쪽으로 나가는 곳이 뚫려 있어서 그나마 동선은 쥐꼬리만하게 짧아졌다만, 하필이면 [[현금 자동 입출금기|ATM]] 바로 옆에 '''흡연구역'''이 있어서 담배를 싫어하는 사람들에게는 꽤 거북하다. 그리고 이 통로 끝에 3번 출구가 신축되어 동대구역 광장으로 직결된다. 지하철, 시내버스 등 대중교통의 요충지다. 위의 설명처럼 [[대구 도시철도 1호선]] 동대구역이 역사 바로 밑에 있으며, 시내버스를 타기에도 매우 좋다. 버스([[대구국제공항]] 방면으로도 3개 노선, 많은 시내버스가 동대구역을 경유), 지하철, 택시 모두 편리하니 웬만하면 집에서, 혹은 대중교통으로 동대구역에 나와 전송을 하고, 굳이 자차를 몰고 와야 하는 상황이면 유료 주차장을 이용하자. 주차료는 그래 봤자 천원 안팎이다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]과의 연계는 그야말로 환상적이다. 도어 투 도어로 붙어 있어 그냥 옆으로 걸어나와서 동대구역으로 들어가면 끝. 단 동대구역의 끄트머리라서 만약 이게 지하철역이었면 [[막장환승]] 소리를 들었겠지만, 이건 보통 많은 대도시에서 철도역과 거리가 있는 종합 [[버스 터미널]]이다. [[서울역]]같은 경우는 일부 [[시외버스]]만 근처에서 취급하니... 2017년 8월 2일에 동대구역고가교 개체/확장공사가 마무리됨과 동시에, [[대구광역시]] 최초의 시내버스용 [[중앙버스전용차로]]가 동대구역 건너편에 생겼다. || 정류장명 || 정류장코드 || 경유 노선 || || 동대구역[br](중앙차로) || 02523 ||[[대구 버스 순환2|순환2-1]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 805|805]], [[대구 버스 814|814]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1]], [[대구 버스 동구1|동구1-1]], [[대구 버스 북구3|북구3]], [[대구 버스 수성4|수성4]], [[경산 버스 818|818]](경산) || || 동대구역건너[br](중앙차로) || 02004 ||[[대구 버스 순환2|순환2]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 805|805]], [[대구 버스 814|814]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1]], [[대구 버스 동구1|동구1-1]], [[대구 버스 북구3|북구3]], [[대구 버스 수성4|수성4]], [[경산 버스 818|818]](경산) || || 동대구역지하도1 || 00532 ||[[대구 버스 급행1|급행1]], [[대구 버스 101|101]], [[대구 버스 401|401]] || || 동대구역지하도2 || 02001 ||[[대구 버스 급행1|급행1]], [[대구 버스 101|101-1]], [[대구 버스 401|401]], [[대구 버스 팔공2|팔공2(주말·공휴일)]] || || 동대구역복합환승센터앞 || 02036 ||[[대구 버스 순환2|순환2-1]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 425|425]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 651|651]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 909|909]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1-1]] || || 동대구역복합환승센터건너 || 02032 ||[[대구 버스 순환2|순환2]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 425|425]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 651|651]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 909|909]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1]], [[경산 버스 399|399]](경산), [[경산 버스 818|818]](경산), [[영천 버스 55,555|55, 555]](영천) || || 동대구터미널 4층 28번 승강장 || - ||[[청도 버스 0]] || === [[신세계 동대구 복합환승센터]] === [[신세계 동대구 복합환승센터]] 및 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 문서 참조. == [[달빛내륙철도]]([[광주역]] - [[동대구역]]) 추진 == [[파일:달빛내륙철도11.jpg|width=420]] [[2017년]] [[문재인]] 대통령 당선 이전부터 광주와 대구가 함께 추진해오던 영남 대구과 호남 광주를 잇는 고속선 '''달빛내륙철도([[광주광역시|광주]] - [[대구광역시|대구]] [[KTX]]선)'''을 계획하여 새정부가 출범한 후, 속도를 내어 추진하고 있다. 이 철도가 건설된다면 [[광주광역시]], [[담양군]], [[순창군]], [[남원시]]를 거쳐 경남 [[함양군]], [[거창군]], [[해인사]], [[고령군]], [[대구광역시]]까지 191㎞를 1시간대에 주파하게 된다. 전액 국비로 사업비는 5조 원, 시속 200∼250㎞로 설계될 예정이다. 일단 완공계획은 2025년으로 잡았다고 한다. == 사건 사고 == 2013년 5월 5일, 동대구역에서 한 30대 남성이 문구용 칼로 자신의 [[영 좋지 않은 곳]]을 자해하여 한동안 '''동대구역 셀프[[심영(야인시대)|심영]]'''이라는 검색어가 화제가 되었다. '자식을 낳고 싶지 않았다' 라는게 이유라고... 문제는 이 검색어에서 모자이크 처리도 안 된 피투성이 사고 현장 사진이 많이 나와 비판을 받았다는 것이다. 또한, 감전 사망사고가 무려 2번이나 발생했다. 첫 번째 사건은 2004년 5월 23일 [[탱크]]를 화물열차로 운반하던 일병이 화물열차에 실린 탱크위에서 감전되어 사망한 사건이었으며, 두 번째 사건은 그로부터 2년 뒤인 2006년 4월 21일 초등학생이 화물열차에 실린 장갑차 위에서 놀다가 감전사하였다. 그 외에도 역 위에 고가도로가 있어서 졸음, 음주운전으로 도로에서 철도로 자동차가 추락하는 경우도 종종 있었다. 현재 [[동대구로]]에서는 고가도로 확장/개체 공사를 하고 있다. == 기타 == 역의 규모답게 당연히 [[TMO]]가 설치되어 있다. 파티마병원 쪽 출구 정면 좌측의 [[경부선]] 철로변 시내버스 정류장 방향에 바로 보인다. [[경상북도|경북]] 및 [[대구광역시|대구]] 지역에서 군 복무를 하는 장병들이 환승 목적으로도 많이 오고 이 지역이 고향인 군 장병도 굉장히 많아서 수요는 넘쳐난다. ~~[[대구광역시|대구]] 지역의 카투사들의 금요일 비공식 집합소~~ 다만, 고가차도 신축으로 인해 동대구역지하도 정류장 근처의 육교를 철거하고 안전펜스를 쳐 놔서 지금은 좀 가려져 있다. 지하철로 가거나 터미널로 가려면 승강장에서 올라온 뒤 나가는 곳으로 나가지 말고 ~~안내원 몰래~~ 반대쪽 들어오는 곳으로 나간 뒤 바로 앞에 있는 2번 출구로 나가는 편이 훨씬 좋다. 지하철을 타고 올 때는 지하철 동대구역 3번 출구에 직통 에스컬레이터가 있으며, [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 연결 통로 이용시에는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 3층 출구로 나가면 된다. [[동성로]]나 [[서문시장(대구)|서문시장]]으로 가려면 버스보다 전철이 훨씬 편리하다. 시간대에 따라 다르긴 하지만 [[시지]]나 [[경산시|경산]] 방면은 [[경산 버스 399|경산시 시내버스]]를 타면 무열로와 [[달구벌대로]]를 글자 그대로 '''날아가는''' 경험을 할 수 있다. 시내버스는 [[신세계 동대구 복합환승센터|동대구역복합환승센터]], 동대구역, 그리고 동대구역 고가교(동대구역지하도) 아래로 정류장이 나뉘어 있으니 미리 어느 정도 이용할 노선을 알고 오는 것이 좋다. 봉무동, [[이시아폴리스]], [[팔공산]]([[동화사]], [[갓바위]], [[파계사]]) 방면으로 가려면 '''동대구역 고가 아래''' 주차장 앞에서 [[대구 버스 급행1|급행1번]], [[대구 버스 101|101(-1)번]], [[대구 버스 401|401번]]을 타면 된다. 휴일에는 ~~802~~[[대구 버스 팔공2|팔공2번]]같은 주말노선도 다니긴 하나 3월~11월에만 다닌다. '동대구역 고가교 아래'는 바로 본 항목 제일 위에 있는 1980년 사진에 있는 육교로 내려와야 하며, 고가차도를 올리게 되면서 이 육교는 철거됐다. 팔공산 방면으로 갈 경우 육교를 통해 도로를 횡단하지 말고 오른쪽(사진에서는 왼쪽)으로 나 있는 계단으로 내려가면 버스 정류장이 있다. [[경북대학교]] 셔틀버스가 [[신천역]]으로 가기 전에 동대구역 건너편에서 한 번 정차해 준다.(예전에는 동부소방서가 있는 동대구역네거리에 정차) 이 셔틀버스는 버스 정류장을 지나서 있는 횡단보도 옆에 정차하며 별도의 정류장 표시는 없다. 학기 한정으로 2014년 9월부터 야간에는 밤 10시 정각에 일청담에서 출발하는 셔틀만 동대구역에 정차한다. 밤 10시 30분에 일청담에서 출발하는 셔틀은 동대구역 대신 [[대구은행역]]으로 운행한다. [[중앙신체검사소]]가 [[대구신서혁신도시]]로 이전하면서 이 역을 통해 [[안심역]]으로 전철을 타야 하기 때문에 청년들의 수요가 아주 약간 늘었다. 동대구역 건너편 정류장에서 [[대구 버스 708|708번]]을 이용하여 대구경북지역병무청에서 하차해도 된다. [[경부고속선]] 2단계 완공에 따라 2010년부터 역사 확장 및 역사 뒤쪽으로 고가도로를 건설하는 공사를 동시에 진행하고 있다. 이 때문에 모든 플랫폼이 무지하게 좁아져서 승하차시 위험하니 주의가 필요하다. 반월당의 명물이라는 반월당고로케의 분점이 있다. 원래 동대구역의 명물은 냄비[[우동]]으로 현재 1번 출구 나가기 전 왼쪽에 위치하고 있다. 계란이 들어간 냄비 우동이 인기가 있다. 지방 [[대도시]]에 있는 주요 교통 거점의 전형적인 특징으로 심야에는 시외로 향하는 [[총알택시]]가 바글바글하다. 주요 행선지는 구미, 포항, 드물게 울산, 마산행도 있다. 휴가철에는 경주행 수요가 짭짤하다. 그 유명한 [[레인보우 택시]]가 활동하기도 한다. --동대구에서 울산까지 50분-- [[레일플러스]]는 동대구역 여행정보센터/동대구역 구내 [[스토리웨이]]/[[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서 충전이 가능하며, 동대구역 및 옛 고속터미널 인근의 [[세븐일레븐]]에 있는 [[롯데ATM]]에서 충전해도 된다. [[캐시비]]는 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이나 옛 고속터미널 근처 [[GS25]], [[MINISTOP|미니스톱]], [[세븐일레븐]]/[[롯데ATM]], [[신세계 동대구 복합환승센터|동대구역복합환승센터]] 시내버스 정류장 앞에 있는 가판대에서 충전하면 된다. [[티머니]]는 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이나 옛 고속터미널 근처에 있는 [[GS25]], 신천4동[[우체국]] 및 [[국민은행]] 동대구지점의 [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서 충전하면 된다. 의외로 동대구역 주변에는 은행들이 그다지 많지 않다. 역 외부의 흡연실 옆에 [[대구은행]]과 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이 있긴 하지만 역 근처에 있는 은행은 옛 고속터미널 근처에 소재한 신천4동[[우체국]], 대구경북능금농협, [[국민은행]] 동대구지점밖에 없다. [[대구은행]]은 동대구역에서 조금 떨어진, 동부소방서 옆에 있는 대구무역회관 및 파티마병원에 지점이 있다. [[우리은행]]은 동대구역에서 1㎞ 조금 넘게 떨어져 있는 평화시장 건너편에 신암동지점이 있다. [[신한은행]]과 [[NH농협은행]]은 대구지방법원까지 내려가야 있으며, 동대구역지하도에서 [[동구청역]] 방향으로 따라가다 보면 [[산림조합]]이 나온다. 2016년 12월 15일 [[대구신세계]]가 개점하면서 8층 [[메가박스]] 옆의 [[신세계포인트]]카드 센터 뒷쪽에 [[SC제일은행]] [[대구신세계]] 뱅크데스크가 오픈했다. 진품 [[현금 자동 입출금기|ATM]]도 1대 있으니 [[SC제일은행]] 이용자들은 참고할 것. 그 밖에 [[KEB하나은행]], [[한국씨티은행]], [[중소기업은행]]을 이용하고 싶으면, 이 근처에서 찾을 생각을 하지 말고 깔끔하게 [[범어역]]으로 내려가야 한다. 간단하게 현금인출이나 당행이체 정도만 하고 싶다면 신천4동우체국으로 가면 된다. 위의 세 은행은 [[우정사업본부]]와 금융망 이용 협정을 맺은 곳이다. 대구경북능금농협은 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사 후 바로 건너편으로 옮겼지만, [[수협]]은 수성동3가 수성네거리 근처로 이전했다. 예전엔 대구경북능금농협이 있는 자리에 [[세븐일레븐]]이 있어서 [[롯데ATM]]을 이용할 수 있었지만 [[신세계 동대구 복합환승센터|복합환승센터]] 공사로 [[세븐일레븐]]이 능금농협에게 넘기고 폐점했다. 그러므로 [[롯데ATM]]을 쓰고 싶다면 동대구역네거리 동부소방서 근처나 동대구역지하도 정류소 건너편의 [[세븐일레븐]]으로 이동해야 한다. 옛 고속터미널 뒷쪽에도 [[세븐일레븐]]이 새로 2곳이 생겼다. 또한 [[서울특별시|서울]]의 [[다단계]] 성지인 [[교대역]], [[거여역]], [[마천역]] 일대와 마찬가지로 대구의 다단계의 성지가 이 일대다. 악명높은 모 [[다단계]] 회사의 대구지부가 있다. 관계가 애매한 사람이 이 근처에서 보자고 하면, 일단 한 번 의심해 볼 것을 추천한다. 그리고 인근 투썸 플레이스에서 만나자고 하면 일단 경계를 하고, 자기 회사 구경하자고 하거나 좋은 정보를 알려주겠다고 하면 뒤도 돌아보지 말고 속히 달아나라...100% 다단계이고, 한번 끌려가면 정말 풀려나오기 힘든 곳이다. 영화 [[부산행]]의 로케이션 장소 중 한 곳이기도 하다. 그러나 동대구역으로 나온 것은 아니고, [[대전역]]의 일부로 나왔다. 그래서 부산행을 본 대전 사람들은 딱 보고 '''[[대전역]]이 아닌 거 같은데?'''라고 딱 알았다고. 그리고 대구 사람들과 철덕들은 보자마자 "어, 저긴 동대구역인데?"라고 알았다고. 영화엔 물론 동대구역이 나오지만 그 장면은 차량기지가 있는 [[가야역(가야선)|가야역]]에서 촬영되었다고 한다. "동대구역" 간판은 CG로 추정. 여담으로 [[오송역]]에서는 한자를 凍大口(얼린 [[대구(어류)]])로 쓴 적이 [[https://twitter.com/Tokyo_Seoul/status/594095523662925827|있다]]. == 일평균 승차량 == * 하차량은 포함하지 않는다. ||<-8><#D93F5C>[[대구 도시철도 1호선|{{{#fff 대구 도시철도 1호선}}}]]|| ||2002년||2003년[* [[대구 지하철 참사]]로 인한 운행 중지 기간 제외.]||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년|| ||9,116명||4,600명||8,591명||9,404명||12,368명||11,840명||11,684명||11,368명|| ||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||11,672명||12,532명||12,747명||13,190명||13,236명||13,020명||13,895명|| || == 일반열차 운행계통 == ||<-5><#FFFFFF><:> {{{#000000 '''고속여객열차'''}}} || ||<-5><:><#024999>'''{{{#white KTX 운행계통}}}'''|| ||<-5><:><#eeeeee>{{{#!folding 보이기/숨기기 ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경부고속선 KTX}}}]]''' || ||<:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]]{{{#gray ,}}} [[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 ㎞||<:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 →}}}[br]49.0 ㎞ ||<:> [[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[신경주역|{{{#000000 신경주}}}]]|| ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경부선 KTX}}}]]''' || ||<:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[* 수원 경유][br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<:> {{{+1 ← }}}[br] 126.9 km||<:><|2> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 → }}}[br] 49.0 km ||<:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[경산역|{{{#000000 경산}}}]]|| ||<:> [[행신역|{{{#gray 행신}}}]] {{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 서울}}}]]{{{#gray ,}}} [[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 km ||<:> {{{+1 → }}}[br]12.3 km ||<:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[신경주역|{{{#000000 신경주}}}]]|| ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경전선 KTX}}}]]''' || ||<:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 ㎞||<:><|2> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 → }}}[br] 12.3 ㎞ ||<:>[[진주역|{{{#gray 진주}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[경산역|{{{#000000 경　산}}}]]|| ||<:> [[행신역|{{{#gray 행신}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<:> {{{+1 ← }}}[br] 126.9 ㎞ ||<:> {{{+1 → }}}[br]55.3 ㎞ ||<:>[[마산역|{{{#gray 마산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[밀양역|{{{#000000 밀　양}}}]]|| ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 동해선 KTX}}}]]''' || ||<:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]]{{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 ㎞||<:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 →}}}[br]76.2 ㎞ ||<:> [[포항역|{{{#gray 포항}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[포항역|{{{#000000 포　항}}}]]|| }}}|| ||<-5><:><#6D1F60> '''[[SRT|{{{#ffffff 경부고속선 SRT}}}]]''' || ||<:> [[수서역|{{{#gray 수서}}}]] {{{#gray 방면}}} [br] [[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]][br] --{{{#000000 '''[[서대구역|서대구]]''' }}}-- ||<:> {{{+1 ←}}}[br] 53.1 ㎞||<:> {{{#000000 '''동대구''' }}}||<:> {{{+1 →}}}[br]49.0 ㎞ ||<:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[신경주역|{{{#000000 신경주}}}]]|| ||<-5><#FFFFFF><:> {{{#000000 '''급행여객열차'''}}} || ||<-5><:><#c2002f> '''[[ITX-새마을|{{{#ffffff 경부선 ITX-새마을}}}]]''' || ||<|2><:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대구역|{{{#000000 대　구}}}]] ||<|2><:> {{{+1 ←}}}[br]3.2 ㎞ ||<|2><:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 → }}}[br] 12.3 ㎞ ||<:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[경산역|{{{#000000 경　산}}}]]|| ||<:> {{{+1 → }}}[br] 12.3 ㎞ ||<:>[[신해운대역|{{{#gray 신해운대}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[경산역|{{{#000000 경　산}}}]]|| ||<-5><:><#c2002f> '''[[ITX-새마을|{{{#ffffff 경전선 ITX-새마을}}}]]''' || ||<:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대구역|{{{#000000 대　구}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br]3.2 ㎞ ||<:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 → }}}[br] 12.3 ㎞ ||<:>[[진주역|{{{#gray 진주}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[경산역|{{{#000000 경　산}}}]]|| ||<-5><:><#f55839>'''{{{#white 무궁화호 운행계통}}}'''|| ||<-5><:><#eeeeee>{{{#!folding 보이기/숨기기 ||<-5><:><#f55839> '''[[무궁화호|{{{#ffffff 경부선 무궁화호}}}]]''' || ||<|2><:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대구역|{{{#000000 대　구}}}]] ||<|2><:> {{{+1 ←}}}[br]3.2 ㎞ ||<|2><:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<:> {{{+1 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광역철도]][[분류:경부고속선]][[분류:경부선]][[분류:경부고속철도]][[분류:대구선(폐지된 구간)]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]]