[include(틀:JR 홋카이도의 우등열차)] ||<-2> {{{#ffffff {{{+1 ライラック}}}[br]Lilac / 라일락}}} || ||<-2> [[파일:Lilac_LEDlogo.jpg|width=200]] || ||<-2> [[파일:789Lilac.jpg|width=100%]][br][[789계 전동차]] || ||<-2> '''열차 정보''' || || '''운행 지역''' || [[홋카이도]] || || '''열차 종류''' || [[특급(철도)|특급열차]] || || '''기점''' || [[삿포로역]] || || '''종점''' || [[아사히카와역]] || || '''정차역 수''' || 7역 || || '''운행개시일''' || [[1975년]] [[7월 18일]][*초대][br][[2017년]] [[3월 14일]][*2대] || || '''운행종료일''' || [[2007년]] [[10월 1일]][*초대] || || '''운영기관''' || [[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고.svg|width=220]]]] || || '''사용 차량''' || [[789계 전동차]] 0번대[br]([[삿포로 운전소]]) || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''운행거리''' || 136.8km || || '''궤간''' || 1067mm || || '''전력 공급''' || 교류 20,000V 50Hz [[가공전차선]] || || '''최고 속도''' || 120km/h || ||<:>[[파일:Kamui-Lilac_linemap.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff 실측 지도상 노선도}}}|| ||<:>[youtube(-3PBaGQs-Go,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 전구간 측면 주행 영상}}}|| [목차] == 개요 == [[JR 홋카이도]]의 특급열차로, [[하코다테 본선]] [[삿포로역]]을 출발해 [[아사히카와역]]까지 간다. [[789계 전동차]] 0번대로 운행된다. 2017년 개편 이전에는 L특급 슈퍼카무이로 운행하기도 했다. 열차명인 라일락은 기점인 [[삿포로시]]의 상징 나무가 [[라일락]]인 데서 유래했다. [[카무이(열차)|특급 카무이]]와 운행 구간과 정차역, 운행 열차종이 같으나 라일락은 0번대 열차를 사용하며 6량 편성이다. 1호차는 그린샤, 2호차는 지정석, 3~6호차는 자유석이나 [[아사히카와역]]에서 [[사로베츠]], [[타이세츠]]와 접속하는 편성은 3호차도 지정석이다. 전 구간 운행에 1시간 25분 정도가 소요되며 표정속도는 96.6 km/h이다. [[https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr033_01.html|여기]]에서 좌석 배치도를 볼 수 있다. [[일본국유철도|일본 국철]] 시절 [[쇼가쿠칸]]에서 발간된 "특급열차"라는 도감에서 맨 앞을 장식하던 열차였다. 이 책의 특성상 재래선 특급들을 지역별로 홋카이도부터 규슈까지 열거했는데 라일락[* 구 이시카리]이 가장 북쪽에서 운행하는 열차였기 때문. == 역사 == 1975년 7월 18일, 삿포로-아사히카와 간 [[L특급]] 이시카리[* 급행 츠가루와 연계]로 개업했다. [[485계 전동차]]를 도입하였으나, 혹독한 홋카이도의 겨울을 못 버티는 상황이 발생하여 1979년부터 781계 전동차로 대차하였다. 1980년 10월 1일, 삿포로-치토세공항-히가시무로란-무로란 구간이 연장되었다. 이때 이름이 '''L특급 라일락'''으로 바뀌었다. 1985년 3월 14일부터 [[무로란역]]에 정차하지 않기 되었다. 1992년 7월 1일, 히가시무로란-삿포로 구간이 L특급 [[스즈란(열차)|스즈란]]으로 분리되었다. 2007년 10월 1일 L특급 슈퍼 카무이로 대체되며 폐지되었다. 2017년 3월 14일, 폐지 직전 구간과 같은 구간을 운행하는 라일락으로 부활하였다. == 차량 == 취소선은 은퇴 차량 * [[789계 전동차]] * --781계 전동차-- * --[[485계 전동차]]-- == 정차역 == * 상하행 각각 14편성 운행한다. 짝수호는 상행(삿포로 방면), 홀수호는 하행(아사히카와 방면)이다. ||<-5> {{{#ffffff '''JR 홋카이도 특급 라일락'''}}} || || {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 영업 거리}}} || || [[하코다테 본선|{{{#ffffff 하·본}}}]] || 01 || [[삿포로역|삿포로]][br]札幌 || 0.0 || ||<|6> [[하코다테 본선|{{{#ffffff 하[br]코[br]다[br]테[br]본[br]선}}}]] || A13 || [[이와미자와역|이와미자와]][br]岩見沢 || 40.6 || || A16 || [[비바이역|비바이]][br]美唄 || 57.4 || || A20 || [[스나가와역|스나가와]][br]砂川 || 75.9 || || A21 || [[타키카와역|타키카와]][br]滝川 || 83.5 || || A24 || [[후카가와역|후카가와]][br]深川 || 106.6 || || A28 || [[아사히카와역|아사히카와]][br]旭川 || 136.8 || == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[일본 철도 정보/열차 등급 관련 정보/애칭 목록]] * [[카무이(열차)|카무이]] * [[하코다테 본선]] [[분류:일본의 열차]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]