||[[파일:마러시아 2013 말레이시아.jpg|height=400]]|| [목차] == 개요 == 마러시아 MR02는 [[마러시아 F1 팀]]이 [[포뮬러 1/2013시즌|2013 시즌]] 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다. 드라이버 라인업에선 [[샤를 픽]]이 [[케이터햄 F1 팀|케이터햄]]으로 이적한 것과 [[티모 글록]]이 기존 계약을 상호 해지하여 두 자리를 모두 교체한 점이 있었다. 이에, 지난 시즌 [[포뮬러 2|GP2]]에서 4위를 했던 [[맥스 칠튼]]과 포뮬러 르노 3.5 준우승을 차지한 [[쥘 비앙키]]를 그들의 대체자로 영입하였다. 지난 시즌 아쉽게 컨스트럭터 10위 사수에 실패했던 [[마러시아 MR01|MR01]]과는 달리 [[케이터햄 F1 팀|케이터햄]]보다 우세한 성적을 보였고, 그렇게 F1 입성 후 케이터햄을 상대로 처음으로 승리를 거둔 레이스카였다. 하지만 아쉬운 점이 있다면 포인트권 진입과는 거리가 여전히 매우 멀었다고 할 수 있다. 이번 시즌은 [[파스토르 말도나도]]의 스폰서이자 윌리엄스의 스폰서이기도 한 [[PDVSA]]의 스폰서십을 받았다. == 제원 == ||<-2> Marussia MR02 || || 차급 || [[포뮬러 1]] || || 컨스트럭터 || [[마러시아 F1 팀]] || || 이전 모델 || [[마러시아 MR01]] || || 후속 모델 || [[마러시아 MR03]] || || 차량 디자이너 || 팻 시몬즈 (테크니컬 디렉터)[br] 니콜레이 포멘코 (엔지니어링 디렉터)[br] 존 맥퀼리엄 (치프 디자이너)[br] 리차드 테일러 (공기역학 총괄) || ||<-2> {{{#fff 기술 제원}}} || || 섀시 || [[카본 파이버]] 컴포짓 모노코크 || || 서스펜션 || 더블 위시본 || || 엔진 || [[코스워스]] CA2013K 2.4L V8 자연흡기, 18,000 RPM || || 변속기 || 7단 반자동 변속기 || || 공차 중량 || 642kg || || 연료 || [[BP plc]] || || 윤활유 || 캐스트롤 엣지 || || 타이어 || [[피렐리]] P 제로(슬릭), 신투라토(트레드) || ||<-2> 경기 기록 || || 운용 팀 || 마러시아 F1 팀 || || 드라이버 || 22. [[파일:프랑스 국기.svg|width=25]] [[쥘 비앙키]][br] 23. [[파일:영국 국기.svg|width=25]] [[맥스 칠튼]] || || 데뷔 || [[포뮬러 1/2013시즌|2013]] [[앨버트 파크 서킷|호주 GP]] || || 경기수 || 19회 || || 우승 || 0회 || || 포디엄 || 0회 || || 폴 포지션 || 0회 || || 패스티스트 랩 || 0회 || || 컨스트럭터 순위 || 10등 || || 드라이버 종합 우승 || 0회 || == 성적 == ||<:><#000000> '''{{{#ffffff 번호}}}''' ||<:><#000000> '''{{{#ffffff 드라이버}}}''' ||<:><#000000> '''{{{#ffffff 점수}}}''' ||<:><#000000> '''{{{#ffffff 총점}}}''' || || '''{{{#000 22}}}''' || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] [[쥘 비앙키]] || '''0''' ||<|2> '''0''' || || '''{{{#000 23}}}''' || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] [[맥스 칠튼]] || '''0''' || == 둘러보기 == [include(틀:마러시아의 포뮬러 1 레이스카)] [[분류:레이스카]][[분류:마러시아/레이스카]][[분류:포뮬러 1]]