|| [[마세라티|[[파일:1926 마세라티 로고.png|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:마세라티 티포 26.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''TIPO 26'''}}} || [목차] '''Maserati Tipo 26''' == 개요 == [[이탈리아]]의 자동차 제조사이자 [[스텔란티스]] 산하의 [[마세라티]]에서 생산했던 경주용차이다. == 상세 == === 1세대(1926~1932) === || [[파일:마세라티 티포 26MM.jpg|width=700]] || || [[1928년]]에 등장한 티포 26MM || [[마세라티]]에서 최초로 제작한 차량이며, [[1926년]]부터 [[1932년]]까지 총 11대의 차량이 제작되었다. 해당 차량은 창업주인 알피에리 마세라티가 디아토[* [[1834년]]에 창립된 후 [[1929년]]까지 존속했던 [[이탈리아]]의 제조사이다.]를 위해 디자인한 그랑프리 자동차에서 유래되었는데, 알피에리는 1914년 그의 형제들과 함께 세운 볼로냐 작업장에 해당 디자인을 활용하였다고 한다. 차체 및 구성 부품으로는 3단 [[수동변속기]][* [[1927년]] 이후 제작된 차량들은 4단 [[수동변속기]]를 적용하였다.]와 메다르도 판투지가 제작한 알루미늄 2인승 차체와 강철 사다리형 프레임이 적용되었다. 해당 차량의 [[파워트레인]]으로는 크랭크축으로 구동되는 루트 슈퍼차저, 이중 기어 구동 방식의 오버헤드 캠축 및 건조식 기름통 윤활 기능을 갖추고 있었으며, 당시 그랑프리 규정에 따라 배기량은 1.5L였다고 한다. [[후륜구동]] 방식의 차량으로 휠베이스는 2,650mm, 공차중량은 720kg~780kg이었다. [[1926년]] 타르가 플로리오의 첫 경주에서 창업주 알피에리 마세라티가 직접 이 차를 몰았으며, 게리노 베르토치가 동승 기계공으로 활약하면서 해당 그랑프리 클래스 1위와 그 해 종합 9위를 기록하기도 했다. 이후 [[1928년]]에 개량형이라 할 수 있는 버전인 티포 26MM이 제작되었는데, 이는 밀레 미글리아 내구성 경주를 위해 2개의 새 섀시를 적용한 차량이었으며 사이클 윙, 사이드 스텝, 도어, 전조등, 작은 윈드실드, 접이식 캔버스 탑, 꼬리에 장착된 2개의 스페어 휠이 장착된 것이 특징이었다. 후드 아래 엔진은 티포 26 그랑프리와 동일했다고 한다. [[1927년]]부터 [[1929년]]까지 후속격 차종으로 [[마세라티 티포 26B|티포 26B]]가 등장하기도 했다. == 둘러보기 == [include(틀:마세라티의 차량)] [[분류:마세라티/생산차량]][[분류:1926년 출시]][[분류:1932년 단종]]