[목차] == 개요 == [[마쓰다]]의 직렬 4기통, 6기통 [[디젤 엔진]]군이다. 기술제휴 선이었던 [[기아]]에서도 사용되었다. == 상세 == * 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크 * 실린더 스페이싱 (mm) : 127 * 밸브트레인 : 기어 구동 푸시로드 OHV [[퍼킨스]]의 최초 설계를 바탕으로 꾸준히 설계변경되었다. === 마쓰다 === 1969년 10월, YA 출시로 이 엔진군의 서막을 열었다. 1971년 8월에 HA, 익년 4월에 XA가 출시되었다. 1980년대 중반에 SL, 후반에 TF가 출시되었다. 1990년대 중반에 배기량 3L 미만의 엔진들은 [[마쓰다 W형 엔진|W형 엔진]]으로 대체되었고, 3L 이상의 엔진들은 배출가스 규제 강화 등의 사유로 단산되었다. === 기아 === 1979년 7월, ZB로 블럭의 제조를 개시하였다. 1980년 7월, S2가 출시되었다. 1988년 6월, SF가 출시됐다. [[기아 J 엔진]]의 모태가 되었다. 하기 형식들 중, 별도 표기가 없는 것은 [[기아]] 탑재분이다. == 형식 == === I6 === || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 || || YA || 3,783 || 88.9 × 101.6 ||3.8 ||복사 4톤 || || ZB ||<|2> 4,052 ||<|2> 92 × 101.6 ||<|2>4.1 ||<|2>복사 4.5톤, 와이드복사, 콤비,[br], AM707, AM808, 페퍼포그 1,2호형, [[K-311]]^^A1 전까지^^ || || ZB1 || || ZC || 5,494 || 불명 ||5.5 ||[*M 마쓰다 전용 사양] || === I4 화물트럭용 === || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 || || XB || 2,701 || 92 × 101.6 ||2.7 ||타이탄, 점보타이탄 1.4톤, AC081, AM807^^'78~'81^^ || || HA || 2,977 || 95 × 105 ||3.0 ||슈퍼타이탄 2.5톤, 점보타이탄 2톤^^'87~'94^^, AM807^^'81~'83^^, 콤비^^'83~'84^^ || || XA || 2,522 || 88.9 × 101.6 ||2.5 ||슈퍼타이탄 1.4톤, 점보타이탄 1.25톤, AC076, 토픽 || || SL ||<|5> 3,455 ||<|5> 100 × 110 ||<|3>3.5 ||<|3>점보타이탄 2.5톤^^'87~'94^^ || || SL1 || || SL2 || ||<|2> SLT ||3.5 ||[*M] || ||3.5[*CR 커먼레일 직분사] ||SML SAMRAT 1312 XT || || TF || 4,021 || 105.5 × 115 ||4.0 ||[*M] || || TM || 4,553 || 109 × 122 ||4.6 ||[*M] || || SH ||<|2> 3,581 ||<|2> 100 × 114 ||<|2>3.6 ||<|2>점보타이탄 2/2.5톤^^'94~'97^^, 트레이드, 프런티어 2.5톤^^~'00^^[* 이후 [[미쓰비시 후소 4D3 엔진|D4AL 엔진]]으로 변경. 2004년에 단종.] || || SH1 || || SS || 2,701 || 92 × 101.6 ||2.7 ||점보타이탄 1.4톤 저상, 하이토픽 || || VS || 2,956 || 98 × 98 ||3.0 ||[*M] || === I4 소형트럭 및 승합차용 === || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 || || S2 || 2,209 || 88.9 × 89 ||2.2 ||봉고[* 봉고타운은 [[마쓰다 C형 엔진|TX1400 가솔린 엔진]]이 탑재되었다.], 세레스^^'83~'96^^ || || SF ||<|2> 2,367 ||<|2> 92 × 89 ||<|2>2.4 ||파워봉고, 와이드봉고 || || SC ||세레스^^'96~'99^^ || == 둘러보기 == [include(틀:마쓰다의 엔진)] [include(틀:현대자동차그룹의 엔진)] [[분류:마쓰다/엔진]][[분류:현대자동차그룹/엔진]]