[include(틀:폐선)] [include(틀:적자 83선)] [include(틀:특정지방교통선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[일본국유철도|{{{#ffffff 일본국유철도}}}]]}}}|| ||<-2><:> {{{#c0c0c0 '''{{{+1 万字線}}}'''[br]Manji Line | 만지선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)]|| ||<-2> [[파일:manji.jpg|width=100%]] ---- 만지선 마지막 열차 || ||<-2><:> {{{#FFF '''노선 정보'''}}} || ||<:>'''분류'''||<:>폐선|| ||<:>'''기점'''||<:>[[시분역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[만지탄잔역]]|| ||<:>'''역 수'''||<:>6|| ||<:>'''개업일'''||<:>[[1914년]] [[11월 11일]] || ||<:>'''폐선일'''||<:>[[1985년]] [[4월 1일]] || ||<:>'''소유자'''||<|2><:>[[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=230]]]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<-2> {{{#fff '''노선 제원'''}}} || ||<:>'''노선연장'''||<:>23.8km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||<:>단선|| ||<:>'''사용전류'''||<:>비전화|| {{{+1 万字線 / Manji Line}}} [목차] == 개요 == 만지선은 [[무로란 본선]]의 [[시분역]]에서 갈라져서 [[만지탄잔역]]까지를 잇는 [[일본국유철도]]의 노선이었다. 국철재건법에 의해 제1차 [[특정지방교통선]]으로 지정되어, 1985년 4월 1일 폐선되었다. == 역사 == 만지선은 현 [[이와미자와시]]에 위치하던 만지탄광에서 나오는 석탄을 수송하기 위하여, 경편철도로 건설된 노선이다. 1914년 만지 경편선으로 전선 개통하였으며, 노선 개통에 따라 연선의 개발도 이루어져 만지선 주변으로 여러개의 탄광이 개발되었다. 하지만, [[제2차 세계 대전]] 이후, 주 에너지원이 석탄에서 석유로 점차 이동하면서, 석탄의 수요가 줄어듬에 따라 탄광이 폐광되었다. 이 여파로 1978년에 화물 영업을 중지하였고, 이후 폐광으로 인해 인구가 급감하면서 제1차 [[특정지방교통선]]으로 지정되어, 1985년에 폐선되었다. == 특징 == 노선 선형은 [[시분역]]에서 부터 호로무이카와를 따라 서쪽으로 이어지며, 중간의 [[미루토역]]에서 호쿠세이탄광의 [[호쿠세이탄광 미루토탄광 전용철도]]가 분기하고 있었다. 최고 급구배는 15퍼밀이었다고 한다. 노선 폐지 후 대행 버스로는 [[홋카이도 츄오 버스]]에 의해 운행을 늘리는 등의 조치가 이루어졌다. 하지만, 츄오버스가 2008년 만지까지 운행되면 버스노선을 모요 교류센터까지 단축시키면서, 현재는 이와미자와시에서 쿠리사와 - 모요 - 만지 구간의 무료 셔틀버스를 운행하고 있다. 만지선의 풍경은 [[http://cgi2.nhk.or.jp/michi/cgi/detail.cgi?dasID=D0004170005_00000|NHK 미치시루(みちしる)]]에서 볼 수 있다. == 운행 형태 == 개통 초기에 여객취급은 시분-[[만지역|만지]]까지 였으며, 만지에서 만지탄잔까지는 화물 전용선이었다. 이후 만지탄잔까지 여객취급이 연장되었다. 거의 모든 열차가 [[하코다테 본선]]와 [[무로란 본선]]의 종착역인 [[이와미자와역]]에서 [[만지탄잔역|만지탄잔]]을 잇는 보통열차만으로 운행되었다고 한다. 하지만, 임시열차로 [[삿포로역]]과 만지선의 중간역인 [[카미시분역|카미시분]]을 잇는 "카미시분스키호"가 운행된 적이 있다고 한다. 이 열차는 카미시분역 가까이에 있던 이와미자와 하기노야마 시민 스키장으로의 액세스를 위한 것이었다고 한다. == 역 목록 == * 전 구간 [[홋카이도]] 소재. * 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다. ||<-5><:>{{{#ffffff '''일본국유철도 만지선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}|| || [[시분역|시분]][br]志文 || 0.0 || 쌍섬식[* 현재는 상대식 승강장이다.] ||¶[[JR 홋카이도]] [[무로란 본선]] ||<|3> [[이와미자와시]] || || [[카미시분역|카미시분]][br]上志文 || 6.6 || 단선 || || || [[아사히역(홋카이도)|아사히]][br]朝日 || 12.2 || 단선 || || || [[미루토역|미루토]][br]美流渡 || 15.9 || 단선 ||¶[[호쿠세이탄광 미루토탄광 전용철도]] ||<|3> 소라치군[br]쿠리사와초 || || [[만지역|만지]][br]万字 || 22.3 || 단선 || || || [[만지탄잔역|만지탄잔]][br]万字炭山 || 23.8 || 단선 || || [각주] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]] [[분류:1914년 개업한 철도 노선]] [[분류:1985년 폐지된 철도 노선]]