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== 개요 ==
[[메르세데스-벤츠]]의 V형 6기통 가솔린 엔진군.
== 상세 ==
 * 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
 * 뱅크 각 (°) : 60
 * 실린더 스페이싱 (mm) : 106
 * 밸브트레인 : 체인 구동 24밸브 DOHC
  * 흡·배기 [[가변 밸브 타이밍|캠 어저스터]]
 * 엔진제어시스템 : 보쉬 [[Motronic|MED]]

전작인 [[메르세데스-벤츠 M272 엔진|M272]]와 달리 평범한 주철 라이너 로 설계됐다.
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'''문제점'''
 * 초기형 자연흡기 버전의 인젝터 고장 : 피에조 소자로 개폐되는 인젝터의 냉각을 위해 엔진오일이 인젝터의 외부 몸통을 순환하는 희한한 구조로 되어있는데, 오일관리가 잘 안되면 인젝터 내부에 오일슬러지가 침투되어 냉각 실패로 고장이 난다. 분해해서 청소할 수 없는 구조라서 무조건 교체해야 하고 비용이 만만찮다. 오일교환을 제때 해주고 고급휘발유 사용을 통해 고장율을 낮출 수 있다.

 * 캠마그넷 배선 오일 침투 : M271, M272, M273등 이전 엔진에서도 계속되는 결함인데 역시나 중간배선 설치와 같은 미봉책만 있을 뿐 계속 개선이 안된다. 
== 형식 ==
|| 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 ||
||276 950 ||<|9> 3,498 ||<|9> 92.9 × 86 ||<|9>3.5 ||
||276 952 ||
||276 954 ||
||276 955 ||
||276 956 ||
||276 957 ||
||276 958 ||
||276 960 ||
||276 962 ||
||276 820 ||<|7> 2,996 ||<|7> 88 × 82.1 ||<|7>3.0[*TT 트윈터보] ||
||276 821 ||
||276 822 ||
||276 823 ||
||276 824 ||
||276 825 ||
||276 826 ||
||276 850 ||<|6> 3,498 ||<|6> 92.9 × 86 ||<|6>3.5 [*TT] ||
||276 851 ||
||276 852 ||
||276 853 ||
||276 854 ||
||276 855 ||

== 둘러보기 ==
[include(틀:메르세데스-벤츠의 승용차용 엔진)]
[[분류:메르세데스-벤츠 그룹/엔진]]