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Mitsubishi Diamondmatic

== 개요 ==
[[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 [[자동변속기]] 일람 문서.

== 상세 ==
KMxyz의 KM은 '''K'''yoto '''M'''odel의 약자이다.

1988년에 명명 체계를 'KMxyz'에서 '(F/W/R/V)xAyz'로 변경시켰다.

=== [[미쓰비시 KM170 변속기|KM170]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 KM170 변속기)]

=== [[미쓰비시 KM175 변속기|KM175]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 KM175 변속기)]

=== [[미쓰비시 F4A3 변속기|F4A3x]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 F4A3 변속기)]
1989년 출시. 최후로 설계된 W-E 변속기이다.

=== [[미쓰비시 F4A1 변속기|F4A1x]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 F4A1 변속기)]
1993년 출시. 미쓰비시의 FF 변속기 중, 2축 구조[*E-W 운전석에서 볼 때, 엔진-변속기가 동-서로 배치, 이후 기종도 동일]로 설계된 첫 기종이다.

=== [[미쓰비시 F4A4 변속기|F4A4x]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 F4A4 변속기)]
1994년 10월 출시. 4G1, 4G6 엔진군에 주로 탑재.

=== [[미쓰비시 F5A5 변속기|F5Ax]] ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 F5A5 변속기)]
1995년 3월 출시. 2세대 [[미쓰비시 디아망떼|디아망떼]]에 첫 탑재.

=== R4Ax ===
1996년 출시됐다. [[미쓰비시 챌린저|챌린저]], 스페이스 기어 등에 탑재됐다.
 * R4A51, V4A51

|| 단 || A ||
|| 1 || 2.884 ||
|| 2 || 1.495 ||
|| 3 || 1.000 ||
|| 4 || 0.731 ||
|| 5 || 2.720 ||

=== V5Ax ===
1996년 출시됐다. [[미쓰비시 파제로|파제로]] 등에 탑재됐다.
 * V5A51
 * V5A5A

|| 단 || 기어비 ||
|| 1 || 3.789 ||
|| 2 || 2.057 ||
|| 3 || 1.421 ||
|| 4 || 1.000 ||
|| 5 || 0.731 ||
|| R || 3.865 ||

=== R4A1x ===
1998년에 파제로 미니에 첫 탑재됐다. 이후 [[미쓰비시 미니카|미니카]] 등에 적용됐다.

 * R4A11

|| 단 || 기어비 ||
|| 1 || 2.846 ||
|| 2 || 1.581 ||
|| 3 || 1.000 ||
|| 4 || 0.685 ||
|| R || 2.176 ||

=== CVT ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=미쓰비시 F1C1 변속기)]
2000년 5월 출시.

=== F1EKx ===
PHEV용 모터 및 감속기 통합 유닛으로써, [[미쓰비시 4B1 엔진|4B12]] 엔진과 조합된다.

== 관련 문서 ==
 * [[미쓰비시 5단 수동변속기]]

[[분류:미쓰비시 자동차/자동변속기]]