[[파일:이리오리온.jpg|align=center&width=50%]]

[목차]

== 개요 ==
1977년부터 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]에서 설계 및 제작된 [[배기량]] 1.2~1.6L의 직렬 [[4기통]] [[가솔린 엔진]]군이다.

== 상세 ==
[include(틀:다른 뜻1, other1=이 엔진의 사양 비교, rd1=미쓰비시 오리온 엔진/여담)]
[include(틀:MMCCC/82)]

----
'''미쓰비시'''

1980~2000년대의 [[미쓰비시 미라쥬|미라쥬]]나 [[미쓰비시 랜서|랜서]] 등 소형~준중형 차종에 주로 탑재됐다.

1998년 10월, 4G15 GDI가 발표됐다. 최고 분사압 약 50bar 사양.

2002년에 나온 4G19는 유럽형 해치백 콜트^^'02~'12^^에 탑재됐다.

말레이시아의 [[프로톤]]에서 [[프로톤 사가|사가]](1세대), [[프로톤 위라|위라]], [[프로톤 사트리아|사트리아]](1세대)에 4G13 및 4G15가 탑재됐으며 [[픽업트럭]]인 [[프로톤 아레나|아레나]]에 4G15가, [[프로톤 와자|와자]]에 4G18이 적용됐다.

중국의 합작사에서 이 엔진의 개량형(4G15V)이 2023년 기준으로 생산되고 있다.

=== 현대 ===
'''오리온'''
[[현대 엑셀|포니엑셀]], [[현대 프레스토|프레스토]] 등에 쓰였다.

북미수출용에는 FBC 사양으로 출고됐다.

1986년 10월, LPG 사양이 출시됐다.
----
'''뉴-오리온'''
[[현대 엑셀|엑셀(X2)]], [[현대 엘란트라|엘란트라]], [[현대 스쿠프|스쿠프]] 초기형 [[자동변속기|오토매틱]][* 엑셀(X2) FBC에 한해 [[미쓰비시 KM170 변속기|KM171-5]] 3단이 탑재됐으며, 나머지는 [[미쓰비시 KM175 변속기|KM176-6]] 4단이 탑재됐다.]에 G4DJ가 탑재됐다. G4DJ의 후기형은 지멘스 EMS로 변경됐다.

== 형식 ==
=== 미쓰비시 ===
|| 형식 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 ||
||4G11 || 1,244 || 69.5 × 82 ||1.2[*S 8밸브 SOHC] ||
||<|2>4G12 ||<|2> 1,410 ||<|2> 74 × 82 ||1.4[*S] ||
||1.4[*T] ||
||4G13 || 1,298 || 71 × 82 ||1.3[*S-3 12밸브 SOHC] ||
||<|4>4G15 ||<|4> 1,468 ||<|4> 75.5 × 82 ||1.5[*S] ||
||1.5[*S-3] ||
||1.5[*D 16밸브 DOHC] ||
||1.5[*D][*g GDI] ||
||4G16 || 1,198 || 68.2 × 82 ||1.2 ||
||4G17 || 1,343 || 72.2 × 82 ||1.3[*S-3] ||
||4G18 || 1,584 || 76 × 87.3 ||1.6[*S-4 16밸브 SOHC] ||
||4G19 || 1,343 || 75.5 × 75 ||1.3[*D] ||

=== 현대 ===
 * G4A : 오리온
 * G4D : 뉴-오리온
|| 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 ||
|| G4AG || 1,298 || 71 × 82 ||1.3[*S][*c 카뷰레터] ||
|| G4AJ || 1,468 || 75.5 × 82 ||1.5[*S][*c] ||
|| G4DG || 1,298 || 71 × 82 ||1.3[*S][*f 피드백 카뷰레터] ||
||<|2> G4DJ ||<|3> 1,468 ||<|3> 75.5 × 82 ||1.5[*S][*f] ||
||1.5 MPI ||
|| L4DJ ||1.5 LPG[* FBM] ||

== 둘러보기 ==
[include(틀:미쓰비시 자동차의 엔진)]
[include(틀:현대자동차그룹의 엔진)]

[[분류:미쓰비시 자동차/엔진]][[분류:현대자동차그룹/엔진]]